4,549 matches
-
sau noi ipostaze în straturi succesive ale spațiului, în lumile sublimate în Cosmos. Discursul devine, astfel, un telescop uriaș, o lentilă gigantică prin care ochiul privește spre transcendență ca spre o realitate plauzibilă. Expoziția este un agregat, un mecanism de propulsie, o complicată cabină pentru teleportare, iar Paula Ribariu un astronaut solitar care investighează universul pentru că tocmai își cercetează limitele. Instalația de la Sala rondă, amenajată cu atîta acribie și cu acea convingere, care, pe nesimțite, devine voluptate, că prin stăpînirea detaliului
Paula Ribariu, între Nazca și Baikonur by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/11240_a_12565]
-
ne păreau veacuri, ca oricărui copil care n-are prea mulți ani de pămîntean la activ, ne lăsam imaginația să construiască cele mai minunate lucruri cu putință: circulația cu rucsaci zburători, biciclete și trotinete cu motor, trenuri aeriene, patine cu propulsie automată și schiuri care nu te lasă să cazi, drumul cu "racheta", pe Lună și retur, în fiecare seară. Luna, desigur, pe care oamenii ajunseseră deja, era toposul favorit al compunerilor noastre științifico-fantastice, la concurență cu Marte: cine nu fusese
Utopie neagră by Ioana Pârvulescu () [Corola-journal/Journalistic/14089_a_15414]
-
Deum și sculați voi oropsiți ai vieții. Ajuns în dreptul capitelurilor cu volute, deasupra galeriei superioare, Treize a remarcat: motor ionic! Nec plus ultra. Am lăsat NASA în urmă. Tehnologia americană nu era decât un tigru de hârtie. Noi doi aveam propulsie ionică. Urma să zburăm ca niște îngeri. Pe atunci nu știam că la nivelul zero al turnului nostru de lansare se află o frescă a lui Delacroix reprezentând lupta cu Îngerul - și încă una, Heliodor zdrobit, căzut pe Pământ. Nu
Tigru de hârtie(fragment de roman) by Elena-Brândușa Steiciuc () [Corola-journal/Journalistic/14181_a_15506]
-
Mars with Fusion Power” de Cynthia G. Wagner, iulie - august 2013. De ce a ajuns această predicție în top 10: Un drum Pământ-Marte-Pământ ar dura cel puțin 500 de zile.Cercetătorul John Slough de la Universitatea din Washington susține că sistemul de propulsie prin fuziune ar putea face ca acest drum să dureze numai 30, maximul 90 de zile. De asemenea, câmpul magnetic ar proteja călătorii din interiorul rachetei de radiațiile rezultate în urma exploziei. De ce este posibil ca acest lucru să nu se
10 predicţii ştiinţifice pentru 2014 şi anii ce vor urma [Corola-blog/BlogPost/94257_a_95549]
-
femeiei,... poate Zeiței,... angajată într-un sbor frenetic, într-un vârtej informațional, Word, să anunțe, să informeze, să comunice biruința grecilor contra perșilor, ar fi putut lipsi de la început. Artistul, anonim, s-ar fi putut dispensa de ele... În locul lor, propulsia s-o fi asigurat doar anvergura aripilor dominator întinse... E, desigur, o erezie. Căci, una e să fi avut și să nu mai ai ceva; și alta să fi deținut din capul locului acel lucru și să-ți lipsească... Sincer
Informarea by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/13192_a_14517]
-
distracția îl costă, după zisa presei cea rea de plisc, o sumă exorbitantă. Am folosit cuvântul pretext pentru că celor ce nu și-au pierdut uzul rațiunii sub scăpărarea pocnitorilor le-a fost limpede că tot acest eurodelir a avut o propulsie electorală și diversionistă. Scopul său imediat, poate chiar mai urgent decât cel electoral, dar până la urmă tot electoral, a fost acela de a dilua acutul sentiment de frustrare pe care nația l-a trăit doar cu câteva zile în urmă
Recuperarea Sărbătorii by Radu Ciobanu () [Corola-journal/Journalistic/12729_a_14054]
-
O corabie. Avariată în plutire, a doua corabie, nava Glogova se târâse până în Canare, la șantierele navale din Las Palmas, pe unde ani în șir trecuseră zeci de vase românești, pentru mici reparații și aprovizionare. Reparațiile pentru Glogova, începând cu propulsia, presupuneau reconstruirea totală. în locație, cu 40 de marinari, cu salarii neachitate de peste șapte luni. Nu fuseserăm anunțați decât în clipa când marinarii amenințaseră cu un miting de protest, ca în Piața Victoriei. Am zburat la Las Palmas, i-am
