22 matches
-
233/CEE7 și 82/244/CEE ale Comisiei8; întrucât metoda de armonizare a legislațiilor prevăzute de Directiva 70/156/CEE este opțională, constructorii nu au optat pentru cerințele comunitare adoptate prin Directiva 76/756/CEE, pe motiv că acestea prevăd rabaterea fasciculului de întâlnire (punctul 4.2.6 din Anexa I, modificat de Directiva 82/244/CEE), preferând să recurgă la dispozițiile naționale în materie care nu prevăd, în prezent, o astfel de rabatere; întrucât, pentru a justifica această opțiune, constructorii
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
756/CEE, pe motiv că acestea prevăd rabaterea fasciculului de întâlnire (punctul 4.2.6 din Anexa I, modificat de Directiva 82/244/CEE), preferând să recurgă la dispozițiile naționale în materie care nu prevăd, în prezent, o astfel de rabatere; întrucât, pentru a justifica această opțiune, constructorii invocă dificultățile tehnice și costurile implementării cerinței comunitare în cauză, în special în cazul automobilelor mici; întrucât, de la intrarea în vigoare a cerințelor privind rabaterea fasciculului de întâlnire, au apărut progrese și necesități
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
care nu prevăd, în prezent, o astfel de rabatere; întrucât, pentru a justifica această opțiune, constructorii invocă dificultățile tehnice și costurile implementării cerinței comunitare în cauză, în special în cazul automobilelor mici; întrucât, de la intrarea în vigoare a cerințelor privind rabaterea fasciculului de întâlnire, au apărut progrese și necesități tehnice care, asemenea rabaterii menționate, sunt legate de problema luminilor care provoacă "orbirea"; întrucât este vorba în primul rând de eforturi care vizează îmbunătățirea formei aerodinamice a vehiculelor, care influențează înălțimea de
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
justifica această opțiune, constructorii invocă dificultățile tehnice și costurile implementării cerinței comunitare în cauză, în special în cazul automobilelor mici; întrucât, de la intrarea în vigoare a cerințelor privind rabaterea fasciculului de întâlnire, au apărut progrese și necesități tehnice care, asemenea rabaterii menționate, sunt legate de problema luminilor care provoacă "orbirea"; întrucât este vorba în primul rând de eforturi care vizează îmbunătățirea formei aerodinamice a vehiculelor, care influențează înălțimea de montare a farurilor cu lumini de întâlnire, precum și de măsuri privind reglarea
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
ca obiect doar un aspect al ansamblului; întrucât, pentru a facilita aplicarea efectivă a normei comunitare privind dispozitivele de iluminat și de semnalizare luminoasă, este oportun să se amâne până la 1 octombrie 1984 data intrării în vigoare a cerințelor privind rabaterea fasciculului de întâlnire pentru vehiculele noi; întrucât este necesar, de asemenea, să se prevadă ca restricțiile privind prima punere în circulație a vehiculelor conforme tipului omologat înainte de 1 octombrie 1984 să nu intre în vigoare decât după trei ani de la
jrc834as1983 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85972_a_86759]
-
elipsă având al doilea diametru nul. Ceva similar este studiat în partea de matematică numită topologie. Conicele, respectiv cercul și hiperbola aparțin unor planuri ortogonale între ele, deci diferite. Totuși putem să reprezentăm hiperbola și cercul pe același grafic prin rabatere, deoarece vârful celor două ramuri ale hiperbolei sunt comune cu cercul și reprezintă un diametru al său. Este interesant că perceptele geometriei afine pot fi demonstrate în planul euclidian existând numai mici derive de la postulatele euclidiene. Fie date două puncte
DREAPTA ŞI SIMETRIA (INTRODUCERE ÎN GEOMETRIA AFINĂ) de EMIL WAGNER în ediţia nr. 2033 din 25 iulie 2016 by http://confluente.ro/emil_wagner_1469460955.html [Corola-blog/BlogPost/344348_a_345677]
-
imaginare. Astfel orice curbă simbolizată printr-un cerc, conține in interiorul ei mărimi reale iar în exteriorul ei mărimi imaginare. La hiperbolă graficul celor două ramuri definește zona reală, iar zona imaginară ocupă tot intervalul dintre cele două vârfuri. Prin rabatere această zonă poate cuprinde un cerc. În ultimele două secole geometria a fost direct atomizată. Tipuri noi de geometrie; euclidiană, eliptică, hiperbolică erc. se datorează mai mult orgoliilor. Nu Euclid a spus textual că printr-un punct se poate duce
DREAPTA ŞI SIMETRIA (INTRODUCERE ÎN GEOMETRIA AFINĂ) de EMIL WAGNER în ediţia nr. 2033 din 25 iulie 2016 by http://confluente.ro/emil_wagner_1469460955.html [Corola-blog/BlogPost/344348_a_345677]
-
