2,675 matches
-
dar știau” ele cum este vara pe litoral, “se găsește întotdeauna cineva care să te sune și să-ți ceară ceva sau să-ți propună ceva”. Ajunși la plajă, au constatat că erau așteptați de un tânăr cu o barcă pneumatică cu motor care îi transportă spre ambarcațiunea ce-i va duce la Vama Veche. După primele emoții avute pe cei câțiva zeci de metri parcurși, odată urcate la bord, se simțiră mai în siguranță, aceasta fiind un adevărat vaporaș, nu
ROMAN PREMIAT DE L.S.R. ÎN 2012 de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2333 din 21 mai 2017 by http://confluente.ro/stan_virgil_1495338048.html [Corola-blog/BlogPost/376780_a_378109]
-
bleagă ca o balegă de vacă-n călduri. Până aici nimic deosebit! Numai că, aveau ăia niște prosoape cu animale, niște creme de plajă cu mirosuri absolut necunoscute, niște sacoșe colorate, ochelari de soare, ceasuri electronice, colaci și o saltea pneumatică vișinie, de să-nnebunești și alta nu! Da’ ce țigări fuma bahaburezul! Lungi, groase și negre, „bă, ezact ca una d’aia dă harap” după cum bine spunea doamna dovedind astfel cunoștințe dea-dreptul enciclopedice, că nu-i de ici de colo
PRIETENUL NOSTRU, HEIMLICH, DIN R.F.G. de MIHAI BATOG BUJENIŢĂ în ediţia nr. 944 din 01 august 2013 by http://confluente.ro/Prietenul_nostru_heimlich_di_mihai_batog_bujenita_1375369736.html [Corola-blog/BlogPost/348406_a_349735]
-
sfori și cabluri, împletite sau nu, altele decât fibre sintetice. ex 5607 90 00 109 Pânze impermeabile, vele, corturi și perdele de soare. 6306 11 00 6306 12 00 6306 19 00 6306 31 00 6306 39 00 110 Saltele pneumatice țesute. 6306 41 00 6306 49 00 112 Alte articole din materiale textile, țesute, excluzând categoriile 113 și 114. 6307 20 00 ex 6307 90 99 113 Pânze pentru podele, pentru vase și de șters praful, altele decât tricotate sau
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89394_a_90181]
-
10 ex 5903 90 99 Ex 5903 10 90 ex 5903 20 90 ex 5903 90 91 (1) (2) (3) (4) Ex 109 Prelate,pânză (decorabie),acoperiș de pânză Ex 6306 19 00 ex 6306 39 00 Ex 110 Saltele pneumatice Ex 6306 49 00 Ex 111 Articole de camping,țesute diferite de saltelele pneumatice și corturi Ex 6306 99 00 Ex 112 Alte articole textile,țesute fărăcele din categoria ex113 și ex114 Ex 6307 20 00 ex 76307 90 99
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89394_a_90181]
-
5903 90 91 (1) (2) (3) (4) Ex 109 Prelate,pânză (decorabie),acoperiș de pânză Ex 6306 19 00 ex 6306 39 00 Ex 110 Saltele pneumatice Ex 6306 49 00 Ex 111 Articole de camping,țesute diferite de saltelele pneumatice și corturi Ex 6306 99 00 Ex 112 Alte articole textile,țesute fărăcele din categoria ex113 și ex114 Ex 6307 20 00 ex 76307 90 99 Ex 113 Produse pentru curățenie:pentru podea,lavete,și pentru praf netricotate sau croșetate
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/89394_a_90181]
-
șnururi, frânghii și cabluri pictate sau nu altele decât cele din fibre sintetice ex. 5607 90 00 109 Prelată, pânze marinărești, tende jaluzele 6306 11 00 6306 12 00 6306 19 00 6306 31 00 6306 39 00 110 Saltea pneumatică din țesătură 6306 41 00 6306 49 00 111 Articole pentru camping, țesături, altele decât saltele pneumatice, corturi 6306 91 00 6306 99 00 112 Alte obiecte făcute din materiale textile, altele decât cele de la categoriile 113, 114 6307 20
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
109 Prelată, pânze marinărești, tende jaluzele 6306 11 00 6306 12 00 6306 19 00 6306 31 00 6306 39 00 110 Saltea pneumatică din țesătură 6306 41 00 6306 49 00 111 Articole pentru camping, țesături, altele decât saltele pneumatice, corturi 6306 91 00 6306 99 00 112 Alte obiecte făcute din materiale textile, altele decât cele de la categoriile 113, 114 6307 20 00 ex. 6307 90 99 113 Articole pentru curățat podeaua, spălat și pentru șters praf netricotate sau
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
5903 90 99 ex 5903 10 90 ex 5903 20 90 ex 5903 90 91 (1) (2) (3) (4) ex 109 Pânză impermeabilă, pânze, tendă și perdele de soare ex 6306 19 00 ex 6306 39 00 ex 110 Saltele pneumatice țesute ex 6306 49 00 ex 111 Articole de camping, țesute, altele decât saltele pneumatice și corturi ex 6306 99 00 ex 112 Alte articole textile confecționate, țesute, excliusiv cele din categoriile ex 113 și ex 114 ex 6307 20
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
1) (2) (3) (4) ex 109 Pânză impermeabilă, pânze, tendă și perdele de soare ex 6306 19 00 ex 6306 39 00 ex 110 Saltele pneumatice țesute ex 6306 49 00 ex 111 Articole de camping, țesute, altele decât saltele pneumatice și corturi ex 6306 99 00 ex 112 Alte articole textile confecționate, țesute, excliusiv cele din categoriile ex 113 și ex 114 ex 6307 20 00 ex 6307 90 99 ex 113 Cârpe pentru podele, cârpe de șters vasele și
