209 matches
-
reparații la aproape 1 milion de lei, bani furnizați de ministerele patronale, ale Instrucțiunii Publice și Finanțelor (mai mult de jumătate), restul fiind asigurați din donații, serbări ori alte posibilități. Acestea vor fi cele din urmă eforturi financiare pentru ultimele reparațiuni radicale ce se vor efectua în peroada antebelică: au fost parchetate cu parchet din brad tavanele încăperilor de la etaj și parter, au fost podite podurile și făcute umpluturile cu pământ între grinzi, confecționate lambriurile în clase, construite sobele din teracotă
ŞCOALA DIN RUCĂR ÎN SECOLUL AL XX-LEA (XI) de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 283 din 10 octombrie 2011 by http://confluente.ro/Scoala_din_rucar_in_secolul_al_xx_lea_xi_.html [Corola-blog/BlogPost/356652_a_357981]
-
parter, au fost podite podurile și făcute umpluturile cu pământ între grinzi, confecționate lambriurile în clase, construite sobele din teracotă, reparate coșurile, cercevelile, refăcute scările de la pod, s-a vopsit întreaga lemnărie. Meritele celor care au supravegheat și vizat aceste reparațiuni capitale - care vor dăinui aproape trei decenii, până prin 1966/67 - vor fi directorii de școlii, înv. Virginia Șerboiu - pentru școala de fete și Constantin Gheorghe, pentru școala de băieți, cel din urmă ajutat de învățătorul Aurel Băjan, cât timp a
ŞCOALA DIN RUCĂR ÎN SECOLUL AL XX-LEA (XI) de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 283 din 10 octombrie 2011 by http://confluente.ro/Scoala_din_rucar_in_secolul_al_xx_lea_xi_.html [Corola-blog/BlogPost/356652_a_357981]
-
raport ierarhic, ce se va înainta instanțelor respective. Amenzile pronunțate de tribunalele militare, precum și sumele ce ar proveni din confiscări, aparțin Ministerului Apărării Naționale și formează, în bugetul acestuia, "fondul amenzilor", administrat prin Direcția justiției militare. Acest fond este destinat reparațiunilor, întreținerii și înzestrării tribunalelor militare, închisorilor și serviciilor justiției militare, cu: mobilier, biblioteci, mașini de scris și multiplicat, rechizite, precum și pentru plata eventualelor diurne cuvenite magistraților militari și pentru achitarea expertizelor. Aceste sume vor fi consemnate la depuneri în contul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140858_a_142187]
-
din stațiunea Sinaia se va face de către Eforia Spitalelor Civile din București, iar pentru Slanicul Moldovei de către Epitropia Sf. Spiridon din Iași. Aceste două instituții vor beneficia de toate veniturile acestor concesiuni, care vor fi prevăzute în bugetele respective pentru reparațiuni și întrețineri de spitale, precum și instituții de asistență. Această lege s-a votat de Adunarea deputaților în ședința de la 1 Aprilie anul 1931 și s-a adoptat cu majoritate de una sută douăzeci și patru voturi, contra șase. Vice-președinte, V. Toncescu (L.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/134339_a_135668]
-
daunei morale sau materiale suferite prin difuzarea informației respective, pe căile prevăzute de lege. Or, prima modalitate prin care o asemenea inițiativă poate fi realizată o constituie exercițiul dreptului la replică, în măsură să răspundă, între anumite limite, intenție de reparațiune urmărite de persoana lezata. Așadar, în principiu, reglementarea, din Legea presei nr. 3/1974 , a dreptului la replică, chiar în stadiul actual al legislației, răspunde exigentelor de ordin constituțional cuprinse în Constituție. Susținerea că dispozițiile art. 74 alin. 2 și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/113882_a_115211]
-
circula pe drumurile publice. Articolul 24 Firmele sau atelierele care au ca obiect fabricarea, montarea, repararea sau comerțul cu autovehicule pot obține autorizații de circulație speciale "de garaj", care se întrebuințează în mod exclusiv pentru proba autovehiculelor destinate vânzării sau reparațiunii. Articolul 25 Autorizații de circulație de garaj se eliberează numai întreprinderilor care justifică în mod evident necesitatea de a li se atribui un numar de garaj. Valabilitatea acestor autorizații este limitată pînă la 31 Decemvrie al fiecărui an și numai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
