88 matches
-
am petrecut momente frumoase în atât în timpul sesiunilor cât și în afara lor. Mă bucur de asemenea că am putut să iau parte la o serie de discuții (cu ajutorul trainerilor) interesante și folositoare desre viața de zi cu zi.” Inițiativa educațională pilotata în 2010 este o experiență creată de pasiunea tinerilor și expertiza specialiștilor în educație, cu scopul de a ajuta reprezentanții unei generații să-și dezvolte abilități, atitudini și cunoștințe, împreună cu studenți străini veniți în România ca voluntari prin intermediul programului de
Educatie si internationalism by http://www.zilesinopti.ro/articole/1715/educatie-si-internationalism [Corola-blog/BlogPost/99684_a_100976]
-
1984 și 2011, a petrecut 365 de zile în spațiu, a orbitat în jurul Pământului de 5.830 de ori și a călătorit 148.221.675 km. Discovery a avut trei misiuni Hubble Telescope în 1990, 1997 și 1999; a fost pilotata de primul comandant African - American, Frederick Gregory în 1989 și de prima femeie pilot spațial - Eileen Collins, în 1995. Printre pionieratele Discovery se numără și prima întâlnire fără andocare cu stația spațială MIR în anul 1995. După festivitatea de retragere
WELCOME DISCOVERY -CEREMONIA DE PRIMIRE A NAVETEI SPAŢIALE LA SMITHSONIAN AIR AND SPACE MUSEUM de SIMONA BOTEZAN în ediţia nr. 469 din 13 aprilie 2012 by http://confluente.ro/Welcome_discovery_ceremonia_de_primire_simona_botezan_1334329998.html [Corola-blog/BlogPost/351166_a_352495]
-
evaporare într-adevăr limitat. În privința emisiilor din eșapament, se consideră că aceste condiții sunt îndeplinite dacă se respectă dispozițiile de la pct. 5.3.1.4. și 7.1.1.1. În cazul utilizării sondei de oxigen în sistemul convertizorului catalitic pilotat, trebuie să se asigure menținerea coeficientului stoechlometric aer/ carburant (lambda) la trecerea la o viteză determinată sau în timpul accelerării. Totuși, sunt admise variații temporare ale acestui coeficient, cu condiția ca ele să se producă și în timpul verificării definite la pct.
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
transmise eronat cu bună știință, răspunderea pentru accidentul sau evenimentul produs revine pilotului. În acest caz administrația portuara și/sau de cai navigabile, agentul economic sau asociația profesională căreia îi aparține pilotul poartă răspunderea pentru daunele rezultate. ... (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătură, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
să îl informeze pe pilot în cazul în care părăsește comandă navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască." ... 118. După articolul 77 se introduc articolele 77^1 și 77^2 cu următorul cuprins: "Art. 77^1. - (1) Comandantul navei pilotate nu are dreptul să rețină pilotul la bord după ieșirea navei din zona sau din portul unde pilotajul este obligatoriu și are obligația să îl debarce în siguranță. (2) În cazul în care debarcarea nu se poate face în siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu navă pe care a pilotat-o sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare de către comandantul navei pilotate a regulilor de navigație, de protecție a mediului și a celor privind transportul mărfurilor periculoase și poluante; ... d) funcționarea defectuoasă a unor echipamente sau instalații ale navei; ... e) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației în timpul manevrei navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
a regulilor de navigație, de protecție a mediului și a celor privind transportul mărfurilor periculoase și poluante; ... d) funcționarea defectuoasă a unor echipamente sau instalații ale navei; ... e) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației în timpul manevrei navei pilotate. ... (2) În cazul în care consideră că nava prezintă pericol pentru siguranța navigației sau pentru securitatea portului ori observa nereguli în desfășurarea manevrei, pilotul poate solicita căpităniei de port întreruperea navigației sau a manevrei navei pe care o pilotează, până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143218_a_144547]
-
sau altă metodă aprobată de marcare rezistentă la foc. ... d) Plăcuța de identificare trebuie fixată în așa fel încât să nu poată fi desprinsă sau îndepărtată în timpul serviciului normal ori pierdută sau distrusă în cazul unui accident. ... (3) Baloane libere pilotate ... a) Plăcuța de identificare trebuie fixată de anvelopa balonului și trebuie plasată, dacă este posibil, astfel încât să fie lizibilă și atunci când balonul este umflat. ... b) Nacela și orice agregat de încălzire trebuie marcate definitiv și lizibil cu numele fabricantului, numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191021_a_192350]
-
