132 matches
-
sale de gîndire, el poate deveni indezirabil în ziarul unde semnează, sau dispare de pe pagina întîi. * Se pare că ziarele, care au înghițit scriitori cîtă vreme aceștia le-au servit interesele, nu mai au nevoie decît cel mult la modul remorcabil de opiniile scriitorilor pe care i-au cultivat. Astfel că orice mișcare mai turbulentă din Uniunea Scriitorilor nu e privită ca atare, ci drept o formă de circ. * Cronicarul își permite să afirme că această percepție e o prostie fără
Actualitatea by Cronicar () [Corola-journal/Journalistic/16199_a_17524]
-
vehiculele utilizate care respectă condițiile tehnice prevăzute în anexa nr. 3 la reglementări. ... Capitolul VI Omologarea individuală a vehiculelor agricole sau forestiere 1. Acest capitol se aplică tractoarelor din categoriile T și C, remorcilor acestora din categoria R și echipamentelor remorcabile interschimbabile din categoria categoria S, fabricate în una sau mai multe etape. ... 2. Prevederile prezentului capitol nu se aplică vehiculelor prevăzute la art. (2) alin. (2) din Regulamentul (UE) nr. 167/2013. ... 3. Omologarea națională individuală se acordă pentru vehiculele noi
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
emite și aplica pe vehicul o etichetă similară din punct de vedere al inscripțiilor obligatorii (cu excepția numărului de omologare CE/UE), în măsura în care sunt disponibile informațiile tehnice necesare. ... ... 2. Mase 2.1. Masele maxime tehnic admisibile (totală, pe axe, remorcabilă, a ansamblului de vehicule, pe dispozitivul de remorcare, pe plafon, după caz), sunt cele declarate de către producătorul vehiculului și/sau prevăzute în documentele de omologare. 2.1.2. Masa proprie a vehiculului se determină prin cântărire. ... 2.1.3. Vehiculele trebuie să respecte cerințele
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
a autovehiculului nu poate fi mai mică decât masa proprie a autovehiculului plus masa de încărcare convențională (număr de locuri x 75 kg). ... 2.3.2. Masa maximă tehnic admisibilă a remorcii cu dispozitiv de frânare nu poate depăși 3.500 kg. Masa remorcabilă cu dispozitiv de frânare a unui autovehicul nu poate depăși masa maximă tehnic admisibilă a acestuia (în cazul autovehiculelor de teren, de 1,5 ori această masă). ... 2.3.3. Masa maximă tehnic admisibilă a remorcii fără dispozitiv de frânare nu poate depăși
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
frânare a unui autovehicul nu poate depăși masa maximă tehnic admisibilă a acestuia (în cazul autovehiculelor de teren, de 1,5 ori această masă). ... 2.3.3. Masa maximă tehnic admisibilă a remorcii fără dispozitiv de frânare nu poate depăși 750 kg. Masa remorcabilă fără dispozitiv de frânare a unui autovehicul nu poate depăși jumătate din masa proprie a acestuia. ... 2.3.4. Masa maximă tehnic admisibilă pe axa față a autovehiculului nu poate fi mai mică de 30% din masa maximă tehnic admisibilă a acestuia
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
kg. ... 10.2.10. Remorcile lente pentru transport persoane trebuie prevăzute cu un sistem optic sau acustic de avertizare din remorcă a conducătorului auto, pentru cazuri de urgență. ... ... ... 11. Mase și dimensiuni 11.1. Mase 11.1.1. Masele maxime tehnic admisibile (totală, pe axe, remorcabilă, a ansamblului de vehicule, pe dispozitivul de cuplare, după caz), sunt sunt cele declarate de către producătorul vehiculului și/sau prevăzute în documentele de omologare. ... 11.1.2. Masa proprie a vehiculului se stabilește prin cântărire. ... 11.1.3. Oricare ar fi starea de încărcare
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
S care impun o sarcină verticală statică semnificativă asupra tractorului (vehicul remorcat cu bară de tracțiune rigidă și vehicul remorcat cu axă centrală), masa maximă admisibilă a vehiculului este considerată a fi suma maselor maxime admisibile pe axe. ... 11.1.7. Masa remorcabilă admisă poate fi formată din una sau mai multe remorci sau utilaje agricole sau forestiere. Aceasta nu trebuie să depășească: a) masa remorcabilă tehnic admisă declarată de producător; ... b) masa remorcabilă a dispozitivului (dispozitivelor) mecanice de cuplare în temeiul omologării