oriunde ar constitui o piedică sau un pericol pentru circulație. Articolul 139 În fața instalațiilor și localurilor publice, precum și în fața intrărilor oricăror proprietăți, este permisă oprirea dar este interzisă staționarea. Articolul 140 Este interzisă a se face vehiculelor pe drumurile publice reparațiuni care necesită lucrări de atelier. Articolul 141 Parcarea este permisă numai în locuri stabilite și marcate prin table indicatoare. Pe locurile de parcare vehiculele se așează unul lîngă altul cu partea dinapoi la trotuar sau marginea drumului. Articolul 142 Oprirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/129429_a_130758]
-
autoritatea competința, chiar dacă termenul de 8 zile n'ar fi fost expirat. 2. Numărul navelor de razboiu străine și durata timpului de staționare în apele teritoriale naționale nu se poate majoră peste prescripțiunile art. 1, afară de forță majoră: vreme rea, reparațiuni și avarii serioase, care pun navele în imposibilitate de a naviga etc. sau o specială aprobare a guvernului român, obținută pe cale diplomatică. 3. Dispozițiunile art. 1 nu se aplică: a) Navelor de razboiu străine și yachturilor aparținînd familiilor domnitoare sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/136664_a_137993]
-
procurate de dânșii. Cu toate acestea, intru cît privește raporturile lor între dânșii, asociații pot să stipuleze că lucrurile ce au adus să li se restituie în natură, având dreptul, în caz când restituțiunea nu s-ar putea face, la reparațiunea daunelor suferite. Afară de aceste cazuri, drepturile asociaților se mărginesc în a li se dă cont de lucrurile ce au pus în asociațiune și de beneficii și pierderi. Articolul 255 Afară de dispozițiunile articolelor precedente, convențiunile părților determina formă, întinderea și condițiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
dispozițiunile art. 510, 512, 513 și 514 căpitanul este răspunzător de orice pagubă către cei interesați. Articolul 516 Când căpitanul se află în localitatea unde domiciliază proprietarii, armatorii sau Procuraturii lor, el nu poate, fără specială lor autorizare, să ordone reparațiunea vasului, să cumpere pânze, funii sau alte lucruri pentru vas, și nici să-l închirieze sau să ia bani cu împrumut în contul vasului sau poverei (incarcaturei) sale. Articolul 517 Dacă vasul este închiriat cu consimțământul proprietarilor sau al majoritatei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
printr-un proces-verbal subscris de către fruntașii echipajului, poate întrebuința pentru serviciul vasului lucrurile ce se găsesc pe bord, cu obligațiune de a plăti prețul lor celui în drept. Articolul 519 Dacă în cursul călătoriei va fi trebuința de bani pentru reparațiuni, cumpărare de proviziuni, sau pentru alte urgente trebuințe ale vasului, căpitanul este dator, dacă e posibil, a incunostiinta neîntîrziat pe armatori, încărcători sau destinatari, și după ce va constata necesitatea după cum s-a stabilit prin articolul precedent, poate cere, în țară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
afară de călători, are încărcate mărfuri sau alte obiecte, căpitanul are facultatea de a se opri, în timpul călătoriei pentru descărcare. Articolul 597 Dacă vasul, în timpul călătoriei, întimpina vreo întârziere în urma unei opriri ordonată de un Stat străin, sau pentru trebuințe de reparațiuni: 1. Călătorul, când nu voiește să aștepte ca să înceteze oprirea sau ca să se facă și să se termine reparațiile, poate rezilia contractul, plătind navlul în proporție cu călătoria făcută; 2) Dacă preferă a aștepta să continue călătoria, nu datorește nici o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
