1,006 matches
-
corespunzător. ... (3) Nava poate pleca numai după transcrierea încheierii de încuviințare în registrele autorității maritime respective și înscrierea mențiunii corespunzătoare în actul de naționalitate. ... (4) Cheltuielile necesare pentru efectuarea călătoriei se vor avansa de cel care a solicitat aceasta. ... (5) Navlul pentru călătoriile autorizate de instanță, după ce mai întâi se vor scădea cheltuielile prevăzute la alin. (4), va putea fi adăugat la prețul vânzării. ... Articolul 964 Strămutarea sechestrului (1) Pentru motive temeinic justificate, la cererea debitorului sau, după caz, a creditorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/258138_a_259467]
-
28 Prima subrubrică Semnificație Locul ce trebuie să fie indicat (15) Codul Incoterm Incoterm ICC/ECE Geneva EXW FCA FAS FOB CFR CIF CPT CIP DAF DES DEQ DDU DDP franco fabrică franco franco lângă navă franco bord cost și navlu (C & F) cost, asigurare, transport transport plătit până la transport și asigurarea plătite până la livrat la frontieră livrat de pe navă livrat de pe chei livrat fără taxe vamale plătite livrat cu taxe vamale plătite Locul unde se află fabrica ... loc convenit portul
jrc4783as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89949_a_90736]
-
salturi nu mă trezesc - nu știu unde-l ascund: nu-s vinovat - ci blestemat de-nalturi... și lepra-ncape-n timpul tot mai scund iar mai zvâcnesc din viață - și cadavrul urmează - ca o umbră - somnul meu: n-a răsărit nici luna - crește navlul marfa de preț m-a copleșit de greu... ...ce ai făcut cu viața - cu smaraldul tu - orb căzut cu trăsnetul - din frunți? căci Dumnezeu doar își desface faldul iar tu-n amurg - orgolios - te-afunzi ...ești veșnic - între chin și
CONTRADICŢII DE PRIMĂVARĂ de ADRIAN BOTEZ în ediţia nr. 89 din 30 martie 2011 by http://confluente.ro/Contradictii_de_primavara.html [Corola-blog/BlogPost/349630_a_350959]
-
corespunzător. ... (3) Nava poate pleca numai după transcrierea încheierii de încuviințare în registrele autorității maritime respective și înscrierea mențiunii corespunzătoare în actul de naționalitate. ... (4) Cheltuielile necesare pentru efectuarea călătoriei se vor avansa de cel care a solicitat aceasta. ... (5) Navlul pentru călătoriile autorizate de instanță, după ce mai întâi se vor scădea cheltuielile prevăzute la alin. (4), va putea fi adăugat la prețul vânzării. ... Articolul 965 Strămutarea sechestrului (1) Pentru motive temeinic justificate, la cererea debitorului sau, după caz, a creditorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277905_a_279234]
-
nu restrânge unilateral libertatea utilizatorilor și implicit concurența din industria navală, fără să aducă atingere totuși dreptului unui cartel de a impune sancțiuni utilizatorilor care caută prin mijloace improprii să eludeze obligația de loialitate cerută în schimbul rabaturilor, tarifelor reduse la navlu sau comisioanelor acordate acestora de către carteluri; întrucât utilizatorii trebuie să aibă libertatea de a stabili întreprinderile la care apelează pentru transportul terestru sau pentru serviciile la cheu neacoperite de cheltuielile de transport sau alte costuri convenite cu compania maritimă; întrucât
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
ambalaj pe o navă navlosită integral sau parțial unuia sau mai multor expeditori pe baza unui contract de navlosire pe cursă sau timp sau a oricărei forme de contract cu dată de plecare neplanificată în mod regulat sau neanunțată unde navlul este negociat liber, de la caz la caz, în conformitate cu condițiile de cerere și ofertă; b) "cartelul armatorilor navelor de linie " înseamnă un grup de doi sau mai mulți transportatori, operatori de nave, care prestează servicii maritime internaționale pentru transportul încărcăturii pe
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
operatori de nave, care prestează servicii maritime internaționale pentru transportul încărcăturii pe o rută specială sau pe rute în cadrul unor limite geografice specifice și care au un acord sau o înțelegere de orice natură în cadrul cărora operează în condiții de navlu uniforme sau comune și orice fel de condiții convenite pentru prestarea de servicii maritime de linie; c) "utilizator de transport" înseamnă o întreprindere (ex. expeditori, destinatari, expeditori de tranzit etc.) cu condiția să fi intrat sau să-și demonstreze intenția
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
sau sau de a se folosi de o navă care nu face parte din cartel imediat ce acesta a reușit să stabilească, din orarul publicat cu datele de plecare, că perioada maximă de așteptare va fi depășită. 3. Servicii neacoperite de navlu Utilizatorii de transport pot să abordeze întreprinderile în legătură cu opțiunea lor privind operațiunile de transport terestru și serviciile de chei care nu sunt acoperite de navlu sau alte tarife asupra cărora compania maritimă și utilizatorul de transport au căzut de acord
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
