57 matches
-
17 4,9 p/st 8525 30 99 - - - Altele 17 4,9 p/st 8526 Aparatură radar, de radionavigație și aparatură și aparate de radiotelecomandă: 8526 10 - Aparatură de readiodetecție și de radiosondaj (radar): - - Destinate aeronavelor civile1 8526 10 11 - - - Radioaltimetre 16 Exceptat p/st 8526 10 13 - - - Radare meteorologice 16 Exceptat p/st 8526 10 19 - - - Altele 16 Exceptat - 8526 10 90 - - Altele 16 6,2 - - Altele: 8526 91 - -Aparate de radionavigație: - - - Destinate aeronavelor civile1: 8526 91 11 - - - - Receptoare de
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
poziționare globală (GPS), sistem de navigație globală prin satelit (GNSS); - sistem de navigație inerțială; - emițător de răspuns pentru controlul traficului aerian, radar pentru supraveghere secundară; - sistem de evitare a coliziunilor și alertarea traficului (TCAS); - radar pentru evitarea condițiilor meteorologice nefavorabile; - radioaltimetru; - comunicare și raportare ARINC; 13.5 Energie electrică (ATA 24) - - 3 Instalarea și exploatarea bateriilor; Producerea de curent continuu; Producerea de curent alternativ; Producerea de curent pentru situații de urgență; Reglarea tensiunii; Distribuția de energie; Inversori, transformatori, redresoare; Protecția circuitelor
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
a direcției și altitudinii, unitate de referință inerțială sau sistem de navigație inerțial). b. unul sau mai mulți senzori externi utilizați pentru corectarea poziției sau/și vitezei, periodic sau continuu în cursul zborului (de exemplu, receptor pentru navigația prin satelit, radioaltimetru și/sau radar Doppler) și c. elemente hardware și "produse software" pentru integrare. 2. în 7A103.c. 'rachete' înseamnă sisteme de rachete și sisteme de vehicule aeriene cu o autonomie de zbor de mai mare de 300 km. 7A104 Giro-astro-compase
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
de direcție și, respectiv, de pantă); ... b) suprafețe sensibile ILS (aferente antenelor de direcție și, respectiv, de pantă); ... c) suprafețe de protecție radar; ... d) suprafețe de protecție VOR/DME; ... e) suprafețe de protecție NDB/Marker; ... f) suprafața de acțiune a radioaltimetrului; ... g) suprafețe de protecție a mijloacelor meteorologice; ... h) suprafețe de protecție a dispozitivului luminos de apropiere. ... (2) Zonele de protecție corespunzătoare suprafețelor de protecție menționate la alin. (1) fac obiectul reglementărilor aeronautice privind protecția, omologarea și autorizarea mijloacelor de navigație
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
protecție asociate amplasamentelor unităților de control al traficului aerian și centrelor de informare a zborurilor, definite de tipul și caracteristicile tehnice ale mijloacelor CNS și meteorologice și de programele de dezvoltare specifice. 3.2.5. Suprafețe și zone de protecție radioaltimetru stabilite înaintea pragului unei piste cu apropiere de precizie. 3.2.6. Suprafețe și zone de protecție a dispozitivului luminos de apropiere stabilite înaintea pragului unei piste cu apropiere de precizie. 3.3. Zone de siguranță 3.3.1. - (1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
2 pot avea la bază studii aeronautice întocmite doar de către furnizori de servicii de proiectare proceduri de zbor instrumental recunoscuți de către AACR, care îndeplinesc cerințele reglementării RACR-CPPZI și ale reglementărilor ICAO specifice. 3.6. Suprafețe și zone de protecție a radioaltimetrului 3.6.1. În interesul siguranței navigației aeriene, în suprafețele și zonele de protecție a radioaltimetrului nu pot fi amplasate, construite și/sau instalate niciun fel de obiective noi fără avizul AACR. 3.6.2. Caracteristicile zonelor de protecție a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
