57 matches
-
Vintilă Horia și am cerut reabilitarea post mortem acestuia. Am aflat acum că același lucru s-a Întâmplat și În Europa, un an mai târziu, la inițiativa scriitorilor Richard Wagner, Paul Goma și alții. Dar Vintilă Horia a rămas tot nereabilitat - eforturile noastre izolate și la mii de kilometri distanță au rămas fără rezultat. Ce păcat! În Încheierea acestor rânduri să ne reamintim poemul lui Radu Gyr, ca o strigare către orice român, oriunde s-ar afla rătăcit pe planetă, parcă
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/79_a_215]
-
populația din localitățile străbătute de DN1 și DN1A va protesta, întrucât trebuie să facă zeci de kilometri pentru a ajunge într-un punct aflat la câteva sute de metri, dacă acesta se află ”pe ”contrasens.Eventual folosind drumuri ocolitoare sau nereabilitate. Bucureștenii vor ajunge mai repede la Brașov, dar localnicii vor pierde timp și ar putea chiar să blocheze drumul, dacă soluția se va impune cu forța, de la centru. Pe de altă parte, varianta sensului unic s-ar putea să nici
Ambuteiajul de pe DN1: Sensul unic, imposibil de introdus. Există, însă, o soluție de rezervă pentru Stroe by Crişan Andreescu () [Corola-journal/Journalistic/80445_a_81770]
-
din anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare. Anexa nr. 2 LISTA cuprinzând drumurile de interes național, cu masele și dimensiunile maxime admise prevăzute pentru categoria de drum nereabilitat (NR) Nr. crt. Indicativ Traseul km început km sfârșit lungime (km) 0 1 2 3 4 5 1 19D Săcueni (intersecția cu DN 19)-frontiera cu Ungaria 0+000 10+200 12,200 2 3C Intersecția cu DN 3-bd. Aurel Vlaicu-Ovidiu
ORDIN nr. 1.191 din 31 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271190]
-
de categoria I, magistralele care asigură preluarea fluxurilor majore ale orașului pe direcția drumului național care traversează orașul sau pe direcția principală de legătură cu acest drum Limitele maselor și dimensiunilor maxime admise sunt cele prevăzute pentru categoria de drum nereabilitat (NR) din anexele nr. 2 și 3 la Ordonanța Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor, republicată, cu modificările și completările ulterioare. Anexa nr. 3 LISTA cuprinzând drumurile de interes național, cu masele și dimensiunile maxime admise prevăzute pentru categoria de
ORDIN nr. 1.191 din 31 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/271190]
-
anunțuri imobiliare care vizează vânzarea apartamentelor cu două și trei camere reabilitate termic, valabile în lunile septembrie și octombrie, se arată într-un comunicat al imobiliare.ro. Cea mai mare diferență de preț între apartamentele vechi reabilitate termic și cele nereabilitate este întâlnită în Capitală, astfel că dacă prețul mediu cerut pe metru pătrat util pentru un apartament vechi cu două camere a fost, în luna septembrie, de 1.140 euro, proprietarii de unități similare aflate în blocuri reabilitate solicită în
Izolarea termică a locuinţei, criteriu pentru cumpărători. Cu cât sunt mai scumpe apartamentele vechi reabilitate termic () [Corola-journal/Journalistic/52686_a_54011]
-
și în celelalte mari orașe din țară. Diferențele sunt însă mult mai mici. Astfel, la Cluj-Napoca atât în cazul garsonierelor, cât și în cel al apartamentelor cu două sau trei camere, diferențele de preț între apartamentele vechi reabilitate și cele nereabilitate se situează în jurul valorii de 5-6%. Astfel, dacă prețul mediu solicitat pentru un apartament vechi cu două camere nereabilitat, cu o suprafață utilă de 50 mp, este de aproximativ 49.000 de euro, proprietarii unor apartamente reabilitate termic cer în
Izolarea termică a locuinţei, criteriu pentru cumpărători. Cu cât sunt mai scumpe apartamentele vechi reabilitate termic () [Corola-journal/Journalistic/52686_a_54011]
-
garsonierelor, cât și în cel al apartamentelor cu două sau trei camere, diferențele de preț între apartamentele vechi reabilitate și cele nereabilitate se situează în jurul valorii de 5-6%. Astfel, dacă prețul mediu solicitat pentru un apartament vechi cu două camere nereabilitat, cu o suprafață utilă de 50 mp, este de aproximativ 49.000 de euro, proprietarii unor apartamente reabilitate termic cer în medie 52.000 de euro. De altfel, eliminând prețul și amplasamentul unei proprietăți, conform unui studiu realizat de imobiliare
Izolarea termică a locuinţei, criteriu pentru cumpărători. Cu cât sunt mai scumpe apartamentele vechi reabilitate termic () [Corola-journal/Journalistic/52686_a_54011]
-
Vintilă Horia și am cerut reabilitarea post mortem acestuia. Am aflat acum că același lucru s-a Întâmplat și În Europa, un an mai târziu, la inițiativa scriitorilor Richard Wagner, Paul Goma și alții. Dar Vintilă Horia a rămas tot nereabilitat - eforturile noastre izolate și la mii de kilometri distanță au rămas fără rezultat. Ce păcat! În Încheierea acestor rânduri să ne reamintim poemul lui Radu Gyr, ca o strigare către orice român, oriunde s-ar afla rătăcit pe planetă, parcă
