81 matches
-
grade și minute, urmate de literele N sau S pentru latitudine și respectiv E sau W pentru longitudine. În radiotelefonie trebuie utilizate cuvintele NORD, SUD, EST sau VEST. 6.2.12. Conform estimării date de stația utilizată pentru determinarea direcției (radiofar) privind precizia observațiilor, relevmentele și pozițiile vor fi clasificate după cum urmează: Relevmentele: Clasa A - precizia în limita de plus sau minus 2 grade; Clasa B - precizia în limita de plus sau minus 5 grade; Clasa C - precizia în limita de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
precizia de 9.3 Km (5 NM); Clasa B - precizia de 37 Km (20 NM); Clasa C - precizia de 92 Km (50 NM); Clasa D - precizia mai mică decât în clasa C. 6.2.13. Stațiile utilizate pentru determinarea direcției (radiofaruri) trebuie să aibă autoritatea de a refuza să furnizeze relevmente, capete și/sau poziții atunci când condițiile sunt necorespunzătoare sau când relevmentele nu intră în limitele calibrate ale stației, precizând motivul în momentul refuzului. Capitolul 7 Serviciul Aeronautic de Radio-Emisie (BROADCASTING
EUR-Lex () [Corola-website/Law/274659_a_275988]
-
se poate înlocui în atelier (unité remplaçable en atelier)/(SRA - shop replaceable assembly) URP unitate care se poate înlocui pe pistă (unité remplaçable en piste)/(LRU - line replaceable unit) UTS rezistența limită la rupere (ultimate tensile strength) UV ultraviolet VOR radiofar omnidirecțional VHF (very high frequency omni-directional range) YAG granat de ytriu/aluminiu (yttrium/aluminium garnet) CATEGORIA 0 SUBSTANȚE, INSTALAȚII ȘI ECHIPAMENTE NUCLEARE 0A Sisteme, echipamente și componente 0A001 "Reactoare nucleare", echipamente și componente ale acestora special concepute sau pregătite, după cum
32006R0394-ro () [Corola-website/Law/295187_a_296516]
-
de zbor instrumental (Instrument Meteorological Condițions); ILS - sistem de aterizare instrumental (Instrument Landing System); LCIP - plan local pentru convergență și implementare (Local Convergence and Implementation Plan); LOC - componentă a sistemului ILS care asigură direcția de apropiere (Localizer); MT - Ministerul Transporturilor; NDB - radiofar nedirecțional (Non-Directional radio Beacon); OACI/ICAO - Organizația Internațională a Aviației Civile (International Civil Aviation Organizațion); PAR - radar de apropiere de precizie (Precision Approach Radar); RNAV - sistem de navigație de suprafață (Area Navigation); RNP - performanțele de navigație aeriană cerute (Required Navigation
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
standard de apropiere instrumental (Standard Instrument Arrival); TMA - regiune terminală de control (Terminal control Area); VHF - frecvență foarte înaltă (Very High Frequency); VMC - condiții meteorologice de zbor la vedere (Visual Meteorological Condițions); VNAV- - navigație în plan vertical (Vertical Navigation); VOR - radiofar omnidirecțional VHF (VHF Omnidirecțional Radio range); WGS - sistemul geodezic mondial (World Geodetic System). Capitolul II Servituți aeronautice civile 2.1. Generalități 2.1.1. Pentru siguranța zborului și a activităților aeronautice, pe terenurile de aeronautică civilă și în vecinătatea acestora
EUR-Lex () [Corola-website/Law/188935_a_190264]
-
regională a căilor aeriene Bacău; 3.4. Direcția regională a căilor aeriene Cluj; 3.5. Direcția regională a căilor aeriene Constantă; 3.6. Centrul național de protecție meteorologică a navigației aeriene; 3.7. Centrul național de telecomunicații aeronautice; 3.8. Radiofaruri de ruta: Florești, Strejnic, Mizil, Urziceni, Țăndărei, Curtea de Argeș, Tîrgu Jiu, Deva, Brașov, Galați; 3.9. Servicii și birouri; ---------------- Pct. 3.10 al art. 3 din anexă nr. 2 a fost abrogat de alin. (2) al art. 9 din HOTĂRÂREA nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182013_a_183342]
-