de zbor instrumental recunoscuți de către AACR, care îndeplinesc cerințele reglementării RACR-CPPZI și ale reglementărilor ICAO specifice. 3.6. Suprafețe și zone de protecție a radioaltimetrului 3.6.1. În interesul siguranței navigației aeriene, în suprafețele și zonele de protecție a radioaltimetrului nu pot fi amplasate, construite și/sau instalate niciun fel de obiective noi fără avizul AACR. 3.6.2. Caracteristicile zonelor de protecție a radioaltimetrului sunt prezentate în anexa nr. 1 (tabelul nr. 1.3). 3.7. Suprafețe și zone
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
3.6.1. În interesul siguranței navigației aeriene, în suprafețele și zonele de protecție a radioaltimetrului nu pot fi amplasate, construite și/sau instalate niciun fel de obiective noi fără avizul AACR. 3.6.2. Caracteristicile zonelor de protecție a radioaltimetrului sunt prezentate în anexa nr. 1 (tabelul nr. 1.3). 3.7. Suprafețe și zone de protecție a dispozitivului luminos de apropiere 3.7.1. În interesul siguranței navigației aeriene, în suprafețele și zonele de protecție a dispozitivului luminos de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
noapte, când ruta presupune schimbări de cap mai mari de 15° (****) - poate fi micșorată până la 1,6%, pentru satisfacerea unor condiții critice de exploatare sau limitarea strictă a înălțimii obstacolelor ───────────────────────────────────────────────────────────────────────────────── Tabelul nr. 1.3 -Dimensiuni caracteristice ale zonelor de protecție radioaltimetru și dispozitiv luminos de apropiere ┌───────────────────────────┬─────────────────────────────���────────────────────┐ │ Zona │ Dimensiuni (*) - toate dimensiunile sunt măsurate în plan orizontal │ │(**) - simetric față de prelungirea axului pistei și în fața capătului fizic │ │al pistei (raportat la direcția de aterizare) (***) - simetric față de prelungirea axului pistei și în fața benzii pistei │ │raportat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
a decela prezenta submarinelor sau epavelor, pentru a repera bancurile de pești etc. C) Aparatele speciale pentru navigație aeriană, cum sunt: 1) Altimetrele, tipuri de barometre gradate în altitudini după legea de scădere a presiunilor atmosferice cu altitudinea; radiosondoarele numite radioaltimetre se clasifică la poziția nr. 85.26. 2) Indicatoarele de viteză, aparate acționate prin presiunea sau depresiunea datorată curentului de aer provocat de deplasarea avionului și care indică viteza relativă a acestuia față de aerul din jur. 3) Variometrele, care indică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
restricții de înălțime; prezintă interes obstacolele cu înălțimi egale sau mai mari de 45 m; - referință: cota terenului. b) Zonele de protecție sunt împărțite după cum urmează: (1) Zona ILS - asociată amplasamentului antenei ILS de pantă; - formă: dreptunghiulara orizontală; (2) Zona radioaltimetru - asociată piștei de decolare-aterizare; - formă: dreptunghiulara orizontală; (3) Alte zone de protecție - asociate amplasamentelor VOR, DME, NDB, radar, marker etc.; - formă: circulară. c) Regiuni de control (CTR, TMA) - caracteristici stabilite de A.A.C.R. 1.2.7. Până la trasarea zonelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
Zona ILS - distanță/extindere: 300 m lateral față de prelungirea mărginii piștei de decolare-aterizare (de partea antenei de pantă), pe lungimea de 1.000 m de la extremitatea piștei (în prelungirea axului piștei, pe direcția de aterizare echipată cu ILS); (6) Zona radioaltimetru - distanță/extindere: 900 m x 120 m, amplasată înaintea piștei; (7) Alte zone de protecție - distanță/extindere: 2.000 m față de amplasamentul echipamentului de referință, în orice direcție. 1.2.8. Față de caracteristicile de mai sus ale zonelor supuse servituților
EUR-Lex () [Corola-website/Law/139034_a_140363]
-
