702 matches
-
noi, și fiind mai civilizați, ne detestau, ca pe niște "orientali". Ei însă vor trece mai ușor peste inamiciția noastră tocmai din cauza istoriei lor recente care, din acest punct de vedere, le conferă o superioritate... * Cobor treptele spre Dunăre. Formidabil: Remorcherul Drăgănesti tocmai acum trece în sus, cu tricolorul fîlfîind în vîntul budapestan. Îl salut. O mîndrie mă năpădește... Și iar cad pe gînduri și mă gîndesc la generalul ungur împușcat de sovietici cît ai zice peste. Grupul statuar Arpad. Calul
Budapesta 1960 by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/17593_a_18918]
-
în toiul procesului de integrare europeană (și de pe urma căreia Portugalia a beneficiat imens), romanul lui Saramago a fost interpretat ca un protest anticomunitar. Pe bună dreptate. Scriitorul s-a justificat extrem de curios, turnînd gaz pe foc: pluta lui ar fi remorcherul care antrenează Europa spre Sud, spre exploatata Lume a Treia, îndepărtînd-o de hegemonismul Nordului exploatator! Stîngismul acestei viziuni e cu atît mai paradoxal cu cît seamănă cu un naționalism foarte la modă în Portugalia salazaristă cu care Saramago nu s-
Evanghelia după Saramago by Nicolae Manolescu () [Corola-journal/Journalistic/17101_a_18426]
-
maxime de retribuire sînt prevăzute în anexa nr. 5*. Modificarea acestora în funcție de volumul, natura și complexitatea activității se face anual prin planul național unic de dezvoltare economico-socială. Capitolul 4 Dispoziții finale Articolul 15 Retribuțiile tarifare pentru personalul navigant îmbarcat pe remorcherele maritime de 2000 - 16000 C.P. și pe navele fluviale de transport de 2000 - 7000 C.P. sînt cele prevăzute în anexele nr. 6 a) și 6 b). Articolul 16 Personalul navigant îmbarcat poate participa, în timpul cît este în schimbul liber, la operațiuni
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
Anexele nr. 1 a)-1 d), 2, 3 a), 3 b), 4, 5, 6 a) și 6 b) fac parte integrantă din prezentul decret. ------------------------ * Anexă a fost comunicată instituțiilor interesate. Anexă 6 a RETRIBUȚIILE TARIFARE ale personalului navigant îmbarcat pe remorchere maritime portuare cu capacitate de 2000 - 16000 C.P. Anexă 6 b RETRIBUȚIILE TARIFARE ale personalului navigant îmbarcat pe nave fluviale de transport cu capacitatea de 2000 - 7000 C.P.
DECRET nr. 135 din 17 aprilie 1984 privind retribuirea în acord global a personalului muncitor din tranSportul maritim, tranSportul fluvial şi activitatea portuara. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106653_a_107982]
-
cu mult înainte de viitoarele alegeri legislative din Marea Britanii, prevăzute pentru 2009 sau 2010, a afirmat ministrul pentru Relația cu Parlamentul, Jack Straw. l Mai multe persoane au fost date dispărute, după ce o macara plutitoare care era tractată de un remorcher în dana 64 a Portului Constanța a lovit un pod rulant suspendat, pe care se aflau mai mulți muncitori de la o firmă din port. Vineri, 9 iunie l Ploile abundente au provocat moartea a 55 de persoane în sudul Chinei
Agenda2006-23-06-saptamana pe scurt () [Corola-journal/Journalistic/285039_a_286368]
-
fină, Căci nu-i albină numai pentr-o floare, Nici floare pentr-o singură albină...”. (Otilia Cazimir) „La poursuite de l’impossible à travers l’inutile”. (Gabriel Tarde) Croaziera O dimineață însorită de august.Dunărea curge leneș pe brațul Chilia.Remorcherul de la bacul dormitor se deplasează spre Ceatalchioi. O nouă zi de muncă în Deltă.Aburul iese din apă.Pe lângă navă trec bărci rapide cu motor. Piloții sunt echipați de iarnă.In urma remorcherului se profilează o navă rapidă de pasageri
BANCHETUL CUGETĂRILOR by Eugen - Nicuşor Marcu [Corola-publishinghouse/Imaginative/1594_a_2966]
-