Amintirile unui ambasador by Darie Novaceanu () [Corola-journal/Imaginative/10295_a_11620]
-
sau noi ipostaze în straturi succesive ale spațiului, în lumile sublimate în Cosmos. Discursul devine, astfel, un telescop uriaș, o lentilă gigantică prin care ochiul privește spre transcendență ca spre o realitate plauzibilă. Expoziția este un agregat, un mecanism de propulsie, o complicată cabină pentru teleportare, iar Paula Ribariu un astronaut solitar care investighează Universul pentru că tocmai își cercetează limitele. Instalația, expusă ințial în sala rondă de la Etaj 3/4, iar apoi în sala mare din Colonia artiștilor din Baia Mare, amenajată
Muzeul Florean, un bilanț la sfîrșitul lui 2006 by Pavel Șușară () [Corola-journal/Journalistic/10027_a_11352]
-
început și că aceasta va continua, existând posibilitatea includerii pe „lista neagră” a președintelui palestinian Yasser Arafat și a conducătorului Hezbollah. l Amiralul Vladimir Kuroiedov, comandantul marinei ruse, a avertizat că una dintre cele mai puternice nave de luptă cu propulsie nucleară, cuirasatul Petru cel Mare, ar putea exploda în orice moment. l Premierul britanic Tony Blair a afirmat că un atac terorist în Europa este doar o chestiune de timp. l Autoritățile spaniole au anunțat că vor suspenda acordurile Schengen
Agenda2004-13-04-saptamana () [Corola-journal/Journalistic/282240_a_283569]
-
din față, astfel încât să permită virajul. Baronul von Drais a inventat o „mașină de mers“ cu ajutorul căreia se putea deplasa prin grădinile regale cu viteză sporită. Cadrul care unea cele două roți avea o șa. Toată mașinăria era din lemn. Propulsia se realiza prin mișcarea picioarelor pe sol. Datorită asemănării cu un cal, vehiculul a primit numele „dandy-horse“ sau „hobby-horse“. Acest mecanism a fost îmbunătățit mai târziu de alți inventatori francezi, germani și englezi. În 1839 s-au adăugat pedalele. Sistemul
Agenda2004-18-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282359_a_283688]
-
mai auzeau în afara scurtelor comunicări cu centrul de dirijare a zborului, ce se desfășurau într-un limbaj prescurtat cu o frazeologie predeterminată. Clipele se Dilataseră Semnificativ Undeva, la o anumită altitudine trebuia să se treacă la zborul bazat pe o propulsie similară avioanelor. Nu mai era mult până atunci, însă clipele se dilataseră semnificativ până acolo încât prezentul umpluse orice noțiune în ce privește durata. Suspendarea cuantelor de timp era similară jocului particulelor ce plutesc sub forma unor roiuri de stele sau a
REVENIREA DIN SPAŢIUL COSMIC PE PĂMÂNT. In: Destine literare by Octavian Lupu () [Corola-journal/Journalistic/96_a_158]
-
braț” s-a dovedit o necesitate nu doar pe când nu știam prea bine cum să guvernăm pluta. I-am spus „Operațiunea luatul la braț” pentru că pluta trebuie împinsă de pe lateral, ca nu cumva siajul (valul din urma unei ambarcațiuni cu propulsie) să ne provoace stricăciuni. Ne-au tras, până acum, cam toate felurile de ambarcațiuni: nave rapide, precum Polesie 8, bărci cu motor, harpoane (navele specializate ale Poliției de Frontieră), chiar și un împingător, Giurgiu 5 (pe zona Dunării de Jos
Agenda2003-29-03-a () [Corola-journal/Journalistic/281266_a_282595]
-
suplini astfel "muțenia dulce a cărnii", pentru a-și transforma fierea în "negre parfumuri", pentru a învinge "sarea de pe bolgii", pentru a reține doar "caligrafia de efemere", care operează "în caldă transparență". Versul sau are adesea o formidabilă putere de propulsie, asemenea unei săgeți care se pierde împlîntîndu-se în imensitate. Și acum cîteva observații asupra "metafizicii" poetului. Aidoma damnaților, Miron Kiropol excelează în supralicitarea carnalității, biciuite de dorinți, excitate și explozive (fantezia să e debordanta de senzualitate), ca un fel de
Un rimbaldian român by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/17982_a_19307]
