180 matches
-
mucenic e împletită adeseori nu numai de felul sfârșitului vieții, ci și de gând și de voință. Definiția aceasta a muceniciei n-o dau eu, ci Pavel, care grăiește așa: În fiecare zi mor (I Cor. 15, 31). Cum mori, Pavele, în fiecare zi? Cum e cu putință ca un trup muritor să moară de nenumărate ori? Prin voință, răspunde Pavel, și prin aceea că ești gata totdeauna de moarte! Dumnezeu a grăit la fel. Avraam nu și-a mânjit cuțitul
Martirii – biruitori ai suferinței prin credință – Despre martiri și martiriu – by Diac. Dr. Liviu PETCU [Corola-journal/Science/157_a_163]
-
glumă din partea compa triotului meu și, clătinând din cap, drept semn de îndoială, mă aruncai în cutie, strigând la poștaș: - allons! Deodată căruța fugi de sub mine ca un șarpe! iar eu, făcând în aer o tumbă neașteptată, mă trezii pe pavea. Ce se întâmplase? nu știu. Atâta numai îmi aduc aminte că, în vreme cât m-am sculat din colb, amețit și zdruncinat, echipajul meu se făcuse nevăzut(...) La ora stabilită, în colțul străzii, eram așteptați de familia Pătra. Într-o
Profesorul Viorel PĂTRA la Cazasu sau LAUDĂ SATULUI DIN CARE TOŢI VENIM. In: Editura Destine Literare by GHEORGHE CALOTÃ () [Corola-journal/Journalistic/101_a_264]
-
str. Lidia și str. Mureș, strada este pietruită cu o pietruire foarte degradată, având numeroase denivelări și gropi, din cauza acestora circulația desfășurându-se anevoios în perioadele umede ale anului; între str. Mureș și str. Musicescu, strada are o îmbrăcăminte din pavele din piatră naturală cioplită, aceasta fiind foarte denivelată. Se va realiza o suprafață carosabilă cu două benzi de circulație de 6 metri, încadrată cu zone verzi și cu trotuare lângă imobile de 1,2-1,4 m. Apele meteorice de pe carosabil
Agenda2004-10-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282147_a_283476]
-
de modernizare. Aici au fost executate lucrări de modernizare a liniei de tramvai, precum și amenajări stradale, trotuare, carosabil, zone verzi și rețele tehnico-edili- tare. Amenajările stradale efectuate de „Drumuri Municipale“ constau în: trotuare pe ambele laturi ale bulevardului, executate din pavele din beton așezate pe o fundație de beton de 10 cm; piste pentru cicliști (lățime 1 metru), adiacente trotuarelor, executate din asfalt vopsit de 3 cm; zonă verde pe latura sudică, între pista pentru cicliști și platforma liniilor de tramvai
Agenda2004-31-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282711_a_284040]
-
carosabil cu două benzi de circulație, din asfalt, pe o fundație de beton, adiacent platformei liniei de tramvai; platformă de parcare, adiacentă carosabilului, pe toată lungimea acestuia); fâșia de siguranță între platforma de parcare și pista pentru cicliști, executată din pavele de rocă bazaltică; accese rutiere la clădirile care au porți, executate din pavaje de calupuri din piatră naturală; marcaje rutiere; indicatoare rutiere; stâlpi de iluminat ornamentali, amplasați în zona verde - 19 (pe latura sudică) și în fâșia de siguranță (latura
Agenda2004-31-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282711_a_284040]
-
De puțin timp, pe strada Mureș nr. 132 (zona Calea Martirilor) și-a început activitatea societatea comercială „Lucons“ S.R.L. , specializată în comercializarea materialelor pentru construcții. Astfel, sunt puse în vânzare următoarele produse: betoane, mortare, prefabricate vibropresate - bolțari de zidărie, precum și pavele și borduri pentru trafic mediu și greu. Toate produsele au agrement tehnic. Bolțarii sunt vânduți în patru tipodimensiuni: 50x12, 40x20, 40x25 și 40x30, la toate variantele înălțimea fiind de 20 centimetri. De asemenea, există cinci tipuri de pavele (inclusiv colorate
Agenda2004-27-04-comert () [Corola-journal/Journalistic/282600_a_283929]
-
