50 matches
-
al Sibiului 2014, ce va avea loc în perioada 17 - 20 iulie va alinia la start nu mai puțin de 5 echipe din top 10 UCI Europe Tour. Prima echipă care a înștiințat organizatorii că dorește să participe a fost Simplon Gourmetfein, echipă cu licență continentală care a avut doi ani de participări foarte bune, la ediția Turului din 2013 obținând locul al treilea la echipe. „Am analizat toate datele după al doilea an de participare și venim iarăși la Sibiu
Ce evenimente Sportive nu trebuie să ratăm anul acesta by http://www.zilesinopti.ro/articole/7211/ce-evenimente-Sportive-nu-trebuie-sa-ratam-anul-acesta [Corola-blog/BlogPost/98671_a_99963]
-
deschis o altă cafenea renumită curând pentru clientela ei, „Café Royal”. A fost închisă în 1945. Deosebit de celebră pentru boema mijlocie alcătuită din pictori, actori și scriitori cu portofele mai modeste a fost „Café de la Paix” aflată lângă fostul restaurant Simplon de pe Calea Victoriei. A dispărut și ea în 1948 odată cu venirea comuniștilor la putere în România. Contemporană cu Capșa a fost cofetăria și cafeneaua polonezului Fialkovsky, care a dus-o bine în perioada 1853-1898 la parterul casei „Török” pe locul căreia
INSTITUŢIA NUMITĂ CAFENEA de ADRIAN GRAUENFELS în ediţia nr. 1867 din 10 februarie 2016 by http://confluente.ro/adrian_grauenfels_1455077788.html [Corola-blog/BlogPost/360142_a_361471]
-
avea ocazia să interacționeze cu peste 30 de invitați din diferite domenii de activitate, printre care și Constantin Trofin (Realizator TV, Lector univ. dr. UBB), Iulian Pădurariu (CEO & Co-founder Pony Car Sharing), Bogdan Pandea (CEO Captain Bean), Roxana Rugină (CEO Simplon România), Bogdan Bob Rădulescu (Epic Show), Bogdan Ciocian (Meron & Libero Events). Ediția de primăvară RIUF mai are loc și la București pe 18-19 martie la Sala Palatului și la Brașov, pe 23 martie, la Hotel Aro Palace.Înscrierile se pot
Peste 70 de universități și instituții educaționale din lume sunt prezente pe 21 martie la RIUF Cluj-Napoca by http://www.zilesinopti.ro/articole/15002/peste-70-de-universitati-si-institutii-educationale-din-lume-sunt-prezente-pe-21-martie-la-riuf-cluj-napoca [Corola-blog/BlogPost/100873_a_102165]
-
care ajută organizațiile să se protejeze prin crearea a mii de computere și servicii false, ascunzând astfel echipamentele reale de potențiale atacuri. Andrei Avădanei - directorul executiv al Bit Sentinel Security, o companie de securitate cibernetică. Roxana Rugina - Fondator al Fundației Simplon, care organizează cursuri de programare pentru adulți și copii. Andreea Hanganu - co-fondator IDG (Institute for Digital Government), o organizație care își propune să susțină adminstrația publică și ONG-urile în folosirea noilor tehnologii de comunicare pentru creșterea transparenței în administrația
Românii care apar pe lista liderilor în inovație din Europa Centrală și de Est by https://republica.ro/new-europe-100-romanii-care-apar-pe-lista-liderilor-in-inovatie-din-europa-centrala-si-de-est [Corola-blog/BlogPost/338780_a_340109]
-
Numele Adresa Stat membru Scutire în temeiul Regulamentului (CE) nr. 88/97 Dată de aplicare Cod adițional TARIC Tecno Bike sas di Tontini Donatella Via del Lavoro s.n. Italia art. 7 13.01.1999 8612 1-61030 Canavaccio di Urbino (PU) SIMPLON Fahrrad GmdH Oberer Achdamm 22 Austria art. 7 29.09.1999 A045 A-6971 Hard Intersens Bikes and Parts BV Bedrijvenpark Twente 170 Olanda art. 7 10.12.1999 A090 7602 KE Almelo Nederland VICINI di Vicini Ottavio e Figli
jrc5490as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90660_a_91447]
-
