35 matches
-
aparate pentru condiționarea aerului de la subpozițiile 8415 81, 8415 82 sau 8415 83 8419 90 Părți de schimbătoare de căldură 8479 89 Acumulatoare hidropneumatice; acționări mecanice pentru inversori de forță; blocuri de toaletă special concepute; umidificatoare și dezumidificatoare de aer; servomecanisme neelectrice; demaroare neelectrice; demaroare pneumatice pentru turboreactoare, turbopropulsoare sau alte turbine cu gaz; ștergătoare de parbriz neelectrice, regulatoare de elice neelectrice 8501 20, 8501 40 de o putere peste 735 W, dar de maximum 150 kW 8501 31 de o
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
Măcinat, cernut, omogenizat, emulsionat sau barbotat (agitat) 15 4,4 - 8479 89 - - Altele: 8479 89 10 - - - Produsele enumerate în continuare, destinate aeronavelor civile: Acumulatoare hidropneumatice: Servomotoare mecanice pentru inversarea propulsiei; Blocuri de toaletă special concepute; Umidificatoare sau deumidificatoare de aer; Servomecanisme neelectrice; Demaroare neelectrice pentru motoare; Demaroare pneumatice pentru turboreactoare, pentru turbopropulsoare și pentru alte turbine cu gaz; Ștergătoare de parbriz, neelectrice 1. 15 Exceptat - - - - Altele: 8479 89 30 - - - - Suporți mobili hidraulici pentru tavane de mină 15 4,4 - 8479 89
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
metode de conectare a treptelor amplificatorului: rezistive capacitive, inductive (transformatori), inductive rezistive (IR), directe; Avantaje și dezavantaje ale feedback.-ului pozitiv și negativ. 4.2 Plăci cu circuite imprimate - 1 2 Descrierea și utilizarea plăcilor cu circuite imprimate. 4.3 Servomecanisme (a) - 1 - Înțelegerea următorilor termeni: sisteme în buclă închisă și deschisă, feedback, sisteme de urmărire, traductori analogi; Principii de funcționare și de utilizare ale următoarelor componente/caracteristici ale sistemelor sincrone: rezolvere, circuite de diferențiere, control și cuplu, transformatori, traductori cu
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de funcționare și de utilizare ale următoarelor componente/caracteristici ale sistemelor sincrone: rezolvere, circuite de diferențiere, control și cuplu, transformatori, traductori cu inductanță și capacitate electrică. (b) - - 2 Înțelegerea următorilor termeni: sisteme în buclă închisă și deschisă, sisteme de urmărire, servomecanism, traductor analog, nul, atenuare, feedback, bandă de insensibilitate; Principii de funcționare și de utilizare ale următoarelor componente ale sistemelor sincrone: rezolvere, circuite de diferențiere, control și cuplu, transformatori E și I, traductori inductivi, traductori capacitivi, traductori sincroni; Defecte ale servomecanismelor
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
servomecanism, traductor analog, nul, atenuare, feedback, bandă de insensibilitate; Principii de funcționare și de utilizare ale următoarelor componente ale sistemelor sincrone: rezolvere, circuite de diferențiere, control și cuplu, transformatori E și I, traductori inductivi, traductori capacitivi, traductori sincroni; Defecte ale servomecanismelor, inversare a avansurilor sincrone, funcționare neuniformă. MODULUL 5. SISTEME DE INSTRUMENTE ELECTRONICE DIGITALE Nivel A B1.1 B1.2 B2 B1.3 B1.4 5.1 Sisteme de instrumente electronice 1 2 2 3 Dispunerea unor sisteme tipice și dispunerea
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
municipiul Vaslui, județul Vaslui, în subordinea Centralei industriale de utilaj petrolier și minier Ploiești, de sub îndrumarea și controlul Ministerului Industriei Construcțiilor de Mașini, avînd ca obiect de activitate fabricarea de ventilatoare, reductoare de turație, instalații de ventilație, cuplaje mecanice și servomecanisme, prealiaje și modificatori pentru turnătorii și piese turnate din neferoase. Întreprinderea mecanică Vaslui se înființează prin reorganizarea Întreprinderii de ventilatoare și instalații de ventilație Vaslui, care se desființează. În cadrul acestei întreprinderi se include și obiectul de investiții "Secția mecanică Vaslui
EUR-Lex () [Corola-website/Law/127957_a_129286]
-