zidărie, precum și pavele și borduri pentru trafic mediu și greu. Toate produsele au agrement tehnic. Bolțarii sunt vânduți în patru tipodimensiuni: 50x12, 40x20, 40x25 și 40x30, la toate variantele înălțimea fiind de 20 centimetri. De asemenea, există cinci tipuri de pavele (inclusiv colorate), toate cu grosimea de 8 centimetri, pentru trafic mediu și greu. Pentru prefabricate, se asigură transportul cu un utilaj special de descărcare. Firma are următorul program de funcționare: de lunea până sâmbăta între orele 8,30-17,00. Relații
Agenda2004-27-04-comert () [Corola-journal/Journalistic/282600_a_283929]
-
Primăria Capitalei alocă sume uriașe pentru reabilitarea a 16 străzi în această vară. Peste 80 de milioane de euro sunt îngropați în borduri, pavele și covor asfaltic ce nu necesitau refacerea. Străzile pe care se lucrează sunt : Alexandru Constantinescu, Candioano Popescu, Constantin Godeanu, Escalei, Gherghitei, Iosifesti, Lipscani, Piatra Morii, Popa Tatu, Zâmbetului, Periș, Valea Lungă, Piața Gării de Nord, Pescarilor, Răsăritului și Aviatorilor. Că se reabilitează e
Jaf la drumul mare: Primăria Capitalei a dat peste 80 de milioane de euro pentru reabilitarea a 16 străzi () [Corola-journal/Journalistic/25395_a_26720]
-
la suma de 82.500.565 de euro. Mergând mai departe cu calculele observăm că fiecare stradă are un cost mediu de 5.156.286 de euro. Sunt străzi care practic nu aveau nevoie de reabilitare. Se schimbă borduri și pavele aproape noi, bucureștenii fiind revoltați de hotărârile Administrației Străzilor de la Capitală. Acum mai bine de 30 de zile am trimis o cerere oficiale la Administrația Străzilor pentru a verifica atutenticitatea datelor, însă nu s-au obosit să ne răspundă.
Jaf la drumul mare: Primăria Capitalei a dat peste 80 de milioane de euro pentru reabilitarea a 16 străzi () [Corola-journal/Journalistic/25395_a_26720]
-
la pavarea străzilor din localitate, alături de subalterni, pentru că nu dispune de bani la buget pentru a plăti muncitori, în condițiile în care datoriile comunei sunt mai mari decât bugetul anual, precizează Mediafax. Primarul a afirmat că fostul edil a cumpărat pavele pentru a moderniza trotuarele pe patru străzi, însă la bugetul local nu există bani și pentru plata lucrărilor. Ne-ar fi costat 40 de lei metrul pătrat doar manopera, dar avem datorii mai mari decât bugetul pe un an, undeva
Un primar din Ardeal repară singur străzile din comună by Budacu Andreea () [Corola-journal/Journalistic/21698_a_23023]
-
dar avem datorii mai mari decât bugetul pe un an, undeva la 1,4 milioane de lei la un buget de 900.000 de lei. Nu am vrut să facem datorii și mai mari, dar nici să ținem depozitate degeaba pavelele cumpărate deja, care au costat peste 70.000 de lei. Singura soluție a fost să ies eu în stradă să pavez, cu experiență pe care o am de acasă, că mi-am pus și eu pavele acum cativa ani", a
Un primar din Ardeal repară singur străzile din comună by Budacu Andreea () [Corola-journal/Journalistic/21698_a_23023]
-
spus Corneliu Popi Morodan. Viceprimarul Gheorghe Petrișor a afirmat că lucrează la pavat două-trei ore pe zi. Mai mult dimineață, pe răcoare, apoi revenim la birou pentru treburile obișnuite. E important și să finalizăm aceste străzi dacă tot avem cumpărate pavelele", a adăugat Petrișor. Corneliu Popi Morodan a spus că echipa sa de funcționari reușește să paveze 70 de metri de trotuar pe zi, sperând astfel că lucrarea se va finaliza în câteva săptămâni. Comună are 4.300 de locuitori, însă
Un primar din Ardeal repară singur străzile din comună by Budacu Andreea () [Corola-journal/Journalistic/21698_a_23023]
-
consideră Dorohoiul un loc emblematic. Ce are specific? Mai întîi, orășelul acesta, ce arăta foarte cochet înaintea războiului, cu Piața Primăriei, cu impozanta Prefectură, cu grădina publică în care cînta fanfara, cu locul numit La brazi, cu străduțele lui cu pavele și cu trotuare din plăci mari de gresie roz, ei bine, era, totuși, capitală de județ, cu pretențiile ei, nu? Stînd însă în conul de umbră al unui Botoșani, oricum mai arătos, de altă anvergură, care apoi, în administrare comunistă
