246 matches
-
reabilitarea lui Ion Iliescu" îl trec convenabil sub tăcere. Noile generații politice, sub influența apartenenței țării la NATO și, o sper din inimă, la UE, vor trebui să-și adapteze discursul, să învețe alte limbaje decît cele ale unei mahalale reșapate. M-a uimit, în timpul recentei mele vizite în țară, că încă nu se fac distincții esențiale, ca de pildă aceea între public și privat. O vizită particulară la patronul unui club de fotbal a putut să ducă la cele mai
Nu fără mâhnire by Vladimir Tismăneanu () [Corola-journal/Journalistic/12770_a_14095]
-
a țării. "Cu timpul apar însă generațiile de intelectuali formați în era cenzurii pentru care cenzura este un lucru... normal. Ei alcătuiesc intelighenția momentului, un soi de mutanți, iar în primii ani de după 1989 continuă să evolueze cu mentalitatea lor reșapată... Relațiile acestora cu cenzura sînt, în mod evident, altele decît acelea ale intelectualilor educați în spiritul perioadei interbelice. Noii intelectuali, formați într-o lume în care nimic nu mai era ca înainte, sînt, de fapt, o specie nouă, diferită de
Din nou despre postbelic by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/10101_a_11426]
-
că sunt prea dispuși la modernizare (precum Rus), fie prea tineri (Ponta etc.), fie prea influenți (Mitrea, Popescu), fie prea bogați (Năstase, Hrebenciuc etc.), Iliescu a ajuns la concluzia că prin venele lor curge un sânge nepotrivit cu ideile bolșevismul reșapat pe care-l practică. Puterea lui Iliescu provine din faptul că e singurul membru al partidului care posedă o viziune ideologică perfect articulată. Sigur, e o viziune jalnică, demnă de dispreț, menită să îngroape țara definitiv. Dar e, în același
Rebelii de carton by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/11944_a_13269]
-
încheierea deosebit de merituoasei d-sale exegeze, Alexandra Tomiță a avut gîndul oportun de-a introduce un Epilog închinat situației actuale a unor lideri ai protocronismului. Să vezi și să nu crezi cît de benefică poate fi tranziția pentru acești simandicoși reșapați, răsplătiți copios pentru ce ar vrea să fie azi dar și pentru ceea ce au fost cu siguranță în trecut. Vom fi ce-am fost și mai mult decît atît" nu pare a reprezenta un deziderat fără acoperire. Încărcat de titluri
Avatarurile protocronismului by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/8576_a_9901]
-
pe 17 februarie 2008, a independenței noului stat Kosovo, televiziunile de la București au fost luate cu asalt de-o serie de politicieni și comentatori politici. Specia o cunoașteți, pentru că e omniprezentă: extremiști cu priviri fixe, hipnotizați de propria tâmpenie, jurnaliști reșapați, zâne expirate, patrioți vigilenți, demagogi de stânga, dar cu agendă de dreapta, tembeli solemni, țârcovnici cu maniere de grăjdari și tot ce mai găsești prin iarmarocul vieții publice din România. N-am auzit, în orele interminabile în care-și dădeau
Profeții xenofobi by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/8720_a_10045]
-
celor care, veniți cu întîrziere și aflîndu-se astfel cot la cot cu promoții mai tinere, au înfățișat din capul locului structura unei maturități oglindind profilul normal al deceniilor ce îngăduiau contactul neîngrădit cu sursele de cultură. Unul dintre acești prestigioși reșapați este Pavel Chihaia. Născut în 1922, cu o copilărie modestă, nescutită de frustrări, din care a reținut, precum o emblematică amintire, plimbările prin cimitirul din Constanța,marcate de-o reverie gratuită, întrucît ne încredințează că "nu cunoșteam pe nimeni din
Analogii existențiale by Gheorghe Grigurcu () [Corola-journal/Journalistic/8726_a_10051]
-
