58 matches
-
6'f70,7 bar în conducta generală, pentru inițierea slăbirii frânei se poate utiliza poziția I a robinetului mecanicului KD2 pentru un șoc nu mai mare de 5 secunde. ... (11) Atunci când la executarea unei frânări de serviciu, mecanicul observă creșterea necomandată a presiunii în conducta generală de aer a trenului, va lua imediat măsuri de frânare rapidă, deschizând totodată și semnalul de alarmă. După oprirea trenului și menținerea pe loc a acestuia, mecanicul stabilește cauza creșterii necomandate a presiunii în conducta
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
serviciu, mecanicul observă creșterea necomandată a presiunii în conducta generală de aer a trenului, va lua imediat măsuri de frânare rapidă, deschizând totodată și semnalul de alarmă. După oprirea trenului și menținerea pe loc a acestuia, mecanicul stabilește cauza creșterii necomandate a presiunii în conducta generală de aer a trenului și ia măsuri corespunzătoare. ... (12) La trenurile care au în compunere vehicule feroviare echipate cu frâne nemoderabile la slăbire, dacă mecanicul trebuie să execute o nouă frânare imediat după o slăbire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
aceste valori ale presiunii, frâna automată se consideră defectă; ... b) să oprească trenul printr-o frânare rapidă când personalul care are sarcini de supraveghere prin defilare a trenurilor dă semnale în acest sens, când observă o creștere sau o scădere necomandată a presiunii în conducta generală de aer a trenului, un consum exagerat de aer din rezervorul principal, nerevenirea presiunii la valoarea normală în conducta generală de aer a trenului, sau reducerea anormală a vitezei și să ia măsuri pentru asigurarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
vagoane, se va efectua verificarea vagoanelor respective în prezența unui agent din partida trenului (mecanic ajutor, șef tren, revizor tehnic de vagoane) și se va efectua proba parțială a vagoanelor a căror frână a fost izolată. ... (6) În cazul deschiderii necomandate a semnalului de alarmă la vagoanele din tren, în timpul mersului, mecanicul va solicita în prima stație cu revizori tehnici de vagoane, verificarea semnalului de alarmă și remedierea defectelor acestuia, dacă timpul de staționare permite, în caz contrar verificarea se face
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222871_a_224200]
-
solicitat de unitățile economice din țară, autorizate a efectua operațiuni de comerț exterior; ... b) transportul mărfurilor de import special comandat a se execută cu mijloace auto sau al mărfurilor de import la care expeditorul nu solicită un mijloc auto (import necomandat); ... c) transportul de marfuri în cont străin, executat la cererea și în contul partenerilor străini. ... 3. Tarifele pentru transporturile menționate la pct. 2 lit. a) și b) nu cuprind taxele accesorii care se plătesc în afara granițelor Republicii Socialiste România pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
de frontieră de ieșire al Republicii Socialiste România și cel de descărcare din străinătate, indicat în scrisoarea de transport, sau de la punctul de încărcare și pînă la punctul de frontieră de intrare al Republicii Socialiste România. B. Tariful pentru transportul necomandat al mărfurilor de import cu mijloace auto se aplică pentru întreaga distanță de la locul de încărcare a mărfurilor din străinătate și pînă la locul de descărcare în Republică Socialistă România, indicat în scrisoarea de trăsura C.M.R. C. Tariful stabilit de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
etalon reașezate; precum și unele măsuri pentru stabilirea tarifelor reașezate; pentru transporturile de marfuri pe calea ferată și cu mijloace auto, în cazul mărfurilor de export sau al celor de import comandat; ... b) tariful local de marfuri C.F.R., în cazul transportului necomandat al mărfurilor de import. În acest caz, minimul de tarifare este de 5 tone pentru expediții vagonabile și 25% din capacitatea autovehiculului pentru expediții de coletărie. ... E. Tariful de dislocare pentru parcursul gol extern de la punctul de descărcare a mijloacelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
între punctul de frontieră al Republicii Socialiste România de ieșire (intrare) și locul de descărcare (respectiv încărcare) a mărfurilor în străinătate; ... c) tarifele unitare cuprinse în anexa nr. 1; ... d) nomenclatorul mărfurilor cuprins în anexa nr. 3. ... B. La import necomandat: a) greutatea expediției și clasa tarifara; ... b) distanță kilometrica de la locul de încărcare din străinătate pînă la locul de descărcare din Republică Socialistă România pe ruta feroviară cea mai economică de îndrumare a transporturilor; ... c) tarifele feroviare externe ale țărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
și cu caracteristicile respective; ... c) de la stația de cale ferată cea mai apropiată de localitatea de încărcare și pînă la stația de frontieră a Republicii Socialiste România, pe ruta feroviară prescrisa de întreprinderea de comerț exterior "Romtrans", în cazul importurilor necomandate; ... d) în cazuri de împiedicări la transport, care vor trebui dovedite de întreprinderile de transport prin acte oficiale eliberate de agențiile economice ale Republicii Socialiste România din străinătate, corespondenții Romtrans sau alte organe oficiale din țara respectivă, cînd transportul se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