de cuplare ale frânelor remorcii - ventile de izolare defecte sau supapă cu autoetanșare defectă - montare nesigură/necorespunzătoare - etanșeitate insuficientă 1.1.9. Acumulator, rezervor de presiune - deteriorat, corodat, neetanș - nefuncționare a dispozitivului de golire - montare nesigură/necorespunzătoare 1.1.10. Servomecanism frână, cilindru principal (sisteme hidraulice) - servomecanism defect sau ineficace - cilindru principal defect sau neentanș - cilindru principal nesigur - cantitate insuficientă de lichid de frână - lipsă capac rezervor cilindru principal - lampă de avertizare pentru lichidul de frână aprinsă sau defectă - funcționare incorectă
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
de izolare defecte sau supapă cu autoetanșare defectă - montare nesigură/necorespunzătoare - etanșeitate insuficientă 1.1.9. Acumulator, rezervor de presiune - deteriorat, corodat, neetanș - nefuncționare a dispozitivului de golire - montare nesigură/necorespunzătoare 1.1.10. Servomecanism frână, cilindru principal (sisteme hidraulice) - servomecanism defect sau ineficace - cilindru principal defect sau neentanș - cilindru principal nesigur - cantitate insuficientă de lichid de frână - lipsă capac rezervor cilindru principal - lampă de avertizare pentru lichidul de frână aprinsă sau defectă - funcționare incorectă a dispozitivului de avertizare în caz
jrc3048as1996 by Guvernul României () [Corola-website/Law/88204_a_88991]
-
aparate pentru condiționarea aerului de la subpozițiile 8415 81, 8415 82 sau 8415 83 8419 90 Părți de schimbătoare de căldură 8479 89 Acumulatoare hidropneumatice; acționări mecanice pentru inversori de forță; blocuri de toaletă special concepute; umidificatoare și dezumidificatoare de aer; servomecanisme neelectrice; demaroare neelectrice; demaroare pneumatice pentru turboreactoare, turbopropulsoare sau alte turbine cu gaz; ștergătoare de parbriz neelectrice, regulatoare de elice neelectrice 8501 20, 8501 40 de o putere peste 735 W, dar de maximum 150 kW 8501 31 de o
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
de suprafațe de control (direcție, profundor, eleroane), motor pentru tracțiune, sistem de alimentare și sistem de control. În general un aeromodel este format din următoarele componente: fuzelaj, motor, elice, aripa, ampenaj, tren de aterizare, regulator electronic (numit și "variator"), acumulator, servomecanisme și receptor. Pentru a putea fi controlat mai are nevoie de transmițător și diferite tije care leagă servomecanismele de suprafețele de control. Fuzelajul este corpul aeromodelului, pe care se monteza aripile, ampenajul, motorul și trenul de aterizare. Tot aici pot
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
general un aeromodel este format din următoarele componente: fuzelaj, motor, elice, aripa, ampenaj, tren de aterizare, regulator electronic (numit și "variator"), acumulator, servomecanisme și receptor. Pentru a putea fi controlat mai are nevoie de transmițător și diferite tije care leagă servomecanismele de suprafețele de control. Fuzelajul este corpul aeromodelului, pe care se monteza aripile, ampenajul, motorul și trenul de aterizare. Tot aici pot fi amplasate diverse mecanisme, instalații (de exemplu cronometrul), sau radioreceptorul. În practică aeromodelismului se folosesc 3 tipuri de
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
folosiți. Acumultorii NiCD sunt mai puțin folosiți datorită masei lor mari. În aeromdelism tipul de acumulatori Pb-Acid e folosit numai pentru alimentarea bujiei în cazul aeromodelelor cu motor termic și pentru alimentarea demarorului portabil necesar tot la pornirea motorului termic. Servomecanismele sunt aparate mici care prin intermediul unor tije asigura controlul suprafețelor de control. Sunt conectate la receptor prin care primesc semnale electrice urmând a le converti pe acestea în lucru mecanic. Ele diferă în funcție de mărime și putere. Receptorul primește semnalele radio
Aeromodelism () [Corola-website/Science/323555_a_324884]
-
Cum" este definit prin diferite instrucțiuni cu privire la unde să se miște, cât de repede să se miște și pe ce direcție să se miște. Prima implementare a unui limbaj de programare de control numeric a fost dezvoltată la laboratorul de Servomecanisme al MIT la sfârșitul anilor 1950. Codurile G sunt denumite și coduri/funcții pregătitoare. Acestea sunt orice cuvânt dintr-un program de CNC care începe cu litera G urmat de un număr. În general, este un cod care spune mașinii