-
pentru Mediu a dat startul achiziționării mașinilor electrice și hibrid în cadrul „Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto național”, adică programul Rabla 2011. Astfel, proprietarii, persoane fizice, instituții publice și unități administrativ-teritoriale care intenționează să achiziționeze autovehicule cu sistem de propulsie electric și/sau hibrid se pot înscrie în program începând de azi, luni, 03 octombrie, până la data de 4 noiembrie 2011. Programul va fi apoi reluat la începutul anului 2012. Pentru producători, sesiunea de înscriere în vederea validării celor care intenționează
De azi îţi poţi lua maşină electrică sau hibrid prin Programul Rabla. Vezi care sunt reducerile şi beneficiile acordate de stat () [Corola-journal/Journalistic/25062_a_26387]
-
înscrie în program începând de azi, luni, 03 octombrie, până la data de 4 noiembrie 2011. Programul va fi apoi reluat la începutul anului 2012. Pentru producători, sesiunea de înscriere în vederea validării celor care intenționează să comercializeze autovehicule cu sistem de propulsie electric și/sau hibrid a început pe 29 septembrie, urmând a se încheia pe data de 7 octombrie 2011. Sesiunea de înscriere în vederea validării nu se adresează producătorilor deja validați în cadrul Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto național pentru
De azi îţi poţi lua maşină electrică sau hibrid prin Programul Rabla. Vezi care sunt reducerile şi beneficiile acordate de stat () [Corola-journal/Journalistic/25062_a_26387]
-
Sesiunea de înscriere în vederea validării nu se adresează producătorilor deja validați în cadrul Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto național pentru anul 2011. Suma alocată Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto național pentru achiziționarea de autovehicule cu sistem de propulsie electric și/sau hibrid, pentru anul 2011, este de 5.000.000 lei. Persoanele fizice, unitățile administrativ-teritoriale și instituțiile publice care predau spre cașare autovehicule uzate în cadrul „Programului de stimulare a înnoirii Parcului auto național”, beneficiază, pentru anul 2011, de
De azi îţi poţi lua maşină electrică sau hibrid prin Programul Rabla. Vezi care sunt reducerile şi beneficiile acordate de stat () [Corola-journal/Journalistic/25062_a_26387]
-
soare” etc. (Martie). Plopii-s pădure deasă, mai în fiecare poem cîte-un pîlc; arar mai apar și alte specii, dar niciuna atît de compătimitoare și empatică precum plopii (cu „sărăcia” de har a cărora Ada se identifică; dar și cu propulsia lor spre cer). Chiar și-n plină dramă de amor, printre ofuri și suspine radicale, dacă - și cît - stă în natură, Ada se pierde în reverii: „Sub poale de sălcii,/ Cu ochiul deschis,/ Aievea mă fură/ Un limpede vis” etc.
Fete pierdute - Năpăstuita din Coștilă (Ada Umbră) by al. cistelecan () [Corola-journal/Journalistic/2432_a_3757]
-
Sigur, modulațiile prin adăugare de diez sau de bemol sînt, neîndoielnic, de luat în seamă, dar pe Cistelecan nu-l mai "prind" atît de tare surprizele pe care i le-ar putea pregăti consacrații. Îl interesează, mai degrabă, sistemele de propulsie, la vîrf, ale "noilor", ușile (forțate sau nu...) prin care un poet ajunge în literatura "de top". Ceea ce nu înseamnă, însă, că nu îi "pricepe" sintetic, uniți de tot felul de "legături", atinși de o anume "patologie" pînă la un
Alambicuri cu poeți by Simona Vasilache () [Corola-journal/Journalistic/11952_a_13277]
-
NATO. Finanțarea participării acestor forțe la misiuni este obligația fiecărui stat membru", a spus ministrul Oprea. Totodată, el a precizat că, în perioada de pregătire, la nivelul Fregatei 221 Regele Ferdinand vor fi operate revizii și etalonări ale echipamentelor de propulsie, de luptă, navigație, comunicație și protecție a navei. De asemenea, se va realiza instruirea specifică a echipajului pentru misiunea primită, se va face asigurarea tehnico-materială, se vor efectua vizita medicală și testarea psihologică a echipajului, precum și întocmirea documentelor organizatorice și
