1,340 matches
-
cui corre subito îl pensiero, bensì în quella del suo 'prototesto' italiano, la settima novella della Deca III degli Ecatommiti di Giovan Battista Giraldi Cinzio, raccolta pubblicata nel 1565 dopo una gestazione decennale, e incentrata șu una cornice o 'storia portante' che alla peste decameroniana sostituisce îl sacco di Romă del 1527 (evento capitale, manco a dirlo, per l'identità cristiano-occidentale), dal quale appunto la brigata dei narratori decide di allontanarsi per mare, trascorrendo îl lungo e periglioso tempo della navigazione
Polis () [Corola-journal/Science/84976_a_85761]
-
conține nici eșecuri definitive. însă importanța acestei expoziții și, poate, chiar unicitatea ei se detașează într-un plan secund, care tinde să devină adevăratul prim-plan. Pentru că, într-un anume sens, expoziția se autosacrifică. Ea și asumă povara unei forțe portante și a unei utilități de semnal. Dacă în primă instanță relația Cetate - expoziție pare a exprima relația spațiu - obiect, în subtext raporturile se inversează; expoziția se transformă în spațiu, iar Cetatea în obiect. Altfel spus, artiștii și lucrările lor au
Arta contemporană între atitudini și medii noi by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/12035_a_13360]
-
șeful serviciului „Drumuri“ din cadrul D.R.D.P. Timișoara, dl ing. Eugeniu Popescu, am aflat că pe întregul traseu al DN68A Lugoj-Ilia (75,589 km) se execută un ansamblu de lucrări de întreținere și reparații, astfel încât să se asigure o creștere a capacității portante prin sporirea sarcinii pe osie la 11 tone. În acest scop, vor fi îmbunătățite caracteristicile tehnice ale drumului la nivelul impus da traficul maxim pentru numărul de benzi de circulație existente, realizându-se consolidări. Vor fi refăcute indicatoarele de circulație
Agenda2003-35-03-7 () [Corola-journal/Journalistic/281393_a_282722]
-
realizează lucrări de reabilitare primară se află și DN58 Caransebeș-Reșița-Anina. Șeful serviciului „Drumuri“ din cadrul D.R.D.P. Timișoara, dl ing. Eugeniu Popescu, ne-a informat că pe acest traseu se derulează un ansamblu de lucrări care vor asigura în final creșterea capacității portante a drumului la nivelul traficului prognozat pentru cel puțin 10 ani, îmbunătățirea confortului și siguranței circulației rutiere, ceea ce va duce, implicit, la reducerea cheltuielilor de transport. În acest scop, se îmbunătățesc caracteristicile tehnice ale drumului și regimul hidrologic. Pentru modernizarea
Agenda2003-38-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281474_a_282803]
-
care recent au fost finalizate Studiul de fezabilitate și Caietele de serviciu. Dl ing. Vasile Percec, unul dintre autorii studiului, în cadrul firmei timișorene „PATH’S ROUT“ (subproiectant), ne-a informat că au fost propuse soluții care să asigure creșterea capacității portante la nivelul traficului prognozat pentru cel puțin 10 ani, îmbunătățirea confortului și siguranței circulației rutiere, ceea ce va duce, implicit, la reducerea cheltuielilor de transport. În acest scop, vor fi îmbunătățite caracteristicile tehnice ale drumului, precum și regimul hidrologic. Pentru reabilitarea celor
Agenda2003-23-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281084_a_282413]
-
În rețeaua de drumuri naționale din zona noastră de interes (județele Timiș, Arad, Caraș-Severin, Hunedoara și, parțial, Mehedinți) urmează să se execute o serie de lucrări de modernizare, care vor contribui la îmbunătățirea condițiilor de trafic și la creșterea capacității portante pe anumite tronsoane de drum. După cum ne-a informat dl ing. Horațiu Simion, inginer șef în cadrul D.R.D.P. Timișoara, în anul 2004 urmează să fie finalizate lucrările de reabilitare primară pe DN6 între Timișoara și Cenad; DN58 Caransebeș - Reșița - Anina; DN68A