singura ascultătoare autentică, sala se umple de lume, Alex cu noua lui iubită vor urca în lojă, ea le va cânta, țiganca va cânta boierului cântecul ei de pe urmă, lucrurile nu se schimbă niciodată, ea nu este decât o țigancă reșapată și folosită ca atare, Doamne, de ce și-a făcut iluzii, dar nu și le-a făcut, pasiunea aceasta a căzut ca un blestem peste ea, a îndurat atâta durere și atâta umilință încât ar trebui să se vomeze, s-a
by Ana Luduşan [Corola-publishinghouse/Imaginative/1103_a_2611]
-
numai pînă la atingerea limitei de uzură admisă. Limită de uzură admisă și modul de determinare a acesteia sînt prevăzute în anexa nr. 1. Anvelopele noi care, în urma rulajului, au atins limită de uzură admisă vor fi scoase din folosință, reșapate și reintroduse în exploatare. Anvelopele reșapate care au atins limită de uzură admisă a noii benzi de rulare și care îndeplinesc condițiile de resapabilitate vor fi supuse în continuare la o nouă reșapare. Articolul 4 Anvelopele noi sau reșapate care
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
uzură admisă. Limită de uzură admisă și modul de determinare a acesteia sînt prevăzute în anexa nr. 1. Anvelopele noi care, în urma rulajului, au atins limită de uzură admisă vor fi scoase din folosință, reșapate și reintroduse în exploatare. Anvelopele reșapate care au atins limită de uzură admisă a noii benzi de rulare și care îndeplinesc condițiile de resapabilitate vor fi supuse în continuare la o nouă reșapare. Articolul 4 Anvelopele noi sau reșapate care, înainte de atingerea limitei de uzură admisă
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
folosință, reșapate și reintroduse în exploatare. Anvelopele reșapate care au atins limită de uzură admisă a noii benzi de rulare și care îndeplinesc condițiile de resapabilitate vor fi supuse în continuare la o nouă reșapare. Articolul 4 Anvelopele noi sau reșapate care, înainte de atingerea limitei de uzură admisă, prezintă deteriorări locale remediabile, vor fi scoase din circulație, pentru a se evita extinderea și agravarea deteriorărilor și degradarea produselor. Aceste anvelope vor fi reparate și reintroduse în exploatare în vederea continuării rulajului, în
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
vor fi folosite pînă la împlinirea ciclului de folosință, distrugerea mecanică sau pierderea parametrilor tehnico-funcționali. În cazurile benzilor transportoare pentru care instrucțiunile de montaj și exploatare prevăd obligativitatea reșapării, la atingerea limitei de uzură admisă vor fi scoase din folosință, reșapate și reintroduse în exploatare. Toate benzile transportoare care prezintă deteriorări locale remediabile vor fi scoase imediat din folosință pentru a se evita extinderea și agravarea deteriorărilor și degradarea lor. Aceste benzi transportoare vor fi reparate și reintroduse în exploatare conform
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
reșapării. Articolul 15 Reșaparea anvelopelor și benzilor transportoare se execută, conform normelor elaborate de Ministerul Industriei Chimice, în unități specializate care răspund de calitatea reșapărilor făcute. Funcționarea acestor unități este supusă autorizării prealabile a Ministerului Industriei Chimice. Articolul 16 Anvelopele reșapate se clasifică pe sorturi și se marchează distinct, indicindu-se unitatea care a executat reșaparea, sortul și numărul de reșapări efectuate. Anvelopele reșapate se reintroduc în exploatare și se utilizează în condițiile de sarcină, presiune și viteza prevăzute în normele tehnice
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
de calitatea reșapărilor făcute. Funcționarea acestor unități este supusă autorizării prealabile a Ministerului Industriei Chimice. Articolul 16 Anvelopele reșapate se clasifică pe sorturi și se marchează distinct, indicindu-se unitatea care a executat reșaparea, sortul și numărul de reșapări efectuate. Anvelopele reșapate se reintroduc în exploatare și se utilizează în condițiile de sarcină, presiune și viteza prevăzute în normele tehnice. Anvelopele reșapate nu vor fi utilizate la prima dotare a autovehiculelor noi din producția internă, la autovehiculele care transportă produse inflamabile, toxice
