6 matches
-
buze ca o dovadă imortalizată a trecerii noastre prin lume, este dovada că se poate! Am să vorbesc mai mult despre revistă în partea a doua a gândurilor mele acum vreau să vă spun că dacă altădată în perioada de la reversoare încoace era un titlu de mândrie să fii un mecena, să faci acte de mecenat, de la marchiz până la rege aveau la curte și se mândreau cu asta, că sprijineau artele, aveau poeții, dramaturgi, aveau totul îi ajutau, îi sprijineau numai
O DORINŢĂ NUMITĂ „PRIETENII LITERARE DROBETA TURNU SEVERIN- BAIA MARE” de GABRIELA MIMI BOROIANU în ediţia nr. 2005 din 27 iunie 2016 by http://confluente.ro/gabriela_mimi_boroianu_1466977383.html [Corola-blog/BlogPost/378176_a_379505]
-
general cu poziția avionului la pragul pistei, echipajul a văzut luminile de balizaj ale axului pistei, dar nu a observat luminile de balizaj ale pragului pistei. Aeronava a luat contact lin cu pista și imediat după aceea comandantul a acționat reversoarele de tracțiune, manevră care asigură reducerea vitezei cu ajutorul motoarelor. Forța de decelerare a fost constantă până când reversoarele nu au mai avut efect (la o viteză sub 60 kt (111,12 km/h). În ultima parte a rulajului, frânarea a fost
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
nu a observat luminile de balizaj ale pragului pistei. Aeronava a luat contact lin cu pista și imediat după aceea comandantul a acționat reversoarele de tracțiune, manevră care asigură reducerea vitezei cu ajutorul motoarelor. Forța de decelerare a fost constantă până când reversoarele nu au mai avut efect (la o viteză sub 60 kt (111,12 km/h). În ultima parte a rulajului, frânarea a fost executată manual, dar viteza nu s-a redus suficient pentru a opri aeronava pe suprafața betonată a
Aterizare ratată Cluj. Primele concluzii by Crișan Andreescu () [Corola-website/Journalistic/101429_a_102721]
-
sub nivel 100; - folosirea unei plaje de Cost Index care să asigure respectarea programului de zbor, dar și un consum minim de combustibil; - folosirea nivelului optim de croazieră; - continous descent approach; - aterizarea cu flaps minim acolo unde este posibil; - folosirea reversoarelor la poziția "idle" (minim) la majoritatea aterizărilor; - single engine taxi; - optimizarea folosirii APU; - reducerea greutății avioanelor prin limitarea numărului de reviste, ziare, catering etc.; - încărcarea aeronavelor în așa fel încât poziția centrului de greutate în zbor să fie cât mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234130_a_235459]
-
aeroportuar la sol sunt: - aeronavele - la mișcările între piste și poziții de staționare, inclusiv încercările de motoare, respectiv procedurile de pornire, oprire a motoarelor, rularea în regim accelerat pe pistă la decolare și frânarea pe pistă după aterizare, inclusiv utilizarea reversoarelor de tracțiune; - în timpul serviciilor de revizie și încercare a motoarelor; - agregatele auxiliare ale aeronavelor (APU), pentru furnizarea energiei electrice și alte servicii specifice aeronavelor: - echipamentele mobile terestre de handling, cum ar fi agregatele și echipamentele de furnizare de energie aeronavelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/260966_a_262295]
-
sub nivel 100; - folosirea unei plaje de Cost Index care să asigure respectarea programului de zbor, dar și un consum minim de combustibil; - folosirea nivelului optim de croazieră; - continous descent approach; - aterizarea cu flaps minim acolo unde este posibil; - folosirea reversoarelor la poziția "idle" (minim) la majoritatea aterizărilor; - single engine taxi; - optimizarea folosirii APU; - reducerea greutății avioanelor prin limitarea numărului de reviste, ziare, catering etc.; - încărcarea aeronavelor în așa fel încât poziția centrului de greutate în zbor să fie cât mai
EUR-Lex () [Corola-website/Law/234128_a_235457]