22 matches
-
și pentru construcția cărora sunt utilizate cel putin 9 puncte de conexiune. Furnizorul de sistem va accepta orice cerere a unui transportator afiliat pentru a include un zbor indirect, cu condiția ca lungimea rutei să nu depășească 130% din distanță ortodromica ce separă cele două aeroporturi sau cu condiția ca aceasta să nu conducă la excluderea zborurilor cu o durată totală a timpului de călătorie mai scurtă decât a zborului indirect respectiv. ------------- Anexă 2 ------- la regulament ------------- UTILIZAREA facilităților de distribuție de către
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140837_a_142166]
-
Pentru cererile de alocare a cotelor în conformitate cu art. 14^2 alin. (1) sau cu art. 15 alin. (5) din hotărâre, valoarea activităților de aviație se calculează în tone-kilometri, după următoarea formulă: tone-kilometri = distanța x sarcina utilă, unde: distanță înseamnă distanța ortodromică dintre aerodromul de plecare și cel de sosire plus un factor suplimentar fix de 95 km; și sarcină utilă înseamnă masa totală a mărfurilor, a poștei și a pasagerilor transportați. Pentru calculul sarcinii utile: - numărul de pasageri este numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/229154_a_230483]
-
Pentru cererile de alocare a cotelor în conformitate cu art. 14^2 alin. (1) sau cu art. 15 alin. (5) din hotărâre, valoarea activităților de aviație se calculează în tone-kilometri, după următoarea formulă: tone-kilometri = distanța x sarcina utilă, unde: distanță înseamnă distanța ortodromică dintre aerodromul de plecare și cel de sosire plus un factor suplimentar fix de 95 km; și sarcină utilă înseamnă masa totală a mărfurilor, a poștei și a pasagerilor transportați. Pentru calculul sarcinii utile: - numărul de pasageri este numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251368_a_252697]
-
și sunt construite folosind un număr minim de nouă puncte de legătură. Furnizorul de sistem trebuie să accepte cererea de includere a un zbor indirect din partea unui transportator afiliat, în cazul în care lungimea rutei nu depășește 130% din distanța ortodromică dintre cele două aeroporturi sau aceasta nu duce la excluderea zborurilor cu o durată totală a timpului de călătorie mai scurtă decât a zborului indirect respectiv. Punctele de legătură cu rute care depășesc 130% din distanța ortodromică respectivă nu trebuie
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
130% din distanța ortodromică dintre cele două aeroporturi sau aceasta nu duce la excluderea zborurilor cu o durată totală a timpului de călătorie mai scurtă decât a zborului indirect respectiv. Punctele de legătură cu rute care depășesc 130% din distanța ortodromică respectivă nu trebuie folosite. ANEXA II Utilizarea facilităților de distribuție de către abonați 1. Abonatul trebuie să țină o evidență exactă care să acopere toate tranzacțiile de rezervare la SIR. Aceste înregistrări trebuie să includă numerele de zbor, indicatorul rezervării de
jrc4166as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89330_a_90117]
-
Pentru cererile de alocare a cotelor în conformitate cu art. 14^2 alin. (1) sau cu art. 15 alin. (5) din hotărâre, valoarea activităților de aviație se calculează în tone-kilometri, după următoarea formulă: tone-kilometri = distanța x sarcina utilă, unde: distanță înseamnă distanța ortodromică dintre aerodromul de plecare și cel de sosire plus un factor suplimentar fix de 95 km; și sarcină utilă înseamnă masa totală a mărfurilor, a poștei și a pasagerilor transportați. Pentru calculul sarcinii utile: - numărul de pasageri este numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178679_a_180008]
-
operate de transportatorii participanți și care sunt constituite prin utilizarea a minimum nouă puncte de legătură. Un furnizor de sistem acceptă solicitarea unui transportator participant de a include un serviciu indirect, cu excepția cazului când traseul suplimentar reprezintă 130% din distanța ortodromică dintre cele două aeroporturi sau a cazului când aceasta ar conduce la excluderea unor servicii cu o durată totală a călătoriei mai scurtă. Nu este necesar să se utilizeze puncte de legătură care duc la o lungime a traseului mai
jrc2331as1993 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87484_a_88271]
-
include, ori de câte ori este posibil, zborurile de legătură ale principalilor transportatori participanți pentru a căror construire se folosesc cel puțin nouă puncte de legătură. Un transportator participant poate solicita includerea unui serviciu indirect dacă lungimea rutei nu depășește 130% din distanța ortodromică dintre cele două aeroporturi. Rutele construite cu puncte de legătură și care depășesc 130% pot să nu fie utilizate. 2. Vânzătorul unui sistem nu utilizează spațiul ecranului din cadrul afișajului său principal în așa fel încât să pună în evidență în
