31 matches
-
victime. În schimb aceasta, sunt sigur, a suportat impactul cu muchia lui dură exact la rădăcina nasului. Consecința trebuie să fi fost dezastruoasă. De aceea am fost primul care s-a repus pe linia de plutire și, înșfăcându-mi prețiosul parașoc, am luat-o la picior, îngrozit acum și dintr-un al doilea motiv, încă mai abitir decât din cauza celui dintâi. Vâț mă aștepta cu rânjetul lui bine studiat, nu prea lățit, pentru a dăuna cumva armoniei trăsăturilor obrazului, suficient însă
CHIPIUL ALB de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 311 din 07 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/Chipiul_alb.html [Corola-blog/BlogPost/355421_a_356750]
-
sensul prezentei directive se înțelege prin: 2.1. suprafață exterioară: partea vehiculului situată în partea din față a peretelui posterior al cabinei, așa cum este definită la punctul 2.5., cu excepția peretelui posterior, și cuprinzând elemente cum sunt aripile sau barele parașoc față și roțile față; 2.2. omologarea vehiculului: omologarea unui tip de vehicul privind proeminențele exterioare ale acestuia; 2.3. tip de vehicul: autovehicule care nu prezintă diferențe esențiale privind "suprafața exterioară"; 2.4. cabină: partea de caroserie care constituie
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
de fixare a suspensiilor, punctele de cuplare pentru depanare sau transport. În ceea ce privește golurile care există pentru trecerea roților, se consideră că acestea sunt umplute de o suprafață imaginară care prelungește fără discontinuități suprafața exterioară adiacentă. Se iau în considerare barele parașoc față pentru determinarea liniei de planșeu. În funcție de tipul de autovehicul luat în considerare, linia de planșeu poate fi situată fie la extremitatea profilului barei parașoc, fie în panoul caroseriei situat sub bara parașoc. Dacă există simultan două sau mai multe
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
o suprafață imaginară care prelungește fără discontinuități suprafața exterioară adiacentă. Se iau în considerare barele parașoc față pentru determinarea liniei de planșeu. În funcție de tipul de autovehicul luat în considerare, linia de planșeu poate fi situată fie la extremitatea profilului barei parașoc, fie în panoul caroseriei situat sub bara parașoc. Dacă există simultan două sau mai multe puncte de tangență, pentru determinarea liniei de planșeu se ia în considerare punctul de tangență cel mai jos. 2.8. rază de curbură: raza arcului
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
exterioară adiacentă. Se iau în considerare barele parașoc față pentru determinarea liniei de planșeu. În funcție de tipul de autovehicul luat în considerare, linia de planșeu poate fi situată fie la extremitatea profilului barei parașoc, fie în panoul caroseriei situat sub bara parașoc. Dacă există simultan două sau mai multe puncte de tangență, pentru determinarea liniei de planșeu se ia în considerare punctul de tangență cel mai jos. 2.8. rază de curbură: raza arcului de cerc care se apropie cel mai mult
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
de curățare a farurilor trebuie să aibă o rază de curbură de cel puțin 2,5mm. Dacă acestea au o proeminență mai mică de 5mm, muchiile lor orientate spre exterior trebuie să fie rotunjite. 4.5. Dispozitive de protecție (bare parașoc) 4.5.1. Extremitățile dispozitivelor de protecție față trebuie să fie înclinate față de suprafața exterioară a caroseriei. 4.5.2. Elementele dispozitivelor de protecție față trebuie să fie proiectate astfel încât toate suprafețele rigide orientate spre exterior să aibă o rază
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
exterior să aibă o rază de curbură mai mică de 5 mm. 4.5.3. Accesoriile cum sunt cârligele de remorcare și troliurile nu trebuie să iasă în afară mai mult decât suprafața cea mai cea mai proeminentă a barei parașoc. Totuși, troliurile pot ieși în afară mai mult decât suprafața cea mai proeminentă a barei parașoc cu condiția ca acestea să fie acoperite, atunci când nu sunt folosite, de un dispozitiv protector adecvat cu o rază de curbură mai mică de