Agenda2004-3-04-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/281953_a_283282]
-
a anunțat că, în prezent, în țara noastră există 4 819 000 clădiri de locuit (8 107 000 locuințe), din care doar 31% sunt construcții din prefabricate de beton armat cu structură de beton armat, 35,3% sunt din zidărie portantă din cărămidă, piatră sau înlocuitori, iar 24,8% sunt realizate din paiantă, chirpici sau alte materiale; circa jumătate din locuințe sunt în mediul urban, 72% dintre acestea fiind în clădiri multietajate l B.N.R. a comunicat că la finele lunii februarie
Agenda2004-16-04-general9 () [Corola-journal/Journalistic/282318_a_283647]
-
Caransebeș-Reșița-Anina, anul trecut fiind executate lucrări pe cca 20 km. Directorul D.R.D.P. Timișoara, dl ing. Horațiu Simion, ne-a informat că lucrările vor fi reluate în această primăvară, urmând ca în final, pe întregul traseu să se asigure creșterea capacității portante la nivelul traficului prognozat pentru cel puțin 10 ani. Potrivit proiectului, lucrările realizate vor duce la îmbunătățirea confortului și siguranței rutiere și, implicit, la reducerea cheltuielilor de transport. În acest scop, vor fi îmbunătățite caracteristicile tehnice ale drumului, precum și sistemul
Agenda2004-11-04-generale2 () [Corola-journal/Journalistic/282176_a_283505]
-
traseu se va reface sistemul de semnalizare verticală. O dată cu încheierea programului de reabilitare primară între Timișoara și Cenad, traficul rutier se va derula în condiții mai bune de confort și de siguranță. Pe acest traseu va crește, de asemenea, capacitatea portantă până la o greutate de 11,5 tone/osie. O. Nica Bani pentru Î. M.M. -uri l Programe multianuale de sprijin În 2004, A.N.Î.M.M. va aloca 149,5 miliarde de lei pentru derularea unor programe multianuale de sprijinire
Agenda2004-12-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282201_a_283530]
-
Timișoara, domnul dr. ing. Ioan Malița, ne-a informat că lucrările de reabilitare au început, fiind la ora actuală în faza organizării de șantier. Conform proiectului, întreaga arteră rutieră va beneficia de lucrări de modernizare, care să asigure creșterea capacității portante pentru sarcini de 11,5 tone/osie; îmbunătățirea elementelor geometrice; construcția unor benzi suplimentare în pante pentru traficul greu (Hațeg-Bănița, Baru-Petroșani); refacerea și modernizarea celor 39 de poduri cu lungimi mai mari de 5 m, din care 29 sunt pe
Agenda2003-32-03-7 () [Corola-journal/Journalistic/281335_a_282664]
-
6% l DN68 Caransebeș - Hațeg (66,8 km), pe care lucrările vor începe în primăvara anului viitor. Reabilitarea primară se referă la o serie de lucrări de profil, care contribuie la îmbunătățirea planeității căii de rulare și la creșterea capacității portante a drumurilor; la refacerea și modernizarea sistemelor de semnalizare (orizontale și verticale), care contribuie la creșterea siguranței traficului rutier. OCTAVIAN Nica Pedepse uriașe pentru pirați l Amenzi de până la 500 de milioane de lei Guvernul a propus o lege care
Agenda2004-50-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/283150_a_284479]
-
acest tronson, datorită gradului avansat de uzură a liniei de tramvai și a rețelelor edilitare de gospodărie subterană, se impune refacerea infrastructurii. Operațiunea va afecta structura rutieră a străzilor respective, care oricum sunt necorespunzătoare din punct de vedere al capacității portante. Prin acest proiect se preconizează amenajarea carosabilului pe str. I. Nemoianu, iar la intersecția cu Bd. Ferdinand se vor realiza spații de stocare și benzi de virare care vor fi delimitate prin insule de dirijare. Intersecția Bd. Ferdinand cu Bd.