2. aerodrom - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor militare; 3.3. aeronavă - orice aparat, cu motor sau fără motor, pilotat ori nepilotat, dirijat sau nedirijat, care se poate menține în atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului; 3.4. aeronavă de stat - aeronavă folosită pentru servicii militare, vamale sau de poliție; 3.5. aeronavă care utilizează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260166_a_261495]
-
transmise eronat cu bună știință, răspunderea pentru accidentul sau evenimentul produs revine pilotului. În acest caz administrația portuara și/sau de cai navigabile, agentul economic sau asociația profesională căreia îi aparține pilotul poartă răspunderea pentru daunele rezultate. ... (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătură, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
care părăsește comandă navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... ------------- Art. 77 a fost modificat de LEGEA nr. 412 din 26 iunie 2002 publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 500 din 11 iulie 2002. Articolul 77^1 (1) Comandantul navei pilotate nu are dreptul să rețină pilotul la bord după ieșirea navei din zona sau din portul unde pilotajul este obligatoriu și are obligația să îl debarce în siguranță. ... (2) În cazul în care debarcarea nu se poate face în siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu navă pe care a pilotat-o sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare de către comandantul navei pilotate a regulilor de navigație, de protecție a mediului și a celor privind transportul mărfurilor periculoase și poluante; ... d) funcționarea defectuoasă a unor echipamente sau instalații ale navei; ... e) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației în timpul manevrei navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
a regulilor de navigație, de protecție a mediului și a celor privind transportul mărfurilor periculoase și poluante; ... d) funcționarea defectuoasă a unor echipamente sau instalații ale navei; ... e) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației în timpul manevrei navei pilotate. ... (2) În cazul în care consideră că nava prezintă pericol pentru siguranța navigației sau pentru securitatea portului ori observa nereguli în desfășurarea manevrei, pilotul poate solicita căpităniei de port întreruperea navigației sau a manevrei navei pe care o pilotează, până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/153557_a_154886]
-
feroviară 34632300-9 │Instalații electrice feroviare 34640000-5 │Elemente auto 34700000-4 Aeronave și nave spațiale 34710000-7 │Elicoptere, avioane, nave spațiale și alte aeronave cu motor 34711000-4 │Elicoptere și avioane 34711100-5 │Avioane 34711110-8 │Aeronave cu aripă fixă 34711200-6 Aeronave fără pilot 34711300-7 │Aeronave pilotate 34711400-8 │Aeronave cu utilizare specială 34711500-9 │Elicoptere 34712000-1 Nave spațiale, sateliți și dispozitive de lansare 34712100-2 │Nave spațiale 34712200-3 │Sateliți 34712300-4 │Dispozitive de lansare a navelor spațiale 34720000-0 Piese pentru aeronave, pentru nave spațiale și pentru elicoptere 34731000-0 Piese pentru
EUR-Lex () [Corola-website/Law/202813_a_204142]
-
sau altă metodă aprobată de marcare rezistentă la foc. ... d) Plăcuța de identificare trebuie fixată în așa fel încât să nu poată fi desprinsă sau îndepărtată în timpul serviciului normal ori pierdută sau distrusă în cazul unui accident. ... (3) Baloane libere pilotate ... a) Plăcuța de identificare trebuie fixată de anvelopa balonului și trebuie plasată, dacă este posibil, astfel încât să fie lizibilă și atunci când balonul este umflat. ... b) Nacela și orice agregat de încălzire trebuie marcate definitiv și lizibil cu numele fabricantului, numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277685_a_279014]
-
anvelope și alte piese pentru locomotive sau material feroviar rulant 35232000-9 Echipament mecanic de semnalizare și de comandă 35300000-7 Aeronave și nave spațiale 35310000-0 Elicoptere și avioane 35311000-7 Aeronave cu aripă fixă 35311100-8 Avioane 35311200-9 Aeronave fără pilot 35311300-0 Aeronave pilotate 35311400-1 Aeronave cu utilizare specială 35312000-4 Elicoptere 35320000-3 Nave spațiale, sateliți și dispozitive de lansare 35321000-0 Nave spațiale 35322000-7 Sateliți 35323000-4 Dispozitive de lansare a navelor spațiale 35330000-6 Baloane, dirijabile și alte aeronave fără motor 35331000-3 Planoare 35331100-4 Deltaplane 35332000-0
jrc6214as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91386_a_92173]
-
pentru daunele rezultate. ... --------- Alin. (2) al art. 112 a fost modificat de pct. 85 al art. I din ORDONANȚA DE URGENȚĂ nr. 74 din 20 septembrie 2006 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 827 din 9 octombrie 2006. (3) Comandantul navei pilotate are următoarele obligații: ... a) să furnizeze pilotului datele corecte privind pescajul, dimensiunile, tonajul, încărcătura, caracteristicile și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
