684 matches
-
credem în timp ce țipăm cât ne țin plămânii. Nu ne pasă de toate acestea pentru că nu le înțelegem. Nici nu vrem să le înțelegem. Ne trăim copilăria. Noi acum levităm. Privim de sus Dunărea pe care înaintează leneș în amonte un remorcher cu un coș mare și negru care pufăie ca o locomotivă cu aburi, târând după el două șlepuri încărcate cu bușteni. Planăm ușor până la urmă pe cheul de piatră pe care, încălziți, ne așezăm în fund cu picioarele atârnate, privind
DE IOAN GH. TOFAN (CEZARINA ADAMESCU) de CEZARINA ADAMESCU în ediţia nr. 1043 din 08 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Calator_pe_meridiane_launtr_cezarina_adamescu_1383944526.html [Corola-blog/BlogPost/342067_a_343396]
-
curg molcom, aproape de picioarele mele , îndemnându-mă spre locul acela tainic învăluit în ceață dimineții irizata pe margini de întâile raze ale soarelui . De acolo răzbate mirosul tulburător al florilor, apoi deslușesc pufăitul unui motor și ghicesc silueta albă a remorcherului avântându-se că o lebădă uriașă pe oglindă apoi incendiată de soare , în timp ce sirenă sună prelung . Trag adânc aer în piept, înfiorat că mă simt iar în largul meu, aici acasă, leagănul copilăriei mele Ada Kaleh. Relatările domnuluiInginer Constantin Bărbulescu
FOSTA INSULĂ ADA KALEH ÎN LUMINA UNOR SURSE DOCUMENTARE.2 de VARVARA MAGDALENA MĂNEANU în ediţia nr. 907 din 25 iunie 2013 by http://confluente.ro/Fosta_insula_ada_kaleh_in_lu_varvara_magdalena_maneanu_1372146136.html [Corola-blog/BlogPost/346006_a_347335]
-
bine, dragul meu, ceea ce s-a întâmplat acolo am văzut cu ochii mei. Mă oprisem să iau la remorcă un șlep încărcat cu cherestea pe care promisesem unui partener de afaceri să i-l urc până la Belgrad, stăteam în cabina remorcherului făcând pregătiri de plecare, când aud zgomot de motoare ambalate din amonte. Iarăși se iau la întrecere niște idioți, îmi spun, că aveau obiceiul unii, mai ales de sărbători, când erau bine afumați, să se ia la întrecere pe Dunăre
MEDEEA DE PE ISTRU (2) de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 564 din 17 iulie 2012 by http://confluente.ro/Medeea_de_pe_istru_2_dan_florita_seracin_1342536751.html [Corola-blog/BlogPost/366788_a_368117]
-
bărbosul, încordat ca un arc de oțel, gata să dea piept cu dușmanul. Dacă acela abordează șalupa, nu mai dau doi bani pe pielea lui Avender, îmi spuneam, fiindcă cele trei ambarcațiuni în goana lor dementă tocmai treceau prin dreptul remorcherului pe care mă aflam, legănându-mi-l sub siajul lor. Cucaras se oprise câteva clipe din relatare, ritmul alert al povestirii îi tăiase la un moment dat respirația. Trăia cele spuse, cu obrazul ușor îmbujorat, de parcă toate întâmplările evocate s-
MEDEEA DE PE ISTRU (2) de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 564 din 17 iulie 2012 by http://confluente.ro/Medeea_de_pe_istru_2_dan_florita_seracin_1342536751.html [Corola-blog/BlogPost/366788_a_368117]
-
urmat alte trei clase la Orșova unde era ocrotită de un frate al mamei Nicolae SCOBERCEA, pilot de Dunăre, meserie bună pentru acele vremuri și desigur și importantă. Tatăl Anei, Nicolae MARTINOVICI pe lângă fierărie, a mai lucrat și marinar pe remorcherele dunărene, dar avea să se stingă în anul 1951 în urma unei boli grele. Astfel că Lenca, mama Anei avea să rămână văduvă cu patru copii. Nu s-a mai recăsătorit și a reușit să ducă cu greutate o familie din
ANA MEA, ANA LEONTE de MIHAI LEONTE în ediţia nr. 994 din 20 septembrie 2013 by http://confluente.ro/Ana_mea_ana_leonte_mihai_leonte_1379651737.html [Corola-blog/BlogPost/365078_a_366407]
-
de cercetare științifică. În 1914, Ernest Shackleton pregătește o traversare integrală a Antarcticii, dar în 1915 este blocat în ghețari în Marea Weddell, și se retrage pe Insula Elefantului. În august 1916, echipajul său de pe nava “Endurance” este salvat de remorcherul chilian “Yelcho”. Interesantă cartea lui Lansing, intitulată chiar „Endurance”, 1959, Editura Hodder & Stoughton. Urmează: noapte, zi, noapte, zi, noapte... până ajungem la Portul argentinian Ushuaia, în dimineața de 28 decembrie 2015. ZIUA A OPTA: FAUNA ANTARCTICĂ Data: 26.12.2015