sau echipamente speciale. Această categorie include și vehiculele accesibile scaunelor rulante. 5.1. autorulotă - vehicul special din categoria M care include facilități pentru locuit care conține cel puțin următoarele echipamente: a) scaune și o masă; ... b) paturi obținute eventual prin rabaterea scaunelor; ... c) facilități pentru bucătărie; ... d) facilități pentru depozitare. ... Aceste echipamente trebuie bine fixate; totuși masa poate fi concepută pentru a fi ușor pliată. 5.2. vehicul blindat - vehicul conceput pentru protecția persoanelor și/sau a mărfurilor pe care le
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
acestui domeniu, cvasi-totalitatea suprafeței aparente a lămpii trebuie sa fie vizibilă. Prezența pereților sau a altor echipamente în vecinătatea farului nu trebuie să producă efecte secundare deranjante pentru ceilalți utilizatori ai drumului. 4.2.6. Orientare 4.2.6.1 Rabaterea fasciculului fazei de întâlnire este măsurată în condiții statice în toate gradele de încărcare definite în apendicele 1. Rabaterea fasciculului fazei de întâlnire trebuie să rămână cuprinsă între 0,5 și 2,5% fără intervenție manuală, rabaterea inițială fiind reglată
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
farului nu trebuie să producă efecte secundare deranjante pentru ceilalți utilizatori ai drumului. 4.2.6. Orientare 4.2.6.1 Rabaterea fasciculului fazei de întâlnire este măsurată în condiții statice în toate gradele de încărcare definite în apendicele 1. Rabaterea fasciculului fazei de întâlnire trebuie să rămână cuprinsă între 0,5 și 2,5% fără intervenție manuală, rabaterea inițială fiind reglată intre 1% și 1,5% cu vehiculul gol având o persoană pe locul de conducere. Reglajul inițial trebuie să
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
2.6.1 Rabaterea fasciculului fazei de întâlnire este măsurată în condiții statice în toate gradele de încărcare definite în apendicele 1. Rabaterea fasciculului fazei de întâlnire trebuie să rămână cuprinsă între 0,5 și 2,5% fără intervenție manuală, rabaterea inițială fiind reglată intre 1% și 1,5% cu vehiculul gol având o persoană pe locul de conducere. Reglajul inițial trebuie să fie specificat în mod expres de către constructor pentru fiecare tip de vehicul și trebuie să figureze pe o
jrc334as1976 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85469_a_86256]
-
specială care necesită modificarea caroseriei și/sau echipamente speciale. 6.1 Autocaravana: - vehicul special din categoria M(1) conceput pentru cazarea de persoane și care conține cel putin următoarele echipamente: i) scaune și o masă; ��... îi) paturi eventual obținute prin rabaterea scaunelor; ... iii) aparate de gatit; iv) dispozitive pentru depozitarea și fixarea bagajelor și a altor obiecte; ... Aceste echipamente trebuie bine fixate în compartimentul de cazare, cu excepția mesei care trebuie să poată fi ușor pliata. 6.2 Vehicul blindat - vehicul conceput
EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
poate acumula apa. Pentru îndeplinirea acestei cerințe se recomandă punerea în aplicare și a prevederilor din [28]; ... j) ușile de intercomunicație trebuie să fie echipate cu un dispozitiv care să împiedice deschiderea lor atunci când pasarela este ridicată, dar să permită rabaterea pasarelei din interior după cuplarea vagonului alăturat. Pentru executarea operației de coborâre a pasarelei este necesar ca ușa dintr-un singur canat să se deschidă minimum 120 mm, iar cea din două canate minimum 150 mm și maximum 200 mm
EUR-Lex () [Corola-website/Law/226222_a_227551]
-
din 1 februarie 2005. 6.1. Se înțelege prin autorulota un vehicul special din categoria M1 construit pentru a servi drept locuința și al carui compartiment locuibil conține cel putin următoarele echipamente: - scaune și o masă; - paturi obținute eventual prin rabaterea scaunelor; - spațiu pentru bucătărie; - facilități pentru depozitare. Aceste echipamente trebuie bine fixate; totuși masă poate fi concepută pentru a fi ușor pliata. 6.2. Se înțelege prin autovehicul blindat un autovehicul din categoria M conceput pentru protecția pasagerilor și/sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172406_a_173735]
-
reglată din interiorul vehiculului, cu ușa închisă, chiar dacă geamul poate fi deschis. Totuși, fixarea oglinzii în poziția convenabilă trebuie să se poată face și din afara vehiculului. 4.3. Cerințele pct. 4.2 nu se aplică oglinzilor retrovizoare exterioare care, în urma rabaterii prin împingere, pot fi readuse în poziția inițială fără reglare. 5. CÂMPURI DE VIZIBILITATE 5.1. Generalități 5.1. Câmpurile de vizibilitate definite mai jos trebuie obținute pe baza "vederii binoculare", ochii fiind în "poziția punctelor oculare ale conducătorului vehiculului
