7 matches
-
grătarului;beton de egalizare. Gurile de scurgere cu sifon și depozit sunt de două tipuri: - tip A, cu grătar carosabil, funcție de numărul grătarelor pot fi: - tip A1, cu grătar carosabil; - tip A2, cu două grătare carosabile. - tip B, cu grătar necarosabil. Stabilirea tipului gurii de scurgere se face (conform tabelului 2.32) în funcție de debitul de calcul și de modul în care se realizează accesul apei în gurile de scurgere. Legătura dintre gura de scurgere și canalizare se face printr-un racord
Reţele de canalizare : partea teoretică by Viorel TOBOLCEA,Valentin CREȚU, Cosmin TOBOLCEA () [Corola-publishinghouse/Administrative/91723_a_93003]
-
hotărâre. Articolul 3 Constituie contravenții la normele privind exploatarea și menținerea în buna stare a drumurilor publice următoarele fapte, daca nu au fost săvârșite în astfel de condiții încât, potrivit legii penale, sunt considerate infracțiuni: 1. circulația autovehiculelor pe partea necarosabila, pe acostamente, pe taluzuri, pe șanțuri, pe spațiile verzi sau pe spațiile de siguranță ale drumurilor ori pe banda mediana a autostrăzilor; 2. recoltarea fructelor, a florilor sau a frunzelor din plantațiile aferente drumului, precum și a ierbii de pe ampriza și
HOT��RÎRE Nr. 36 din 29 ianuarie 1996 privind stabilirea şi sancţionarea contravenţiilor la normele privind exploatarea şi menţinerea în buna stare a drumurilor publice. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/114218_a_115547]
-
România - Proiectul de reabilitare a transportului urban Timișoara Proiectul constă în proiectarea, construcția și punerea în funcțiune a lucrărilor referitoare la modernizarea diferitelor porțiuni de linii de tramvai din Timișoara. Caracteristicile sale principale sunt următoarele: 1. Sinele 1.1. Zona necarosabila (30 km șină simplă) * Înlocuirea șinei UIC 40 cu șină canelata RI 60 (sau 180 S) * Straturi compactate de balast și placă continuă din beton armat de 25 cm, pentru fiecare sens de circulație * Plăci din cauciuc sub sine, care
ORDONANTA nr. 102 din 30 august 1999 pentru ratificarea Contractului de finanţare dintre România, Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă de TranSport Timişoara privind finanţarea Proiectului de reabilitare a tranSportului urban Timişoara, în valoare de 19.000.000 euro, semnat la Bucureşti la 20 august 1999 şi la Luxemburg la 18 august 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125221_a_126550]
-
prevăzute în zonele de pietoni * Spațiu între sine, acoperit cu plăci din asfalt și din beton, din motive estetice și în scopul de a asigura accesul autovehiculelor de urgență. 1.2. Zona carosabila (10 km șină simplă) Similare cu zonele necarosabile, dar fără borduri. 2. Cablul de contact * Înlocuirea sistemului fix existent cu unul autocompensat * Stâlpii centrali dintre linii vor susține cablul de contact de 100 mp * Prevederea de contacte echipotențiale și de împământare, precum și intervale la fiecare stâlp. 3. Sistemul
ORDONANTA nr. 102 din 30 august 1999 pentru ratificarea Contractului de finanţare dintre România, Banca Europeană de Investiţii şi Regia Autonomă de TranSport Timişoara privind finanţarea Proiectului de reabilitare a tranSportului urban Timişoara, în valoare de 19.000.000 euro, semnat la Bucureşti la 20 august 1999 şi la Luxemburg la 18 august 1999. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125221_a_126550]
-
de orchestră cu mâna întinsă, folosind telefonul ca pe un microfon, pentru ca persoana „de la capătul firului” să-și dea seama că e pe bune. („De la capătul firului” - iată o sintagmă deja caducă. Evoluția rapidă a mijloacelor de comunicare „scot pe necarosabil” o grămadă de expresii până mai ieri uzuale. Epoca postmodernă produce o „metaforizare” accelerată a limbajului, transformând termeni și locuțiuni consacrate în bibelouri cu valoare muzeistică: „la celălalt capăt al firului”... Ce „fir”, domnule, la telefoanele mobile?!) VASILE GÂRNEȚ: Prima
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1968_a_3293]
-
execută un drum public pe coronament, circulația pe coronament trebuie însă evitată, fiind recomandabil să se instaleze bariere cu dispozitive de încuiere în locurile în care digurile sunt traversate de drumuri publice, pentru a împiedeca accesul persoanelor neautorizate. Chiar digurile necarosabile trebuie să aibă pe coronament un strat de macadam care să permită circulația vehiculelor de supraveghere și de întreținere, al căror acces ar putea să nu fie posibil pe un simplu dig de pământ, în special în condiții de ploaie
Dig () [Corola-website/Science/302590_a_303919]
-
se amplasează lângă fundațiile stâlpilor susținători respectivi; - rețelele de telecomunicații se recomandă să se pozeze în zona cuprinsă între frontul de aliniere a construcțiilor și partea carosabilă a străzii; - rețelele de gaze naturale se recomandă să se pozeze pe zona necarosabilă a străzii, pe partea opusă canalelor de energie termică și canalizațiilor telefonice; - distanța minimă dintre conducte și canale, precum și dintre acestea și construcțiile existente trebuie să asigure stabilirea construcțiilor, ținându-se seama de adâncimea de fundare, precum și de caracteristicile geotehnice
NORME TEHNICE din 27 ianuarie 1998 privind amplasarea lucrărilor edilitare, a stâlpilor pentru instalaţii şi a pomilor în localităţile urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/270511_a_271840]