prezenței reglementări abrevierile utilizate au următoarele semnificații: AACR - Autoritatea Aeronautică Civilă Română; CTR - zona de control (Control zone); DME - echipament pentru măsurarea distanței (Distance Measuring Equipment); ILS - sistem de aterizare instrumental (Instrument Landing System); MTCT - Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului; NDB - radiofar nedirectional (Non-Directional radio Beacon); OACI/ICAO - Organizația Internațională a Aviației Civile (Internațional Civil Aviation Organizațion); TMA - regiune terminală de control (Terminal control Area); VHF - frecvență foarte înaltă (Very High Frequency); VOR - radiofar omnidirecțional VHF (VHF Omnidirecțional Radio range). Capitolul ÎI
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
Landing System); MTCT - Ministerul Transporturilor, Construcțiilor și Turismului; NDB - radiofar nedirectional (Non-Directional radio Beacon); OACI/ICAO - Organizația Internațională a Aviației Civile (Internațional Civil Aviation Organizațion); TMA - regiune terminală de control (Terminal control Area); VHF - frecvență foarte înaltă (Very High Frequency); VOR - radiofar omnidirecțional VHF (VHF Omnidirecțional Radio range). Capitolul ÎI Avizarea documentațiilor tehnice pentru obiectivele din zone cu servituți aeronautice civile 2.1. Pentru siguranța zborului sunt obligatorii evaluarea și avizarea de către AACR a documentațiilor tehnice aferente tuturor obiectelor (clădiri, structuri, stâlpi
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152100_a_153429]
-
radiodetecție și de radiosondaj (radar) - Altele: 8526.91 - - Aparate de radionavigație 8526.92 - - Aparate de radiotelecomanda Printre aparatele de la această poziție, se pot menționa: 1) Aparatele de radiogoniometrie propriu-zise, care cuprind pe de o parte aparatele de emisie, cum sunt radiofarurile (sau faruri herțiene) și geamandurile de radiobalizaj, ale căror antene aeriene pot să fie cu câmp fix sau cu câmp rotativ, si pe de altă parte, aparatele de recepție, inclusiv radiocompasul, în general echipate cu antene multiple sau cu o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166813_a_168142]
-
regională a căilor aeriene Bacău; 3.4. Direcția regională a căilor aeriene Cluj; 3.5. Direcția regională a căilor aeriene Constantă; 3.6. Centrul național de protecție meteorologică a navigației aeriene; 3.7. Centrul național de telecomunicații aeronautice; 3.8. Radiofaruri de ruta: Florești, Strejnic, Mizil, Urziceni, Țăndărei, Curtea de Argeș, Tîrgu Jiu, Deva, Brașov, Galați; 3.9. Servicii și birouri; ---------------- Pct. 3.10 al art. 3 din anexă nr. 2 a fost abrogat de alin. (2) al art. 9 din HOTĂRÂREA nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/192043_a_193372]
-
Navigation Satelite System Sistem global de navigație prin satelit IRC Inginer de recepție și control MCC Multi-Crew Co-operation Cooperarea în echipaj multiplu ME Multi-engine Aeronavă dotată cu mai multe motoare MEL Minimum Equipment List Lista echipamentului minim NDB Non-Directional Beacon Radiofar nedirecțional NOTAM Notice to Airmen Înștiințare pentru piloți OACI (ICAO) Organizația Aviației Civile Internaționale PNA-Tc Protecția navigației aeriene și telecomunicații RACR-LPN 5 Reglementarea aeronautică civilă română - Licențierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant R/T Radiotelefonie SE Single Engine
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259363_a_260692]
-
5 Reglementarea aeronautică civilă română - Licențierea unor categorii de personal aeronautic civil navigant R/T Radiotelefonie SE Single Engine Aeronavă dotată cu un singur motor VFR Visual Flight Rules Reguli de zbor la vedere VOR Very High Frecvency Omnidirecțional Range Radiofar omnidirecțional de foarte înaltă frecvență RACR-LPN 5 Capitolul 2. Reguli generale RACR-LPN 5.200 Scopul și aplicabilitatea a) Prezenta reglementare stabilește modul de organizare a examinării și cerințele pentru licențierea următoarelor categorii de personal aeronautic civil navigant: ... 1. navigatori aerieni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259363_a_260692]
-