jrc973as1985 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86112_a_86899]
-
interiorul vehiculului, cu ușa închisă, chiar dacă geamul poate fi deschis. Totuși, fixarea oglinzii în poziția convenabilă trebuie să se poată face și din afara vehiculului. 3.3.3. Cerințele pct. 3.3.2 nu se aplică oglinzilor retrovizoare exterioare care, în urma rabaterii prin împingere, pot fi readuse în poziția inițială fără reglare. 3.4. Câmpuri de vizibilitate 3.4.1. Generalități Câmpurile de vizibilitate definite mai jos trebuie obținute pe baza "vederii binoculare", ochii fiind în poziția "punctelor oculare ale conducătorului vehiculului
jrc537as1979 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85675_a_86462]
-
formare necalitativă să se „miște” indivizi performanți. E de domeniul vizibilului că în structuri performative „încap” și persoane necompetitive. În același timp, structura se dovedește a fi de calitate oarecum a posteriori, după ce absolvenții au ieșit din sistem, printr-o rabatere a însușirilor înspre dispozitivul de formare, fasonând în timp calitatea acestuia printr-o polarizare calitativă și reproducere axiologică. O universitate devine prestigioasă prin prestanța dobândită de absolvenții ei, aureolând-o meritat sau nu, atrăgând noi competențe în procesul de formare
[Corola-publishinghouse/Science/2256_a_3581]
-
principiul libertății persoanei trece astăzi înaintea problemei adevărului, pe care și o subsumează ori o suspendă. Teologii creștini înșiși lucrează astăzi în orizontul libertății și al diversității : fie că o acceptă pe cea din urmă doar ca diversitate culturală, prin rabaterea celorlalte religii pe culturile respective, fie că, precum teologii liberali, încearcă să dea seamă de diversitate prin raportarea ei la inepuizabila bogăție a divinului. Nimeni nu poate închide ochii asupra existenței altor concepții despre lume. Nimeni nu-și mai poate
STILUL RELIGIEI ÎN MODERNITATEA TÎRZIE by ANCA MANOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/860_a_1740]
-
performanți. E clar că În structuri performative „Încap” și persoane necompetitive ( În universitățile noastre identificăm și multe persoane suspecte!). În același timp, structura se dovedește a fi de calitate oarecum a posteriori, după ce absolvenții au ieșit din sistem, printr-o rabatere a Însușirilor Înspre dispozitivul de formare, edificând În timp calitatea acestuia prin cumulare axiologică. O universitate devine prestigioasă prin prestanța dobândită de absolvenții săi, aureolând-o meritat sau nu și atrăgând noi competențe În procesul de formare. Ca principiu, postulăm
[Corola-publishinghouse/Administrative/1951_a_3276]
-
însuși reclamă din ce în ce mai mult o pregătire de înalt nivel prin și în perspectiva tehnicilor computerizate. Tot mai multe ocupații se bazează pe beneficiile prelucrării informațiilor, ale manevrării operative a cunoașterii. Etapele sau aspectele procesului productiv propriu-zis presupun manipularea de informație, rabaterea inteligentă asupra producerii și prelucrării sale. Importanța acestui progres tehnologic se răsfrânge nu numai direct, prin implicarea informatizării în predare, ci și prin multiplele efecte asupra modului de derulare a educației. Obiectele pedagogice ca atare apar într-o formă inedită
[Corola-publishinghouse/Science/2324_a_3649]
-
Crearea de legături reflectă intenționalități nemărturisite depozitate în semantica surselor, în structurile profunde ale cunoștințelor expuse. Oportunitățile raportării la informații reformează aparatul nostru de sesizare sau raportare la timp și la lumea în care trăim. Trecutul poate fi „înviat” prin rabateri sofisticate, iar viitorul poate fi „produs”Ă chiar acum! Starea de așteptare, specifică ritmicității clasice, nu mai este de conceput și nu mai este trăită cum se cuvine de omul modern. Vrem ca totul să se aștearnă la picioarele noastre
[Corola-publishinghouse/Science/2324_a_3649]
-
principiul libertății persoanei trece astăzi înaintea problemei adevărului, pe care și o subsumează ori o suspendă. Teologii creștini înșiși lucrează astăzi în orizontul libertății și al diversității : fie că o acceptă pe cea din urmă doar ca diversitate culturală, prin rabaterea celorlalte religii pe culturile respective, fie că, precum teologii liberali, încearcă să dea seamă de diversitate prin raportarea ei la inepuizabila bogăție a divinului. Nimeni nu poate închide ochii asupra existenței altor concepții despre lume. Nimeni nu-și mai poate
STILUL RELIGIEI ÎN MODERNITATEA TÎRZIE by ANCA MANOLESCU () [Corola-publishinghouse/Science/860_a_1739]