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88337_a_89124]
-
de referință: P = 100 k Pa și T = 293,2 K . 4. STAREA ȘI PREGĂTIREA VEHICULULUI 4.1 Rodajul Vehiculul trebuie să fie în stare normală de mers, de reglare și să fi fost rodat cel puțin 3000 km. Cauciucurile (pneumatice) trebuie să fi fost și ele rodate odată cu vehiculul sau să aibă între 90 și 50% din adâncimea profilului benzii de rulare (partea în contact cu solul). 4.2. Verificări Se verifică dacă vehiculul îndeplinește specificațiile constructorului, pentru utilizarea considerată
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
1.7.1. Manuală, numărul raporturilor (1): 1.7.2. Automatică, numărul raporturilor (1) 1.7.3. Variație continuă: da / nu (1) 1.7.4. Raportul cutiei : 1.7.5. Raportul punții: 1.8. Indicele dimensiunii circumferinței de rulare a pneumaticelor: 1.8.1. Circumferința de rulare a pneumaticelor utilizate pentru proba de tip 1: 1.9. Rezultatele probelor: Tip I CO (g/km) HC + NO3 (g / km) Particule(2) (g / km) Măsurare Calcul cu DF Tip II: ...............% Tip III: .............. Tip
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
7.2. Automatică, numărul raporturilor (1) 1.7.3. Variație continuă: da / nu (1) 1.7.4. Raportul cutiei : 1.7.5. Raportul punții: 1.8. Indicele dimensiunii circumferinței de rulare a pneumaticelor: 1.8.1. Circumferința de rulare a pneumaticelor utilizate pentru proba de tip 1: 1.9. Rezultatele probelor: Tip I CO (g/km) HC + NO3 (g / km) Particule(2) (g / km) Măsurare Calcul cu DF Tip II: ...............% Tip III: .............. Tip IV: .............. g / testare Tip V: Durabilitate: - tip de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/86908_a_87695]
-
a remorcii sau o combinație între aceste variate forme de energie. 1.5. "Transmisia" se referă la o combinație de elemente situate între dispozitivul de control și frână și care face legatura între cele două. Transmisia poate fi mecanică, hidraulică, pneumatică, electrică sau mixtă. Atunci când puterea de frânare derivă din sau este ajutată de o sursă de energie independentă de șofer, dar controlată de acesta,rezerva de energie din dispozitiv este considerată, de asemenea, ca făcând parte din transmisie 1.6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
r e a u t o v e h i c u l e l e ș i r e m o r c i 2.1.1.1. În cazul unui sistem de frânare acționat cu aer comprimat, legătura pneumatică cu remorca este de tipul uneia cu două sau mai multe linii. Cu toate acestea, toate cerințele prezentei Directive se îndeplinesc în toate cazurile prin folosirea a doar două linii. Dispozitivele de închidere, care nu sunt activate automat, nu sunt
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
de atenționare, așa cum se arată la punctul 2.2.1.13. 2.2.1.2.7. Anumite piese, cum ar fi pedala și pivotul său, cilindrul principal și pistonul(ii) acestuia (sisteme hidraulice), valva de control(sisteme hidraulice și/sau pneumatice), legatura dintre pedală și cilindrul principal sau valva de control, cilindrii de frână și pistonii lor(sisteme hidraulice și/sau pneumatice),și ansamblele de pârghie-camă ale frânelor, nu sunt considerate ca fiind pasibile de avariere, în cazul în care sunt
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
pedala și pivotul său, cilindrul principal și pistonul(ii) acestuia (sisteme hidraulice), valva de control(sisteme hidraulice și/sau pneumatice), legatura dintre pedală și cilindrul principal sau valva de control, cilindrii de frână și pistonii lor(sisteme hidraulice și/sau pneumatice),și ansamblele de pârghie-camă ale frânelor, nu sunt considerate ca fiind pasibile de avariere, în cazul în care sunt de dimensiuni mari, sunt accesibile reparării, și dacă prezintă trăsături de siguranță cel puțin egale cu cele prevăzute pentru alte componente
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
va fi permisă numai dacă circuitul de pornire este conectat în paralel cu stopul și cu contactul de stop, și dacă circuitul este capabil să funcționeze când este supraîncarcat. 2.2.1.21. În cazul sistemului de frânare de serviciu pneumatic compus din două sau mai multe secțiuni independente, orice scurgere între aceste secțiuni la sau în avalul dispozitivului de control va fi eliberată în atmosferă. 2.2.1.22. Autovehiculele de categoriile M2, M3, N2 si N3 cu nu mai
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
