338 matches
-
în principal de fluxul de numerar rezultat din exploatarea sau vânzarea acestor nave sau instalații offshore sau în cazul în care garanția reală este structurată în jurul navelor sau al instalațiilor offshore, al construcțiilor navale sau al diverselor acorduri de navlosire; ... 61. finanțarea proiectelor - finanțarea tuturor activităților microîntreprinderilor, întreprinderilor mici, mijlocii și mari, astfel cum sunt definite potrivit Recomandării Comisiei Europene din 6 mai 2003, inclusiv a entităților special înființate pentru proiect, implicate în proiecte în care finanțarea facilităților de credit
REGULAMENT nr. 5 din 25 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253478]
-
confidențiale intră în domeniul public independent de acea parte; sau ... – partea la care se face referire și-a dat consimțământul scris. ... Articolul 8.3 Pentru fiecare navă/barjă nominalizată, conform contractului, beneficiarul garantează că nava/barja este în proprietatea sau operarea (exemplu prin navlosire) unui membru al Federației Internaționale a Proprietarilor de Nave (ITOPF), în perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare. Beneficiarul se va asigura că: – nava/barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere; ... – nava/barja
ORDIN nr. 324 din 12 octombrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260758]
-
organizațiile și programele juridice prevăzute la lit. b pot efectua transporturi publice de călători sau mărfuri pe apă numai cu autorizația Ministerului Transporturilor și Telecomunicațiilor și cu aplicarea tarifelor republicane. 3. Activitatea de prestări de servicii în porturi și operațiunile privind navlosirea, agenturarea și aprovizionarea navelor, indiferent de pavilion, se efectuează de unități economice sau organizații cooperatiste, stabilite prin hotărîre a Consiliului de Miniștri. Articolul 2 Supravegherea și controlul navigației în apele naționale, precum și a navigației navelor sub pavilion român aflate în
DECRET nr. 443 din 20 noiembrie 1972 privind navigaţia civilă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106356_a_107685]
-
comercială. ... 5.2.8. O creștere graduală a vitezei la plecarea din port sau estuar în timp ce se ține încărcarea motorului în cadrul anumitor limite poate contribui la reducerea consumului de combustibil. ... 5.2.9. Este recunoscut faptul că în multe contracte de navlosire viteza navei este determinată de către navlositor, și nu de către operator. Ar trebui făcute eforturi atunci când se convin termenii de navlosire, pentru a încuraja să se opereze nava la viteza optimă în scopul de a maximiza randamentul energetic
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
limite poate contribui la reducerea consumului de combustibil. ... 5.2.9. Este recunoscut faptul că în multe contracte de navlosire viteza navei este determinată de către navlositor, și nu de către operator. Ar trebui făcute eforturi atunci când se convin termenii de navlosire, pentru a încuraja să se opereze nava la viteza optimă în scopul de a maximiza randamentul energetic. ... Puterea la arbore optimizată 5.2.10. Operarea la turație constantă a arborelui poate fi mai eficientă decât ajustarea continuă a vitezei prin puterea motorului
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
combustibilului. ... Zona de operare și de navigație 5.10.3. Fezabilitatea multor măsuri descrise în aceste linii directoare va depinde de zona de operare și de navigație a navei. Câteodată, navele vor schimba zona de operare ca rezultat al modificării cerințelor de navlosire, dar aceasta nu poate fi luată ca o prezumție generală. De exemplu, utilizarea energiei eoliene ca o sursă complementară de energie ar putea să nu fie potrivită pentru traficul maritim pe distanțe scurte, deoarece aceste nave, în general, navighează în
ANEXE din 30 martie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/285774]
-
