55 matches
-
pe care se execută lucrări de întreținere, reparații, modernizare, reabilitare sau consolidare. ... (4) Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise în circulație pentru vehiculele rutiere de transport marfă și lista drumurilor publice care fac parte din rețeaua secundară nereabilitată, prevăzută în anexa VII la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, ratificat prin Legea nr. 157/2005 ... , pentru care valorile maselor și/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevăzute în anexele nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229467_a_230796]
-
pe care se execută lucrări de întreținere, reparații, modernizare, reabilitare sau consolidare. ... (4) Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise în circulație pentru vehiculele rutiere de transport marfă și lista drumurilor publice care fac parte din rețeaua secundară nereabilitată, prevăzută în anexa VII la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, ratificat prin Legea nr. 157/2005 , pentru care valorile maselor și/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevăzute în anexele nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/219448_a_220777]
-
sanctionamu, promulgat și promulgamu ce urmeză: Titlul I. CONDIȚIUNI DE ADMISIBILITATE. Articolul 1 Nimeni nu va putea ocupa o funcțiune judecatoresca de nu va fi nascutu sau naturalisat romanu. Articolul 2 Nu vor fi primiți în fonctiuni judecatoresci: 1. Faliții nereabilitați. 2. Osândiții la pepepsa criminală. 3. Osândiții la o pedepsa corecționala pentru delictele urmatore: a) Falsificare, spargere de peceți și luare (sustragere) de acte depuse în locuri publice. ... b) Furtisagu. ... c) Înșelăciune. ... d) Abusu de încredere. ... e) Mărturie mincinosa. ... f
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125699_a_127028]
-
5^1 Din punctul de vedere al capacității portante, drumurile se clasifică astfel: a) R = drumuri reabilitate, la care masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în coloana nr. 1 din anexele nr. 2 și 3; ... b) NR = drumuri nereabilitate, la care masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în coloana nr. 2 din anexele nr. 2 și 3; ... c) M = drumuri modernizate, la care masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în coloana nr. 3 din anexele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
căror valori sunt mai mici decât masa totală a transportului. ... (11) Studiul de traseu se întocmește dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții: ... a) lungime mai mare sau egală cu 50,0 metri, pentru drumurile reabilitate și cele nereabilitate; ... b) lungime mai mare sau egală cu 40,0 metri, pentru drumurile modernizate; ... c) lungime mai mare sau egală cu 25,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... d) lățime mai mare sau egală cu 7,0 metri, pentru drumurile reabilitate; ... e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
drumurile modernizate; ... c) lungime mai mare sau egală cu 25,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... d) lățime mai mare sau egală cu 7,0 metri, pentru drumurile reabilitate; ... e) lățime mai mare sau egală cu 6,0 metri, pentru drumurile nereabilitate; ... f) lățime mai mare sau egală cu 5,0 metri, pentru drumurile modernizate; ... g) lățime mai mare sau egală cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... h) înălțime mai mare sau egală cu 5,0 metri; i) lungime mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
metri, pentru drumurile pietruite; ... h) înălțime mai mare sau egală cu 5,0 metri; i) lungime mai mare sau egală cu 30,0 metri și lățime mai mare sau egală cu 5,0 metri, pentru drumurile reabilitate și pentru cele nereabilitate; ... j) lungime mai mare sau egală cu 25,0 metri și lățime mai mare sau egală cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... k) dacă există restricții de circulație ale căror valori sunt mai mici decât cele ale transportului; ... l
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
2015, potrivit art. II din același act normativ. Anexa 2 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri nereabilitate; M = drumuri modernizate; P = drumuri pietruite. ADMISE (în metri) b) 1.4. │Suprastructurile demontabile și unitățile de transport standardizate, cum │ │ │ar fi containerele, vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
Anexa 3 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele decât cele prevăzute în anexa nr. 2 Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri nereabilitate; M = drumuri modernizate; P = drumuri pietruite. ADMISE (în metri) b) 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.1. │Tren rutier 2.2.1.6. 2.2.2. │Vehicul articulat 3. │Axă triplă (tridem) a autovehiculelor, nemotoare 3.1. │mai mică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275439_a_276768]