Programarea mașinilor-unelte cu comandă numerică () [Corola-website/Science/335777_a_337106]
-
Servodirecțiea Destinațit și parțile componente a servodirecției La unele autocamioane și autobuze de mare capacitate și unele autoturisme de calsă superiaoară, se utilizează mecanisme de comandă a directiei prevăzute cu servomecanisme hidraulice. Servomecanismele de direcție reduce forța necesară pentru manevrarea volanului, contribuind asfel la usurare conducerii automobilului și la amortizarea oscilațiile mecanismului de directie. În funcție de modul de realizare a servomecanismului, se deosebesc două tipuri de servodirecție. La primul tip, servomecanismul este
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
Servodirecțiea Destinațit și parțile componente a servodirecției La unele autocamioane și autobuze de mare capacitate și unele autoturisme de calsă superiaoară, se utilizează mecanisme de comandă a directiei prevăzute cu servomecanisme hidraulice. Servomecanismele de direcție reduce forța necesară pentru manevrarea volanului, contribuind asfel la usurare conducerii automobilului și la amortizarea oscilațiile mecanismului de directie. În funcție de modul de realizare a servomecanismului, se deosebesc două tipuri de servodirecție. La primul tip, servomecanismul este realizat separat
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
calsă superiaoară, se utilizează mecanisme de comandă a directiei prevăzute cu servomecanisme hidraulice. Servomecanismele de direcție reduce forța necesară pentru manevrarea volanului, contribuind asfel la usurare conducerii automobilului și la amortizarea oscilațiile mecanismului de directie. În funcție de modul de realizare a servomecanismului, se deosebesc două tipuri de servodirecție. La primul tip, servomecanismul este realizat separat de mecanismul de acționare a direcției, el acționând asupra organelor transmisiei direcției. Cel de-al doilea tip de servodirectie are servomecanismul într-un corp comun cu mecanismul
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
cu servomecanisme hidraulice. Servomecanismele de direcție reduce forța necesară pentru manevrarea volanului, contribuind asfel la usurare conducerii automobilului și la amortizarea oscilațiile mecanismului de directie. În funcție de modul de realizare a servomecanismului, se deosebesc două tipuri de servodirecție. La primul tip, servomecanismul este realizat separat de mecanismul de acționare a direcției, el acționând asupra organelor transmisiei direcției. Cel de-al doilea tip de servodirectie are servomecanismul într-un corp comun cu mecanismul de acționare a direcției. Servodirecția ZF 8065, se compune din
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
directie. În funcție de modul de realizare a servomecanismului, se deosebesc două tipuri de servodirecție. La primul tip, servomecanismul este realizat separat de mecanismul de acționare a direcției, el acționând asupra organelor transmisiei direcției. Cel de-al doilea tip de servodirectie are servomecanismul într-un corp comun cu mecanismul de acționare a direcției. Servodirecția ZF 8065, se compune din caseta de direcție propriu-zisă, pompă de înaltă presiune, rezervorul de ulei, volanul cu axul și conductele de legatura. Caseta de direcție propriu zisă este
Servomecanism hidraulic () [Corola-website/Science/313045_a_314374]
-
poziții, comandă reglaj faruri din interior. Modelul TL avea următoarele deosebiri: anvelope 155-13 TM, motoventilator de climatizare cu două viteze. Modelul de top TLE avea următoarele deosebiri: motorul de cmc, cutie de viteze cu cinci trepte, filtru decantor de benzină, servomecanism de frânare, scut motor din țeavă, mânere portiere cromate cu negru cu yale separate, blocare suplimentară uși spate, rezervor combustibil vertical, maneta cutie de viteze restilizata, scaune restilizate, covor portbagaj din mocheta, cutii pentru obiecte uși față, lămpi iluminare laterală
