3,937 matches
-
pentru care s-a dispus de către instanțe restituirea sau înmatricularea fără plata taxei speciale pentru autoturisme și autovehicule, taxei pe poluare pentru autovehicule sau taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule. ... e) cu ocazia transcrierii dreptului de proprietate asupra autovehiculului rulat în situația autovehiculelor pentru care s-a emis decizie de restituire a taxei speciale pentru autoturisme și autovehicule, taxei pe poluare pentru autovehicule sau taxei pentru emisiile poluante provenite de la autovehicule, în conformitate cu prevederile art. 12. ... ---------- Lit. e) a art. 4
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264455_a_265784]
-
utilizați: a) hardware precum: ... - un singur calculator personal (PC) autonom, - PC-uri care sunt legate în rețea - un sistem de calculatoare pe bază de server - un sistem bazat pe mainframe - altele b) software precum programele informatice care permit calculatorului să ruleze aplicații software în sprijinul activității economice, de exemplu Windows, UNIX etc. ... c) sisteme precum (indicați numele furnizorului): ... - soluție ERP complet integrată - combinație de aplicații software contabile și logistice - soluție software pentru întreprinderi axată pe întreprinderile mici și mijlocii - soluție software
EUR-Lex () [Corola-website/Law/266459_a_267788]
-
a anvelopelor, dacă în această perioadă nu s-au îndeplinit normele de rulaj. 5. La rulajul efectiv al anvelopelor de pe automobilele care lucrează în condiții speciale se acordă un spor de kilometri, în procente, astfel: - 10% pentru anvelopele automobilelor care rulează în dispozitivele speciale antiaeriene sau radiotehnice, în zone de frontieră, pe drumuri de munte nemodernizate; - 15% pentru anvelopele ce echipează automobilele care au instalații speciale montate permanent pe șasiu - autostații etc. -, care reprezintă sarcina utilă a acestora; - 30% pentru anvelopele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
speciale antiaeriene sau radiotehnice, în zone de frontieră, pe drumuri de munte nemodernizate; - 15% pentru anvelopele ce echipează automobilele care au instalații speciale montate permanent pe șasiu - autostații etc. -, care reprezintă sarcina utilă a acestora; - 30% pentru anvelopele automobilelor care rulează pe pistele betonate ale aerodromurilor. 6. Rulajul anvelopelor se stabilește cu relația: n[P(ef) + K] R(a) = ────────────── , n(t) în care: - R(a) - rulajul realizat de fiecare anvelopă din dotarea autovehiculelor în kilometri efectivi sau ore de funcționare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271494_a_272823]
-
a anvelopelor, dacă în această perioadă nu s-au îndeplinit normele de rulaj. 5. La rulajul efectiv al anvelopelor de pe automobilele care lucrează în condiții speciale se acordă un spor de kilometri, în procente, astfel: - 10% pentru anvelopele automobilelor care rulează în dispozitivele speciale antiaeriene sau radiotehnice, în zone de frontieră, pe drumuri de munte nemodernizate; - 15% pentru anvelopele ce echipează automobilele care au instalații speciale montate permanent pe șasiu - autostații etc. -, care reprezintă sarcina utilă a acestora; - 30% pentru anvelopele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
speciale antiaeriene sau radiotehnice, în zone de frontieră, pe drumuri de munte nemodernizate; - 15% pentru anvelopele ce echipează automobilele care au instalații speciale montate permanent pe șasiu - autostații etc. -, care reprezintă sarcina utilă a acestora; - 30% pentru anvelopele automobilelor care rulează pe pistele betonate ale aerodromurilor. 6. Rulajul anvelopelor se stabilește cu relația: n[P(ef) + K] R(a) = ────────────── , n(t) în care: - R(a) - rulajul realizat de fiecare anvelopă din dotarea autovehiculelor în kilometri efectivi sau ore de funcționare la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/271525_a_272854]
-
terme române, necropola Sântana - Cerneahov, vestigii medievale (în punctul "La Mănăstire") k)4. 31 de situri din epocile: Comuna Fântânele, satul Vadu Săpat Prahova neolitică, bronzului, dacică; complexe dacoromâne, important centru meșteșugăresc, așezări Ipotești-Cândești, vestigii medievale (în punctele "La Siliște", "Rulă", "La Puțul lui Buroiu") k)5. Așezări și necropole Comuna Brăteiu, satul Brăteiu Sibiu k)6. Vestigii arheologice Comuna Poienești, satul Poienești Vaslui din diverse epoci: așezare de tip "Cucuteni A", necropolă bastarnică; necropolă getică; necropolă carpică: morminte sarmatice și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275089_a_276418]
-
corespunde cerințelor tehnice relevante cuprinse în prezenta directivă, - prin vehicul se înțelege orice autovehicul destinat utilizării rutiere, complet sau incomplet, având cel puțin 4 roți și o viteză maximă proiectată de peste 25 km/h, precum și remorcile sale, cu excepția vehiculelor care rulează pe șine precum și a tractoarelor agricole și forestiere și a utilajelor mobile, - prin vehicul de bază se înțelege orice vehicul incomplet al cărui număr de înmatriculare rămâne același pe parcursul etapelor ulterioare ale procesului de omologare de tip în mai multe
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
a cerințelor. B : Factorul de transmisie a luminii este de cel puțin 60%, de asemenea unghiul de închidere a stâlpului "A" nu depășește 10 grade. C : Aplicare limitată la ușile de acces către scaunele proiectate pentru uz normal când vehiculul rulează pe drum. D : Aplicare limitată la acea parte a vehiculului situată anterior față de cel mai retras scaun proiectat pentru uz normal când vehiculul rulează pe drum. E : Aplicare limitată la scaunele proiectate pentru uz normal când vehiculul rulează pe drum
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
grade. C : Aplicare limitată la ușile de acces către scaunele proiectate pentru uz normal când vehiculul rulează pe drum. D : Aplicare limitată la acea parte a vehiculului situată anterior față de cel mai retras scaun proiectat pentru uz normal când vehiculul rulează pe drum. E : Aplicare limitată la scaunele proiectate pentru uz normal când vehiculul rulează pe drum. F : Doar în partea din față. G : Nu se aplică în cazul autocaravanelor compuse din șasiuri-cabină din categoria N a căror masă maximă depășește
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
când vehiculul rulează pe drum. D : Aplicare limitată la acea parte a vehiculului situată anterior față de cel mai retras scaun proiectat pentru uz normal când vehiculul rulează pe drum. E : Aplicare limitată la scaunele proiectate pentru uz normal când vehiculul rulează pe drum. F : Doar în partea din față. G : Nu se aplică în cazul autocaravanelor compuse din șasiuri-cabină din categoria N a căror masă maximă depășește 1 500 kg, nici în cazul celor din categoria N2. ANEXA XII A. LIMITELE
jrc1929as1992 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87079_a_87866]
-
directive, "vehicul" reprezintă orice vehicul echipat cu motor diesel care urmează să fie utilizat pe șosea, cu sau fără caroserie, având cel puțin patru roți și o viteză maximă de concepție care să depășească 25 km/h, cu excepția vehiculelor care rulează pe șine, a tractoarelor și mașinilor agricole și a tuturor mașinilor mobile."; 2. La art. 2, "Anexele I, II, III, IV, V și VI" se înlocuiesc cu "cerințele anexelor la prezenta directivă, care prezintă relevanță"; 3. La art. 3, "pct.
jrc3325as1997 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88483_a_89270]