105 matches
-
să pregătească conducerea în siguranță prin: 3.1.1. verificarea stării anvelopelor, farurilor, reflectoarelor, a comenzii direcției, a frânelor, semnalizatoarelor de direcție și a sistemului de semnalizare acustică; 3.1.2. aranjarea scaunului pentru a obține o poziție corectă de rezemare; 3.1.3. reglarea oglinzilor retrovizoare și a centurilor de siguranță; 3.1.4. verificarea închiderii ușilor. 3.2. Conducătorii auto trebuie să fie în stare să utilizeze comenzile, adică: - volanul, - acceleratorul, - ambreiajul, - cutia de viteze, - frâna de mână și
jrc1758as1991 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86906_a_87693]
-
coletărie, poștale și în cabina locomotivei; 16.2.3. - fumatul în vagoane, săli de așteptare, holuri, cu excepția locurilor unde fumatul este permis și acest lucru este afișat; 16.2.4. - urcarea sau coborârea din vehicule în mișcare, aplecarea în afara sau rezemarea de uși, respectiv deschiderea ușilor în timpul mersului trenului; 16.2.5. - aruncarea obiectelor pe ferestrele sau ușile vagoanelor; 16.2.6. - urcarea sau coborârea obiectelor și persoanelor pe ferestrele vagoanelor; 16.2.7. - deteriorarea vagoanelor, clădirilor sau instalațiilor prin distrugere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/117305_a_118634]
-
îndeplinească următoarele cerințe: ... - cuva buncărului nu trebuie să fie deformată, spartă ori crăpată, să nu prezinte depuneri de beton întărit, iar bușonul de golire să fie etanș; - grătarul de deasupra buncărului nu trebuie să fie spart sau excesiv de uzat și rezemarea să fie stabilă; - agitatorul cu palete să fie complet, să nu aibă uzura pronunțată a paletelor și să funcționeze la turația nominală. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raport de inspecție tehnică se consemnează neconformitate. b) Activitățile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/265111_a_266440]
-
11.5 Cazanele trebuie să fie astfel montate încât să permită dilatarea liberă a tuturor părților componente datorită variațiilor de temperatură în timpul funcționării. Dispozitivele care permit dilatarea trebuie să fie ușor controlabile. Posibilitatea dilatării se va realiza prin suspendare sau rezemare cu posibilități de alunecare a elementelor respective, fiind menținută însă etanșeitatea. 5.1.11.6 Cazanele trebuie să fie astfel construite încât să se asigure etanșarea față de gazele de ardere, în mod deosebit pentru cazanele care funcționează cu ardere sub
EUR-Lex () [Corola-website/Law/156467_a_157796]
-
structurilor * Anexa D (normativă) - Procedeu de calcul static neliniar (biografic) al structurilor * Anexa E (normativă) - Procedee de verificare a deplasării laterale a structurilor * Anexa F (normativă) - Aspecte specifice ale alcătuirii elementelor din oțel * Anexa G (normativă) - Proiectarea plăcii grinzilor la rezemarea pe stâlpii cadrelor compozite * Anexa H (informativă) - Comentarii referitoare la prevederile P 100-1/2006 * Anexa I (informativă) - Exemple de proiectare și calcul * Anexa bibliografică (informativă)". Articolul II După anexa G la reglementarea tehnică se introduc două noi anexe, anexele H
EUR-Lex () [Corola-website/Law/193323_a_194652]
-
3.10. Stat costier înseamnă Guvernul Statului care exercită controlul administrativ asupra operațiilor de foraj ale unității. 1.3.11. Unitate stabilizată prin coloane este o unitate a cărei punte principală este legată de corpul imersat sau de tălpile de rezemare prin coloane sau chesoane. 1.3.12. Plafoane sau căptușeli continue de tip "B" sunt acele plafoane sau căptușeli de tip "B" care se extind numai până la o construcție de tip "A" sau "B". 1.3.13. Posturi de comandă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
asigura integritatea structurală. 2.6.6. Elementele structurale care transmit sarcini între picioare și corp trebuie proiectate pentru sarcinile maxime transmise și dispuse astfel încât să difuzeze sarcinile în structura corpului. 2.6.7. Dacă este prevăzut un tanc auxiliar pentru rezemarea pe fund, trebuie acordată atenție fixării picioarelor în așa fel încât sarcinile să fie distribuite în interiorul tancului auxiliar. 2.6.8. Dacă în interiorul unui tanc auxiliar sunt prevăzute chesoane care nu sunt în legătură cu marea (închise), acestea vor fi eșantionate la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
cu prevederile care reglementează stabilitatea, permite ca structura superioară să intre în stare de plutire, trebuie acordată o atenție deosebită sarcinilor care solicită structura din aceasta cauză. 2.7.6. Eșantionajul coloanelor, părților imerse ale corpului și al tălpilor de rezemare trebuie să se bazeze pe evaluarea sarcinilor datorate presiunii hidrostatice și a sarcinilor combinate, inclusiv cele datorate valurilor și curenților. 2.7.7. Când o coloană, o parte imersă a corpului sau o talpă de rezemare face parte din cadrul structural
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