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
cum sunt cârligele de remorcare și troliurile nu trebuie să iasă în afară mai mult decât suprafața cea mai cea mai proeminentă a barei parașoc. Totuși, troliurile pot ieși în afară mai mult decât suprafața cea mai proeminentă a barei parașoc cu condiția ca acestea să fie acoperite, atunci când nu sunt folosite, de un dispozitiv protector adecvat cu o rază de curbură mai mică de 2,5 mm. 4.5.4. Cerințele de la punctul 4.5.2. nu se aplică elementelor
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
acestea să fie acoperite, atunci când nu sunt folosite, de un dispozitiv protector adecvat cu o rază de curbură mai mică de 2,5 mm. 4.5.4. Cerințele de la punctul 4.5.2. nu se aplică elementelor aflate pe barele parașoc sau făcând parte din acestea, dacă au o proeminență mai mică de 5 mm. Muchiile dispozitivelor cu o proeminență mai mică de 5 mm trebuie să fie rotunjite. În ce privește dispozitivele fixate pe barele parașoc și la care s-a făcut
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
se aplică elementelor aflate pe barele parașoc sau făcând parte din acestea, dacă au o proeminență mai mică de 5 mm. Muchiile dispozitivelor cu o proeminență mai mică de 5 mm trebuie să fie rotunjite. În ce privește dispozitivele fixate pe barele parașoc și la care s-a făcut referire în alte alineate din prezenta directivă, pentru acestea rămân valabile cerințele particulare care le iau în considerare din această directivă. 4.6. Mânere, articulații, butoane de presiune, portbagaje și capote, clape și trape
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
cu fotografii, însoțite dacă este necesar de dimensiuni sau de un text explicativ:................. 9.11.3. Desene ale părților suprafeței exterioare în conformitate cu anexa I punctul 6.9.1. la Directiva nr.74/483/CEE:.................................................................................................. 9.11.4. Desene ale barelor parașoc:.............................................................................................. 9.11.5. Desen al liniei de planșeu:............................................................................................... 9.16. Protecție pentru roți:..................... 9.16.1. Descrierea sumară a tipului de vehicul în ceea ce privește apărătoarele pentru roți:................ 9.16.2. Desene detaliate ale apărătorilor pentru roți și a poziției acestora pe
jrc1958as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87110_a_87897]
-
vulcanizat, nedurificat: ( 4016 10 00 - din cauciuc alveolar ....................................... 3,5 - - altele: 4016 91 00 - - Acoperitoare de podea și ștergătoare de picioare .............................................................. 2,5 - 4016 92 00 - - Gume de șters .............................................. 2,5 - ( 4016 93 00 - - Îmbinări ................................................... 2,5 - 4016 94 00 - - Parașocuri, chiar gonflabile, pentru acostarea navelor .............................................. 2,5 - 4016 95 00 - - alte articole gonflabile ................................ 2,5 - 4016 99 - - altele: ( 4016 99 20 - - - Manșoane de dilatare ................................... 2,5 - - - - altele: - - - - - pentru automobilele de la pozițiile 8701 - 8705: 4016 99 52 - - - - - - Piese din cauciuc-metal ........................ 2
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
