422 matches
-
trimitere. Pentru transportul gropurilor, pachetelor și obiectelor de valoare, se încasa la prezentare, taxa de înregistrare, taxa pe valoare, greutate și distanță. Alte taxe au fost fixate pentru obiectele cu volum mare, gropuri și colete înapoiate sau distribuite la domiciliu, reexpediere, pentru trimiteri mici, ștafete, pentru un loc în diligență etc. Francarea scrisorilor a devenit obligatorie la prezentare, eliminându-se modalitatea porto. Scrisorile nefrancate sau insuficient francate, găsite la cutii, se taxau la destinație cu contravaloarea transportului plus 10 parale de
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
iulie 1892, s-a mai prevăzut printre altele: încasarea cupoanelor și efectelor de comerțăfacturi, chitanțe, bilete la ordin etc.); admiterea la prezentare a mesageriilor voluminoase, a scrisorilor recomandate și a obiectelor de mesagerii cu ramburs limitat; admiterea avizului de plată, reexpedierea fără achitarea taxelor și expedierea mandatelor prin telegraf, sub denumirea de “mandate telegrafice”; introducerea cărților poștale închise, atât pentru interiorul comunelor, aprobate încă din 22 septembrie 1890, cât și pentru interiorul țării; introducerea mandatelor oficiale, scutite de taxe, pentru nevoile
Poşta şi telecomunicaţiile în zona Fălticenilor : (1780-2000) by Dumitru Neculăeasa () [Corola-publishinghouse/Administrative/91562_a_93226]
-
taxata pentru parcursul străbătut, după tariful aplicat încărcăturii principale cu suprataxa prevăzută la punctul 3 de mai sus, dacă e cazul, în caz de descărcare, spezele acestei operații se vor percepe conform tarifului în vigoare. Dacă predătorul cere înapoierea sau reexpedierea supragreutatii, aceasta va fi tratată că un transport separate ----------------------- 1. A se vedea notă de la art. 30. 2. Potrivit art. 5, amp; 30 din partea I a Tarifului local de marfuri, prin greutate ce se ia de bază la taxare se
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
de predare și confirmată apoi în scris. În acest caz stația de destinație sau de tranzit trebuie să se abțină fie de a elibera scrisoarea de trăsura, fie de a elibera transportul destinatarului, fie în sfîrșit de a proceda la reexpedierea transportului, pînă ce ea nu va fi primit declarația scrisă. 4. Dreptul de a modifica contractul de transport se stinge chiar dacă expeditorul prezintă duplicatul scrisorii de trăsura, cînd scrisoarea de trăsura a fost predată destinatarului sau cînd acesta și-a
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
calculează: 1) pînă la stația unde transportul a fost oprit, după tarifele aplicabile între această stație și stația de predare; 2) de la stația de reexpeditie la stația de predare, pe baza tarifelor aplicabile pe acest parcurs. Dacă predătorul a cerut reexpedierea la alta stație taxele se calculează: 1) pînă la stația unde transportul a fost oprit, conform tarifelor între stația de predare și cea de oprire; 2) de la stația de reexpediere la noua stație de destinație, conform tarifelor aplicabile între aceste
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
baza tarifelor aplicabile pe acest parcurs. Dacă predătorul a cerut reexpedierea la alta stație taxele se calculează: 1) pînă la stația unde transportul a fost oprit, conform tarifelor între stația de predare și cea de oprire; 2) de la stația de reexpediere la noua stație de destinație, conform tarifelor aplicabile între aceste două ultime stații. 3. Calea ferata are dreptul să fie despăgubita de cheltuielile rezultînd din executarea dispozițiilor prevăzute la punctul 1, art. 66, afară de cazul cînd aceste speze provin din
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
nici persoană destinatarului, nici locul de destinație. 5. Nu se execută: a) dispozițiile expeditorului care n-ar fi date prin intermediul stației de expediție; ... b) cererile de înapoiere ale unei mărfi a cărei valoare nu acoperă, după toate probabilitățile, taxele de reexpediere, afară numai dacă aceste taxe se plătesc. ... 6. Dacă expeditorul avizat de o împiedicare a transportului nu dă în timp util instrucțiuni executabile, se va proceda conform instrucțiunilor relative la împiedicări la eliberare. 7. Dacă împiedicarea transportului încetează înainte de sosirea
REGULAMENT din 27 august 1929 privind tranSportul Căilor Ferate Române. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106065_a_107394]