și al tălpilor de rezemare trebuie să se bazeze pe evaluarea sarcinilor datorate presiunii hidrostatice și a sarcinilor combinate, inclusiv cele datorate valurilor și curenților. 2.7.7. Când o coloană, o parte imersă a corpului sau o talpă de rezemare face parte din cadrul structural general al unei unități, trebuie, de asemenea, să se țină seama de tensiunile rezultate din deformațiile datorate încărcărilor combinate aplicabile. 2.7.8. O atenție deosebită trebuie să se acorde modurilor de dispunere și detaliilor structurale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
aplicabile. 2.7.8. O atenție deosebită trebuie să se acorde modurilor de dispunere și detaliilor structurale în zonele supuse unor sarcini locale ridicate rezultate, de exemplu, din avarii exterioare, impactul valurilor, umplerea parțială a tancurilor sau din operații de rezemare pe fundul mării. 2.7.9. Când o unitate este concepută să fie exploatată în timp ce este rezemată pe fundul mării, tălpile de rezemare trebuie să fie concepute astfel încât să reziste șocurilor la contactul cu fundul produse de acțiunea valurilor asupra
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
ridicate rezultate, de exemplu, din avarii exterioare, impactul valurilor, umplerea parțială a tancurilor sau din operații de rezemare pe fundul mării. 2.7.9. Când o unitate este concepută să fie exploatată în timp ce este rezemată pe fundul mării, tălpile de rezemare trebuie să fie concepute astfel încât să reziste șocurilor la contactul cu fundul produse de acțiunea valurilor asupra corpului. Pentru aceste unități trebuie, de asemenea, evaluate efectele unei posibile acțiuni de eroziune (pierderea sprijinului pe fundul mării). Trebuie studiat îndeosebi efectul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
rupere. 2.7.11. Elementele de contravântuire trebuie concepute astfel încât să facă structura să reziste în mod eficace la efectul combinat al sarcinilor aplicabile și, când unitatea este așezată pe fundul mării, la o posibilă repartiție inegală a sarcinilor din rezemarea pe fund. După caz, elementele de contravântuire trebuie, de asemenea, să fie studiate în cazul eforturilor combinate cuprinzând solicitări de încovoiere locală datorită flotabilității, forțelor din valuri și forțelor din curenți. 2.7.12. Structura unității trebuie să fie capabilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
balastării cu apă de mare trebuie să fie acoperite în timpul construcției în conformitate cu recomandările Organizației*5). În scopul aplicării prezentei secțiuni, tancurile de preîncărcare ale unităților autoridicătoare sunt considerate ca fiind tancuri destinate balastării cu apă de mare. Tancurile auxiliare pentru rezemarea pe fund și chesoanele de sprijin de pe aceste unități nu sunt considerate ca fiind tancuri destinate balastării cu apă de mare. *5) Se face referire la Standardul de calitate pentru acoperirile de protecție de la tancurile destinate balastării cu apă de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
strânse, în afară de cazul în care operatorul sau un mecanism acționat de operator menține comanda frânei în poziția "decuplat". 10.7.10. Fiecare ambarcațiune de salvare trebuie să fie instalată astfel încât să treacă la distanță față de fiecare picior, coloană, talpă de rezemare, element de contravântuire, tanc auxiliar și de fiecare structura similară situată sub corpul unei unități autoridicătoare și sub corpul superior al unei unități stabilizate prin coloane când unitatea este în stare intactă. Administrația poate autoriza o reducere a numărului total
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
și mecanismul acestuia să fie complet, să funcționeze fără șocuri și fără pierderi de ulei; - tamburul de întindere să se rotească cu ușurință, banda să fie centrată pe el și sistemul de întindere a benzii să fie funcționabil; - rolele de rezemare a benzii să fie complete și să se rotească cu ușurință; - dispozitivul de oprire de urgență a benzii să fie complet și să răspundă prompt la acționare. Dacă aceste cerințe nu sunt respectate, în Anexa la Raportul de inspecție tehnică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264069_a_265398]
-
coletărie, poștale și în cabina locomotivei; 16.2.3. - fumatul în vagoane, săli de așteptare, holuri, cu excepția locurilor unde fumatul este permis și acest lucru este afișat; 16.2.4. - urcarea sau coborârea din vehicule în mișcare, aplecarea în afara sau rezemarea de uși, respectiv deschiderea ușilor în timpul mersului trenului; 16.2.5. - aruncarea obiectelor pe ferestrele sau ușile vagoanelor; 16.2.6. - urcarea sau coborârea obiectelor și persoanelor pe ferestrele vagoanelor; 16.2.7. - deteriorarea vagoanelor, clădirilor sau instalațiilor prin distrugere
EUR-Lex () [Corola-website/Law/123021_a_124350]
-
fel ca știfturile (în acest caz ele au de multe ori formă conica), fie în canelurile sau fantele practicate în arbori, axe etc. În acest din urmă caz, penele pot avea diferite forme: de potcoava, tronconica, prismatica etc. Inelele de rezemare se prezintă sub forme diferite, mergând de la cea a unui simplu inel crestat, până la profile foarte complexe (cu ochete sau scobituri pentru montarea lor cu ajutorul unor piese speciale). Ele sunt destinate, oricare ar fi forma lor, să fie așezate într-