sunt prezentate în general în ambalaje sterile. 40.16 - ALTE ARTICOLE DIN CAUCIUC VULCANIZAT NEDURIFICAT. 4016.10 - Din cauciuc alveolar - Altele: 4016.91 - - Acoperitoare de podea și ștergătoare de picioare 4016.92 - - Gume de șters 4016.93 - - Garnituri 4016.94 - - Parașocuri, chiar gonflabile, pentru acostarea navelor 4016.95 - - Alte articole gonflabile 4016.99 - - Altele Poziția cuprinde toate articolele din cauciuc vulcanizat nedurificat, care nu sunt cuprinse nici în pozițiile precedente ale Capitolului, nici cuprinse în alte Capitole. Poziția cuprinde: 1) Articolele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166829_a_168158]
-
pe cele două laturi, la înălțimea axei sale mediane; ... b) protecția cisternelor mobile împotriva răsturnării poate fi constituită din inele de ranforsare sau din bare fixate transversal pe cadru; ... c) protecția împotriva impactului din spate poate fi constituită de un parașoc sau un cadru; ... d) protecția rezervorului împotriva deteriorării determinată de șocuri sau de răsturnare poate fi constituită dintr-un cadru ISO conform ISO 1496-3:1995. ... 6.7.3.14. Omologare de tip 6.7.3.14.1. Pentru fiecare nou
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
pe cele două laturi, la înălțimea axei sale mediane; ... b) protecția cisternelor mobile împotriva răsturnării poate fi constituită din inele de ranforsare sau din bare fixate transversal pe cadru; ... c) protecția împotriva impactului din spate poate fi constituită de un parașoc sau un cadru; ... d) protecția rezervorului împotriva deteriorării determinată de șocuri sau de răsturnare poate fi constituită dintr-un cadru ISO conform ISO 1496-3:1995. ... e) protecția cisternelor mobile împotriva șocurilor sau răsturnării poate fi constituită dintr-un înveliș de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/195299_a_196628]
-
ar fi plăcile de fixare a numerelor de înmatriculare. Nu include echipamentele montate pe vehicul în urma omologării destinate să ofere vehiculului protecție frontală suplimentară; 1.7. "sistem de protecție frontală" înseamnă o structură (structuri) separată (separate), cum ar fi un parașoc rigid tubular sau o bară de protecție suplimentară, situată deasupra și/sau sub bara de protecție originală și destinată să protejeze suprafața externă a vehiculului de deteriorare în cazul unei coliziuni cu un obiect. Structurile, cu o masă maximă mai
32005L0066-ro () [Corola-website/Law/293992_a_295321]
-
nici oricărui element de suport. Este totuși necesar ca aceste piese să nu prezinte nici unghiuri contondente, nici părți tăioase sau ascuțite cu destinație nefuncțională. 6.5. Barele de protecție 6.5.1. Este necesar ca extremitățile laterale ale barelor parașoc să fie îndreptate spre "suprafața exterioară", în așa fel încât să se reducă pericolul de acroșare. 6.5.2. Este necesar ca elementele care alcătuiesc barele parașoc să fie proiectate astfel încât toate suprafețele rigide orientate către exterior să aibă o
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
Barele de protecție 6.5.1. Este necesar ca extremitățile laterale ale barelor parașoc să fie îndreptate spre "suprafața exterioară", în așa fel încât să se reducă pericolul de acroșare. 6.5.2. Este necesar ca elementele care alcătuiesc barele parașoc să fie proiectate astfel încât toate suprafețele rigide orientate către exterior să aibă o rază de curbură minimă de 5 mm. 6.6. Mânerele, balamalele, butoanele și mânerele exterioare ale ușilor, compartimentelor pentru bagaje și trapelor; orificiile și capacele de rezervor
jrc242as1974 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85377_a_86164]
-
și panourilor de fațadă, a cupolelor și plăcilor plane sau ondulate pentru clădiri și rezervoare, a cuvelor și conductelor pentru stocarea și transportul lichidelor, a capotelor unor mașini și a altor piese presate pentru uz industrial sau agricol, a barelor parașoc pentru vehicule, a pieselor structurale sau a îmbrăcăminții pentru motoare, vagoane sau vehicule aeriene, a corpurilor pentru ambarcațiuni, a schiurilor, a rachetelor și a altor articole de sport etc. 6) Pentru fabricarea diferitelor produse că: filtre utilizate la aparatele de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166460_a_167789]