-
OIF au fost alocate fonduri în valoare de 435 milioane euro. Infrastructura principală de irigații aparținând domeniului public al statului, care alimentează infrastructura secundară de irigații aflată în proprietatea sau administrarea FOIF și OIF, este în cea mai mare parte nereabilitată, stațiile de pompare și repompare funcționând cu randamente mici, iar canalele de aducțiune prezintă pierderi de apă semnificative, toate acestea ducând la prețuri mari la 1000 mc apă pompată, prețuri suportate în totalitate de fermierii care doresc să irige. În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276662_a_277991]
-
în prezent cu deficit de umiditate, sărăturate, acide etc.; - îmbunătățirii structurii planului de cultură, prin utilizarea de plante valoroase și rentabile; - sporirii producției medii la hectar. Din calculele efectuate privind valoarea producției agricole obținute pe terenuri cu amenajări de irigații nereabilitate comparativ cu cele reabilitate a rezultat un beneficiu net de cca 19.580 mii euro/100.000 ha. Calculul s-a realizat pe un asolament general pentru agricultura României, luându-se în considerare prețurile medii de piață ale produselor agricole
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276662_a_277991]
-
alesu alegatoru direct de cat în orașul și plasa unde își are domiciliul reale. Articolul 4 Nu vor putea fi alegarori primari nici direcți: I. Persoanele supuse vre unei protecțiuni străine. ÎI. Servitorii carii priimescu simbrie. III. Interdicții. IV. Faliții nereabilitați. V. Acei ce vor fi fost osîndiți la pedepse aflictive și infamante, sau numai infamante. Articolul 5 Listele alegătorilor primari se pregatescu pe fie care anu prin îngrijirea autorităților comunale, pe baza ultimelor roluri de contribuțiuni. Aceste liste provisorii se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/125698_a_127027]
-
Seminariu. b) Laicii întrunind urmatorele însușiri: ... 1. Versta de 40 ani. 2. Cunoscinte teologice, dovedite seu prin atestate seu prin o funcțiune de minimum 3 ani că Profesori în Seminariu, ori facultatea teologica din tera. 3. Să nu fie fălit nereabilitat; 4. Să nu fi fost osîndit la pedeapsa criminală. 5. Să nu fi fost osîndit la o pedeapsă corecționala pentru delictele urmatore: 1) Falsificare, spargere de peceți și luare (sustragere) de acte depuse în locuri publice. 2) Furtisagu, 3) Incelaciune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151815_a_153144]
-
făcut comerciu de trei ani cel putinu, cari platescu cea mai mare patenta și care au etate de trei-deci ani împliniți. Articolul 35 Nu pot face parte din acestă lista. a) Aceia cari nu sciu scrie și cîți; ... b) Faliții nereabilitați; ... c) Aceia cărora li s'a interdis parte sau totul din drepturile politice, civile sau de familia, sau cărora s'a interdis dreptul de a'și administra starea; ... d) Aceia cari au fostu condamnați la o pedepsa criminală, sau la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151960_a_153289]
-
pe care se execută lucrări de întreținere, reparații, modernizare, reabilitare sau consolidare. ... (4) Lista drumurilor publice cu masele maxime pe axe admise în circulație pentru vehiculele rutiere de transport marfă și lista drumurilor publice care fac parte din rețeaua secundară nereabilitată, prevăzută în anexa VII la Tratatul de aderare a României și Bulgariei la Uniunea Europeană, ratificat prin Legea nr. 157/2005 , pentru care valorile maselor și/sau dimensiunilor maxime admise sunt cele pentru categoria de drum reabilitat, prevăzute în anexele nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220877_a_222206]
-
5^1 Din punctul de vedere al capacității portante, drumurile se clasifică astfel: a) R = drumuri reabilitate, la care masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în coloana nr. 1 din anexele nr. 2 și 3; ... b) NR = drumuri nereabilitate, la care masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în coloana nr. 2 din anexele nr. 2 și 3; ... c) M = drumuri modernizate, la care masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în coloana nr. 3 din anexele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
căror valori sunt mai mici decât masa totală a transportului. ... (11) Studiul de traseu se întocmește dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții: ... a) lungime mai mare sau egală cu 50,0 metri, pentru drumurile reabilitate și cele nereabilitate; ... b) lungime mai mare sau egală cu 40,0 metri, pentru drumurile modernizate; ... c) lungime mai mare sau egală cu 25,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... d) lățime mai mare sau egală cu 7,0 metri, pentru drumurile reabilitate; ... e