Fregata trimisă de Băsescu în Libia ne costă aproape 4,5 milioane de euro () [Corola-journal/Journalistic/26893_a_28218]
-
30 de focuri de armă de avertisment spre prova și pupa navei, însă echipajul nu a oprit pescadorul și se îndreaptă în continuare către teritoriul Bulgariei. De asemenea, polițiștii au tras alte 30 de focuri de armă spre zona de propulsie a navei, însă tot fără rezultat. Potrivit lui Fabian Bădilă, comandantul pescadorului și-a postat toți oamenii pe punte, pentru ca polițiștii de frontieră să nu poată trage spre navă. În situația în care pescadorul va ajunge în apele bulgărești, polițiștii de
Urmărire cu focuri de armă în Marea Neagră: Poliţiştii au încercat să oprească un pescador turcesc () [Corola-journal/Journalistic/26292_a_27617]
-
legat de o invenție bine dosită în arhivele celui de-Al Doilea Război Mondial. Cercetătorul român Lucian Cozma a dat de urma unor brevete de invenție ale lui Liciar și le-a descris în „Știința secretă“. Brașoveanul Liciar, autorul vacuum propulsiei și al cyclonoid-ului, noțiuni despre care nu vorbește nimeni, fiindcă nimeni nu a auzit de ele, a inventat ceea ce am putea numi tehnologie de zbor pentru farfurii zburătoare. Folosită în stadiu experimental de naziști, la sfîrșitul războiului, probată și de
Primele OZN-uri/ Braşoveanul care a inventat nave secrete [Corola-blog/BlogPost/92639_a_93931]
-
secol. Lăutarul savant din Brașov La începutul secolului trecut, un sas pe nume Rudolf Liciar, care cînta pe la mesele restaurantelor din Brașov, avea să devină un mare inventator, rămas din păcate necunoscut. Cum a ajuns muzicianul să conceapă sisteme de propulsie pentru avioane? „Liciar cînta la un restaurant frecventat de germani. Așa a intrat în legătură cu delegațiile de ingineri ai aviației germane veniți la IAR Brașov. În crîșmă, oamenii își dau drumul la vorbe, germanii discutau vrute și nevrute sub efectul alcoolului. Au crezut
Primele OZN-uri/ Braşoveanul care a inventat nave secrete [Corola-blog/BlogPost/92639_a_93931]
-
Cercetătorul, specializat în tehnologii neconvenționale, a intrat în posesia brevetului numărul RO 21370 din 1932, cu titlul „Cyclonoid. Susținător și propulsor aerian“. La prima vedere, un neavizat nu realizează importanța acestui patent, care valorifica o idee mai veche, a vacuum propulsiei, stabilită tot de Liciar încă din 1923. În realitate, compresorul lui cicloidal poate face o aeronavă să atingă performanțe de neînchipuit față de cele cunoscute în zilele noastre, consumînd infim comparativ cu Boeing-urile actuale. Asta pentru că folosește energia atmosferică. Cu cyclonoidul
Primele OZN-uri/ Braşoveanul care a inventat nave secrete [Corola-blog/BlogPost/92639_a_93931]
-
actuale. Asta pentru că folosește energia atmosferică. Cu cyclonoidul Liciar s-ar putea construi OZN-uri. Doar 50 CP pentru decolare Principul de funcționare al cyclonoidului Liciar e ușor de înțeles doar de către experți. Cercetătorul Lucian Cozma, specializat în sisteme de propulsie aerospațială, traduce totul în limbaj accesibil: „La piesele rotative cu turație mare, compresoare în special, apare un efect nedorit. Intră în pompaj. Între palete, aerul (sau lichidul) nu mai are acces și astfel se creează un vacuum. Ceea ce înseamnă că
Primele OZN-uri/ Braşoveanul care a inventat nave secrete [Corola-blog/BlogPost/92639_a_93931]
-
se creează un vacuum. Ceea ce înseamnă că s-a stricat. Liciar și-a dat seama că tocmai acest efect ar putea avea aplicații în aeronautică“. Liciar propune să obținem energie din nimic. Mai precis, să folosim ca energie cinetică pentru propulsie și sustenație energia atmosferică, adică energia potențială a mediului ambiant. Cea mai bună aplicare a vacuum propulsiei ar fi la aterizare-decolare, momente în care e nevoie de o tracțiune uriașă. Ei bine, cu metoda lui Liciar, poți ajunge la o
Primele OZN-uri/ Braşoveanul care a inventat nave secrete [Corola-blog/BlogPost/92639_a_93931]