vehicul staționar , presiunea fiind măsurată la deschiderea celui mai puțin propice cilindru de frâne. În cazul vehiculelor echipate cu sisteme de frânare cu aer comprimat/sistem de frâne hidraulic, presiunea poate fi măsurată la deschiderea celui mai puțin propice element pneumatic. La vehiculele echipate cu dispozitive de măsurare a încărcăturii , acestea trebuie așezate în "poziție de încărcare". 1.2 În timpul testelor, cursa cilindrului de frâne al osiilor individuale trebuie să fie cea corespunzătoare frânelor cel mai bine reglate. 1.3 Timpii
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
cu cel prevăzut pentru sistemul de frânare secundară. 1.1.3. La verificarea conformității cu cerințele punctelor 1.2 și 1.3 frânele trebuie să fie reglate cât mai precis posibil. 1.2. Autovehiculele 1.2.1. Rezervoarele de frânare pneumatică a autovehiculelor trebuie să fie construite în așa fel încât dupa opt acționari cu curse complete de piston ale comenzii sistemului de frânare de serviciu, presiunea rămasă în rezervorul de frânare pneumatică nu trebuie să fie mai mică de presiunea
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
2. Autovehiculele 1.2.1. Rezervoarele de frânare pneumatică a autovehiculelor trebuie să fie construite în așa fel încât dupa opt acționari cu curse complete de piston ale comenzii sistemului de frânare de serviciu, presiunea rămasă în rezervorul de frânare pneumatică nu trebuie să fie mai mică de presiunea necesară pentru a obține randamentul de frânare secundară specificat. 1.2.2. In cursul testului trebuie să fie satisfăcute următoarele cerințe: 1.2.2.1. Presiunea inițială din rezervoare trebuie să fie
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
echipat cu un regulator, viteza obținută cu motorul în funcțiune la 65% din viteza maximă admisa de către regulator. 2.2.2. In cazul în care se dorește să se cupleze la autovehicul o remorcă, al carei sistem de frânare este pneumatic, remorca trebuie să fie reprezentată de către un dispozitiv de înmagazinare a energiei având o capacitate V în litri determinată prin formula: V= 15 x R Unde R reprezintă masa maximă permisă, exprimată în tone metrice, pe osiile remorcii C. Sisteme
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
slăbire a frânelor 3.1. Un sistem de frânare elastică trebuie proiectat astfel încât, în eventualitatea unei defecțiuni în acest sistem, slăbirea frânelor să fie totuși posibilă. Acest lucru se poate realiza prin folosirea unui mijloc auxiliar de slăbire a frânelor (pneumatic, mecanic, etc). Mijloacele auxiliare de slăbire a frânelor, care folosesc o cantitate de energie, trebuie să-și procure această energie dintr-o sursă independentă de cea folosită în mod normal pentru sistemul de frânare elastică. Fluidul pneumatic sau hidraulic dintr-
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
slăbire a frânelor (pneumatic, mecanic, etc). Mijloacele auxiliare de slăbire a frânelor, care folosesc o cantitate de energie, trebuie să-și procure această energie dintr-o sursă independentă de cea folosită în mod normal pentru sistemul de frânare elastică. Fluidul pneumatic sau hidraulic dintr-un astfel de mijloc auxiliar de slăbire a frânelor poate acționa asupra aceleiași suprafețe a pistonului din camera de compresie, care e folosită pentru sistemul normal de frânare elastică, cu condiția ca mijlocul auxiliar de slăbire a
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
există siguranța că frâna va mai putea fi folosită după o astfel de eliberare. 2.4. În eventualitatea unei defecțiuni la sursa de alimentare cu energie a camerei de blocaj, se va asigura un sistem auxiliar de deblocare (mecanic sau pneumatic, de exemplu), folosind, de pildă, aerul din una dintre anvelope vehiculului. 2.5. Controlul trebuie realizat astfel încât, odată activat, să parcurgă următoarele operațiuni, în ordine: activează frânele asrfel încât să se ajungă la gradul de eficiență cerut pentru frânarea de
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]
-
mișcării vehiculului. Prima parte a frânei este fie parghia care împingand frâna sau fie părți similare (inerția frânei prin transmisie-mecanică) fie frâna cilindrică (inerția frânei prin transmisie-hidraulică). 1.5. Sistemul de frânare în care se acumulează energie (de exemplu electric, pneumatic sau hidraulic) este transmis către remorcă de vehiculul care remorchează și este numai controlat de forța de cuplare nu va fi obligatoriu să fie sistem de frânare de inerție după cum este explicat în această Directivă. 1.6. Teste 1.6
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/88811_a_89598]