un obiect și un reper dat, cu ajutorul undelor electromagnetice. Radiotelemetrele se folosesc în navigația aeriană și cosmică, geodezie, activitățile militare, pentru poziționarea locală a mijloacelor de transport, cât și pentru alte scopuri. Un caz special de radiotelemetru poate fi considerat radioaltimetrul, cu toate acestea, în practică, în clasificarea tehnică aceste concepte sunt separate. În esență un radiotelemetru este un radar care are o construcție complexă și în afara determinării distanței acesta arată poziția obiectului față de un sistem de coordonate geografice precum și alte
Radiotelemetru () [Corola-website/Science/335688_a_337017]
-
Radarul (în rusă ” Наклон-2”, index GRAU - 1RL19, după clasificarea NATO ”Thin Skin A”) este un radioaltimetru terestru sovietic exploatat din anul 1960 în fosta URSS. A fost și în înzestrarea țărilor fostului Tratat de la Varșovia, inclusiv în Armata României. În prezent varianta pe două remorci nu se exploatează. Din cauza faptului că radioaltimetrul PRV-10 nu răspundea în
PRV-9 () [Corola-website/Science/336621_a_337950]
-
Skin A”) este un radioaltimetru terestru sovietic exploatat din anul 1960 în fosta URSS. A fost și în înzestrarea țărilor fostului Tratat de la Varșovia, inclusiv în Armata României. În prezent varianta pe două remorci nu se exploatează. Din cauza faptului că radioaltimetrul PRV-10 nu răspundea în totalitate cerințelor apărării antiaeriene a Trupelor de Uscat, în parte mobilității (număr mare al unităților de transport și timp mare de desfășurare), a fost luată hotărârea pentru realizarea radioaltimetrului mult mai mobil (”Naklon-2”). Proiectarea a început
PRV-9 () [Corola-website/Science/336621_a_337950]
-
remorci nu se exploatează. Din cauza faptului că radioaltimetrul PRV-10 nu răspundea în totalitate cerințelor apărării antiaeriene a Trupelor de Uscat, în parte mobilității (număr mare al unităților de transport și timp mare de desfășurare), a fost luată hotărârea pentru realizarea radioaltimetrului mult mai mobil (”Naklon-2”). Proiectarea a început,în anul 1958, la Biroul 588 de Proiectări Speciale al Uzinei Electromecanice din Lianozov (un orășel de lângă Moscova). Principalul constructor a fost Lev Isaevici Șulman. În anul 1960 radioaltimetrul a trecut testele de
PRV-9 () [Corola-website/Science/336621_a_337950]
-
luată hotărârea pentru realizarea radioaltimetrului mult mai mobil (”Naklon-2”). Proiectarea a început,în anul 1958, la Biroul 588 de Proiectări Speciale al Uzinei Electromecanice din Lianozov (un orășel de lângă Moscova). Principalul constructor a fost Lev Isaevici Șulman. În anul 1960 radioaltimetrul a trecut testele de stat și apoi a fost întrodus în înzestrare. În anul 1960 Biroul 588 de Proiectări Speciale al Uzinei Electromecanice din Lianozov, împreună cu Institutul 208 de Cercetări Stiițifice a început proiectarea variantei pe automobil a radarului PRV-9
PRV-9 () [Corola-website/Science/336621_a_337950]
-
a trecut testele de stat și apoi a fost întrodus în înzestrare. În anul 1960 Biroul 588 de Proiectări Speciale al Uzinei Electromecanice din Lianozov, împreună cu Institutul 208 de Cercetări Stiițifice a început proiectarea variantei pe automobil a radarului PRV-9. Radioaltimetrul realizat (PRV-9A) de același constructor a fost ca parte componentă a radiotelemetrului mobil P-40 ”Bronia”, index GRAU - 1RL128. Radioaltimetrul PRV-9A a trecut, în anul 1962, testele de stat în compunerea radiotelemetrului ”Bronia” în poligonul Donguz și fost introdus în
PRV-9 () [Corola-website/Science/336621_a_337950]
-
al Uzinei Electromecanice din Lianozov, împreună cu Institutul 208 de Cercetări Stiițifice a început proiectarea variantei pe automobil a radarului PRV-9. Radioaltimetrul realizat (PRV-9A) de același constructor a fost ca parte componentă a radiotelemetrului mobil P-40 ”Bronia”, index GRAU - 1RL128. Radioaltimetrul PRV-9A a trecut, în anul 1962, testele de stat în compunerea radiotelemetrului ”Bronia” în poligonul Donguz și fost introdus în înzestrare. Producția s-a realizat la Uzina Electromecanică din Lianozov. Radioaltimetrul PRV-9 este specializat pentru determinarea înălțimii în compunerea subunităților