EXPEDIŢIE ÎN ANTACTICA (6) – CRĂCIUN ÎN ANTARCTICA de FLORENTIN SMARANDACHE în ediţia nr. 1965 din 18 mai 2016 by http://confluente.ro/florentin_smarandache_1463532180.html [Corola-blog/BlogPost/376543_a_377872]
-
naturii dobrogene, contrastând cu cea ialomițeană, așezată lin, la nivelul fluviului, plină de vegetație și de păduri, scăldând falezele verzi, împreună cu miile de culori ale vegetației de toamnă. La un moment dat autoturismul alerga paralel cu Dunărea. Pe fluviu un remorcher se îndrepta spre cine știe ce port de prin zonă, poate spre Călărași deoarece se deplasa amonte[ în susul apei, către izvor.]. Fluviul era un pic învolburat. Bătea vântul destul de intens, iar prova navei spărgea valurile, aruncând pe teugă[ partea acoperită de la prova
FINAL DE ROMAN de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1584 din 03 mai 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1430636235.html [Corola-blog/BlogPost/379778_a_381107]
-
transport pe apă, impozitul pe mijlocul de transport este egal cu suma corespunzătoare din tabelul următor: ... ┌──────────────────────────────────────────────────────────────────────────────┐ │ Art. 263 alin. 2. Bărci fără motor, folosite în alte scopuri │ 48 3. Bărci cu motor │ 181 4. Nave de sport și agrement*) 6. Remorchere și împingătoare: │ x Alin. (7) al art. 263 a fost modificat de pct. I din anexa la HOTĂRÂREA nr. 956 din 19 august 2009 , publicată în MONITORUL OFICIAL nr. 633 din 24 septembrie 2009. (8) În înțelesul prezentului articol, capacitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/221255_a_222584]
-
utilizării pe căile navigabile interioare, având o lungime de 20 m sau mai mare și un volum de 100 mc ori mai mare, conform formulei definite la anexă nr. 1 secțiunea a 2-a pct. 2.8.a), sau un remorcher ori un împingător construit pentru a remorca, a împinge sau a efectua manevre la nave cu lungimi de 20 m sau mai mari. Definiția nu include: 1. navele destinate transportului de pasageri pentru cel mult 12 persoane în afară de echipaj; 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
națională Directivă 94/25 privind ambarcațiunile de agrement; 3. navele de serviciu aparținând autorităților de control; 4. navele pentru stingerea incendiilor; 5. navele militare; 6. navele de pescuit înscrise în registrul comunitar al navelor de pescuit; 7. navele maritime, inclusiv remorcherele și împingătoarele maritime care operează sau staționează în acvatorii cu maree sau temporar pe căile navigabile interioare, cu condiția ca acestea să dețină o autorizație valabilă de navigație sau un certificat de siguranță a navigației valabil, astfel definită la anexă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243138_a_244467]
-
absolute pentru înălțimile valului semnificativ, perioadele maxime și perioadele de trecere prin zero ale spectrului de val modelat. În consecință, s-a introdus o toleranță acceptabilă. 4.2. Pentru a se evita interferență sistemului de legare cu dinamică navei, căruciorul remorcher (la care se prinde sistemul de legare) trebuie să urmeze modelul la viteză reală de derivă. În cazul în care starea mării prezintă valuri neregulate, viteza de derivă nu este constantă; o viteză constantă a căruciorului va produce oscilații ale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
uz și agrement personal 100.000 b) bărci fără motor, folosite în alte scopuri 300.000 c) bărci cu motor 600.000 d) bacuri, poduri plutitoare 5.000.000 e) șalupe 3.000.000 f) iahturi 15.000.000 g) remorchere și împingătoare: g1) până la 500 CP 3.000.000 g2) între 501 și 2.000 CP 5.000.000 g3) între 2.001 și 4.000 CP 8.000.000 g4) peste 4.000 CP 12.000.000 h) vapoare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