-
efectuate de către salariatul poștal primitor al expediției poștale la nivelul subunității poștale de destinație; ● Operațiuni efectuate cu ocazia prelucrării în vederea distribuirii și avizării; ● Operațiuni efectuate la eliberarea trimiterilor din categoria obiectelor de mesagerii: distribuirea, avizarea, reavizarea, motivarea, înapoierea, reexpedierea, trimiterea la locul de păstrare; ● Încheierea operațiunilor de distribuire. ... 1.10. Formulare cu regim special/etichete cod bar ● Folosirea, evidența și justificarea registrelor, formularelor cu regim special și etichetelor cod bar; ● Registre chitanțiere, formulare cu regim special și etichete cod bar folosite
ANEXE din 16 noiembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/276695]
-
el. Era doctorul Philobosian. Cu ochii limpezi, proaspăt bărbierit, vindecat de amărăciune. ― Am păstrat adresa voastră. Îl invitară Înăuntru și acesta Își depănă povestea. Într-adevăr, contractase boala de ochi favus pe Giulia. Dar brevetul de doctor Îl salvase de la reexpedierea În Grecia. America avea nevoie de medici. Doctorul Philobosian rămăsese o lună În spitalul de pe insula Ellis, după care, sponsorizat de Organizația de Ajutorare a Armenilor, fusese primit În țară. În ultimele unsprezece luni trăise În New York, În sudul cartierului
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2054_a_3379]
-
tăgadă). Limitîndu-mă strict la pagubele ce făceau necesară trimiterea mea disciplinară în țară și eliberîndu-mă, în acest chip, pentru misiunea sugerată de talmudist. Am distrus tot ce-am crezut. Mi-au desfăcut contractul de muncă. Mi-au grăbit formalitățile de reexpediere în țară. În a treisprezecea zi, ieri, scafarogul, atotștiutor, mă aștepta pe aeroportul din Mozambic. - Ofticat că te făcuse stăpânul lumii, încerca și el acuma săracul să se lipească măcar la un bacșiș. - Mă trage de-o mânecă lângă o
Cei șapte regi ai orașului București by Daniel Bănulescu [Corola-publishinghouse/Imaginative/295562_a_296891]
-
B. Articolul 3 (1) Intră sub incidența acestei reglementări și operațiunile comerciale cu străinătatea, care se referă la cumpărări sau vînzări de articole sau tehnologii prevăzute în anexa nr. 1, realizate fără atingerea fizică a teritoriului vamal al României, precum și reexpedierile în lanț, tranzitul sau transbordările, în cazul în care survine o modificare a destinației finale. (2) Aceste operațiuni se pot realiza numai pe baza licenței de import tip A și, respectiv, licenței de export tip B. ... Articolul 4 Prevederile prezenței
HOTĂRÎREA nr. 594 din 28 septembrie 1992 privind regimul importurilor şi exporturilor de articole şi tehnologii supuse controlului destinaţiei finale, precum şi cel al controlului exporturilor pentru neproliferarea armelor nucleare, chimice şi biologice şi a rachetelor purtătoare de asemenea arme. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108839_a_110168]
-
repredarii nu era supus Regulamentului, dacă acesta ar fi fost aplicabil, în cazul când transportul s-ar fi efectuat direct între prima stație de expediție și ultima stație de destinație. Această prezumție este aplicabilă și atunci când contractul de transport anterior reexpedierii era supus unei alte convenții și dacă aceasta convenție conține aceeași prezumție în favoarea transportului mărfurilor. 84.2. Cel îndreptățit poate, fără a avea de făcut alte dovezi, să considere marfă că pierdută când ea nu a fost eliberată destinatarului sau
ORDONANTA nr. 41 din 28 august 1997 privind aprobarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
conform prevederilor pct. 8; ... f) numele și adresa exactă a corespondenților Întreprinderii de comerț exterior "Romtrans", din străinătate, ca destinatari (în cazul condițiilor de livrare "franco frontieră țării de destinație", la export, precum și atunci cînd transportul este destinat porturilor în vederea reexpedierii), cît și a celor din țările de tranzit; ... g) locul pînă la care tarifele de transport și taxele accesorii cad în sarcina exportatorului, conform condițiilor de livrare prevăzute în contractele comerciale, în vederea recuperării tarifelor pentru parcursul suplimentar. ... 18. Tariful de
HOTĂRÂRE nr. 1.760 din 31 decembrie 1974 privind regimul tarifelor pentru tranSportul de mărfuri cu mijloace auto în trafic internaţional. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127180_a_128509]
-