PRV-9 () [Corola-website/Science/336621_a_337950]
-
a radiotelemetrului mobil P-40 ”Bronia”, index GRAU - 1RL128. Radioaltimetrul PRV-9A a trecut, în anul 1962, testele de stat în compunerea radiotelemetrului ”Bronia” în poligonul Donguz și fost introdus în înzestrare. Producția s-a realizat la Uzina Electromecanică din Lianozov. Radioaltimetrul PRV-9 este specializat pentru determinarea înălțimii în compunerea subunităților, în special, din Apărare Antiaeriană a Trupelor de Uscat. Totodată a fost și este folosit pentru determinarea înălțimii în compunerea subunităților, specializate pentru descoperirea mijloacelor aeriene ce evoluează la înălțimi mici
PRV-9 () [Corola-website/Science/336621_a_337950]
-
remedierea defecțiunii dura până la procurarea elementului respectiv. În radarul PRV-9, pentru prima dată, s-a folosit acea posibilitate de protecție la bruiajul activ ochit prin schimbarea frecvenței purtătoare a generatorului de înaltă frecvență de la impuls la impuls. Ca obiectiv realizat, radioaltimetrul a fost destul de sigur, deși zona lui de cercetare (în comparație cu PRV-11, PRV-13) a fost în realitate mai modestă. Lucrările continuate în fabrică pentru modernizarea acestui radioaltimetru au dus la apariția radioaltimetrului PRV-16, la care s-au adus doar trei mari
PRV-9 () [Corola-website/Science/336621_a_337950]
-
frecvenței purtătoare a generatorului de înaltă frecvență de la impuls la impuls. Ca obiectiv realizat, radioaltimetrul a fost destul de sigur, deși zona lui de cercetare (în comparație cu PRV-11, PRV-13) a fost în realitate mai modestă. Lucrările continuate în fabrică pentru modernizarea acestui radioaltimetru au dus la apariția radioaltimetrului PRV-16, la care s-au adus doar trei mari modificări - canalul de goniometrare, pentru deterninarea precisă a direcției bruiajului activ, protecția radarului împotriva rachetelor autodirijate antiradiolocație și schimbarea autocamionului KRAZ-215 cu KRAZ-255. Вестник ПВО Radioaltimetrul
PRV-9 () [Corola-website/Science/336621_a_337950]
-
înaltă frecvență de la impuls la impuls. Ca obiectiv realizat, radioaltimetrul a fost destul de sigur, deși zona lui de cercetare (în comparație cu PRV-11, PRV-13) a fost în realitate mai modestă. Lucrările continuate în fabrică pentru modernizarea acestui radioaltimetru au dus la apariția radioaltimetrului PRV-16, la care s-au adus doar trei mari modificări - canalul de goniometrare, pentru deterninarea precisă a direcției bruiajului activ, protecția radarului împotriva rachetelor autodirijate antiradiolocație și schimbarea autocamionului KRAZ-215 cu KRAZ-255. Вестник ПВО Radioaltimetrul PRV-9.
PRV-9 () [Corola-website/Science/336621_a_337950]
-
radioaltimetru au dus la apariția radioaltimetrului PRV-16, la care s-au adus doar trei mari modificări - canalul de goniometrare, pentru deterninarea precisă a direcției bruiajului activ, protecția radarului împotriva rachetelor autodirijate antiradiolocație și schimbarea autocamionului KRAZ-215 cu KRAZ-255. Вестник ПВО Radioaltimetrul PRV-9.
PRV-9 () [Corola-website/Science/336621_a_337950]
-
index GRAU 1RL128, după clasificarea NATO ”Long Track”) a fost un radiotelemetru sovietic exploatat din anul 1965 în fosta URSS. A fost și în înzestrarea țărilor fostului Tratat de la Varșovia, inclusiv în Armata României. Radiotelemetrul P-40 în complex cu radioaltimetrul PRV-9B a fost în înzestrarea Apărării Antiaeriene a Trupelor de Uscat. Radarul P-40 ”Bronia” a fost prima stație de radiolocație de descoperire (radiotelemetru) în gama undelor centimetrice destinat Apărării Antiaeriene a Trupelor de Uscat. Proiectarea radarului a început în
P-40 (radar) () [Corola-website/Science/336670_a_337999]