Val Gheorghiu : "Mă bucur de această flanare benevolă, în spirit, pe trotuar" by Liviu Antonesei () [Corola-journal/Journalistic/16101_a_17426]
-
sfârșitul anului 1965, lungimea străzilor din Timișoara era de 365 de km, ponderea deținând-o străzile de pământ: 164,060 km; străzile pavate cu piatră brută aveau o lungime de 61,240 km; cele cu macadam - 48,560 km; cu pavele - 47,700 km; asfaltate - 43,440 km. După 1965 începe construcția marilor artere de penetrație în oraș și de legătură între cartiere, respectiv bulevardele: Eroilor, Take Ionescu, Vasile Pârvan, Mihai Viteazul, Republicii, 16 Decembrie 1989, Cetății, Calea Buziașului, toate cu
Agenda2003-19-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281003_a_282332]
-
condițiilor de trafic urban. Astfel, carosabilul - pe latura nordică a Bd. Tinereții și adiacent liniilor de tramvai - va avea două benzi de circulație și va fi completat de o platformă de parcare. Trotuarele de pe ambele laturi vor fi executate din pavele de beton, iar bicicliștii vor beneficia de piste special amenajate pe o lățime de 1 m, realizate din asfalt vopsit. Pe latura sudică, între pista pentru bicicliști și platforma liniilor de tramvai, va fi prevăzută o zonă verde, iar pe
Agenda2003-3-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280584_a_281913]
-
care ritmic s-a pus a suspina. Eu îl aud cum curge și îi ascult murmura, Dar în zadar mă pipăi să aflu crestătura. Când prin oras se scurge, în șiroirea-i grea, El face câte-un ostrov din fiece pavea Fiindu-i leac de sete la toată creatura Și colorând sălbatic în roșu-aprins natura. Eu m-am rugat adesea de vinu-nșelător Să potolească groaza cea rea ce mă submină, Căci vinul face ochiul limpid, urechea fină. Și i-am cerut
Charles Baudelaire - Din Florile răului by Octavian Soviany () [Corola-journal/Journalistic/2678_a_4003]
-
De ce nu se folosește o astfel de mașinărie performantă, pentru ca lucrurile să meargă mult mai repede? Pentru că utilajul are și lipsuri care îl fac incompatibil cu șoselele din România. E drept că poate să realizeze simultan nivelarea solului și montarea pavelelor, dar fiind o biată unealtă lipsită de relații și carnet de partid, nu poate da comisionul cui trebuie, așa că este nefolositoare la noi în țară.
Lecţie pentru Oprescu şi Berceanu: cum se pavează o stradă în câteva minute - Video () [Corola-journal/Journalistic/27913_a_29238]
-
din ceea ce rușii numesc yurodivi, nebuni întru Cristos, în general călugări pelerini care nu cerșesc o clipă și care răspund adesea cu sudalme celor care le dau pomană. La Moscova am văzut un astfel de sfînt fără picioare, tîrșindu-se pe pavele, purtînd o glugă în care credincioșii puneau cu evlavie hîrtii de zece ruble, chinuidu-se să aprindă o lumînare pe un piedestal mult prea înalt. Încercarea mea stupidă, neinspirată de a-l ajuta a dezlănțuit o sumedenie de blesteme aruncate cu
Ultima Thule by Angelo Mitchievici () [Corola-journal/Journalistic/8455_a_9780]
-
apa de băut adusă cu sacaua din susul Dâmboviței, unde era de o divină limpiditate. Cu felinarele de gaz care se aprindeau, romantic, la căderea serii, bucată cu bucată, dintr-o flăcăruie în vârf de par. Cu trăsuri lunecând pe pavelele de granit și mai cu seamă cu săniile străpungând nămeții - încă simt căldura păturii de pe genunchi, ca să nu mai pomenesc de zurgălăi. Dar gustul saniei l-am prins în orășelul copilăriei mele, unde tocmai absolveam cu brio prima clasă școlară
Un om, un destin, un card by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/8525_a_9850]
-
în grădini magnoliile, când sângele ni se primenește de primăvară, parcă te înțeleg mai bine. Poate unde ne asemănăm. Și, oricum, după atâta vreme împreună... Să-mi fi târât papucii bătrânețelor prin Valparaiso sau Bogota - ba chiar să fi călcat pavelele Parisului, inclusiv pe aceea mai adâncită care i-a stârnit lui Proust mecanismele recâștigării timpului - ce-aș mai fi plâns după tine!