august.Dunărea curge leneș pe brațul Chilia.Remorcherul de la bacul dormitor se deplasează spre Ceatalchioi. O nouă zi de muncă în Deltă.Aburul iese din apă.Pe lângă navă trec bărci rapide cu motor. Piloții sunt echipați de iarnă.In urma remorcherului se profilează o navă rapidă de pasageri.Navighează zilnic pe relația ReniIsmail. Eșuăm pe un banc de nisip migrator din mijlocul Dunării.Săgeata sovietică vine în viteză spre noi.Le-am făcut semn să ocolească. Au înțeles limba gimnastică și
BANCHETUL CUGETĂRILOR by Eugen - Nicuşor Marcu [Corola-publishinghouse/Imaginative/1594_a_2966]
-
un banc de nisip migrator din mijlocul Dunării.Săgeata sovietică vine în viteză spre noi.Le-am făcut semn să ocolească. Au înțeles limba gimnastică și au evitat grindul subacvatic.Cu 2 prăjini de metal (din dotare) a fost degajat remorcherul din nisip.Căpitanul se mai confruntase cu astfel de situații.Am acostat la Sălceni,un sat părăsit.Cu o barcă au sosit doi grăniceri.Am alarmat-o pe colega noastră Chița. Nu avea buletinul la ea.I-am spus că
BANCHETUL CUGETĂRILOR by Eugen - Nicuşor Marcu [Corola-publishinghouse/Imaginative/1594_a_2966]
-
construirii Sistemului (10-12 milioane tone registru brut/an). Adâncimea minimă de navigație s-a mărit la 4,5 metri. S-a introdus navigația de noapte. Sunt posibile încrucișările de convoaie. Se mărește de cca. 4 ori randamentul de tracțiune al remorcherelor. Costul transportului la trecerea prin sectorul Porților de Fier s-a redus aproape la jumatate, încurajându-se pe această cale navigația și comerțul pe fluviul Dunărea. Spre sfârșitul anilor '60 s-a înregistrat o intensificare a transportului și a comerțului
Dunărea. Geopolitică şi negociere by Ciprian Beniamin Benea [Corola-publishinghouse/Administrative/1419_a_2661]
-
loc vizibil pavilionul potrivit prevederilor din codul internațional și vor emite semnale fonice corespunzătoare în acest scop. Articolul 13 În zonele de staționare și formare a convoaielor pentru intrarea în canal serviciul de pilotaj este deservit de nave pilot și remorchere pentru asistența și remorcare/împingere. Articolul 14 (1) Comandanții de navă/convoi sînt obligați să se informeze asupra regimului de navigație pe Canalul Dunăre-Marea Neagră, inclusiv asupra modificărilor și indicațiilor speciale care au survenit în navigația pe canal. ... (2) În timpul
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
formație de cel mult două unități în dana. ... Articolul 34 (1) Intrarea și ieșirea din port se fac numai cu aprobarea administrației portului. ... (2) Navele nepropulsate vor fi introduse sau scoase din bazinul portuar - unitate cu unitate - cu împingătoare sau remorchere de manevră. ... La intrarea în port este interzisă încrucișarea navelor/convoaielor. (3) Introducerea sau scoaterea din port se face numai atunci cînd spațiul de manevră este complet degajat și nu se află nici o navă/convoi în trecere prin zonă portului
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
sau ieșire din bazinele porturilor pentru a nu periclita sau întrerupe navigația pe canal. ... La bordul navelor nepropulsate trebuie să existe, pe toată durata manevrelor, cel puțin un marinar pentru operațiunile de legare-dezlegare. Acest personal poate fi și din cadrul echipajului remorcherului de manevră. Capitolul 8 Navigația pe sub poduri Articolul 35 (1) Prin deschiderile podurilor se poate naviga în ambele sensuri, fiind interzisă orice depășire. ... (2) În secțiunile curente ale canalului, podurile au o singură deschidere, iar la ecluze, cîte una pentru
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
de gheață având zona de navigație maritim costieră Remorcherul Sulina 2 Conform Certificatului de naționalitate are următoarele caracteristici: Numele navei - Sulina 2 Port de înmatriculare - Galați Nr. matricol - 24 Număr de identificare - ANR 6495 Descrierea generală a navei: Tipul navei - remorcher Tonaj brut - 375,00 Tonaj net - 112,00 Deadweight - 87,905 Deplasament - 627,107 Lungime maximă (m) - 30,00 Lățime maximă (m) - 10,50 Pescaj maxim - 4,72 Înălțimea - 4,85 Anul construcției - 2021 Producător motor - Caterpilar 2021 31.552.000 lei 4. Se va atribui. 8.30.03 Remorchere multifuncționale cu