datele de plecare, că perioada maximă de așteptare va fi depășită. 3. Servicii neacoperite de navlu Utilizatorii de transport pot să abordeze întreprinderile în legătură cu opțiunea lor privind operațiunile de transport terestru și serviciile de chei care nu sunt acoperite de navlu sau alte tarife asupra cărora compania maritimă și utilizatorul de transport au căzut de acord. 4. Disponibilitatea tarifelor Tarifele, condițiile conexe, reglementările și orice modificări aduse acestora vor fi puse la dispoziție la cerere utilizatorilor de transport la un cost
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
modificări aduse acestora vor fi puse la dispoziție la cerere utilizatorilor de transport la un cost rezonabil sau spre examinare la birourile companiilor maritime și agenților acestora. Ele stabilesc toate condițiile privind încărcarea și descărcarea, în ce măsură serviciile sunt acoperite de navlu în funcție de transportul maritim și transportul terestru sau de orice alte tarife percepute de compania maritimă și practica uzuală pentru astfel de cazuri. 5. Notificarea Comisiei cu privire la hotărârile arbitrale și recomandări Sentințele de arbitraj și recomandările făcute de către conciliatori care sunt
jrc1154as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86293_a_87080]
-
Budapesta în perioada 25 septembrie - 3 octombrie 2000. Capitolul I Dispoziții generale Articolul 1 Definiții În sensul prezentei convenții: 1. contract de transport desemnează orice contract, oricare ar fi denumirea sa, prin care un transportator se angajează, contra plății unui navlu, să transporte mărfuri pe căile navigabile interioare; 2. transportator desemnează orice persoană prin care sau în numele căreia s-a încheiat un contract de transport de mărfuri cu un expeditor; 3. transportator substituit desemnează orice persoană, alta decât prepusul sau mandatarul transportatorului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
la art. 6 paragraful 2 sau la art. 7 paragrafele 1 și 2. 2. Transportatorul, dacă uzează de dreptul său de reziliere, poate debarca mărfurile pe cheltuiala expeditorului și poate pretinde la alegere plata următoarelor sume: a) o treime din navlul convenit; sau ... b) în plus față de eventualele taxe de stalie, o indemnizație egală cu nivelul cheltuielilor angajate și al prejudiciului produs, precum și, dacă voiajul a început, un navlu proporțional cu partea de voiaj deja efectuată. ... Articolul 10 Livrarea mărfurilor 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
și poate pretinde la alegere plata următoarelor sume: a) o treime din navlul convenit; sau ... b) în plus față de eventualele taxe de stalie, o indemnizație egală cu nivelul cheltuielilor angajate și al prejudiciului produs, precum și, dacă voiajul a început, un navlu proporțional cu partea de voiaj deja efectuată. ... Articolul 10 Livrarea mărfurilor 1. În pofida obligației expeditorului prevăzute la art. 6 paragraful 1, destinatarul care, după sosirea mărfurilor la locul de livrare, solicită livrarea acestora este răspunzător, conform contractului de transport, pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
cu partea de voiaj deja efectuată. ... Articolul 10 Livrarea mărfurilor 1. În pofida obligației expeditorului prevăzute la art. 6 paragraful 1, destinatarul care, după sosirea mărfurilor la locul de livrare, solicită livrarea acestora este răspunzător, conform contractului de transport, pentru plata navlului și a altor creanțe care revin mărfurilor, precum și pentru contribuția sa în caz de avarie comună. În lipsa unui document de transport sau dacă un astfel de document nu a fost prezentat, destinatarul răspunde pentru plata navlului convenit cu expeditorul, dacă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
de transport, pentru plata navlului și a altor creanțe care revin mărfurilor, precum și pentru contribuția sa în caz de avarie comună. În lipsa unui document de transport sau dacă un astfel de document nu a fost prezentat, destinatarul răspunde pentru plata navlului convenit cu expeditorul, dacă aceasta corespunde practicii de pe piață. 2. Se consideră livrare punerea mărfurilor la dispoziția destinatarului, conform contractului de transport sau uzanțelor comerciale respective ori prescripțiilor în vigoare în portul de descărcare. Predarea mărfurilor unei autorități sau unui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
numărul sau greutatea, precum și marcajele de identificare a mărfurilor încărcate la bord sau luate în primire în vederea transportului; ... g) după caz, indicația că mărfurile pot sau trebuie să fie transportate pe punte sau în cale deschise; ... h) dispozițiile convenite cu privire la navlu; ... i) pentru scrisorile de trăsură, precizarea dacă este vorba de un original sau de o copie; pentru conosament, numărul de exemplare originale; ... j) locul și ziua emiterii. ... Natura juridică a unui document de transport în sensul art. 1 paragraful 6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
să se înscrie noile instrucțiuni date transportatorului; ... c) să ramburseze transportatorului toate cheltuielile și să compenseze toate daunele produse prin ducerea la îndeplinire a instrucțiunilor; ... d) să plătească, în cazul descărcării mărfurilor înainte de sosirea la locul de livrare prevăzut, întregul navlu convenit, dacă nu s-a dispus altfel în contractul de transport. ... Capitolul V Răspunderea transportatorului Articolul 16 Răspunderea pentru prejudiciu 1. Transportatorul răspunde de prejudiciul rezultat din pierderile sau daunele suferite de mărfuri de la luarea lor în primire în vederea transportului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