care se poate asimilă această potrivit caracteristicilor ei, aplicindu-se tabela de tarife corespunzătoare poziției tarifare respective. Dacă acest lucru nu este posibil, se va aplica tabela de tarife convenită cu întreprinderea care a depus comandă de transport. B. La import necomandat 15. Tariful de transport se calculează la cantitatea de marfă efectiv încărcată, minimum de tarifare fiind 5 tone pentru mărfuri vagonabile și 25% din capacitatea autovehiculului pentru mărfuri de coletărie. Cantitatea de marfă la import se rotunjește din 104 în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
de la punctul de descărcare a mijlocului auto pînă la punctul de încărcare la care a fost dirijat de către corespondentul Romtrans, numai pentru transportul de marfuri de import special comandat a se execută cu mijloace auto. Pentru transportul mărfurilor de import necomandat nu se aplică tarif de dislocare; rază de dislocare se va stabili prin convenții bilaterale încheiate între întreprinderile de transport și întreprinderea de comerț exterior "Romtrans". Capitolul 5 Timpul de staționare 19. Pentru operațiunile de încărcare sau descărcare se acordă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
atît pe parcursul intern, cît și extern, se calculează și se decontează de către: a) întreprinderile de transport direct la unitățile autorizate cu sarcini de export, în cazul mărfurilor exportate; ... b) Întreprinderea de comerț exterior "Romtrans", în cazul mărfurilor importate (comandate și necomandate); ... c) întreprinderile de transport sau întreprinderea de comerț exterior "Romtrans" către beneficiarul străin care a solicitat prestația. ... 27. Decontarea taxelor pentru depășirea timpului liber de staționare se face de către transportator astfel: A. La exportatori pentru: a) depășirile înregistrate în țară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
b) cheltuielile pentru formalitățile de frontieră; ... c) taxele accesorii privind marfă, pe parcursul extern, la ducere. ... B. La import comandat, unităților cu sarcini de import privind marfă la înapoiere și cele pentru îndeplinirea formalităților de frontieră respective la retur. La import necomandat taxele accesorii se vor acoperi din încasările obținute prin aplicarea tarifului feroviar aferent parcursului de retur. În cazul cînd taxele accesorii vor depăși tariful feroviar, diferența se va suporta de întreprinderile de comerț exterior importatoare. Capitolul 7 Dispoziții finale 29
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
și să analizeze necesarele întocmite de șefii de unități și lucrătorii gestionari și să completeze comenzile în prezența acestora pe trei capitole: mărfuri comandate și existente în depozite, mărfuri solicitate, dar care lipsesc din depozite și mărfuri oferite, care sînt necomandate, deși nu se găsesc în magazin sau sînt în cantități insuficiente pentru asigurarea continuității desfacerii pînă la următoarea aprovizionare; - să asigure executarea comenzilor în termenul stabilit, între beneficiar și furnizor, sau cel dispus de organele coemrciale ierarhic superioare, iar la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136304_a_137633]
-
găsirea informațiilor referitoare la garanții ― probleme întâmpinate cu comerțul pe internet: livrare mai puțin rapidă decât cea indicată ― probleme întâmpinate cu comerțul pe internet: costuri finale mai mari decât cele indicate ― probleme întâmpinate cu comerțul pe internet: livrare de bunuri necomandate sau deteriorate sau neprimirea bunurilor ― probleme întâmpinate cu comerțul pe internet: lipsa de securitate a plăților ― probleme întâmpinate cu comerțul pe internet: reclamații și despăgubiri dificile sau absența unui răspuns satisfăcător după formularea unei reclamații ― probleme întâmpinate cu comerțul pe
32005R1099-ro () [Corola-website/Law/294250_a_295579]
-
acces pentru intrarea și ieșirea din cabină trebuie să fie dotate cu uși de palier, având o rezistență mecanică corespunzătoare condițiilor de utilizare. În timpul funcționarii normale un dispozitiv de zăvorâre a ușilor trebuie să împiedice: a) mișcarea cabinei, comandata sau necomandată, dacă toate ușile de palier nu sunt închise și zăvorâte; ... b) deschiderea unei uși de palier, atunci când cabina încă se deplasează și nu se află într-o zonă prevăzută pentru oprire. Sunt permise mișcări de nivelare ale cabinei, în situația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140854_a_142183]
-
depășesc pe cele stabilite prin contract sau în factura sînt incluse cheltuieli a caror plata nu este convenită prin contract; 2. din documentele pe baza cărora s-a efectuat plata rezultă că, odată cu marfă comandata, s-a livrat și marfă necomandată; 3. cumpărătorul refuză primirea unei părți din marfă din cauza că vînzătorul nu a respectat sortimentul stabilit prin contract, dacă aceasta nerespectare a sortimentului rezultă din documentele pe baza cărora s-a efectuat plata; 4. din documentele pe baza cărora s-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/133738_a_135067]
