3,928 matches
-
și colaborarea cu sectoarele de activitate vizate s-ar intensifica pe planul Uniunii. 12. Consideră că sunt necesare mai multe eforturi la nivelul Uniunii pentru a avansa în domeniul metodelor alternative de transport aviatic, precum ar fi cele bazate pe propulsia electrică distribuită sau altele, aflate în acest moment la fază avansată în lume, și recomandă Comisiei Europene să includă în Agenda privind cercetarea științifică și inovarea în domeniul transportului obiective legate de stimularea spiritului creativ, de la cea mai fragedă vârstă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/276185_a_277514]
-
vehicule; ... d) prin "intersecție" se înțelege locul de întîlnire sau de încrucișare a doua sau mai multor drumuri publice, oricare ar fi unghiul sau unghiurile axelor lor; e) prin "autovehicul" se înțelege orice vehicul prevăzut cu un dispozitiv mecanic de propulsie, care se deplasează prin mijloace proprii și care circulă în mod obișnuit pe drumurile publice, servind la transportul de persoane sau bunuri ori la efectuarea unor lucrări; tramvaiul și troleibuzul sînt considerate autovehicule. Vehiculul al carui motor are o capacitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106219_a_107548]
-
cu responsabilitatea serviciului de cart într-un compartiment de mașini supravegheat sau fiecare ofițer mecanic care este desemnat să efectueze serviciul într-un compartiment de mașini fără supraveghere permanentă, pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare, trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. are vârsta minimă de 18 ani; și 2.2.1. are un stagiu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
-VI/3 paragrafele 1-4 și secțiunea A-VI/4 paragrafele 1-3 din Codul STCW. Regula III/2 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea șefilor mecanici și a ofițerilor mecanici secunzi pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare Ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic secund pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
șefilor mecanici și a ofițerilor mecanici secunzi pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare Ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să dețină un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat, pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat, pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare; și 2.2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare; și 2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat, pe nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, pe funcția de ofițer mecanic, de minimum
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
de ofițer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare; și 2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat, pe nave cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, pe funcția de ofițer mecanic, de minimum 24 de luni, dintre care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani, și a absolvit cu diplomă o formă de pregătire aprobată, printr-o instituție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
fi încheiat pregătirea și formarea aprobate și să ateste prin examen competențele specificate în coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-III/2 a Codului STCW. Șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să dețină un brevet
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare; și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare; și 2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat, pe funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare; și 2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat, pe funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare, de minimum 24 de luni, dintre care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani; și 2.3. să fi încheiat pregătirea și formarea aprobate și să ateste prin examen competențele specificate în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
încheiat pregătirea și formarea aprobate și să ateste prin examen competențele specificate în coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-III/2 a Codului STCW pentru șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare; sau 2.4 . deține brevetul de șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW; și 2.5. are un
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare; sau 2.4 . deține brevetul de șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW; și 2.5. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcția de șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW; și 2.5. are un stagiu de îmbarcare aprobat pe funcția de șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW de minimum 12 luni în ultimii 5 ani; și 2.6. să fi încheiat pregătirea și formarea aprobate și să ateste prin examen competențele specificate în coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
încheiat pregătirea și formarea aprobate și să ateste prin examen competențele specificate în coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-III/2 a Codului STCW, pentru șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare. Regula III/3 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea șefilor mecanici și a ofițerilor mecanici secunzi pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
motor principal cu o putere de propulsie de 3.000 kW sau mai mare. Regula III/3 Cerințe minime obligatorii pentru certificarea șefilor mecanici și a ofițerilor mecanici secunzi pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW Ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
mecanici și a ofițerilor mecanici secunzi pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW Ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să dețină un brevet. 2. Fiecare candidat pentru obținerea brevetului de ofițer mecanic secund pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare; și 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să îndeplinească următoarele cerințe: 2.1. deține brevetul de ofițer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare; și 2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat, pe funcția de ofițer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
cu un motor principal cu o putere de propulsie de 750 kW sau mai mare; și 2.2. are un stagiu de îmbarcare aprobat, pe funcția de ofițer mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW, de minimum 24 de luni dintre care cel puțin 12 luni în ultimii 5 ani și a absolvit cu diplomă o formă de pregătire aprobată, printr-o instituție de învățământ de marină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]
-
fi încheiat pregătirea și formarea aprobate și să ateste prin examen competențele specificate în coloana 1 a tabelelor corespunzătoare din secțiunea A-III/3 a Codului STCW. Șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW 1. Fiecare persoană care îndeplinește funcția de șef mecanic pe nave maritime cu un motor principal cu o putere de propulsie cuprinsă între 750 kW și 3.000 kW trebuie să dețină
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274723_a_276052]