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
masa maximă admisibilă a vehiculului este considerată a fi suma maselor maxime admisibile pe axe. ... 11.1.7. Masa remorcabilă admisă poate fi formată din una sau mai multe remorci sau utilaje agricole sau forestiere. Aceasta nu trebuie să depășească: a) masa remorcabilă tehnic admisă declarată de producător; ... b) masa remorcabilă a dispozitivului (dispozitivelor) mecanice de cuplare în temeiul omologării (omologărilor) de tip a(le) componentei. ... ... ... 11.2. Dimensiuni 11.1. Dimensiunile vehiculului sunt cele declarate de către producătorul vehiculului și/sau prevăzute în documentele de
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
fi suma maselor maxime admisibile pe axe. ... 11.1.7. Masa remorcabilă admisă poate fi formată din una sau mai multe remorci sau utilaje agricole sau forestiere. Aceasta nu trebuie să depășească: a) masa remorcabilă tehnic admisă declarată de producător; ... b) masa remorcabilă a dispozitivului (dispozitivelor) mecanice de cuplare în temeiul omologării (omologărilor) de tip a(le) componentei. ... ... ... 11.2. Dimensiuni 11.1. Dimensiunile vehiculului sunt cele declarate de către producătorul vehiculului și/sau prevăzute în documentele de omologare. ... 11.2.1. Dimensiunile maxime admise pentru vehiculele din
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
niciun caz mai mare decât limita pentru masa în ordine de mers a (sub)categoriei; ... d) pentru vehicule din categoria L5e-B sau L7e-CU: sarcina utilă maximă declarată de producător, dar în niciun caz mai mare de1.000 kg ... ... 2.6. Masa maximă remorcabilă a vehiculelor din categoria L nu trebuie să depășească 50% din masa fără încărcătură a vehiculului. ... ... 3. Dimensiuni 3.1. Dimensiunile vehiculului sunt cele declarate de către producătorul vehiculului și/sau prevăzute în documentele de omologare. ... 3.2. Dimensiunile maxime sunt: 3.2.1. pentru
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
10.2. Masa proprie se determină prin cântărire și nu include masa conducătorului auto (75 kg) și a bateriilor de propulsie. ... 10.3. Vehiculele lente nu sunt concepute pentru a tracta remorci. Prin urmare, acestea nu dispun de mase maxime tehnic admisibile remorcabile, a ansamblului de vehicule sau pe dispozitivul de cuplare. ... 10.4. Suma totală a maselor maxime tehnic admisibile pe axe trebuie să fie mai mare sau egală cu masa maximă tehnic admisibilă a vehiculului lent. ... 10.5. Masa maximă tehnic admisibilă a
REGLEMENTĂRI din 22 iulie 2024 () [Corola-llms4eu/Law/286528]
-
relative la transportul internațional al mărfurilor; o) T.I.R. - transport internațional rutier. Articolul 5 Eliberarea avizului prealabil omologării de către R.A.R., potrivit prezentelor norme, precum și a autorizației speciale de transport pentru trenuri rutiere și vehicule articulate se condiționează de respectarea masei maxime remorcabile, cu/fără dispozitiv de frânare, înscrisă în raportul de verificare tehnică în vederea omologării, efectuat de R.A.R. Articolul 6 (1) Circulația vehiculelor de transport marfă pe DN1 București-Otopeni-Ploiesti este interzisă în conformitate cu prevederile Ordinului comun al ministrului transporturilor și ministrului de interne
ORDIN nr. 407 din 26 iulie 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125783_a_127112]
-
relative la transportul internațional al mărfurilor; o) T.I.R. - transport internațional rutier. Articolul 5 Eliberarea avizului prealabil omologării de către R.A.R., potrivit prezentelor norme, precum și a autorizației speciale de transport pentru trenuri rutiere și vehicule articulate se condiționează de respectarea masei maxime remorcabile, cu/fără dispozitiv de frânare, înscrisă în raportul de verificare tehnică în vederea omologării, efectuat de R.A.R. Articolul 6 (1) Circulația vehiculelor de transport marfă pe DN1 București-Otopeni-Ploiesti este interzisă în conformitate cu prevederile Ordinului comun al ministrului transporturilor și ministrului de interne