Destine literare by Editura Destine Literare () [Corola-journal/Science/79_a_214]
-
din București și soție a logofătului Neagoe din Târgoviște, o irita teribil pe jupâneasa Elina; îl înconjura cu tot disprețul ei, spunând că a fost „făcut cu o posadnică”, adică țiitoare) și a „casei” coagulate în jurul ei, nu putea lăsa nereabilitată memoria soțului ei (era îndatorirea ei de văduvă). Ca urmare, pentru repararea acestui prestigiu, Cantacuzinii exploatează toate circumstanțele favorabile și, în clipa când pe tron urcă un Voievod care le era obedient, Antonie Vodă din Popești, ei deschid un proces
Văduvele sau despre istorie la feminin by Dan Horia Mazilu () [Corola-publishinghouse/Science/2282_a_3607]
-
tot mai grea nefericiților cetățeni ai capitalei, atmosfera fiind Încărcată cu aer rece deslănțui valuri teribile de frig, ploi reci urmate de unele temporare viscole fără prea multă zăpadă, suficient pentru ca toată populația sinistrată să dorească urgent repararea stricăciunilor. Încă nereabilitat nervos, avea Încă inima tristă de tragedia desfășurată sub privirile sale,Tony Pavone realiză de fapt, pentru o perioadă de timp nedefinită, lucru va fi pentru toți acei ce doresc să munceasă. La Început, el contractă tot ce-i cădea
Legea junglei by Dumitru Crac () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1624_a_3102]
-
unei părți din operațiunile de mijlocire; - să dea garanții speciale pentru îndeplinirea operațiunilor cu care sunt însărcinați; - să se învoiască pentru un curtaj (comision) mai mic decât cel stabilit sau să facă bonificație din acesta; - să facă operațiuni pentru faliții nereabilitați sau pentru cei excluși din bursă, pe motiv că nu și-au respectat obligațiunile; - să ia angajamente pentru persoane incapabile; - să facă operațiuni fără să aplice timbrele cerute de lege; - să execute sau să înregistreze operațiuni încheiate în afara bursei. Curtajul
Burse. In: BURSE – ediţia a II-a by Aurel CHIRA, Elena GÎNDU, Benedicta DROBOTĂ, Andy-Felix JITĂREANU () [Corola-publishinghouse/Science/388_a_1103]
-
5^1 Din punctul de vedere al capacității portante, drumurile se clasifică astfel: a) R = drumuri reabilitate, la care masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în coloana nr. 1 din anexele nr. 2 și 3; ... b) NR = drumuri nereabilitate, la care masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în coloana nr. 2 din anexele nr. 2 și 3; ... c) M = drumuri modernizate, la care masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în coloana nr. 3 din anexele
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
căror valori sunt mai mici decât masa totală a transportului. ... (11) Studiul de traseu se întocmește dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții: ... a) lungime mai mare sau egală cu 50,0 metri, pentru drumurile reabilitate și cele nereabilitate; ... b) lungime mai mare sau egală cu 40,0 metri, pentru drumurile modernizate; ... c) lungime mai mare sau egală cu 25,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... d) lățime mai mare sau egală cu 7,0 metri, pentru drumurile reabilitate; ... e
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
drumurile modernizate; ... c) lungime mai mare sau egală cu 25,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... d) lățime mai mare sau egală cu 7,0 metri, pentru drumurile reabilitate; ... e) lățime mai mare sau egală cu 6,0 metri, pentru drumurile nereabilitate; ... f) lățime mai mare sau egală cu 5,0 metri, pentru drumurile modernizate; ... g) lățime mai mare sau egală cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... h) înălțime mai mare sau egală cu 5,0 metri; i) lungime mai mare
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
metri, pentru drumurile pietruite; ... h) înălțime mai mare sau egală cu 5,0 metri; i) lungime mai mare sau egală cu 30,0 metri și lățime mai mare sau egală cu 5,0 metri, pentru drumurile reabilitate și pentru cele nereabilitate; ... j) lungime mai mare sau egală cu 25,0 metri și lățime mai mare sau egală cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... k) dacă există restricții de circulație ale căror valori sunt mai mici decât cele ale transportului; ... l
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
2015, potrivit art. II din același act normativ. Anexa 2 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri nereabilitate; M = drumuri modernizate; P = drumuri pietruite. ADMISE (în metri) b) 1.4. │Suprastructurile demontabile și unitățile de transport standardizate, cum │ │ │ar fi containerele, vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