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
clasifică pe sorturi și se marchează distinct, indicindu-se unitatea care a executat reșaparea, sortul și numărul de reșapări efectuate. Anvelopele reșapate se reintroduc în exploatare și se utilizează în condițiile de sarcină, presiune și viteza prevăzute în normele tehnice. Anvelopele reșapate nu vor fi utilizate la prima dotare a autovehiculelor noi din producția internă, la autovehiculele care transportă produse inflamabile, toxice, corosive sau destinate transporturilor speciale, precum și pe axul din fața al autovehiculelor, cu excepția remorcilor, utilajelor staționare, tractoarelor și mașinilor agricole. La
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
perioada de utilizare a anvelopelor, pînă la atingerea limitei de uzură admisă, dar nu mai mult de 2 ani de la data fabricației, fiind obligate să înlocuiască anvelopele cu deficiențe de calitate nereparabile. Articolul 20 Unitățile resapatoare răspund pentru calitatea anvelopelor reșapate, fiind obligate să înlocuiască sau să refacă reșaparea anvelopelor care au evidențiat în exploatare, pe o perioadă de 6 luni de la data livrării, respectiv a cumpărării, deficiențe de calitate datorate execuției necorespunzătoare a reșapării. Articolul 21 Înlocuirea anvelopelor de autovehicule
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
drumurilor utilizate. Articolul 27 Anvelopele care au suferit deteriorări de natură a le face inapte pentru circulația rutieră și care nu pot fi reparate, anvelopele uzate care nu se pot reșapa, benzile transportoare uzate care nu pot fi reparate sau reșapate, precum și articolele tehnice și bunurile de consum din cauciuc uzate, vor fi predate unităților colectoare, în vederea recuperării și valorificării materialelor și materiilor prime componente refolosibile. Articolul 28 Colectarea produselor din cauciuc uzate de la unitățile deținătoare și de la populație se realizează
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
reșapabile. Articolul 29 Livrarea către unitățile beneficiare a produselor noi din cauciuc, destinate înlocuirii celor uzate, se va face numai pe masura predării la unitățile colectoare a produselor similare uzate și refolosibile, conform prevederilor de plan. Livrarea anvelopelor noi și reșapate destinate înlocuirii celor uzate se va face numai pe baza predării anvelopelor reșapabile și uzate de către unitățile beneficiare la unitățile colectoare sau resapatoare, confirmate de aceste unități. Vînzarea către cetățeni a anvelopelor noi pentru autovehicule se va face în cantități
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
x V = valoarea anvelopei nereparabile, la scoaterea prematură din uz, în lei; h = înălțimea profilului benzii de rulare a anvelopei degradate, nereparabile, în mm; H = înălțimea profilului benzii de rulare a unei anvelope noi sau, după caz, a unei anvelope reșapate, neutilizate, în aceeași tipodimensiune și profil, în mm; x = limită de uzură admisă, în mm; P = prețul cu amănuntul, legal stabilit, al unei anvelope noi sau, după caz, al unei anvelope reșapate neutilizate, în aceeași tipodimensiune și profil cu anvelopa
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
anvelope noi sau, după caz, a unei anvelope reșapate, neutilizate, în aceeași tipodimensiune și profil, în mm; x = limită de uzură admisă, în mm; P = prețul cu amănuntul, legal stabilit, al unei anvelope noi sau, după caz, al unei anvelope reșapate neutilizate, în aceeași tipodimensiune și profil cu anvelopa degradata, nereparabila sau, în lipsa acestuia, prețul de livrare la care se aplică coeficientul de 1,25. La valoarea anvelopei nereparabile, scoasă prematur din uz, stabilită după formulă de calcul de mai sus