jrc1526as1989 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86667_a_87454]
-
Pentru cererile de alocare a cotelor în conformitate cu art. 14^2 alin. (1) sau cu art. 15 alin. (5) din hotărâre, valoarea activităților de aviație se calculează în tone-kilometri, după următoarea formul��: tone-kilometri = distanța x sarcina utilă, unde: distanță înseamnă distanța ortodromică dintre aerodromul de plecare și cel de sosire plus un factor suplimentar fix de 95 km; și sarcină utilă înseamnă masa totală a mărfurilor, a poștei și a pasagerilor transportați. Pentru calculul sarcinii utile: - numărul de pasageri este numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251366_a_252695]
-
în numerar, prin transfer bancar electronic, ordin de plată bancar sau cec bancar sau, cu acordul scris al pasagerului, în bonuri de călătorie și/sau alte servicii. (4) Distanțele indicate la alineatele (1) și (2) se măsoară prin metoda rutei ortodromice. Articolul 8 Dreptul la rambursare sau redirecționare (1) Când se face trimitere la prezentul articol, pasagerilor li se oferă posibilitatea de a alege între: (a) - rambursarea, în termen de șapte zile, în conformitate cu procedurile prevăzute la articolul 7 alineatul (3), a
32004R0261-ro () [Corola-website/Law/292796_a_294125]
-
Pentru cererile de alocare a cotelor în conformitate cu art. 14^2 alin. (1) sau cu art. 15 alin. (5) din hotărâre, valoarea activităților de aviație se calculează în tone-kilometri, după următoarea formulă: tone-kilometri = distanța x sarcina utilă, unde: distanță înseamnă distanța ortodromică dintre aerodromul de plecare și cel de sosire plus un factor suplimentar fix de 95 km; și sarcină utilă înseamnă masa totală a mărfurilor, a poștei și a pasagerilor transportați. Pentru calculul sarcinii utile: - numărul de pasageri este numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222078_a_223407]
-
Pentru cererile de alocare a cotelor în conformitate cu art. 14^2 alin. (1) sau cu art. 15 alin. (5) din hotărâre, valoarea activităților de aviație se calculează în tone-kilometri, după următoarea formulă: tone-kilometri = distanța x sarcina utilă, unde: distanță înseamnă distanța ortodromică dintre aerodromul de plecare și cel de sosire plus un factor suplimentar fix de 95 km; și sarcină utilă înseamnă masa totală a mărfurilor, a poștei și a pasagerilor transportați. Pentru calculul sarcinii utile: - numărul de pasageri este numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263682_a_265011]
-
acord să călătorească la o clasă inferioară celei pentru care a fost cumpărat biletul, acesta are dreptul la rambursarea diferenței de preț. 7. Distanțele prevăzute la alineatele (2) și (3) se măsoară prin metoda distanței celui mai mare cerc (ruta ortodromică). Articolul 5 1. În cazul refuzului la îmbarcare pe un zbor comercializat ca parte a unui pachet de servicii turistice, transportatorul aerian este obligat să compenseze tour operatorul care a încheiat un contract cu pasagerul și care este răspunzător față de
jrc1792as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86941_a_87728]
-
Pentru cererile de alocare a cotelor în conformitate cu art. 14^2 alin. (1) sau cu art. 15 alin. (5) din hotărâre, valoarea activităților de aviație se calculează în tone-kilometri, după următoarea formulă: tone-kilometri = distanța x sarcina utilă, unde: distanță înseamnă distanța ortodromică dintre aerodromul de plecare și cel de sosire plus un factor suplimentar fix de 95 km; și sarcină utilă înseamnă masa totală a mărfurilor, a poștei și a pasagerilor transportați. Pentru calculul sarcinii utile: - numărul de pasageri este numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/251367_a_252696]
-
Pentru cererile de alocare a cotelor în conformitate cu art. 14^2 alin. (1) sau cu art. 15 alin. (5) din hotărâre, valoarea activităților de aviație se calculează în tone-kilometri, după următoarea formulă: tone-kilometri = distanța x sarcina utilă, unde: distanță înseamnă distanța ortodromică dintre aerodromul de plecare și cel de sosire plus un factor suplimentar fix de 95 km; și sarcină utilă înseamnă masa totală a mărfurilor, a poștei și a pasagerilor transportați. Pentru calculul sarcinii utile: - numărul de pasageri este numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/222271_a_223600]
-