Agenda2004-45-04-gen2 () [Corola-journal/Journalistic/283020_a_284349]
-
reabilitare a unor drumuri naționale, D.R.D.P. Timișoara derulează în această perioadă un important program de reabilitări primare: pe DN6, între Lugoj și Ilia, DN66 de la Simeria la Petroșani și DN6 Timișoara-Cenad. Lucrările de reabilitare primară asigură o creștere a capacității portante și planeității drumurilor, ceea ce duce, implicit, la ridicarea confortului și siguranței traficului rutier, inclusiv la economie de carburanți. Până la sfârșitul acestei luni (25 mai), urmează să fie licitat un nou proiect pentru reabilitarea primară a DN58B Reșița-Bocșa-Gătaia-Voiteg. Pentru reabilitarea primară
Agenda2004-20-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282418_a_283747]
-
a D58B Voiteg-Reșița (67 km). În conformitate cu normele tehnice în vigoare, lucrările de reabilitare primară asigură consolidarea/modernizarea părții carosabile, refacerea sistemului de scurgere a apelor și a indicatoarelor rutiere (verticale și orizontale), ceea ce va duce în final la creșterea capacității portante a drumului și, implicit, la creșterea fluenței și siguranței traficului rutier, precum și la diminuarea cheltuielilor de transport. Luând în considerare faptul că tronsonul Timișoara-Voiteg a fost complet modernizat, reabilitarea rutei Voiteg-Reșița va facilita accesul turiștilor către stațiunile din Munții Semenicului
Agenda2004-25-04-general2 () [Corola-journal/Journalistic/282552_a_283881]
-
podurile și podețele l unde este posibil, se vor îmbunătăți elementele geometrice ale drumurilor l se vor amenaja scurgerile de apă, intersecțiile cu drumurile laterale, stațiile de oprire ale mijloacelor de transport în comun etc. În final, va crește capacitatea portantă a drumurilor, traficul rutier derulându-se în condiții superioare de siguranță și confort. l Reparații și întreținere ale drumurilor județene Serviciul public specializat al Consiliului Județean Timiș a definitivat programul de lucrări de întreținere și reparații ale drumurilor județene și
Agenda2003-14-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280861_a_282190]
-
D.R.D.P. Timișoara, dl dr. ing. Liviu Dâmboiu, am aflat că în cursul acestui trimestru vor începe lucrările de reabilitare pe DN66 Petroșani - Hațeg - Simeria. Conform proiectelor, întreaga arteră rutieră va beneficia de lucrări de modernizare care să asigure creșterea capacității portante pentru sarcini de 11,5 tone/osie; îmbunătățirea elementelor geometrice; construcția unor benzi suplimentare în pante pentru traficul greu (Hațeg - Bănița, Baru - Petroșani); refacerea și modernizarea celor 39 de poduri cu lungimi mai mari de 5 m, din care 29
Agenda2003-15-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280885_a_282214]
-
Constanța Ciocârlie Scriitor luxemburghez de origine italiană, născut la Differdange în 1950, Jean Portante s-a impus prin cele peste douăzeci de volume publicate (roman, poezie, teatru), la care se adaugă o prodigioasă activitate de traducător, jurnalist și animator al vieții culturale luxemburgheze. El este organizatorul unui festival de literatură ("Journées littéraires de Mondorf
Jean Portante - Mormântul by Constanța Ciocârlie () [Corola-journal/Journalistic/11917_a_13242]
-
de pe toate continentele. Din România au participat în timp la acest festival Marin Sorescu, Dumitru }epeneag, Mircea Dinescu, Mircea Cărtărescu ș.a. Autor al unei admirabile cărți a dezrădăcinării (apărută la noi cu titlul Memoria balenei, în 1997, la Albatros), Jean Portante revine la obsesiile sale în acest nou roman (Mourir partout, sau La Differdange) mai complex și mai original. Desprins de autobiografie, nu și de rădăcinile ei, prozatorul creează un personaj proteic - totodată librar și măcelar, medic și pacient, polițist și
Jean Portante - Mormântul by Constanța Ciocârlie () [Corola-journal/Journalistic/11917_a_13242]
-