ORDIN nr. 991 din 26 august 1999 pentru aprobarea Normelor privind autorizarea şi efectuarea tranSporturilor rutiere cu greutăţi şi/sau cu dimensiuni de gabarit care depăşesc limitele maxime prevăzute în Ordonanţa Guvernului nr. 43/1997 privind regimul drumurilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125799_a_127128]
-
4+1 roți cu anvelope tip convențional 6,95/175-14/4 PR.M-S, 4 capace roți, apărători de noroi, instalație de încălzire și ventilație, rezervor de combustibil de 53 litri. Caracteristici tehnice și funcționale: sarcina utilă 430 kg, masa remorcabila 800 kg, în teren 400 kg, capacitatea de transport 5 persoane (inclusiv conducătorul auto), consumul de combustibil 8,9-9,2 l/100 km, viteza maximă 110 km/oră, gabarit: 3.594 X 1.600 X 1.725 mm. Greutatea 1
DECRET nr. 29 din 11 februarie 1980 privind stabilirea preţurilor cu amănuntul pentru autoturismele de teren tip ARO-10.4 şi ARO - 10.1. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127848_a_129177]
-
4+1 roți cu anvelope tip convențional 6,95/175-14/4 PR.M-S, 4 capace roți, apărători de noroi, instalație de încălzire și ventilație, rezervor de combustibil de 53 litri. Caracteristici tehnice și funcționale: sarcina utilă 480 kg, masa remorcabila 800 kg, în teren 400 kg, capacitatea de transport 5 persoane (inclusiv conducătorul auto), consumul de combustibil 8,9-9,2 l/100 km, viteza maximă 110 km/oră, gabarit: 3.594 X 1.600 X 1.725 mm. Greutatea 1
DECRET nr. 29 din 11 februarie 1980 privind stabilirea preţurilor cu amănuntul pentru autoturismele de teren tip ARO-10.4 şi ARO - 10.1. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/127848_a_129177]
-
cu axa centrală sau al semiremorcii; remorci cu axa ea trebuie să respecte limitele prevăzute în prezentele centrală reglementări pentru tipul respectiv de vehicul, daca asemenea limite există Masă totală maximă - masă totală maximă a remorcii cu proțap articulat, a remorcabila de către semiremorcii sau remorcii cu axa centrală, un autovehicul corespunzătoare sarcinii repartizate pe axele sau grupa de axe ale acestor vehicule, atunci când ele sunt încărcate până la masa totală maximă; ea trebuie să respecte limitele prevăzute în prezentele reglementări pentru tipul
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
pe axa. La determinarea acestor sarcini se va lua în considerare și sarcina verticală transmisă de utilajele purtate sau semipurtate. Sarcina pe axa față nu trebuie să fie mai mică de 20% din masa proprie a tractorului. 3.5 Masă remorcabila maximă tehnic admisibila a unui autovehicul autorizat de constructor să tracteze o remorca, fie că este sau nu autotractor, nu trebuie să depășească cea mai mica dintre următoarele valori: - masă remorcabila tehnic admisibila declarată de constructor; - pentru autovehiculele destinate tractării
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
20% din masa proprie a tractorului. 3.5 Masă remorcabila maximă tehnic admisibila a unui autovehicul autorizat de constructor să tracteze o remorca, fie că este sau nu autotractor, nu trebuie să depășească cea mai mica dintre următoarele valori: - masă remorcabila tehnic admisibila declarată de constructor; - pentru autovehiculele destinate tractării de remorci fără frână de serviciu: 50% din masa proprie a autovehiculului, cu condiția ca masa totală tehnic admisibila a acestor remorci să nu fie mai mare de 750 kg; - pentru
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
categoria N, altele decât autotractoare sau autoremorchere, care pot tracta o remorca cu axa centrală având masă maximă de pește 3500 kg (cea mai mica dintre cele două valori) la care se adaugă masă dispozitivului de remorcare. 3.7 Masă remorcabila tehnic admisibila pentru tractoarele agricole sau forestiere nu trebuie să depășească: - masă remorcabila tehnic admisibila indicată de constructor; - masă totală tehnic admisibila a tractorului, fără a depăși 1500 kg la tractarea remorcilor fără frane; - masă totală tehnic admisibila a tractorului