HOTĂRÂRE nr. 654 din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255591]
-
cu clasă de gheață având zona de navigație maritim costieră Remorcherul Covurlui Conform Certificatului de naționalitate are următoarele caracteristici: Numele navei - Covurlui Port de înmatriculare - Galați Nr. matricol - 25 Număr de identificare - ANR 6507 Descrierea generală a navei: Tipul navei - remorcher Tonaj brut - 375,00 Tonaj net - 112,00 Deadweight - 87,905 Deplasament - 627,107 Lungime maximă (m) - 30,00 Lățime maximă (m) - 10,50 Pescaj maxim - 4,72 Înălțimea - 4,85 Anul construcției - 2021 Producător motor - Caterpilar 2021 31.552.000 lei TOTAL 98.248.000 lei ----
HOTĂRÂRE nr. 654 din 18 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/255591]
-
ora sosirii navei pentru operare. Deplasarea și formalitățile necesare ambarcării inspectorului de specialitate la bordul navei vor fi asigurate de operatorul terminalului. La bordul navei inspectorul de specialitate va proceda la efectuarea inspecției după ce nava este legată la geamandură, remorcherul de asistență este în poziție și furtunurile terminalului sunt cuplate la manifoldul navei. Inspecția se va efectua conform procedurii descrise la articolele 5 și 6. CAPITOLUL III Supravegherea respectării procedurilor de operare în siguranță la navele care transportă produse petroliere
INSTRUCŢIUNI din 29 iulie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258356]
-
de bunkeraj nu li se aplică baremul minim de 360 euro/navă) d) navă maritimă pentru pasageri Navă 0.06x TB e) remorcher maritim angajat în voiaje internaționale Navă 0.10x P f) navă care efectuează curse între porturi și platformele petroliere și remorcherele maritime care se deplasează între porturile românești pentru manevre portuare Navă 0.04x P/cursă Cursă-un voiaj dus-întors g) navă care participă la realizarea de lucrări hidrotehnice sau cercetări științifice în marea teritorială și care efectuează multiple intrări/ieșiri în/din port Navă
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
sunt scutite P-puterea instalată de propulsie exprimată în Kw Se taxează o singură dată la intrarea în port/radă/canal/puncte izolate /locuri de onerare a) împingător/remorcher când navighează singur Navă 0.02xP b) navă de navigație interioară autopropulsată, precum și împingător și remorcher angajat în operațiuni de remorcaj/ împingere Navă 0.04xP c) navă de pasageri pentru curse de zi regulate/linie Navă/Zi 6 d) navă de pasageri cu cabine care efectuează croaziere Navă 120 57 Supravegherea și managementul traficului naval la nava care efectuează
ANEXE din 2 mai 2023 () [Corola-llms4eu/Law/270504]
-
de noapte funcționează corect. x x 7. Modele matematice pentru construcții navale Cel puțin trei modele matematice ale unor tipuri reprezentative de construcții navale cu diferite metode de propulsie și condiții de încărcare, inclusiv o construcție navală mică (eventual un remorcher), o construcție navală de dimensiuni medii (de exemplu, cu lungime de 86 m) și o construcție navală mare (de exemplu, cu lungime de 110 sau 135 m). Trebuie să se verifice dacă sunt disponibile cele trei modele obligatorii. x 8
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
unui cablu de remorcare între o construcție navală proprie și cealaltă construcție navală. Dacă acest lucru nu este posibil, trebuie să se verifice dacă este disponibilă cel puțin o metodă alternativă pentru definirea unei forțe care provine de la un remorcher virtual. Se verifică dacă cealaltă construcție navală, utilizată ca remorcher, poate accelera construcția navală proprie remorcată și poate iniția o mișcare de girație prin tracțiune laterală. Se verifică dacă construcția navală proprie utilizată ca remorcher poate deplasa și opri cealaltă