III OACI de performanță - un sistem ILS care, cu ajutorul echipamentelor auxiliare, în cazurile în care este necesar, furnizează informații de ghidare de la limita de acoperire a dispozitivului până la și de-a lungul suprafeței pistei; IFR - reguli de zbor instrumental; MKR - radiofar marker VHF de rută; MN75 - sistem de măsurare a cotei absolute a solului, cota 0 m fiind raportată la nivelul mediu al Mării Negre; MRVA - altitudine minimă de vectorizare radar; MSA - altitudine minimă de sector; NDB - radiofar nedirecțional; OACI/ICAO - Organizația
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
de zbor instrumental; MKR - radiofar marker VHF de rută; MN75 - sistem de măsurare a cotei absolute a solului, cota 0 m fiind raportată la nivelul mediu al Mării Negre; MRVA - altitudine minimă de vectorizare radar; MSA - altitudine minimă de sector; NDB - radiofar nedirecțional; OACI/ICAO - Organizația Internațională a Aviației Civile; PAPI - indicator de precizie al traiectoriei de apropiere; PDA - pista de decolare-aterizare; PinS - punct în spațiu; PSR - radar primar de supraveghere; RNAV - sistem de navigație de suprafață; RNP - performanțele de navigație aeriană
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
instrumental; SSR - radar secundar de supraveghere; STAR - rută standard de apropiere instrumental; TMA - regiune terminală de control; VFR - reguli de zbor cu vizibilitate; VHF - frecvență foarte înaltă; VMC - condiții meteorologice de zbor cu vizibilitate; VNAV - navigație în plan vertical; VOR - radiofar omnidirecțional VHF. Poate fi de tip Doppler-DVOR sau Convențional-CVOR; VSS - suprafața segmentului vizual; WAM - sistem de supraveghere cu arie extinsă multisenzor; WGS 84 - sistemul geodezic mondial. Capitolul II Servituți aeronautice civile 2.1. Generalități 2.1.1. Pentru siguranța zborului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/279306_a_280635]
-
acționarea dispozitivelor de localizare a incendiilor, întreruperilor de urgență, dispozitivelor de control pentru supapele de furtună etc., care se pot afla pe punțile cu vehicule. 14. Echipamentul de navigație și radio Dacă echipamentul de navigație și de comunicații radio, incluzând radiofarurile pentru localizarea avariilor funcționează. 15. Indicatoarele luminoase suplimentare pentru avarii Dacă sunt prevăzute indicatoare luminoase suplimentare pentru avarii, conform regulamentelor și dacă se ține o evidență a deficiențelor. 16. Mijloacele de salvare Marcajul, conform cerințelor aplicabile, și indicatoarele luminoase, alimentate
jrc4095as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89258_a_90045]
-
căilor aeriene Arad; 3. Direcția regională a căilor aeriene Bacău; 4. Direcția regională a căilor aeriene Cluj; 5. Direcția regională a căilor aeriene Constanța; 6. Centrul național de protecție meteorologică a navigației aeriene; 7. Centrul național de telecomunicații aeronautice; 8. Radiofaruri de rută: Florești, Strejnic, Mizil, Urziceni, Țăndărei, Curtea de Argeș, Târgu Jiu, Deva, Brașov, Galați; 9. Servicii și birouri; 10. Centrul de coordonare a operațiunilor de căutare și salvare a aeronavelor aflate în pericol și a supraviețuitorilor unui accident de aviație produs
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213515_a_214844]
-
șapte Septemvrie 1940. Pentru România: AL. CRETZIANU HENRI GEORGES MEITANI Pentru Bulgaria: S. POMENOV TH. POPAZOFF Craiova, 7 Septemvrie 1940 Domnule Președinte, Ați binevoit a-mi semnala importantă capitala ce o prezintă pentru navigațiune farurile dela Sabla și Caliacra, precum și radiofarul dela Caliacra, ale căror caracteristici, mi le-ați remis. Confirmandu-Va primirea lor, am onoarea a Vă face cunoscut că Guvernul Bulgar se angajează a întreține aceste instalațiuni, precum și acelea de semnalizare ale portului Balcic și a veghea că funcționarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129087_a_130416]
-
sumara: Turn rotund, vopsit alb, pe temelie albă; înălțime 7,9 m. Înălțimea focarului luminos: 67,2 m deasupra nivelului mării. Bătaie: 21 mile marine. Caracteristici: Foc alb cu perioada de 5 secunde, adică 0,7'', foc + 4,3'' eclipsă. Radiofarul dela Capul Caliacra. Coordonate geografice: 43° 21' 45'' N - 28° 30' 30'' E. Tip Marconi W. B. 1. Putință în circuitul antenei: 200 w. Unde: Întreținute-modulate. Lungime de unde: 970 m. Consum total: 500 w. Antenă: Bifilara, de 75 m pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129087_a_130416]
