31 matches
-
Mașini și aparate electrice care au o funcție proprie, 6,500 nedenumite și necuprinse în altă parte în capitolul 85, altele decât cele de la pozițiile 85431000-85438020 85441110 Fire pentru bobinaje din cupru, emailate sau lăcuite 3,000 EX 85441190 Conductor multifilar și izolat cu hârtie 1,000 85442000 Cabluri coaxiali și alți conductori electrici coaxiali 0,200 85443090 Fișe bujii pentru sistem electronic injecție benzină 0,400 85444190 Cablaje electric cu conectori pentru sistem de injecție 0,400 85445100 Conductori electrici
EUR-Lex () [Corola-website/Law/116406_a_117735]
-
cutii cilindrice și capacități asemănătoare confecționate din metale ușoare (aluminiu). Dopuri, capace, capacele, capace care se înșurubează (pentru sticle), manșoane cu filet, acoperitoare de siguranță pentru manșoane; alte mijloace de astupat din metale. 2873 Fabricarea articolelor din fire metalice Sârmă multifilara, cabluri din oțel, cabluri, benzi împletite, cabluri scurte de legare și produse asemănătoare din metale feroase, fără izolație electrică. Sârmă ghimpată din metale feroase. Sârmă răsucita sau netedă. Sârmă ușor răsucita dublă, din metale feroase, folosită la împrejmuiri. Sârmă multifilara
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
multifilara, cabluri din oțel, cabluri, benzi împletite, cabluri scurte de legare și produse asemănătoare din metale feroase, fără izolație electrică. Sârmă ghimpată din metale feroase. Sârmă răsucita sau netedă. Sârmă ușor răsucita dublă, din metale feroase, folosită la împrejmuiri. Sârmă multifilara, cabluri, benzi împletite etc. confecționate din cupru sau aluminiu, fără izolație electrică. Țesături, grilaje, rețele din sârmă, plase (împletituri) pentru garduri și împrejmuiri. Sârmă, bare, tuburi, plăci, electrozi și produse analoage de carburi de metal, acoperite cu fondanți, folosiți pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/119432_a_120761]
-
de metrologie legală termenii utilizați au următoarele semnificații: 2.1. electroencefalograf - aparat, electromedical destinat diagnosticării și explorării sistemului nervos central, pe baza înregistrării biocurenților câmpurilor transcraniene la nivelul tegumentelor, cu ajutorul electrozilor cablului de pacient. 2.2. cablu de pacient - cablu multifilar ecranat prevăzut cu 8, 16, 24 sau 32 de electrozi de culegere a semnalului, care face legătura între pacient și circuitele de intrare ale aparatului. 2.3. electrod de culegere - electrod aplicat pe o anumită zonă specifică a capului, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172434_a_173763]
-
toate componentele metalice ale unei legături sau utilizate împreună cu o legătură este ales astfel încât să garanteze un nivel adecvat de securitate; acest coeficient este, ca regulă generală, egal cu 4; ... e) capacitatea maximă la utilizare a unui cablu de legare multifilar se stabilește ținându-se seama de capacitatea maximă de utilizare a celui mai slab fir, de numărul de fire și de un factor de reducere care depinde de modul de legare; ... f) pentru a verifica dacă a fost atins coeficientul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
cele utilizate împreună cu o legatura trebuie să aibă un coeficient de siguranță ales astfel încât să garanteze un nivel adecvat de securitate; acest coeficient este, ca regulă generală, egal cu 4; ... e) capacitatea maximă la utilizare a unui cablu de legare multifilar se stabilește ținându-se seama de capacitatea maximă de utilizare a celui mai slab fir, de numărul de fire și de un factor de reducere care depinde de modul de legare; ... f) pentru a verifica dacă a fost atins coeficientul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
electrice care au vibrații excesive în funcționare normală se recomandă a fi făcută prin intermediul unei cutii de trecere și a unui racord flexibil (a se vedea și 8.1.). 8.5.7. În conducte se pot utiliza cabluri mono sau multifilare, nearmate sau fără mantă, conductoare izolate din cupru sau aluminiu cu izolație termoplastica sau elastomerică. Suma ariilor totale ale secțiunilor cablurilor instalate într-o conducta nu trebuie să depășească 40% din aria secțiunii conductei. 8.5.8. Îmbinarea conductoarelor trebuie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168592_a_169921]
-
respectată una din următoarele condiții: - să fie protejate împotriva riscului de deteriorare mecanică; - să fie armate, ecranate sau cu înveliș metalic; - să fie separate de cablurile conținând circuite fără securitate intrinseca. 11.1.8. Nu sunt permise în același cablu multifilar circuite cu securitate intrinseca și circuite fără securitate intrinseca. 11.1.9. În afara cazurilor în care sunt permise în mod special, circuitele cu siguranta intrinseca nu trebuie dispuse în aceleași cabluri, mănunchiuri, tuburi de protecție, poduri de cabluri cu circuitele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168592_a_169921]
-
trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. (NB: termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ). 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. (NB: termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ). 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) al autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tată de 10 pin prin intermediul șasiului vehiculului. Conectorul-mamă de 10 pin