intră în domeniul public independent de acea parte; sau ... – partea la care se face referire și-a dat consimțământul scris. ... Articolul 8.3 Pentru fiecare navă/barjă nominalizată, conform contractului, beneficiarul garantează că nava/barja este în proprietatea sau operarea (de exemplu, prin navlosire) unui membru al Federației Internaționale a Proprietarilor de Nave (ITOPF), în perioada voiajului către și de la terminalul de depozitare. Beneficiarul se va asigura că: – nava/barja are la bord un certificat de asigurare valabil pentru poluarea cu produse petroliere; ... – nava/barja
CONTRACT-CADRU din 4 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277318]
-
călători sau de mărfuri pe nave în cadrul traficului internațional, indiferent dacă nava este deținută, închiriată sau altfel pusă la dispoziția entității constitutive; ... (ii) transportul de călători sau de mărfuri pe nave în cadrul traficului internațional, în temeiul acordurilor de navlosire a sloturilor; ... (iii) închirierea unei nave care urmează să fie utilizată pentru transportul de călători sau de mărfuri în traficul internațional, în regim charter, cu dotări și echipaj complet și alimentată integral; ... (iv) închirierea unei nave utilizate pentru transportul de
LEGE nr. 431 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277951]
-
pentru transportul de călători sau de mărfuri în traficul internațional, în regim charter, cu dotări și echipaj complet și alimentată integral; ... (iv) închirierea unei nave utilizate pentru transportul de călători sau de mărfuri în cadrul traficului internațional, în regim de navlosire a navelor nude, către o altă entitate constitutivă; ... (v) participarea la o asociere, la o întreprindere comună sau la o agenție internațională de exploatare pentru transportul de călători sau de mărfuri pe cale navală în traficul internațional; și ... (vi) vânzarea
LEGE nr. 431 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277951]
-
profitul net obținut de o entitate constitutivă din următoarele activități, cu condiția ca acestea să fie efectuate în principal în legătură cu transportul de călători sau de mărfuri cu nave în trafic internațional: (i) închirierea unei nave, în regim de navlosire a navelor nude, către o altă întreprindere maritimă care nu este o entitate constitutivă, cu condiția ca durata navlosirii să nu depășească trei ani; ... (ii) vânzarea de bilete emise de alte întreprinderi de transport maritim pentru porțiunea internă a unei
LEGE nr. 431 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277951]
-
în legătură cu transportul de călători sau de mărfuri cu nave în trafic internațional: (i) închirierea unei nave, în regim de navlosire a navelor nude, către o altă întreprindere maritimă care nu este o entitate constitutivă, cu condiția ca durata navlosirii să nu depășească trei ani; ... (ii) vânzarea de bilete emise de alte întreprinderi de transport maritim pentru porțiunea internă a unei curse internaționale; ... (iii) închirierea și depozitarea pe termen scurt a containerelor sau taxe de reținere pentru returnarea cu întârziere
LEGE nr. 431 din 29 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/277951]
-
referiri la: stabilirea de reguli comune pentru anumite tipuri de transport combinat de mărfuri între statele membre, acordarea de asistență financiară comunitară pentru acțiunile inovatoare cu scopul de a promova transportul combinat. Transportul pe căi navigabile interioare tratează: sistemele de navlosire și de stabilire a prețurilor în transportul național și internațional pe căi navigabile interioare, în cadrul Comunității, obținerea brevetelor de comandant de navă pentru transportul de mărfuri și călători, accesul la profesie, recunoașterea reciprocă a calificărilor profesionale și a certificatelor de
România spre Uniunea Europeană: negocierile de aderare (2000-2004) by Vasile Puşcaş () [Corola-publishinghouse/Science/1093_a_2601]
-
Odată cu apariția sa, în baza decretului nr. 382/15.10.1982, „Dunărea“ a nemulțumit o serie de întreprinderi cu tradiție în comerțul exterior, prin preluarea de la acestea a operațiunilor de export-import, a mărfurilor de mare valoare și volum mic, transportul, navlosirea mărfurilor, asigurarea externă și controlul acestora, de la întreprinderile aparținând Ministerului Comerțului Exterior, intermedieri de afaceri pe bază de comision, operațiuni în contrapartide pentru import de materii prime, operațiuni valutare speciale etc. Întreprinderea „Dunărea“ a avut cont în valută la Banca