de evaporare care depășește evaporarea normală (în volum sau în greutate) de transport stabilită de părțile contractante sau, în lipsa acestei înțelegeri, de reglementările și uzanțele în vigoare de la locul de destinație. 5. Prevederile prezentului articol nu afectează dreptul transportatorului privind navlul prevăzut în contractul de transport sau, în lipsa unor acorduri speciale în această privință, de reglementările naționale sau uzanțele aplicabile. Articolul 20 Limitele maxime de răspundere 1. Sub rezerva art. 21 și a paragrafului 4 din prezentul articol și oricare ar
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
deteriorat, dispozitivul respectiv, în cazul în care nu aparține transportatorului și nu este furnizat de către acesta, este considerat o unitate de încărcare distinctă. 3. În caz de prejudiciu datorat unei întârzieri de livrare, transportatorul nu răspunde decât până la concurența valorii navlului. Totuși, cumulul despăgubirilor datorate în baza paragrafului 1 din prezentul articol și a primei fraze din prezentul paragraf nu poate depăși limita care ar fi aplicabilă în baza paragrafului 1 în caz de pierdere totală a mărfurilor pentru care este
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
an. În prezent există și un număr de produse din in și bumbac modificate genetic care, din neatenție, ar putea fi amestecate în cantități nedeterminabile cantitativ într-un transport masiv de soia, și ar putea determina astfel, la rândul lor, respingerea unui navlu. E un lucru vicios faptul că, în timp ce se acceptă mici toleranțe pentru piatră, pământ, insecte moarte, urme metalice și resturi de lemn, nu există niciun fel de toleranță pentru un singur grăunte de porumb. Nesiguranța creată de această politică de
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
beneficiarului) ANEXA II Defalcarea ofertei în euro pe tonă Conform articolului 5 alineatul (1) litera (e) punctul 5 din Regulamentul (CE) nr. 111/1999 1. Cheltuieli de manipulare și încărcare. 2. Cheltuieli de expediere. 3. Cheltuieli de livrare FOB. 4. Navlu. 5. Cheltuieli de încărcare în vagoane. 6. Cheltuieli de tracțiune feroviară înainte de transbordare. 7. Cheltuieli de transbordare în vagoane. 8. Cheltuieli de tracțiune feroviară după transbordare până la frontiera rusă. 9. Cheltuieli de transport rutier cu camionul până la frontiera rusească. 10
jrc4154as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89318_a_90105]
-
sunt subiect al apelurilor în marja în mod regulat; ... h) instrumente derivate pentru transferul riscului de credit; ... i) contracte financiare pentru diferențe; ... j) optiuni, contracte futures, swap-uri, contracte forward pe rata dobânzii s orice alte contracte derivate în legătură cu variabile climatice, navlu, aprobări pentru emisii de substanțe sau rate ale inflației ori alți indicatori economici oficiali, care trebuie decontate în fonduri bănești sau pot fi astfel decontate la cererea uneia dintre părți (altfel decât în caz de neplata sau de alt incident
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221349_a_222678]
-
sau în cazul cînd mărfurile sînt ambalate, termenul mărfuri include aceste unități de transport sau ambalaje, dacă sînt puse la dispoziție de către încărcător; 6. contract de transport pe mare înseamnă orice contract prin care cărăușul se obligă, contra plății unui navlu, să transporte mărfuri pe mare de la un port la altul; în orice caz, un contract care implică, pe lîngă transportul pe mare, și transportul cu alte mijloace, este considerat contract de transport pe mare în sensul prezenței convenții numai în măsura în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
pe kilogram de greutate brută a mărfurilor pierdute sau avariate, oricare din ele este mai mare. b) Răspunderea cărăușului pentru întîrziere în livrare în conformitate cu prevederile art. 5 este limitată la un cuantum echivalent cu de două ori și jumătate valoarea navlului plătibil pentru mărfurile livrate cu întîrziere, dar care nu va depăși navlul total plătibil potrivit contractului de transport maritim al mărfurilor. ... c) În nici un caz totalul responsabilității cărăușului potrivit subpunctelor a) și b) ale prezentului articol nu va depăși limitarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]
-
ele este mai mare. b) Răspunderea cărăușului pentru întîrziere în livrare în conformitate cu prevederile art. 5 este limitată la un cuantum echivalent cu de două ori și jumătate valoarea navlului plătibil pentru mărfurile livrate cu întîrziere, dar care nu va depăși navlul total plătibil potrivit contractului de transport maritim al mărfurilor. ... c) În nici un caz totalul responsabilității cărăușului potrivit subpunctelor a) și b) ale prezentului articol nu va depăși limitarea care ar fi stabilită conform subpunctului a) al prezentului articol pentru pierderea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/130514_a_131843]