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
cealaltă construcție navală. Dacă acest lucru nu este posibil, trebuie să se verifice dacă este disponibilă cel puțin o metodă alternativă pentru definirea unei forțe care provine de la un remorcher virtual. Se verifică dacă cealaltă construcție navală, utilizată ca remorcher, poate accelera construcția navală proprie remorcată și poate iniția o mișcare de girație prin tracțiune laterală. Se verifică dacă construcția navală proprie utilizată ca remorcher poate deplasa și opri cealaltă construcție navală prin manevre adecvate și dacă cealaltă construcție navală
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
care provine de la un remorcher virtual. Se verifică dacă cealaltă construcție navală, utilizată ca remorcher, poate accelera construcția navală proprie remorcată și poate iniția o mișcare de girație prin tracțiune laterală. Se verifică dacă construcția navală proprie utilizată ca remorcher poate deplasa și opri cealaltă construcție navală prin manevre adecvate și dacă cealaltă construcție navală poate fi întoarsă prin tracțiune laterală. x x Construcții navale din trafic 38. Numărul de construcții navale din trafic Trebuie să fie disponibile cel puțin
ANEXE din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/253748]
-
de bunkeraj nu li se aplică baremul minim de 360 euro/navă) d) navă maritimă pentru pasageri Navă 0.06x TB e) remorcher maritim angajat în voiaje internaționale Navă 0.10x P f) navă care efectuează curse între porturi și platformele petroliere și remorcherele maritime care se deplasează între porturile românești pentru manevre portuare Navă 0.04x P/cursă Cursă-un voiaj dus-întors g) navă care participă la realizarea de lucrări hidrotehnice sau cercetări științifice în marea teritorială și care efectuează multiple intrări/ieșiri în/din port Navă
ANEXE din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262307]
-
radă sunt scutite P-puterea instalată de propulsie exprimată în Kw Se taxează o singură dată la intrarea în port/radă/canal/puncte izolate/locuri de operare a) împingător/remorcher când navighează singur Navă 0.02xP b) navă de navigație interioară autopropulsată, precum și împingător și remorcher angajat în operațiuni de remorcaj/ împingere Navă 0.04xP c) navă de pasageri pentru curse de zi regulate/linie Navă/Zi 6 d) navă de pasageri cu cabine care efectuează croaziere Navă 120 57 Supravegherea și managementul traficului naval la nava care efectuează
ANEXE din 28 noiembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/262307]
-
român pe orice cale navigabilă interioară a Uniunii: a) navele cu o lungime de cel puțin 20 de metri; ... b) navele pentru care produsul dintre lungime, lățime și pescaj reprezintă un volum de cel puțin 100 de metri cubi; ... c) remorcherele și împingătoarele destinate: (i) remorcării sau împingerii navelor menționate la lit. a) și b) ; ... (ii) remorcării sau împingerii instalațiilor plutitoare; ... (iii) deplasării prin legare la ureche a navelor menționate la lit. a) și b) sau a instalațiilor plutitoare; ... ... d) navele
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]
-
1. cale navigabilă interioară - cale navigabilă, alta decât căile maritime, deschisă navigației pentru construcțiile navale menționate la art. 2 ; ... 2. construcție navală - o navă sau o instalație plutitoare; ... 3. navă - o navă de navigație interioară sau o navă maritimă; ... 4. remorcher - navă special construită pentru a efectua operațiuni de remorcare; ... 5. împingător - o navă special construită pentru a asigura deplasarea unui convoi împins; ... 6. navă de pasageri - o navă construită și echipată pentru a transporta mai mult de 12 pasageri; ... 7
ORDIN nr. 209 din 23 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252436]