-
vulcanizat, nedurificat: 4016 10 00 - din cauciuc alveolar ....................................... 3,5 - - altele: 4016 91 00 - - Acoperitoare de podea și ștergătoare de picioare .............................................................. 2,5 - 4016 92 00 - - Gume de șters .............................................. 2,5 - 4016 93 00 - - Îmbinări ................................................... 2,5 - 4016 94 00 - - Parașocuri, chiar gonflabile, pentru acostarea navelor .............................................. 2,5 - 4016 95 00 - - alte articole gonflabile ................................ 2,5 - 4016 99 - - altele: 4016 99 20 - - - Manșoane de dilatare ................................... 2,5 - - - - altele: - - - - - pentru automobilele de la pozițiile 8701 - 8705: 4016 99 52 - - - - - - Piese din cauciuc-metal ........................ 2
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
și elementele lor; capotele de motor, geamurile încadrate, parbrizele, rezistente altele decât cele prevăzute cu încălzitoare, dispozitive de conexiune electrice, ancadramente de geamuri, scări, aripi, protecție pentru noroi etc.; plânse sau tablouri de bord, calandre de radiatoare, port-placi de înmatriculare, parașocuri, bare sau saboți de para-soc, suporturi de direcție, portbagaje exterioare, parasolare, aparatele neelectrice de încălzire și de îndepărtare a gheții care utilizează căldură produsă de către motorul vehiculelor, centurile de siguranță, destinate să fie fixate pe loc în interiorul vehiculelor pentru protecția
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166815_a_168144]
-
este modificată, aceasta fiind masivă și primind de asemenea un element cromat destul de lung pentru o mașină de dimensiuni mici. Parașocul spate este redesenat și pasajele roților față sunt modificate pentru a se potrivi cu noua formă frontală. La extremele parașocului față sunt prezente două noi prize de aer. Schimbările din interior se referă la linia consolei centrale și la culorile garniturilor de la gurile de aerisire și cea a cadranului vitezometrului. Prețurile au suferit o scumpire minoră. 107 a primit în
Peugeot 107 () [Corola-website/Science/307382_a_308711]
-
interior se referă la linia consolei centrale și la culorile garniturilor de la gurile de aerisire și cea a cadranului vitezometrului. Prețurile au suferit o scumpire minoră. 107 a primit în ianuarie 2012 o nouă restilizare ce avea ca scop alinierea parașocului față la designul noilor modele Peugeot (508, 208, 2008 și noul 308) și includerea luminilor de zi, devenite obligatorii pe toate mașinile vândute în Uniunea Europeană. S-au adăugat de asemenea nuanțe noi de caroserie și o gamă nouă de capace
Peugeot 107 () [Corola-website/Science/307382_a_308711]
-
desfășurată în București, fiind desemnat că "modelul 1980". Acesta aducea modificări atât la exterior cât și la interior. Partea din față a modelului era complet redesenată, iar aceasta avea acum o mască cu o nouă formă, patru faruri rotunde și parașocuri mai înalte ce înglobau luminilie de semnalizare. La partea din spate, cele două lămpi reuneau acum într-un singur bloc luminile pentru poziție, semnalizare, frână și mers înapoi, iar portbagaului i-au fost adăugate câteva ornamente restilizate. Modelul dispunea de
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
el la Salonul Auto Paris 2012. Facelift 2016 În 2006, Dacia se prezintă la Salonul Auto de la Geneva cu primul concept din istoria mărcii, Logan Steppe era un station wagon cu un aspect de SUV avea roți de 17', bare parașoc masive și scut protector cu inserții metalice. Farurile moderne cu leduri îi ofereau modelului un aspect modern. La interior modelul dispunea de ecrane LCD montate în tetiere și de un ecran de dimensiuni mari montat în ușa de la portbagaj, iar
Dacia Logan () [Corola-website/Science/297459_a_298788]