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166463_a_167792]
-
și în cabina locomotivei, automotorului sau a ramei electrice; ... c) fumatul în vagoane, săli de așteptare, holuri, cu excepția locurilor unde fumatul este permis și acest lucru este afișat; ... d) urcarea sau coborârea din trenuri în mișcare, aplecarea în afară sau rezemarea de uși, respectiv deschiderea ușilor în timpul mersului trenului; ... e) aruncarea obiectelor pe ferestrele sau ușile vagoanelor; ... f) urcarea sau coborârea bagajelor și a persoanelor pe ferestrele vagoanelor; ... g) deteriorarea vagoanelor, clădirilor sau a instalațiilor prin distrugere sau sustragerea pieselor ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/164848_a_166177]
-
Unitate autoridicatoare înseamnă o unitate cu picioare mobile capabilă să-și ridice corpul deasupra suprafeței mării. 1.3.4. Unitate stabilizată prin coloane înseamnă o unitate a cărei punte principală este legată de un corp imersat sau de tălpile de rezemare prin coloane sau chesoane. 1.3.5. .1 Administratie înseamnă Guvernul Statului al cărui pavilion unitatea este autorizată să-l arboreze. .2 Stat riveran înseamnă Guvernul Statului care exercită controlul administrativ al operațiilor de foraj ale unității. 1.3.6
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
integritatea structurală. 2.5.3. Elementele structurale care transmit sarcini între picioare și corp trebuie dimensionate pentru sarcinile maxime transmise și dispuse astfel încât să difuzeze sarcinile în structura corpului. 2.5.4. .1 Dacă este prevăzut un tanc auxiliar pentru rezemarea pe fund, trebuie acordată atenție fixării picioarelor în așa fel încât sarcinile să fie distribuite în interiorul tancului auxiliar. .2 Dacă în interiorul unui tanc auxiliar sunt prevăzute chesoane care nu sunt în legătură cu marea (închise) acestea vor fi eșantionate la o presiune
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
mod de exploatare aprobat sau într-o situație de avarie conformă cu cerințele de stabilitate, trebuie acordată o atenție deosebită sarcinilor care solicită structura din această cauză. 2.6.3. .1 Eșantionajul coloanelor, părților inferioare ale corpului și tălpilor de rezemare trebuie să se bazeze pe o evaluare a sarcinilor datorate presiunii hidrostatice și a sarcinilor combinate incluzând cele datorate malurilor și curenților. .2 Când o coloană, partea inferioară a corpului sau o talpă de rezemare face parte din cadrul structural general
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
ale corpului și tălpilor de rezemare trebuie să se bazeze pe o evaluare a sarcinilor datorate presiunii hidrostatice și a sarcinilor combinate incluzând cele datorate malurilor și curenților. .2 Când o coloană, partea inferioară a corpului sau o talpă de rezemare face parte din cadrul structural general al unității, trebuie să se țină seama în plus, de tensiunile rezultate din deformațiile datorate aplicării încărcărilor combinate. .3 Trebuie să se țină cont în mod deosebit de detaliile și legăturile structurale în zonele supuse unor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
datorate aplicării încărcărilor combinate. .3 Trebuie să se țină cont în mod deosebit de detaliile și legăturile structurale în zonele supuse unor sarcini locale ridicate rezultate, de exemplu, din avarii exterioare, impactul valurilor, umplerea parțială a tancurilor sau de operații de rezemare pe fundul mării. .4 Când o unitate este proiectată să fie exploatată fiind rezemată pe fundul mării, picioarele trebuie proiectate astfel încât să reziste șocurilor la contactul cu fundul produse de acțiunea valurilor asupra corpului. Pentru aceste unități trebuie de asemenea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
2.6.4. .1 Elementele de contravântuire trebuie concepute astfel ca să facă structura să reziste în mod eficient la efectul combinat al sarcinilor aplicabile și, când unitatea este așezată pe fundul mării, la o posibilă repartiție inegală a sarcinilor din rezemarea pe fund. După caz, elementele de contravântuire trebuie, de asemenea, să fie studiate în cazul eforturilor combinate cuprinzând solicitări de încovoiere locală datorită flotabilității, forțelor din valuri și forțelor din curenți. .2 După caz, trebuie ținut cont de tensiunile locale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
unei optimi din perimetrul coloanei, măsurat la periferia nivelului pescajului considerat, caz în care unu sau mai mulți pereți nu vor fi luați în considerare. .4 Trebuie presupusă o penetrație orizontală a avariei de 1,50 metri. .5 Tălpile de rezemare ale unit��ții trebuie considerate avariate când aceasta este exploatată în situație de navă goală sau este în deplasare așa cum este arătat în paragrafele 3.5.3.1 până la 3.5.3.4 sau la paragraful 3.5.2 ținând
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]