Dacia 1310 () [Corola-website/Science/308213_a_309542]
-
III, iar cel din stânga punțile II și IV. Suspensia este independentă, de tip bară de torsiune. Transportorul este dotat cu un sistem centralizat de reglare a presiunii aerului din pneuri. Roțile directoare (punțile I și II) sunt acționate de un servomecanism hidraulic. Pentru autoscoatere, TAB-77 este dotat și cu un troliu în partea frontală. În partea din spate se află propulsorul prin jet de apă. Cele două elice pot deplasa vehiculul cu o viteză maximă de 9 km/h, direcția fiind
TAB-77 () [Corola-website/Science/326568_a_327897]
-
bine informați asupra funcțiilor de predicție, sistemelor de control și mecanismelor de ochire, cei doi s-au confruntat cu problema comportamentului voluntar al operatorilor umani. Ei ajung la concluzia că feedbackul privind erorile joacă un rol tot atât de important ca și servomecanismele care asigură ghidarea dispozitivelor de ochire. Atunci și-au pus problema dacă există bucle feedback și în sistemul nervos al omului și cum aceste bucle pot fi utilizate pentru a corecta eventualele erori înregistrate în procesul de ochire. Wiener și
Bazele ciberneticii economice by Emil Scarlat, Nora Chiriță () [Corola-publishinghouse/Science/190_a_197]
-
30.10.2007, “Cercetări privind modelarea biomecanică a sistemului locomotor uman cu aplicabilitate în recuperarea medicală și sportivă”, -director proiect 2. PN II- Idei- nr. 76./ 2007-2010, ID -296, Sinteza integrată optimală și prognoza preciziei mișcării în regim dinamic a servomecanismelor cu roți dințate cu utilizare în robotică și aplicații biomecanice ”- membru(director proiect: prof.dr.ing. Atanasiu Virgil) Direcții de cercetare pentru viitor în privința modelării biomecanice a aparatului locomotor cu aplicabilitate în domeniul recuperării medicale și sportive În urma documentării efectuate pentru realizarea
Cercetări privind modelarea biomecanică a sistemului locomotor uman cu aplicabilitate în recuperarea medicală şi Sportivă by Mihai-Radu IACOB () [Corola-publishinghouse/Science/100990_a_102282]
-
Gh. Asachi” din Iași, facultatea de Electrotehnică, catedra de Utilizări electrice și automatizări. Profesor universitar din anul 1985. Din anul 1990 la facultatea de Automatică și calculatoare, catedra de Automatică și informatică aplicată. Discipline: Protecția prin relee, Automatizări și telecomenzi, Servomecanisme, Probleme speciale de automatizări, Automatizări industriale continue, Teoria sistemelor și reglaj automat, Tehnica reglării automate, Elemente de automatizare, Electronică industrială și automatizări. Cercetare științifică: automatizarea proceselor industriale, traductoare de deplasare, transformatoare de sudare și dispozitive de comandă aferente, regulatoare de
Centenarul învăţământului superior la Iaşi 1910-2010/vol.I: Trecut şi prezent by Mircea Dan Guşă (ed.) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/419_a_988]
-
concasare, spargere, măcinare, cernere, omogenizare, emulsionare sau agitare - 10 8479.89 -- Altele: 8479.89.10 --- Mărfurile enumerate mai jos; destinate aeronavelor civile: acumulatoare hidropneumatice, acționari mecanice pentru inversori de forță, blocuri de toaletă special concepute, umidificatoare și dezumidificatoare de aer, servomecanisme neelectrice, demaroare neelectrice, demaroare pneumatice pentru turboreactoare, turbopropulsoare sau alte turbine cu gaz, ștergătoare de parbriz neelectrice, regulatoare de elice neelectrice(1) - ex --- Altele: 8479.89.30 ---- Susținător mobil hidraulic pentru mine - 10 8479.89.60 ---- Aparate numite de "gresare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/146940_a_148269]
-
cale decât dacă i s-a cerut. El poate să analizeze o situație dată și să ofere datele pe baza cărora oamenii pot lua decizii și acționa. Dar orice acțiune pe care ar întreprinde-o el ar face-o prin intermediul servomecanismelor, oricât de subtile și perceptibile ar fi ele. Slater răspunse: \ ESTE CEA MAI COMPLEXĂ MAȘINĂ REALIZATĂ VREODATĂ. POATE PRIMI ORDINE GENERALE, PE BAZA CĂRORA DETERMINĂ SINGURĂ INSTRUCȚIUNILE DETALIATE NECESARE, PE CARE LE ÎNDEPLINEȘTE PRIN SERVOMECANISME PROPRII. EVIDENT, ARE O BAZĂ
[Corola-publishinghouse/Imaginative/85099_a_85886]