să se termine reparațiile, poate rezilia contractul, plătind navlul în proporție cu călătoria făcută; 2) Dacă preferă a aștepta să continue călătoria, nu datorește nici o adăogire de navlu, dar urmează a se hrăni cu cheltuiala să, în timpul opririi sau a reparațiunilor. ... Articolul 598 Hrană călătorului în timpul călătoriei se presupune că se cuprinde în navlu; dacă s-a convenit într-altfel, căpitanul este dator, în timpul călătoriei și la caz de trebuința, să i-o procure pe adevăratul preț. Articolul 599 Dacă vasul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
port unde vasul a fost silit a se opri din cauza furtunei, goanei, inamicului sau piraților, ori a intrării de apă, provenită din caz fortuit sau forță majoră; 11. Salariile și hrană persoanelor echipajului într-un port de oprire silită în timpul reparațiunilor necesare pentru continuarea călătoriei, cănd reparațiile constituie avaria comună; 12. Cheltuielile de descărcare și reîncărcare a obiectelor puse pe uscat pentru înlesnirea sau facerea sus ziselor reparații ale vasului într-un port de oprire silită; cheltuielile pentru paza și chirie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
a fost făcută pentru un timp determinat sau cu călătoria, si pentru vasele cu abur ce fac călătorii periodice asigurate pentru un timp determinat, primele corespunzătoare cu cele din urmă șase luni, și deosebit de acestea, în asociațiunile de asigurare mutuala, reparațiunile și contribuțiunile pentru ultimele șase luni; 11. Indemnitățile datorate chiriașilor pentru nepredarea lucrurilor încărcate sau pentru avariile suferite de dânsele din culpă căpitanului sau a echipajului, în ultimă călătorie; 12. Prețul vasului datorat încă vânzătorului; 13. Creanțele arătate la numărul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
ale echipajului, cu rolurile de armament și dezarmament extrase din oficiurile autorității maritime, celelalte indemnități cu raportul căpitanului și cu celelalte probe ale intimplarilor ce le-au dat naștere; 6) Creanțele pentru contribuțiuni la avariile comune, cu actele relative la reparațiunea lor; ... 7. Creanțele arătate la numărul 8 de sub art. 683, la alineatul 6 de sub art. 685 și la aliniatul 9 de sub art. 687 prin procesele-verbale subscrise de fruntașii echipajului, ordinele de autorizațiune, statele subscrise de căpitan și confirmate de experți
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
actele de vînzare și procesele verbale subscrise de el, sau prin mijlocul altor acte, dovedind necesitatea cheltuielilor; 8. Primele de asigurare, cu polițele de asigurare sau cu alte titluri subscrise de asigurat și cu extractele de pe registrele mijlocitorilor de asigurare, reparațiunile sau contribuțiunile în societățile de asigurare mutuala, cu extractele de pe registrele de admitere a navelor în societate; 9. Indemnitățile datorate chiriașilor unui vas cu sentințele ce le-au lichidat; și dacă la timpul distribuirii prețului, sentința de condamnare la despăgubire
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
și asupra vieței, termenul curge din momentul când s-a întîmplat faptul care a dat naștere acțiunii. Articolul 955 Se prescriu asemenea prin trecere de un an: I. Acțiunile pentru furniturile de proviziuni, lemnărie, combustibile și alte lucruri necesare pentru reparațiunea sau prepararea unui vas de călătorie și pentru lucrările făcute pentru aceste obiecte; ÎI. Acțiunile pentru plata de alimente date marinărilor și celorlalți oameni ai echipajului , din ordinul căpitanului. Prescripțiunea începe a curge de la data furniturilor și dela facerea lucrărilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106059_a_107388]
-