-
3.3.5. Defectarea circuitului de comandă Defectarea alimentării cu energie a servodirecției, atunci când aceasta există, nu trebuie să împiedice conducerea utilajului în intervalul de timp necesar pentru oprirea lui. 3.4. PROTECȚIA ÎMPOTRIVA RISCURILOR MECANICE 3.4.1. Mișcări necomandate Utilajul trebuie proiectat, construit și plasat, dacă este cazul, pe suportul său mobil, astfel încât, atunci când se mișcă, oscilațiile necontrolate ale centrului lui de greutate să nu-i afecteze stabilitatea și nici să nu exercite o presiune excesivă asupra structurii sale
32006L0042-ro () [Corola-website/Law/295051_a_296380]
-
comandă O defectare a sistemului de alimentare cu energie a mecanismului de servodirecție, dacă el este prevăzut, nu trebuie să împiedice dirijarea mașinii pe durata timpului necesar pentru oprirea acesteia. 3.4. Protecția împotriva riscurilor mecanice 3.4.1. Mișcări necomandate Mașina trebuie să fie proiectată, construită și, dacă este cazul, montată pe suportul său mobil astfel încât să se asigure că în timpul deplasării oscilațiile necontrolate ale centrului său de greutate nu îi afectează stabilitatea sau nu îi produc eforturi excesive în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/203150_a_204479]
-
Consiliului din 14 aprilie 1975, privind un program preliminar al Comunității Economice Europene pentru a politică de protejare și informare a consumatorilor 4 subliniază necesitatea de a proteja cumpărătorii de bunuri sau de servicii împotriva cererilor de plată pentru mărfuri necomandate și împotriva metodelor de vânzare agresivă; (6) Întrucât alin. (33) din comunicarea Comisiei către Consiliu, intitulată "Un nou impuls pentru politica de protecție a consumatorilor", care fost aprobată prin Rezoluția Consiliului din 23 iunie 19865, declară că Comisia va prezenta
jrc3317as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88474_a_89261]
-
de returnare a bunurilor ca urmare a exercitării dreptului de retragere sunt, în acest caz, în sarcina furnizorului și consumatorul trebuie să fie informat de aceasta. În aceste cazuri, furnizarea de bunuri sau servicii nu poate fi asimilată unei vânzări necomandate în sensul art.9. Articolul 8 Plata prin card bancar Statele membre veghează la existența unor măsuri corespunzătoare pentru a permite consumatorului: - să ceară anularea unei plăți în caz de utilizare frauduloasă a cardului său de plată în contextul unui
jrc3317as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88474_a_89261]
-
frauduloasă a cardului său de plată în contextul unui contract la distanță căruia i se aplică prevederile prezentei directive, - în caz de utilizare frauduloasă, să fie ori recreditat cu sumele plătite ori acestea să-i fie restituite. Articolul 9 Vânzări necomandate Statele membre iau măsurile necesare pentru: - interzicerea furnizării de bunuri sau servicii unui consumator fără ca acestea să fie comandate în prealabil de consumator, atunci când această furnizare comportă o cerere de plată, - scutirea consumatorului de la prevederea oricărei obligații în cazul furnizării
jrc3317as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88474_a_89261]
-
Statele membre iau măsurile necesare pentru: - interzicerea furnizării de bunuri sau servicii unui consumator fără ca acestea să fie comandate în prealabil de consumator, atunci când această furnizare comportă o cerere de plată, - scutirea consumatorului de la prevederea oricărei obligații în cazul furnizării necomandate, absența răspunsului neavând valoare de consimțământ. Articolul 10 Restricții asupra utilizării anumitor mijloace de comunicare la distanță 1. Utilizarea de către un furnizor a următoarelor mijloace necesită consimțământul prealabil al consumatorului: - sistemul automatizat de apelare fără intervenție umană (automat de apel
jrc3317as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88474_a_89261]
-
comandă O defectare a sistemului de alimentare cu energie a mecanismului de servodirecție, dacă el este prevăzut, nu trebuie să împiedice dirijarea mașinii pe durata timpului necesar pentru oprirea acesteia. 3.4. Protejarea față de pericolele mecanice 3.4.1. Mișcări necomandate Atunci când o parte a mașinii a fost oprită, orice abatere a sa de la poziția de oprire - datorată oricărei alte cauze decât acționarea organelor de comandă - trebuie să fie astfel încât să nu constituie un pericol pentru persoanele expuse. Mașină trebuie proiectată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156019_a_157348]
-
și să fie omologate conform prevederilor tehnice ale Directivei 70/387/CEE sau ale Regulamentului nr.11 ECE - UN, seria de amendamente 02. 9.9 Ușile vehiculelor trebuie să se mențină închise în timpul mersului și să nu se poată deschide necomandat, cu ajutorul unor dispozitive de zăvorâre în două trepte (cu exceptia ușilor autobuzelor). Asemenea dispozitive trebuie utilizate și la capotele care se deschid din față. Mânerele din interior ale ușilor autovehiculelor, atunci când axa de pivotare este orizontală, trebuie să acționeze pentru deschidere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]