-
corespunzător. După trecerea sau evitarea pericolului, revine la drumul și viteza inițială, raportând comandantului despre manevra executată. Articolul 266 La pregătirea preliminară a marșului, comandantul navei are următoarele obligații: a) să studieze documentele nautice (hărți, cartea pilot, cartea farurilor și radiofarurilor, avizele pentru navigatori, reglementările în vigoare existente în porturi etc.) pentru a se informa asupra condițiilor specifice din zonă, în special a pericolelor de navigație; ... b) să pregătească membrii echipajului care au atribuții privind siguranța manevrei, asupra cunoașterii ieșirii/(intrării
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
aeronautic/Aeronautical mobile service - Un serviciu de telecomunicații mobil stabilit între stații aeronautice și stațiile aeronavelor sau între stațiile aeronavelor, în care pot participa și stații de salvare de la bord; de asemenea, mai pot participa în acest serviciu și stații radiofar indicatoare a poziției în situații de urgență, pe anumite frecvențe de pericol și urgență. Sistem de bord pentru evitarea coliziunii (ACAS)/Airborne collision avoidance system - Un sistem al aeronavei bazat pe semnalele de transponder SSR și care operează independent de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/213475_a_214804]
-
de localizare a incendiilor, întrerupătoarelor de urgență, dispozitivelor de control pentru clapetele de furtună etc., care se pot afla pe punțile cu vehicule. ... 14. Echipamentul de navigație și radio Se verifică dacă echipamentul de navigație și de comunicații radio, incluzând radiofarurile (EPIRBs) pentru localizarea avariilor, sunt operaționale. 15. Indicatoarele luminoase suplimentare pentru avarii Se verifică dacă sunt prevăzute indicatoare luminoase suplimentare pentru avarii, conform regulamentelor, și dacă se ține o evidență a deficiențelor. 16. Mijloacele de salvare Să se verifice: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/149158_a_150487]
-
substanțe periculoase; ... d) lucrări de artă, puncte obligatorii de trecere, noduri de comunicații, triaje de mare capacitate, aeroporturi, porturi, baraje hidroenergetice, conducte de transport de mare capacitate; ... e) stații electrice de transformare de mare capacitate, centre de comunicații, radiorelee și radiofaruri, stații de radio și televiziune. ... Articolul 57 (1) Oficiul supune aprobării Consiliului Suprem de Apărare a Țării lista obiectivelor care urmează să fie luate în pază cu efective de jandarmi, la război, și o actualizează ori de câte ori este nevoie. ... (2) Pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156853_a_158182]
-
substanțe periculoase; ... d) lucrări de artă, puncte obligatorii de trecere, noduri de comunicații, triaje de mare capacitate, aeroporturi, porturi, baraje hidroenergetice, conducte de transport de mare capacitate; ... e) stații electrice de transformare de mare capacitate, centre de comunicații, radiorelee și radiofaruri, stații de radio și televiziune. ��... Articolul 57 (1) Oficiul supune aprobării Consiliului Suprem de Apărare a Țării lista obiectivelor care urmează să fie luate în pază cu efective de jandarmi, la război, și o actualizează ori de câte ori este nevoie. ... (2) Pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156852_a_158181]
-
servicii de alimentare cu energie electrică, sisteme de comunicații pe linii de transport de energie, radiații industriale etc.). ... NOTA 1: Materialul de îndrumare este ilustrat în PIAC-CNS, volumul V, anexa B. NOTA 2: Există porțiuni din banda de frecvență alocată radiofarurilor care sunt împărțite cu alte servicii. 3.2.2. Pentru a reduce problemele legate de congestia frecvențelor, acolo unde două echipamente ILS distincte deservesc capetele opuse ale unei piste, alocarea unei frecvențe comune pentru ambele radiofaruri îndepărtate și a altei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/232246_a_233575]