Anexa 3 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele decât cele prevăzute în anexa nr. 2 Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri nereabilitate; M = drumuri modernizate; P = drumuri pietruite. ADMISE (în metri) b) 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.1. │Tren rutier 2.2.1.6. 2.2.2. │Vehicul articulat 3. │Axă triplă (tridem) a autovehiculelor, nemotoare 3.1. │mai mică
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121110_a_122439]
-
5^1 Din punctul de vedere al capacității portante, drumurile se clasifică astfel: a) R = drumuri reabilitate, la care masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în coloana nr. 1 din anexele nr. 2 și 3; ... b) NR = drumuri nereabilitate, la care masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în coloana nr. 2 din anexele nr. 2 și 3; ... c) M = drumuri modernizate, la care masele și dimensiunile maxime admise sunt cele prevăzute în coloana nr. 3 din anexele
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
căror valori sunt mai mici decât masa totală a transportului. ... (11) Studiul de traseu se întocmește dacă este îndeplinită cel puțin una dintre următoarele condiții: ... a) lungime mai mare sau egală cu 50,0 metri, pentru drumurile reabilitate și cele nereabilitate; ... b) lungime mai mare sau egală cu 40,0 metri, pentru drumurile modernizate; ... c) lungime mai mare sau egală cu 25,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... d) lățime mai mare sau egală cu 7,0 metri, pentru drumurile reabilitate; ... e
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
drumurile modernizate; ... c) lungime mai mare sau egală cu 25,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... d) lățime mai mare sau egală cu 7,0 metri, pentru drumurile reabilitate; ... e) lățime mai mare sau egală cu 6,0 metri, pentru drumurile nereabilitate; ... f) lățime mai mare sau egală cu 5,0 metri, pentru drumurile modernizate; ... g) lățime mai mare sau egală cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... h) înălțime mai mare sau egală cu 5,0 metri; i) lungime mai mare
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
metri, pentru drumurile pietruite; ... h) înălțime mai mare sau egală cu 5,0 metri; i) lungime mai mare sau egală cu 30,0 metri și lățime mai mare sau egală cu 5,0 metri, pentru drumurile reabilitate și pentru cele nereabilitate; ... j) lungime mai mare sau egală cu 25,0 metri și lățime mai mare sau egală cu 4,0 metri, pentru drumurile pietruite; ... k) dacă există restricții de circulație ale căror valori sunt mai mici decât cele ale transportului; ... l
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
2015, potrivit art. II din același act normativ. Anexa 2 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri nereabilitate; M = drumuri modernizate; P = drumuri pietruite. ADMISE (în metri) b) 1.4. │Suprastructurile demontabile și unitățile de transport standardizate, cum │ │ │ar fi containerele, vor respecta dimensiunile precizate la pct. 1.1, 1.2, 1.3, 1.6, 1.7, 1
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
Anexa 3 Mase și dimensiuni maxime admise în circulație și caracteristicile conexe ale vehiculelor rutiere, altele decât cele prevăzute în anexa nr. 2 Clasificarea drumurilor din punctul de vedere al maselor și dimensiunilor maxime admise: R = drumuri reabilitate; NR = drumuri nereabilitate; M = drumuri modernizate; P = drumuri pietruite. ADMISE (în metri) b) 2.2. │Ansamblu de vehicule 2.2.1. │Tren rutier 2.2.1.6. 2.2.2. │Vehicul articulat 3. │Axă triplă (tridem) a autovehiculelor, nemotoare 3.1. │mai mică
ORDONANŢĂ nr. 43 din 28 august 1997 (**republicată**)(*actualizată*) privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117319_a_118648]
-
România o fabrică seu o manufactura folositore Terei și care ocupă celu putinu 50 meseriași. Articolul 27 Nu potu fi alegetori comunali, ori care aru fi contribuțiunea ce platescu catra Statu: 1) Servitorii carii primescu simbrie. 2) Interdicții. 3) Faliții nereabilitați. 4) Cei osîndiți judecatoresce la o pedepsa criminală seu la o pedepsa corectiunala, pentru urmatorele delicte: a) Furtisagu. ... b) Abusu de încredere. ... c) Insielaciune. ... d) Spargere de peceți și sustragere de acte depuse în locuri publice. ... 5) Acei ce în
LEGE nr. 394 din 31 martie 1864 pentru comunele urbane şi rurale. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125625_a_126954]
-
alesu alegatoru direct de cat în orașul și plasa unde își are domiciliul reale. Articolul 4 Nu vor putea fi alegarori primari nici direcți: I. Persoanele supuse vre unei protecțiuni străine. ÎI. Servitorii carii priimescu simbrie. III. Interdicții. IV. Faliții nereabilitați. V. Acei ce vor fi fost osîndiți la pedepse aflictive și infamante, sau numai infamante. Articolul 5 Listele alegătorilor primari se pregatescu pe fie care anu prin îngrijirea autorităților comunale, pe baza ultimelor roluri de contribuțiuni. Aceste liste provisorii se
LEGE din 2 iulie 1864 cu privire la alegeri. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125698_a_127027]