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
sau, în lipsa acestuia, prețul de livrare la care se aplică coeficientul de 1,25. La valoarea anvelopei nereparabile, scoasă prematur din uz, stabilită după formulă de calcul de mai sus, se adăuga prețul cu amănuntul, legal stabilit, al unei anvelope reșapate, de aceeasi tipodimensiune și profil cu anvelopa deteriorată, sau, în lipsa acestuia, prețul de livrare la care se aplică coeficientul de 1,25; c) dacă anvelopele noi sau reșapate pentru prima dată au fost rulate peste limita de uzură admisă și
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
25; c) dacă anvelopele noi sau reșapate pentru prima dată au fost rulate peste limita de uzură admisă și, din acest motiv, reșaparea lor nu mai este posibilă, se ia în calcul prețul cu amănuntul, legal stabilit, al unei anvelope reșapate, de aceeasi tipodimensiune și profil, sau, în lipsa acestuia, prețul de livrare la care se aplică coeficientul de 1,25; în același mod se va determina pagubă pentru anvelopele noi sau reșapate pentru prima dată care, la atingerea limitei de uzură
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
CB = ------- X P, în care: H - x CB = valoarea compensației bănești, în lei; h = înălțimea profilului benzii de rulare a anvelopei reclamate, în mm; H = înălțimea profilului benzii de rulare a unei anvelope noi sau, după caz, a unei anvelope reșapate neutilizate, de aceeasi tipodimensiune și profil, în mm; x = limită de uzură admisă, în mm; P = prețul cu amănuntul, legal stabilit, prețul de livrare sau, după caz, tariful de reșapare al anvelopei reclamate. Anexă 5 Determinarea prețurilor de livrare ale
DECRET nr. 148 din 28 aprilie 1984 privind regimul de utilizare, reconditionare şi valorificare după exploatare a anvelopelor de autovehicule, benzilor tranSportoare, articolelor tehnice şi bunurilor de consum din cauciuc. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106657_a_107986]
-
Mult așteptatul roman al lui Florin Lăzărescu trebuia să confirme maturitatea artistică a unui prozator cu priză bună la public și critică. Numai că Amorțire dezamăgește. O palidă evoluție, subiecte tocite, numeroase locuri comune și, ce e mai grav, idei reșapate, imposibil de recondiționat, chiar în cheie parodică. Prins prea mult în lumea scenariilor de film și televiziune, discursul lui nu a câștigat mai nimic în greutate. Ba dimpotrivă: viziuni suspendate, fundături laborioase, ori, atunci când se deschid perspective, ele se împotmolesc
Stand by by Marius Miheț () [Corola-journal/Journalistic/3557_a_4882]
-
de oameni din sistemul vechi, de clientela politică, de produse ale serviciilor secrete comuniste, de fripturiști oploșiți în preajma puterii administrative - Alianța D.A. e un conglomerat destul de tulbure. Vei găsi în ea și vechi militanți anticomuniști (din ce în ce mai puțini), și activiști civici reșapați, și reprezentanți ai unor grupuri economice agresive. Adică niște categorii care, în principiu, nu au nici un teren de comunicare comun. Ei s-au găsit de aceeași parte a baricadei doar pentru că locurile în sectorul celălalt erau ocupate. Întinerirea, într-o
Iarna înrăirii noastre by Mircea Mihăieș () [Corola-journal/Journalistic/11087_a_12412]
-
Bratu Iulian Președintele UDMR, Kelemen Hunor, susține că România are nevoie de o Constituție complet nouă, nu de una „reșapată”. El adaugă că Uniunea va susține modificarea primului articol din Constituție, menționând că acest document va fi important pentru societatea românească nu numai pentru următorii ani, ci pentru câteva decenii. Kelemen Hunor a declarat, marți, că în momentul în care
Kelemen: România are nevoie de o Constituție nouă, nu de una reșapată by Bratu Iulian () [Corola-journal/Journalistic/39757_a_41082]