Modernizări rutiere l Pe DN 6 Timișoara - Cenad Pentru drumurile naționale care nu sunt cuprinse în strategia imediată de reabilitare, în 2002 A.N.D. a lansat un program prioritar de reabilitare primară a acestora, care să conducă la creșterea capacității portante, a siguranței traficului și reducerii cheltuielilor de transport. În acest program a fost inclus și DN 6 Timișoara - Cenad (PF). Referitor la stadiul lucrărilor, dl ing. Dan Gheorghiu, directorul Agenției Timișoara a „Sorocam“, firma care execută reabilitarea primară, ne-a
Agenda2003-22-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281060_a_282389]
-
ing. Horațiu Simion, am aflat că în zona noastră de interes continuă anul acesta lucrările de reabilitare primară pe DN6 Timișoara-Sânnicolau Mare-Cenad-PF Ungaria. Totodată, vor începe lucrările pe DN68A Lugoj-Făget-Ilia și pe DN58 Caransebeș-Reșița-Anina. Reabilitarea primară constă în creșterea capacității portante a drumului de la 8 la 10 tone; îmbunătățirea caracteristicilor tehnice și a elementelor geometrice; înlăturarea totală/parțială a uzurii fizice etc. Realizarea acestor lucrări rutiere va conduce la creșterea siguranței traficului și la rapiditatea deplasărilor în condiții de confort sporit
Agenda2003-6-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/280660_a_281989]
-
02. 2003) au fost aduse modificări și completări legislației privind regimul drumurilor. Astfel, masele și dimensiunile maxime admise ale autovehiculelor de transport marfă, care circulă pe drumurile naționale, pot fi majorate pe măsura executării unor lucrări de creștere a capacității portante a drumurilor. De asemenea, ansamblul de vehicule cu un număr mai mare de 6 osii și care depășește greutatea maximă admisă va fi considerat atipic și va fi tarifat corespunzător. Noul act normativ cuprinde și valorile actualizate ale amenzilor ce
Agenda2003-7-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/280685_a_282014]
-
soyent mes pechiez aboluz: Pardonne moi comme a l’Egiptienne, Ou comme îl feist au clerc Theophilus, Lequel par vous fut quitte et absoluz, Combien qu’îl eust au diable faict promesse. Preservez moy que je ne face cesse; Vierge portant sans rompure encourir Le sacrement qu’on celebre a la messe. En ceste foy je vueil vivre et mourir. Femme je suiș povrette et ancienne, Ne riens ne sçay; oncques lettre ne leuz; Au monstier voy dont suiș parroissienne Paradis
Ediția Villon a lui Romulus Vulpescu by Marina Vazaca () [Corola-journal/Journalistic/2641_a_3966]
-
Printre proiecțiile cinematografice de mare valoare pe care Muzeul Național al Țăranului Român (MTR) le propune publicului bucureștean în perioada 13 - 19 iulie, în cadrul programului Noul Cinematograf al Regizorului Român, se numără și Point Blank (A bouț portant), un film în care, timp de aproape o oră și jumătate, Samuel trebuie să-și salveze soția însărcinată. De altfel, Point Blank (A bouț portant) nu este singura propunere a Noului Cinematograf al Regizorului Român. Vezi aici programul propus de
MTR: Point Blank (A bout portant), la Noul Cinematograf () [Corola-journal/Journalistic/22427_a_23752]
-
iulie, în cadrul programului Noul Cinematograf al Regizorului Român, se numără și Point Blank (A bouț portant), un film în care, timp de aproape o oră și jumătate, Samuel trebuie să-și salveze soția însărcinată. De altfel, Point Blank (A bouț portant) nu este singura propunere a Noului Cinematograf al Regizorului Român. Vezi aici programul propus de instituția culturală, în perioada 13 - 19 iulie: 13 - 19 iulie 2012 Cinema de vară. Elveția și Germania Vineri, 13 iulie 18:30 Point Blank/ A
MTR: Point Blank (A bout portant), la Noul Cinematograf () [Corola-journal/Journalistic/22427_a_23752]
-
este singura propunere a Noului Cinematograf al Regizorului Român. Vezi aici programul propus de instituția culturală, în perioada 13 - 19 iulie: 13 - 19 iulie 2012 Cinema de vară. Elveția și Germania Vineri, 13 iulie 18:30 Point Blank/ A bouț portant de Fred Cavaye, Franța, 2010, 84 min. Thriller. Cu Gilles Lellouche, Roschdy Zem. 21:15 Dr Mabuse de Friz Lang, Germania, 1922, 128 min. Film mut cu muzică live Călin Grigoriu. Intrarea liberă. Sâmbătă, 14 iulie 17:00 Miere/ Bal
MTR: Point Blank (A bout portant), la Noul Cinematograf () [Corola-journal/Journalistic/22427_a_23752]