Societate Constantă, Efectuarea de 237,57 Intreprin- comercială comercială Portul prestații ───────── derea de la "Minmetal" pe acțiuni Constantă, portuare (328,5 + exploatare - Ș.A. (Ș.A.) județul privind 37,8) portuara Constantă Constantă primirea, pentru transbordarea, produse manipularea, metalurgice depozitarea, Constantă expedierea și reexpedierea mărfurilor, operarea navelor maritime și fluviale, vagoanelor și autovehiculelor și alte prestații. 30. Societatea Societate Reșița, Efectuarea de 142,15 Intreprin- comercială comercială str. 6 lucrări de ───────── derea - "Crosi" - pe acțiuni Martie construcții - (213,5 + antrepriza Ș.A. (Ș.A.) nr. 32
HOTĂRÎRE nr. 29 din 14 ianuarie 1991 privind înfiinţarea de societăţi comerciale pe acţiuni în domeniul metalurgiei feroase. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/121097_a_122426]
-
repredarii nu era supus Regulamentului, dacă acesta ar fi fost aplicabil, în cazul când transportul s-ar fi efectuat direct între prima stație de expediție și ultima stație de destinație. Această prezumție este aplicabilă și atunci când contractul de transport anterior reexpedierii era supus unei alte convenții și dacă aceasta convenție conține aceeași prezumție în favoarea transportului mărfurilor. 84.2. Cel îndreptățit poate, fără a avea de făcut alte dovezi, să considere marfă că pierdută când ea nu a fost eliberată destinatarului sau
REGULAMENT din 1997 privind tranSportul pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
repredarii nu era supus Regulamentului, dacă acesta ar fi fost aplicabil, în cazul când transportul s-ar fi efectuat direct între prima stație de expediție și ultima stație de destinație. Această prezumție este aplicabilă și atunci când contractul de transport anterior reexpedierii era supus unei alte convenții și dacă aceasta convenție conține aceeași prezumție în favoarea transportului mărfurilor. 84.2. Cel îndreptățit poate, fără a avea de făcut alte dovezi, să considere marfă că pierdută, când ea nu a fost eliberată destinatarului sau
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
altele similare, nu sunt considerate rechizite de încărcare. Articolul 2 Rechizitele de încărcare se utilizează pentru fixarea sau protejarea mărfurilor. Articolul 3 Rechizitele de încărcare însoțesc, de regulă, mărfurile până la stația de destinație. În cazul transbordării, refacerii încărcăturii sau al reexpedierii, rechizitele de încărcare care însoțesc transportul pot continua însoțirea acestuia mai departe. Articolul 4 Rechizitele trebuie să poarte inițialele proprietarului, ale căii ferate sau ale destinatarului particular, după caz. De asemenea, pot fi aplicate și alte semne și inscripții, respectiv
ORDIN nr. 746 din 11 decembrie 1998 privind aprobarea Normelor uniforme pentru aplicarea Regulamentului de tranSport pe căile ferate din România. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/122998_a_124327]
-
simplificării și facilitării administrării și a formalităților de obținere a liberei practici a mărfurilor. Aceste dispoziții trebuie să se refere la toate operațiunile, începând de la intrarea navei la cheu: descărcare, autorizarea de către autoritatea publică și, dacă are loc, înmagazinarea sau reexpedierea. Trebuie să fie amenajat un acces comod și direct între magazia de marfuri și zona autorităților publice, care trebuie să se situeze de o parte și de alta a cheului, si trebuie să se utilizeze, daca este posibil, mijloace mecanice
CONVENŢIE din 9 aprilie 1965 privind facilitarea traficului maritim internaţional (FAL), adoptată la Londra la 9 aprilie 1965 de Conferinţa internationala privind facilitarea voiajului şi tranSportului maritim, modificată şi completată prin amendamentele din 1984, 1986, 1989, 1991, 1993 şi 1994*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/131965_a_133294]
-
sau partea de lot în cauză trebuie reexpediata în țara de origine pe cheltuiala expeditorului sau mandatarului, cu înscrierea pe certificat a motivelor respingerii lotului; - în funcție de natură infracțiunii constatate și a riscurilor asociate acestei infracțiuni, alegerea trebuie lăsată expeditorului în ceea ce privește reexpedierea lotului sau a părții de lot în cauză, distrugerea acesteia sau utilizarea altor căi autorizate de legislație, fără acordarea de indemnizații sau compensații. (2) În cazul în care controalele prevăzute pun în evidență depășirea limitei maxime de reziduuri se recurge