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
drumurile modernizate; ... c) lungime mai mare sau egală cu 25,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... d) lățime mai mare sau egală cu 7,0 metri, pentru drumurile reabilitate; ... e) lățime mai mare sau egală cu 6,0 metri, pentru drumurile nereabilitate; ... f) lățime mai mare sau egală cu 5,0 metri, pentru drumurile modernizate; ... g) lățime mai mare sau egală cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... h) înălțime mai mare sau egală cu 5,0 metri; i) lungime mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
metri, pentru drumurile pietruite; ... h) înălțime mai mare sau egală cu 5,0 metri; i) lungime mai mare sau egală cu 30,0 metri și lățime mai mare sau egală cu 5,0 metri, pentru drumurile reabilitate și pentru cele nereabilitate; ... j) lungime mai mare sau egală cu 25,0 metri și lățime mai mare sau egală cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... k) dacă există restricții de circulație ale căror valori sunt mai mici decât cele ale transportului; ... l
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
2015, potrivit art. II din același act normativ. Anexa 2 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri nereabilitate; M = drumuri modernizate; P = drumuri pietruite. ADMISE (în metri) b) 1.4. │Suprastructurile demontabile și unitățile de transport standardizate, cum │ │ │ar fi containerele, vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
Anexa 3 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele decât cele prevăzute în anexa nr. 2 Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri nereabilitate; M = drumuri modernizate; P = drumuri pietruite. ADMISE (în metri) b) 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.1. │Tren rutier 2.2.1.6. 2.2.2. │Vehicul articulat 3. │Axă triplă (tridem) a autovehiculelor, nemotoare 3.1. │mai mică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
de anexă I la Decizia nr. 1692/96/ CE , pentru vehiculele aflate în trafic internațional care respectă valorile limită prevăzute de directivă. În scopul încărcării și descărcării, în cazurile în care este posibil din punct de vedere tehnic, utilizarea secțiunilor nereabilitate rețelei de drumuri secundare este permisă pe parcursul întregii perioade de tranziție. De la data aderării, toate vehiculele aflate în trafic internațional prevăzute cu suspensie pneumatica care respectă valorile limită prevăzute de Directivă 96/53/ CE nu sunt supuse nici unor tarife suplimentare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
vehiculele aflate în trafic internațional prevăzute cu suspensie pneumatica care respectă valorile limită prevăzute de Directivă 96/53/ CE nu sunt supuse nici unor tarife suplimentare temporare pentru utilizarea rețelei secundare bulgărești de transporturi rutiere. Tarifele suplimentare temporare pentru utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei de către vehiculele aflate în trafic internațional care nu sunt prevăzute cu suspensie pneumatica și care respectă valorile-limita ale directivei sunt percepute în mod nediscriminatoriu. Regimul de tarifare este transparent, iar plata acestor tarife nu poate impune utilizatorului formalități
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
articolului 3 alineatul (1) din Directivă 96/53/ CE , vehiculele care respectă valorile limită din categoriile 3.2.1, 3.4.1, 3.4.2 și 3.5.1 prevăzute la anexă I la respectiva directivă pot utiliza numai secțiunile nereabilitate din rețeaua românească de drumuri până la 31 decembrie 2013 în cazul în care respectă limitele românești de masă pe axa în vigoare. Începând de la data aderării nu mai poate fi impusă nici o restricție privind utilizarea de către vehiculele care respectă cerințele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]
-
loc o deschidere treptată a rețelei românești de drumuri secundare pentru vehiculele aflate în trafic internațional care respectă valorile limită ale directivei. În scopul încărcării și descărcării, în cazurile în care este posibil din punct de vedere tehnic, utilizarea secțiunilor nereabilitate ale rețelei de drumuri secundare este permisă pe parcursul întregii perioade de tranziție. Începând de la data aderării, toate vehiculele aflate în trafic internațional care respectă valorile-limita ale Directivei 96/53/ CE sunt supuse numai unor tarife suplimentare temporare pentru utilizarea rețelei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/168188_a_169517]