jrc2506as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87660_a_88447]
-
toate componentele metalice ale unei legături sau utilizate împreună cu o legătură este ales astfel încât să garanteze un nivel adecvat de securitate; acest coeficient este, ca regulă generală, egal cu 4; ... e) capacitatea maximă la utilizare a unui cablu de legare multifilar se stabilește ținându-se seama de capacitatea maximă de utilizare a celui mai slab fir, de numărul de fire și de un factor de reducere care depinde de modul de legare; ... f) pentru a verifica dacă a fost atins coeficientul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232788_a_234117]
-
pot fi generatoare de sudare antrenate de motoare electrice sau de motoare cu ardere internă. Pentru conducerea curentului electric la portelectrod și la clemele de contact ale piesei de lucru, se folosesc cabluri flexibile de sudare din CuE, de construcție multifilară din sârme foarte subțiri de 0,2 mm diametru, acoperite cu o înfășurare din fire de bumbac și izolație de cauciuc, peste care se aplică o pânză cauciucată și o îmbrăcăminte cu manta din cauciuc. Electrozii pentru sudare subacvatică au
Sudare subacvatică () [Corola-website/Science/313907_a_315236]
-
aceste sarcini. Conductoarele LEA sunt presupuse infinit de lungi, paralele cu solul, iar acesta este considerat suficient de bun conductor, cu o rezistivitate de cel puțin 105 Ω·m. Relația generală utilizată pentru calculul sarcinilor electrice ale conductoarelor unei LEA multifilare este de forma [Compatibilité], [Cristescu 93], [Gary]: (5.7) unde: (5.8) este matricea unicolonară a sarcinilor electrice, iar [U] și [C]-matricile unicolonară a potențialelor, respectiv pătratică a capacităților proprii și mutuale: (5.9) Aplicarea teoriei imaginilor este ilustrată în
COMPATIBILITATE ELECTROMAGNETICĂ SURSE DE PERTURBAŢII ELECTROMAGNETICE by Adrian BARABOI, Maricel ADAM, Sorin POPA, Cătălin PANCU () [Corola-publishinghouse/Science/733_a_1332]
-
de înaltă energie încărcate electric ionizează atomii din mediul prin care trec, iar efectele acestei ionizări pot fi utilizate pentru detectarea traiectoriei lor. Pe acest principiu funcționează contoarele Geiger, camerele cu ceață, camerele cu bule și camerele cu scântei. Camerele multifilare proporționale și camerele cu derivă detectează avalanșele de electroni declanșate de trecerea particulelor. Unele molecule sunt excitate în ciocnirea cu particulele incidente, iar prin revenirea la starea inițială ele emit lumină. Pe acest principiu funționează detectorii cu scintilație. Detectoarele Cerenkov
Fizica particulelor elementare () [Corola-website/Science/299803_a_301132]
-
sau fragmente nucleare care pot fi observate. Particulele instabile, încărcate sau neutre, generează produse de dezintegrare care, la rândul lor, pot fi observate. În instalațiile moderne se utilizează predominant camerele cu scântei, care produc imagini fotografice ale traiectoriilor, și camere multifilare proporționale, camere cu derivă și detectoare cu semiconductori (germaniu sau siliciu), care trimit datele colectate într-un computer unde ele sunt procesate. Istoricul fizicii particulelor elementare a început odată cu descoperirea electronului (1897); în anul 2013, când a fost stabilită fără
Fizica particulelor elementare () [Corola-website/Science/299803_a_301132]
-
trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135291_a_136620]
-
un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) ale autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tată de 10 pin prin intermediul șasiului vehiculului. Conectorul-mamă de 10 pin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135291_a_136620]
-
trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mama trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) al autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tata de 10 pin prin intermediul sașiului vehiculului. Conectorul-mama de 10 pin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190443_a_191772]
-
un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) ale autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tată de 10 pin prin intermediul șasiului vehiculului. Conectorul-mamă de 10 pin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190443_a_191772]
-
trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mama trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180602_a_181931]
-
un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) al autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tata de 10 pin prin intermediul sașiului vehiculului. Conectorul-mama de 10 pin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180602_a_181931]
-
trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mama trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180603_a_181932]
-
un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) al autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie legat la brațul articulat prin conductorul de întoarcere (fir neutru) al senzorilor de supraîncărcare, care se va lega la conectorul-tata de 10 pin prin intermediul sașiului vehiculului. Conectorul-mama de 10 pin
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180603_a_181932]