a) până la o tonă inclusiv │ 59.000 │ 65.000 b) între 1 și 3 tone inclusiv │ 194.000 │ 215.000 c) între 3 și 5 tone inclusiv │ 292.000 │ 323.000 c) bărci cu motor │ 600.000 │ 664.000 g) remorchere și împingătoare: g.1. până la 500 CP │ 3.000.000 │ 3.318.000 g.2. între 501 și 2.000 CP │ 5.000.000 │ 5.530.000 g.3. între 2.001 și 4.000 CP │ 8.000.000 │ 8
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150418_a_151747]
-
rame (altele decât bărcile de salvare de la poziția nr. 89.06). Poziția exclude wind-surfurile (poziția nr. 95.06). Note explicative de subpozitii. Subpoziția nr. 8903.92. Motoarele suspendate sunt descrise în Notă explicativa de la poziția nr. 84.07. 89.04 - REMORCHERE ȘI ÎMPINGĂTOARE. Poziția cuprinde: A. Remorcherele, care sunt vase special concepute pentru tracțiunea altor unități. Ele pot fi de tipul celor utilizate pe mare sau pentru navigație interioară și ele se deosebesc de alte nave prin aspectul lor specific, coca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
de la poziția nr. 89.06). Poziția exclude wind-surfurile (poziția nr. 95.06). Note explicative de subpozitii. Subpoziția nr. 8903.92. Motoarele suspendate sunt descrise în Notă explicativa de la poziția nr. 84.07. 89.04 - REMORCHERE ȘI ÎMPINGĂTOARE. Poziția cuprinde: A. Remorcherele, care sunt vase special concepute pentru tracțiunea altor unități. Ele pot fi de tipul celor utilizate pe mare sau pentru navigație interioară și ele se deosebesc de alte nave prin aspectul lor specific, coca lor întărită, de forma specială, puterea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
concepute în același timp că nave de remorcare și că împingătoare; că nave împingătoare, aceste mașini posedă o prova teșita, dar pupă lor este amenajată în așa fel încât să poată să tracteze, de asemenea, în acest sens cu ajutorul cablurilor. Remorcherele concepute pentru a acorda ajutor navelor în derivă, sunt de asemenea cuprinse aici. Navele de la această poziție nu sunt concepute pentru transportul persoanelor sau a mărfurilor. Ele pot să fie echipate accesoriu cu mașini speciale de pompare, de lupta contra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
sunt licite clauzele contractuale care stipulează că transportatorul sau transportatorul substituit nu răspunde pentru prejudiciile cauzate: a) printr-un act sau printr-o omisiune comisă de conducătorul navei, de pilot sau orice altă persoană în serviciul navei ori împingătorului sau remorcherului în timpul conducerii nautice ori al formării sau al dizolvării unui convoi împins ori a unui convoi remorcat, cu condiția ca transportatorul să fi îndeplinit obligațiile referitoare la echipaj, prevăzute la art. 3 paragraful 3, în condițiile în care actul sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
pe teritoriul unui stat care a dat aceeași declarație, transportatorul nu răspunde pentru prejudiciile cauzate de un act sau de o omisiune comisă de către conducătorul navei, de către pilot sau orice altă persoană din serviciul navei ori al unui împingător sau remorcher, în cazul conducerii nautice sau al formării ori al dizolvării unui convoi împins sau remorcat, cu condiția ca transportatorul să fi îndeplinit obligațiile referitoare la echipaj, prevăzute la art. 3 paragraful 3, cu excepția cazului în care actul sau omisiunea rezultă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
în zonele din porturi în care nu s-a instituit obligativitatea pilotajului sau a remorcajului administrația poate impune ca navele, indiferent de pavilionul pe care îl arborează, să ia un pilot și/sau să fie asistate în timpul manevrelor de un remorcher, în cazurile în care: a) navele sau încărcătura acestora constituie o amenințare iminentă pentru mediu; aceste categorii de nave și de mărfuri trebuie făcute publice în prealabil prin regulamentul de exploatare a portului sau prin avize către navigatori; ... b) navele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