Pentru cererile de alocare a cotelor în conformitate cu art. 14^2 alin. (1) sau cu art. 15 alin. (5) din hotărâre, valoarea activităților de aviație se calculează în tone-kilometri, după următoarea formulă: tone-kilometri = distanța x sarcina utilă, unde: distanță înseamnă distanța ortodromică dintre aerodromul de plecare și cel de sosire plus un factor suplimentar fix de 95 km; și sarcină utilă înseamnă masa totală a mărfurilor, a poștei și a pasagerilor transportați. Pentru calculul sarcinii utile: - numărul de pasageri este numărul de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/278604_a_279933]
-
din cadrul Academiei Navale Mircea cel Bătrân în calitate de lector universitar la Catedră de Stiinte Nautice (2004-2005) și apoi conferențiar universitar (din anul 2006). În prezent, el este șeful Catedrei de Stiinte nautice și preda cursurile de Navigație estimată și costiera, Navigație ortodromica și electronică și Cinematica navală. A publicat trei cărți ("Cinematica navală. Principii teoretice ale manevrei tactice a navei") și 12 articole în reviste de specialitate, participând la 9 comunicări științifice și fiind autorul unei inovații și coordonatorul a două contracte
Traian Atanasiu () [Corola-website/Science/307465_a_308794]
-
De aici, termenul de pre- și postsinaptic nu-și mai are rostul, cele două componente fiind echivalente. Au fost descrise, totuși, sinapse electrice care rectifică, care operează unidirecțional. În aceste sinapse rectificatoare curentul de depolarizare trece mai ușor în direcția ortodromică, în schimb el trece mai greu în sens invers, spre membrana presinaptică. Diferența de transmisie se datorește unei mai mari rezistențe a porțiunii postsinaptice, deci sinapsa rectificatoare poate fi considerată asimetrică, cel puțin din punct de vedere funcțional. Se pare
Sistemul nervos vegetativ Anatomie, fiziologie, fiziopatologie by I. HAULICĂ () [Corola-publishinghouse/Science/100988_a_102280]
-
ramifică într-un număr variabil de terminații dendritice, care se distribuie pe cale axonală fără articulație sinaptică atât la piele, cât și la vasele din zona respectivă. Când se aplică un stimul nociceptiv pe piele, injuria axonală rezultată se transmite ascendent (ortodromic) până la locul de bifurcație a fibrei senzitive, de unde coboară apoi antidromic pe traiectul filetelor din jur până la capilarele de vecinătate. Printr-un mecanism umoral insuficient cunoscut, stimularea antidromică a terminațiilor senzitive provoacă vasodilatație locală, producătoare de roșeață, edem și papulă
Sistemul nervos vegetativ Anatomie, fiziologie, fiziopatologie by I. HAULICĂ () [Corola-publishinghouse/Science/100988_a_102280]
-
se adaugă substanța P conținută În fibrele nervoase senzitive și care pare a fi un factor al asocierii inflamației cu durerea (inflamația neurogenică). Fibrele nervoase SP-ergice care sunt predominant nociceptive eliberează substanța P din terminațiile periferice În excitațiile de tip ortodromic și antidromic care determină vasodilatație și edem local prin creșterea permeabilității capilare. Reacțiile locale la stimulii periculoși, care nu depind de reflexele simpatice se explică tocmai prin eliberarea SP din terminațiile nervoase senzitive periferice (Chahl, 1983). Burgess și Perl au
CONTRIBUTII LA OPTIMIZAREA TRATAMENTULUI FIBROMIALGIEI PE PRINCIPII CRONOBIOLOGICE by GABRIELA RAVEICA [Corola-publishinghouse/Science/679_a_1132]
-
este de acord să fie plasat într-o clasă inferioară celei pentru care s-a plătit biletul, acesta va fi îndreptățit la rambursarea diferenței de preț. ... (7) Distanțele prevăzute la alin. (2) și (3) se vor determina prin metoda distanței ortodromice - distanță dintre punctul de plecare și cel de sosire ale unui traiect de pe suprafața pământului, măsurată pe arcul mic din cercul mare determinat de planul secant care trece prin cele două puncte și centrul pământului. ... Articolul 5 (1) În eventualitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/144017_a_145346]
-
electric este aplicat la un nivel periferic al nervului mixt sau senzitiv, în timp ce răspunsurile sunt reprezentate de potențiale de acțiune înregistrate la alt nivel al aceluiași nerv. Înregistrarea efectuată distal față de locul stimulării se numește antidromică, iar cea efectuată proximal ortodromică. Potențialele de acțiune înregistrate în acest tip de studiu sunt caracterizate prin latență și amplitudine. Latență este direct proporțională cu distanța dintre locul aplicării stimulului și locul înregistrării potențialului de acțiune. Viteza de conducere a nervilor senzitivi se obține prin
Tratat de chirurgie vol. IV. Neurochirurgie by Horia Pleș, Marcel A. Anghelescu () [Corola-publishinghouse/Science/92120_a_92615]