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
axa centrală având masă maximă de pește 3500 kg (cea mai mica dintre cele două valori) la care se adaugă masă dispozitivului de remorcare. 3.7 Masă remorcabila tehnic admisibila pentru tractoarele agricole sau forestiere nu trebuie să depășească: - masă remorcabila tehnic admisibila indicată de constructor; - masă totală tehnic admisibila a tractorului, fără a depăși 1500 kg la tractarea remorcilor fără frane; - masă totală tehnic admisibila a tractorului multiplicata cu 3, fără a depăși 6000 kg la tractarea remorcilor cu frână
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
tehnice independente la care se referă acestea. 3.12 La omologarea de tip pentru circulația pe drumurile publice a autovehiculelor din categoria M(1) se vor respecta condițiile tehnice referitoare la masa vehiculelor la repartiția acesteia pe axe și masele remorcabile cuprinse în Directivă 92/21/CEE , ultima modificare prin Directivă 95/48/ CE , la celelalte categorii de autovehicule și remorci în Directivă 97/27/ CE , pentru tractoare agricole și forestiere, condițiile tehnice și prevederile cuprinse în Directivă 89/173/CEE
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
autotractor-remorca 14.1 Automobilele pot tracta o singură remorca, iar tractoarele agricole sau forestiere pot tracta și două remorci lente, cu condiția ca autotrenul să nu depășească lungimea totală prevăzută la pct. 2.8 și să nu depășească sarcina maximă remorcabila prevăzută pentru tractor și pentru dispozitivul de remorcare. Autovehiculele cu semiremorca cu să nu trebuie să tracteze și o remorca, iar autobuzele pot tracta numai o remorca de bagaje. 14.2 Dispozitivele de cuplare ale vehiculelor trebuie să fie omologate
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
ISO 4100, SR ISO 4030, SR ISO 3779 și SR ISO 3780; - masă totală tehnic admisibila a vehiculului; - masă totală rulantă tehnic admisibila în autotren, daca autovehiculul este autorizat să tracteze remorca; la autoturisme se recomandă indicarea sarcinii totale maxime remorcabile autorizată pentru o remorca fără frână; - masele maxime tehnic autorizate pe fiecare axa (indicate în ordine, din fața spre spate); - masă maximă tehnic admisă pe punctul de cuplare la semiremorci. Dacă masele tehnic admisibile sunt mai mari decât masele autorizate în
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
al tractorului; - valorile extreme ale masei maxime totale autorizate pentru tractor, ținându-se seama de pneurile autorizate pentru folosire; - valorile extreme ale masei maxime autorizate pentru fiecare dintre axele tractorului, în funcție de pneurile utilizate (datele se înscriu din fața spre spate); - masă remorcabila tehnic admisibila. Dedesubt sau lateral față de inscripțiile prescrise, dar în afara dreptunghiului clar specificat în care se află aceste date, constructorul poate introduce și alte date suplimentare. În perioada 2002 - 2005 se va trece la introducerea treptată a plăcutei de mai
REGLEMENTĂRI din 18 decembrie 2001 privind condiţiile tehnice pe care trebuie sa le îndeplinească vehiculele rutiere în vederea admiterii în circulaţie pe drumurile publice din România - RNTR 2,. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/141378_a_142707]
-
8414.30.30 --- Cu puterea de maximum 0,4 kW p/st 10 --- Cu putere peste 0,4 kW: 8414.30.91 ---- Ermetice sau semiermetice p/st 10 8414.30.99 ---- Altele p/st 10 8414.40 - Compresoare de aer remorcabile montate pe șasiuri cu roți: 8414.40.10 -- Cu debitul de maximum 2 mc pe minut p/st 10 8414.40.90 -- Cu debitul peste 2 mc pe minut p/st 10 - Ventilatoare: �� 8414.51 -- Ventilatoare de masă, de sol
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 204 din 18 decembrie 2002 pentru modificarea denumirii şi clasificarii mărfurilor din Tariful vamal de import al României şi a taxelor vamale aferente acestora. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]