[Corola-publishinghouse/Science/1525_a_2823]
-
și telecomunicații (pentru acțiuni discrete). Profesioniștii (atât cei din domeniul propriu-zis cât și din cele interconectate) nu sunt suficienți, astfel încât se recurge la forțe auxiliare, recrutate sub diverse forme și organizate în funcție de cultura specifică a unei comunități. Operația seamănă cu "navlosirea" (care poate fi făcută prin intermediul unei tranzacții sau în vreme de război prin rechiziționare). Iar dacă termenul grecesc nu vă sună bine, poate fi înlocuit cu "afretare". Numai că nu este vorba de nave, ci de persoane executând evident la
[Corola-publishinghouse/Science/1502_a_2800]
-
valori se întâlnesc la New York, Londra, Paris, Melbourne, Tokyo, Yokohama etc. C - burse pentru operațiuni comerciale auxiliare, unde se tranzacționează operațiuni de asigurări și navluri. Cea mai mare bursă de asigurări este la Londra (Lloyd’s Londra), iar burse de navlosire se întâlnesc la Pireu, New York, Amsterdam, Rotterdam etc. După criteriul de admitere la tranzacții, deosebim două categorii de burse: 1. burse cu acces limitat, unde la tranzacții pot participa numai membrii bursei și persoanele care au obținut de la conducerea bursei
Burse. In: BURSE – ediţia a II-a by Aurel CHIRA, Elena GÎNDU, Benedicta DROBOTĂ, Andy-Felix JITĂREANU () [Corola-publishinghouse/Science/388_a_1103]
-
Budapesta. Zece linii de cale ferată ce pleacă de aici iradiază țara. O persoană care merge de la nord la est sau la vest e obligată, ca și în Franța, să treacă prin capitală. Această regulă e valabilă și în cazul navlosirii. Producția economiei maghiare în ansamblul ei este negociată, vândută și cumpărată la Budapesta, care funcționează ca un imens antrepozit. Mai mult de o treime din schimburile comerciale se fac în capitală, care constituie și un punct de tranzit pentru jumătate
Comparaţii şi explicaţii în ştiinţa politică şi sociologie by Mattei Dogan [Corola-publishinghouse/Science/918_a_2426]
-
excepțiile prevăzute de lege, de la producători sau intermediari interni sau externi, precum și desfacerea acestora prin unități proprii sau în cooperare, cu plata în lei sau valută; ... j) prestări de servicii în domeniul expedițiilor și reexpeditiilor internaționale de marfuri agroalimentare; ... k) navlosiri de nave românești și străine pentru transportul mărfurilor agroalimentare, precum și agenturare la navele aflate sub operare; ... l) orice operațiune industrială, comercială, financiară, mobiliara sau imobiliară, care are legătură directă sau indirectă cu obiectul definit mai sus sau cu orice obiect
HOTĂRÎRE nr. 1293 din 13 decembrie 1990 privind înfiinţarea Societăţii comerciale pe acţiuni "Agroexport siloz port Constanta S.A.". In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107411_a_108740]
-
operațiuni de vămuire, conteinerizarea de marfuri și bunuri în vederea expedierii acestora în containere speciale, potrivit naturii produselor respective și cerințelor traficului internațional, închirieri de vagoane de căi ferate și vagoane cisterna pentru produse speciale, închirieri de mijloace de transport speciale, navlosiri și agenturari de nave maritime și fluviale, precum și alte activități conexe, în strînsă legătură cu realizarea obiectului de activitate, cum ar fi repararea și întreținerea conteinerelor, ambalarea, etichetarea și marcarea mărfurilor etc. Societatea este îndreptățită să încheie tranzacțiile corespunzătoare sau
HOTĂRÎRE nr. 1280 din 8 decembrie 1990 privind constituirea Societăţii Comerciale cu capital integral străin "Lackner amp; Schwarz - România" S.R.L.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107399_a_108728]
-
operațiuni de vămuire, conteinerizare de marfuri și bunuri în vederea expedierii acestora în containere speciale, potrivit naturii produselor respective și cerințelor traficului internațional, închirieri de vagoane de căi ferate și vagoane cisterna pentru produse speciale, închirieri de mijloace de transport speciale, navlosiri și agenturari de nave maritime și fluviale, precum și alte activități conexe în strînsă legătură cu realizarea obiectului de activitate, cum ar fi repararea și întreținerea conteinerelor, ambalarea, etichetarea și marcarea mărfurilor etc. 3.2. Societatea este îndreptățită și/sau obligată