Un om, un destin, un card by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/8525_a_9850]
-
garnisite cu blană neagră. Când anotimpul era răcoros, bărbatul purta și suman din lână bătută în chiuă, croit din 5-7 m de țesătură. Se croiesc mai întăi stanii, formați din spate și dinainți, piepți, apoi clinii laterali, puii, clinii mici, pavele și mâneci. Sunt trei feluri de sumane: - Suman scurt sau sumăncică (toamna sau primăvara);Genuncher (purtat toamna mai târziu). Pentru zilele de muncă se purta sumanul prost, numit așa pentru că se folosea la muncă și era lucrat din stofă de
Monografia comunei Lespezi, judeţul Iaşi by Vasile Simina (coord.) Ioan CIUBOTARU Maria ROŞCA Ioan LAZĂR Elena SIMINA Aurel ROŞCA Vasile SPATARU () [Corola-publishinghouse/Administrative/91877_a_93004]
-
Nu zăbovesc mai mult de o minută. Până n-o apuca să treacă măcar un ceas din ziua de mâine, Hliboceanu vine fără greș - a îngăimat în surdină Pavel Puicuță, în râsul celor din preajmă. Nu te lua pe gânduri, Pavele că tot în săptămâna asta se întoarce - a pus paie pe foc Ion Cotman cel tăcut... Costacheee! Costacheee! Ia fă-te-ncoa’! - a strigat Hliboceanu. După puțină vreme, s-a arătat Costache, cu o privire cam speriată: Da’ ce v-
LA CRÂŞMA DIN DRUM by Vasile Ilucă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1620_a_2945]
-
scâncit, l-a întrebat: Te-ai trezit, băiete? Ai înviat, Vasilică tată? Ce dorești? Apăăă! Apăăă! - s-a auzic ca prin vis glasul tremurat al lui Hliboceanu. Nu avem apă, băiatul tatei, dar am să-ți umezesc buzele cu omăt. Pavele! Sări din sanie, adună un bulgăre de omăt curat și adu-l la mine! În scurtă vreme, Puicuță s-a întors cu un pumn de zăpadă. Cotman l-a luat și a rupt o bucățică, pe care a așezato pe
LA CRÂŞMA DIN DRUM by Vasile Ilucă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1620_a_2945]
-
Slobodă. Oi fi pățit eu multe în viață, dar de astă dată n-am pățit-o ca Nastratin acela al tău, fiindcă eu anume am făcut-o, ca să începem săptămâna cu voie bună. Priceput-ai, Alecule? Am băgat la cap, Pavele. Dacă l-am găsit și pe cel de al optulea mă... cărăuș, atunci la drum, flăcăi, că ne prinde ziua dormind pe poala cămeșii fimeii! - a comandat Mitruță râzând. Au intrat în plină pădure și după cum se așteptau, grosimea omătului
LA CRÂŞMA DIN DRUM by Vasile Ilucă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1620_a_2945]
-
Cotman. Când a ajunge Puicuță în față, atunci să-l văd dacă mai are glas - nu l-a slăbit Slobodă. Află, Alecule, că chiar de-aș fi mort și tot mi ai auzi glasul. Asta s-o spui lui mutu, Pavele. Măi băiete! Află tu că eu atâta am vorbit de când sunt și am să vorbesc cât oi trăi încât dacă au rămas agățate de cer măcar jumătate din vorbele mele și tot ai avea ce asculta încă o viață! Până
LA CRÂŞMA DIN DRUM by Vasile Ilucă () [Corola-publishinghouse/Imaginative/1620_a_2945]