alin. (3), se efectuează de către administrațiile portuare în conformitate cu prevederile art. 50. ... Articolul 52 (1) Remorcajul de manevră al navelor maritime în porturi prevăzut la art. 19 alin. (1) lit. b) pct. 1 se asigură de către administrațiile portuare: ... a) direct, cu remorchere și personal propriu al administrației; ... b) prin intermediul operatorilor economici specializați, autorizați conform prevederilor art. 19 alin. (2), pe bază de contract încheiat în mod nediscriminatoriu între administrație și respectivii operatori economici, pe baza criteriilor impuse prin contractul-cadru; ... c) prin concesionarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
conform prevederilor art. 19 alin. (2). ... (2) În cazul în care în porturile prevăzute la alin. (1) nu există niciun operator economic autorizat care să efectueze serviciile de remorcaj de manevră, furnizarea acestui serviciu va fi asigurată de administrații, prin remorchere și personal proprii. În situația imposibilității derulării, din motive obiective, a contractelor de concesiune încheiate, furnizarea serviciului va fi asigurată de operatori economici autorizați conform prevederilor art. 19 alin. (2), pe bază de contracte atribuite în condițiile legii. ... (3) În
EUR-Lex () [Corola-website/Law/122898_a_124227]
-
de s-au săturat de atâta priveliște tămăduitoare în care vuiește cerul răstignit în toată zarea nepăsătoare. În acea zi, până seara, făcusem aproape douăzeci de schițe în creioane pastel. A doua zi, am așezat foaie lângă foaie pe puntea remorcherului unde eram cazați și admiram cu prietenele mele, frumusețea întâlnită în fiecare foaie desenată. Mi se părea că vremea se scurge repede. Doream să prind pe hârtie cele mai spectaculoase părți ale pădurii, zborul pescărușilor, apusul cuibărit în Dunăre și
ÎNTR-O TOAMNĂ, LA GROPENI de CONSTANŢA ABĂLAŞEI DONOSĂ în ediţia nr. 1152 din 25 februarie 2014 by http://confluente.ro/Intr_o_toamna_la_gropeni_constanta_abalasei_donosa_1393324369.html [Corola-blog/BlogPost/353732_a_355061]
-
mereu în urmă. O barcă, traversa Dunărea. Nu o vedeam din cauza ceții; în schimb auzeam zgomotul orb al vâslelor, sorbit de valurile ce erau atinse. Cu greu mi-am dat seama că era domnul Grigore, pescar fără măsură și propietarul remorcherului cu ponton care ne-a fost gazdă. Plecase la pescuit pentru prietenii din Botoșani. La Dunăre, uneori toamna este dură ! Când este ceață, totul este legat de puntea nepăsării, a timpului chinuit de văpaia umedă și verde precum smaraldul bălțat
ÎNTR-O TOAMNĂ, LA GROPENI de CONSTANŢA ABĂLAŞEI DONOSĂ în ediţia nr. 1152 din 25 februarie 2014 by http://confluente.ro/Intr_o_toamna_la_gropeni_constanta_abalasei_donosa_1393324369.html [Corola-blog/BlogPost/353732_a_355061]
-
persoane și bunuri deopotrivă 49314 8901.40 35.11.3 Ambarcațiuni de pescuit și alte ambarcațiuni speciale 493c 35.11.31 Ambarcațiuni de pescuit; vapoare industriale și alte vase pentru prelucrarea și păstrarea produselor piscicole 49315 8902 35.11.32 Remorchere și împingătoare 49316 8904 35.11.33 Drage; ambarcațiuni ușoare, platforme de tragere, macarale flotante; alte vase 49319.2 8905.10, .90, 8906.00.9 35.11.4 Platforme pentru foraj sau producție flotante sau submersibile 493d 35.11.40
by Guvernul Romaniei () [Corola-other/Law/87510_a_88297]
-
UE. Putem discuta despre chestiunile nerezolvate în timpul procesului de negociere. În caz contrar, încrederea în Europa va fi subminată. (FR) Dnă președintă, ca urmare a politicii de austeritate practicată de guvernul Cameron, Marea Britanie a decis recent să oprească finanțarea pentru remorcherele de mari dimensiuni care aveau rolul de a asista și salva navele din Canalul Mânecii, o decizie unilaterală care a fost condamnată de autoritățile portuare, maritime, comerciale și politice din această regiune. Retragerea anunțată a Marii Britanii ar putea avea repercusiuni
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]