HOTĂRÎRE nr. 1280 din 8 decembrie 1990 privind constituirea Societăţii Comerciale cu capital integral străin "Lackner amp; Schwarz - România" S.R.L.. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107399_a_108728]
-
de control este ofițer sau subofițer din poliția de frontieră. ... (2) În punctele de control portuare, din echipa de control face parte și reprezentantul căpităniei portului. O dată cu echipa de control au acces pe navele de marfuri și reprezentanții agenției de navlosire, precum și alte persoane autorizate. ... (3) În punctele de control aeroportuare, din echipa de control face parte și un reprezentant al companiilor aeriene române de transport. ... Articolul 31 (1) Controlul pașapoartelor și al celorlalte documente pentru trecerea frontierei de stat române
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
sau într-o altă localitate de pe teritoriul României, pentru a lua legătura cu misiunea diplomatică sau cu oficiul consular al statului căruia îi aparține, li se acordă, la cerere, viza de intrare-ieșire. Cererea de viză se rezolvă prin agenția de navlosire sau prin agenția de navigație a statului de care aparține navă ori de șefii punctelor de control. În cazul deplasării marinărilor spre alte state se acordă viza de tranzit. ... (2) Vizele prevăzute la alin. (1) nu sunt necesare în cazul
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
anticipație; ... b) vânzări sau achiziții la termen de titluri pe mărfuri, de tipul warantului sau contractului forward, futures sau cu opțiuni; ... c) vânzări sau achiziții la termen de active monetare și financiare sau titluri pe active monetare sau financiare; d) navlosiri, asigurări maritime, fluviale sau pentru mărfuri. Articolul 2 Bursele de marfuri se înființează în baza Legii nr. 31/1990 , cu modificările și completările ulterioare, sub forma societăților comerciale pe acțiuni, cu un capital subscris și vărsat integral la data înmatriculării
ORDONANTA nr. 69 din 28 august 1997 privind bursele de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117491_a_118820]
-
ofertelor și perfectarea contractelor la bursă în cont propriu sau în contul unor terți; ... d) broker este o persoană fizică ce are în atribuția să exclusivă negocierea ofertelor de vânzare și de cumpărare în contul unei agenții de brokeraj, precum și navlosirea, asigurarea maritimă și fluviala; ... e) bunuri fungibile sunt bunuri determinate generic, care pot fi înlocuite unele cu altele în executarea unei obligații contractuale; ... f) bunuri mobile prin anticipație sunt bunuri care prin natura lor sunt imobile, dar părțile contractante le
ORDONANTA nr. 69 din 28 august 1997 privind bursele de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117491_a_118820]
-
sau cu opțiuni. Articolul 21 Prestarea serviciilor de brokeraj se referă la: a) negocierea ofertelor și perfectarea contractelor pe piață la disponibil, la termen sau cu opțiuni în contul unor terțe persoane-subiecte de drept comercial sau în cont propriu; ... b) navlosiri, asigurări maritime și fluviale în contul unor terțe persoane-subiecte de drept comercial; ... c) gestiunea pe bază de mandat pentru constituirea garanțiilor la contractele futures și pentru plata premium-lui la contractele cu opțiuni perfectate în contul unor terți; ... d) negocierea, în
ORDONANTA nr. 69 din 28 august 1997 privind bursele de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117491_a_118820]
-
care negociază ofertele la vânzare și/sau la cumpărare sunt numiți separat pentru piața la disponibil, la termen și cu opțiuni, potrivit comerțului pe care o bursă de marfuri îl facilitează. ... (2) Brokerii care funcționează la bursă în secțiuni destinate navlosirilor au în atribuțiile lor exclusive transportul fluvial și maritim. ... (3) Brokerii specializați în asigurări maritime și fluviale sau pentru mărfuri au în atribuțiile lor numai încheierea contractelor de asigurare, fixarea cuantumului primelor de asigurare pentru riscurile de navigație, precum și pentru
ORDONANTA nr. 69 din 28 august 1997 privind bursele de mărfuri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117491_a_118820]