în prevederile legii Nr. 91/945 1. Anton Mihai, din com. Jimbolia, jud. Timiș Torontal, comerț de sticlărie. 2. Bauer Ion, din com. Sagul, jud. Arad, băcănie. 3. Benkt Ștefan, "Olimpia", din Sibiu, str. Regina Maria Nr. 8, comerț și reparațiuni mașini de scris. 4. "Conterom", S.A.R., din București, str. Vasile Conta Nr. 8, import și comerț de articole tehnice. 5. Decker Pavel, din com. Jimbolia, jud. Timiș Torontal, magazin de fierărie. 6. Farmacia Andrei Kovacs din Tg. Mureș, Piața Unirii
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143654_a_144983]
-
procurate de dânșii. Cu toate acestea, intru cît privește raporturile lor între dânșii, asociații pot să stipuleze că lucrurile ce au adus să li se restituie în natură, având dreptul, în caz când restituțiunea nu s-ar putea face, la reparațiunea daunelor suferite. Afară de aceste cazuri, drepturile asociaților se mărginesc în a li se dă cont de lucrurile ce au pus în asociațiune și de beneficii și pierderi. Articolul 255 Afară de dispozițiunile articolelor precedente, convențiunile părților determina formă, întinderea și condițiunile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
dispozițiunile art. 510, 512, 513 și 514 căpitanul este răspunzător de orice pagubă către cei interesați. Articolul 516 Când căpitanul se află în localitatea unde domiciliază proprietarii, armatorii sau procuratorii lor, el nu poate, fără specială lor autorizare, să ordone reparațiunea vasului, să cumpere pânze, funii sau alte lucruri pentru vas, și nici să-l închirieze sau să ia bani cu împrumut în contul vasului sau poverei (incarcaturei) sale. Articolul 517 Dacă vasul este închiriat cu consimțământul proprietarilor sau al majoritatei
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
printr-un proces-verbal subscris de către fruntașii echipajului, poate întrebuința pentru serviciul vasului lucrurile ce se găsesc pe bord, cu obligațiune de a plăti prețul lor celui în drept. Articolul 519 Dacă în cursul călătoriei va fi trebuința de bani pentru reparațiuni, cumpărare de proviziuni, sau pentru alte urgente trebuințe ale vasului, căpitanul este dator, dacă e posibil, a incunostiinta neîntîrziat pe armatori, încărcători sau destinatari, și după ce va constata necesitatea după cum s-a stabilit prin articolul precedent, poate cere, în țară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
afară de călători, are încărcate mărfuri sau alte obiecte, căpitanul are facultatea de a se opri, în timpul călătoriei pentru descărcare. Articolul 597 Dacă vasul, în timpul călătoriei, întimpina vreo întârziere în urma unei opriri ordonată de un Stat străin, sau pentru trebuințe de reparațiuni: 1. Călătorul, când nu voiește să aștepte ca să înceteze oprirea sau ca să se facă și să se termine reparațiile, poate rezilia contractul, plătind navlul în proporție cu călătoria făcută; 2. Dacă preferă a aștepta să continue călătoria, nu datorește nici o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
să se termine reparațiile, poate rezilia contractul, plătind navlul în proporție cu călătoria făcută; 2. Dacă preferă a aștepta să continue călătoria, nu datorește nici o adăogire de navlu, dar urmează a se hrăni cu cheltuiala să, în timpul opririi sau a reparațiunilor. Articolul 598 Hrană călătorului în timpul călătoriei se presupune că se cuprinde în navlu; dacă s-a convenit într-altfel, căpitanul este dator, în timpul călătoriei și la caz de trebuința, să i-o procure pe adevăratul preț. Articolul 599 Dacă vasul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]
-
port unde vasul a fost silit a se opri din cauza furtunei, goanei, inamicului sau piraților, ori a intrării de apă, provenită din caz fortuit sau forță majoră; 11. Salariile și hrană persoanelor echipajului într-un port de oprire silită în timpul reparațiunilor necesare pentru continuarea călătoriei, cănd reparațiile constituie avaria comună; 12. Cheltuielile de descărcare și reîncărcare a obiectelor puse pe uscat pentru înlesnirea sau facerea sus ziselor reparații ale vasului într-un port de oprire silită; cheltuielile pentru paza și chirie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/138015_a_139344]