NORMA SANITARĂ VETERINARA din 14 septembrie 2001 privind măsurile de supraveghere şi control al unor substanţe şi al reziduurilor acestora la animalele vii şi la produsele lor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/138384_a_139713]
-
la destinație. 3. Dacă mărfurile sînt redirijate sau reexpediate de cumpărător fără ca să fi avut în mod rezonabil posibilitatea să le examineze și dacă, în momentul încheierii contractului, vînzătorul cunoștea sau ar fi trebuit să cunoască posibilitatea acestei redirijări, sau reexpedieri, examinarea poate fi amînată pînă la sosirea mărfurilor la noua lor destinație. Articolul 39 1. Cumpărătorul este decăzut din dreptul de a se prevală de o lipsă de conformitate dacă nu o denunță vînzătorului, precizînd natură defectului, într- un termen
CONVENŢIA NAŢIUNILOR UNITE din 11 aprilie 1980 asupra contractelor de vînzare internationala de mărfuri*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/132202_a_133531]
-
cărora ei recurg pentru executarea transportului, nu poate depăși limitele prevăzute în prezentele Reguli uniforme. § 6 Prezentul Articol nu aduce atingere drepturilor de regres care pot exista între transportator și transportatorul substituit. Articolul 28 Prezumția de pagubă în caz de reexpediere § 1 Atunci cand un transport expediat în conformitate cu prezentele Reguli uniforme a făcut obiectul unei reexpedieri supuse acelorași Reguli și când o pierdere parțială sau o avarie a fost constatată după aceasta reexpediere, există prezumția că ea a fost produsă pe durata
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar al Mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
uniforme. § 6 Prezentul Articol nu aduce atingere drepturilor de regres care pot exista între transportator și transportatorul substituit. Articolul 28 Prezumția de pagubă în caz de reexpediere § 1 Atunci cand un transport expediat în conformitate cu prezentele Reguli uniforme a făcut obiectul unei reexpedieri supuse acelorași Reguli și când o pierdere parțială sau o avarie a fost constatată după aceasta reexpediere, există prezumția că ea a fost produsă pe durata ultimului contract de transport, daca expediția a rămas sub pază transportatorului și a fost
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar al Mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
substituit. Articolul 28 Prezumția de pagubă în caz de reexpediere § 1 Atunci cand un transport expediat în conformitate cu prezentele Reguli uniforme a făcut obiectul unei reexpedieri supuse acelorași Reguli și când o pierdere parțială sau o avarie a fost constatată după aceasta reexpediere, există prezumția că ea a fost produsă pe durata ultimului contract de transport, daca expediția a rămas sub pază transportatorului și a fost reexpediata așa cum a sosit la locul de reexpediere. § 2 Această prezumție este, de asemenea, aplicabilă atunci cand contractul
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar al Mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
parțială sau o avarie a fost constatată după aceasta reexpediere, există prezumția că ea a fost produsă pe durata ultimului contract de transport, daca expediția a rămas sub pază transportatorului și a fost reexpediata așa cum a sosit la locul de reexpediere. § 2 Această prezumție este, de asemenea, aplicabilă atunci cand contractul de transport anterior reexpedierii nu era supus prezentelor Reguli uniforme, dacă acestea ar fi fost aplicate în caz de expediere directă între primul loc de expediere și ultimul loc de destinație
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar al Mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]
-
ea a fost produsă pe durata ultimului contract de transport, daca expediția a rămas sub pază transportatorului și a fost reexpediata așa cum a sosit la locul de reexpediere. § 2 Această prezumție este, de asemenea, aplicabilă atunci cand contractul de transport anterior reexpedierii nu era supus prezentelor Reguli uniforme, dacă acestea ar fi fost aplicate în caz de expediere directă între primul loc de expediere și ultimul loc de destinație. § 3 De altfel această prezumție este aplicabilă când contractul de transport anterior reexpedierii
REGULI UNIFORME din 9 mai 1980 privind Contractul de TranSport Internaţional Feroviar al Mărfurilor (CIM)*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/142499_a_143828]