și puterea motoarelor, a propulsoarelor, manevrabilitatea, precum și orice alte caracteristici ale navei solicitate de pilot; ... b) să îl informeze pe pilot în cazul în care părăsește comanda navei, precum și despre persoana desemnată să îl înlocuiască. ... Articolul 113 (1) Comandantul navei pilotate nu are dreptul să rețină pilotul la bord după ieșirea navei din zona sau din portul unde pilotajul este obligatoriu și are obligația să îl debarce în siguranță. ... (2) În cazul în care debarcarea nu se poate face în siguranță
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
prin care a trecut și care pot pune în pericol siguranța navigației; ... b) orice accident sau eveniment petrecut cu nava pe care a pilotat-o sau la alte nave pe care le-a întâlnit; ... c) orice nerespectare de către comandantul navei pilotate a regulilor de navigație, de protecție a mediului și a celor privind transportul mărfurilor periculoase și poluante; ... d) funcționarea defectuoasă a unor echipamente sau instalații ale navei; ... e) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației în timpul manevrei navei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
a regulilor de navigație, de protecție a mediului și a celor privind transportul mărfurilor periculoase și poluante; ... d) funcționarea defectuoasă a unor echipamente sau instalații ale navei; ... e) începerea/terminarea manevrei și orice problemă privind siguranța navigației în timpul manevrei navei pilotate. ... (2) În cazul în care consideră că nava prezintă pericol pentru siguranța navigației sau pentru securitatea portului ori observă nereguli în desfășurarea manevrei, pilotul poate solicita căpităniei de port întreruperea navigației sau a manevrei navei pe care o pilotează, până la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156243_a_157572]
-
2. aerodrom - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor militare; 3.3. aeronavă - orice aparat, cu motor sau fără motor, pilotat ori nepilotat, dirijat sau nedirijat, care se poate menține în atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului; 3.4. aeronavă de stat - aeronavă folosită pentru servicii militare, vamale sau de poliție; 3.5. aeronavă care utilizează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134698_a_136027]
-
anvelope și alte piese pentru locomotive sau material feroviar rulant 35232000-9 Echipament mecanic de semnalizare și de comandă 35300000-7 Aeronave și nave spațiale 35310000-0 Elicoptere și avioane 35311000-7 Aeronave cu aripa fixă 35311100-8 Avioane 35311200-9 Aeronave fără pilot 35311300-0 Aeronave pilotate 35311400-1 Aeronave cu utilizare specială 35312000-4 Elicoptere 35320000-3 Nave spațiale, sateliți și dispozitive de lansare 35321000-0 Nave spațiale 35322000-7 Sateliți 35323000-4 Dispozitive de lansare a navelor spațiale 35330000-6 Baloane, dirijabile și alte aeronave fără motor 35331000-3 Planoare 35331100-4 Deltaplane 35332000-0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
sprijine pe comandant pentru remedierea situației și să informeze autoritățile competente despre acestea; ... d) să-l instructioneze pe comandant să intre într-un loc de refugiu în cazul unui pericol iminent sau să dea dispozițiile necesare pentru că nava să fie pilotata ori remorcata.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150044_a_151373]
-
sau altă metodă aprobată de marcare rezistentă la foc. ... d) Plăcuța de identificare trebuie fixată în așa fel încât să nu poată fi desprinsă sau îndepărtată în timpul serviciului normal ori pierdută sau distrusă în cazul unui accident. ... (3) Baloane libere pilotate ... a) Plăcuța de identificare trebuie fixată de anvelopa balonului și trebuie plasată, dacă este posibil, astfel încât să fie lizibilă și atunci când balonul este umflat. ... b) Nacela și orice agregat de încălzire trebuie marcate definitiv și lizibil cu numele fabricantului, numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/277683_a_279012]
-
2. aerodrom - suprafața delimitată pe pământ sau pe apă, care cuprinde, eventual, clădiri, instalații și materiale, destinată să fie utilizată pentru decolarea, aterizarea și manevrarea la sol a aeronavelor militare; 3.3. aeronavă - orice aparat, cu motor sau fără motor, pilotat ori nepilotat, dirijat sau nedirijat, care se poate menține în atmosferă cu ajutorul altor reacții ale aerului decât cele asupra suprafeței pământului; 3.4. aeronavă de stat - aeronava folosită pentru servicii militare, vamale sau de poliție; 3.5. aeronavă care utilizează
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256696_a_258025]