Italia art. 5 26.06.2000 A199 I-25045 Castegnato (BS) Articolul 2 Prezența decizie se adresează statelor membre și părților menționate mai jos: Tecno Bike sas di Tontini Donatella, Via del Lavoro s.n., I-61030 Canavaccio di Urbino (PU); SIMPLON Fahrrad GmdH, Oberer Achdamm 22, A-6971 Hard; Intersens Bikes and Parts BV, Bedrijvenpark Twente 170, 7602 KE Almelo, Olanda; VICINI di Vicini Ottavio e Figli s.n.c., Via dell'Artigianato, 284, I-47023 Cesena (FO); A & J Europe Bicycle
jrc5490as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90660_a_91447]
-
Paris - Nancy - Strasbourg - Appenweier - Karlsruhe - Stuttgart - Ulm - Munchen - Braunau - Wels - Linz. E 54 Paris - Chaumont - Mulhouse - Basel - Waldshut - Lindau - Memmingen - Munchen - Rosenheim - Salzburg. E 56 Nurnberg - Regensburg - Degendorf - Passau - Wels - Sattladt. E 62 Nantes - Poitiers - Macon - Geneve - Lausanne - Martigny - Sion - Simplon - Gravellona Toce - Milano - Tortona. E 64 Szeged - Arad - Deva - Sibiu - Brașov. E 66 Torino - Milano - Brescia. E 68 Fortezza - St. Candido - Spittal - Villach - Klagenfurt - Graz - Veszprem - Balatonaliga. E 72 Nice - Cuneo - Ăști - Alessandria. E 74 Migliarino - Firenze. E 76 Bordeaux
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140235_a_141564]
-
o autostradă ce face legătura cu Geneva, Berna și Franța. Din toate celelalte direcții accesul se face prin unul sau mai multe pasuri, toate însă la altitudini ce depasesc 2.000 m. Astfel, dinspre Italia accesul se face prin pasul Simplon la o altitudine de 2.006 m, dinspre cantonul Ticino prin pasul Nufenen, la o altitudine de 2.478 m, dinspre cantonul Uri prin pasul Furka la 2.484 m și prin pasul Grimdal la 2.165 m. Pe lângă aceste
Cantonul Valais () [Corola-website/Science/303756_a_305085]
-
de 2.478 m, dinspre cantonul Uri prin pasul Furka la 2.484 m și prin pasul Grimdal la 2.165 m. Pe lângă aceste pasuri mai există și alte căi de acces in zonă: prin Tunelul Grand St-Bernard și Tunelul Simplon - dinspre Italia, precum și tunelurile căii ferate Lotschberg, ce leagă Valais de cantonul Berna, și Furka, ce face joncțiunea cu cantonul Uri. Bine înțeles există și posibilitatea, extremă de altfel, de a traversa pe culmile munților, însă această cale de acces
Cantonul Valais () [Corola-website/Science/303756_a_305085]
-
declarat o "République du Valais" revoluționară, (16 martie) care a fost repede încorporată (1 mai) în Republica elvețiană până în 1802 când a devenit "Republica Rodanică" independentă. În 1810 Republica Rodanică a fost anexată de Franța napoleonică sub numele de "departamentul Simplon". Independența a fost recâștigată în 1813, iar la 4 august 1815 Valais a intrat în sfârșit în Confederația elvețiană ca un canton de sine stătător. În 1845 Valais s-a alăturat ligii separatiste catolice ("Sonderbund"), dar a ales să nu
Cantonul Valais () [Corola-website/Science/303756_a_305085]
-
asemenea în canton. Un mic aeroport se găsește la Sion, însă principalele mijloace de transport rămân cel rutier și feroviar. Ambele rețele sunt bine puse la punct și beneficiază de pe urma turiștilor. Două tunele importante de cale ferată se află la Simplon și Lötschberg, precum și un tunel rutier la St. Bernard. Datorită turismului, au fost construite numeroase căi ferate montane și telecabine în munți. Valais este predominant francofon, în proporție de două treimi. Partea estică a cantonului este însă mai ales germanofonă
Cantonul Valais () [Corola-website/Science/303756_a_305085]
-
bine legat de restul Elveției. Există un tunel pe sub masivul Sfântul Gotard, care poate fi traversat atât rutier cât și feroviar. Cantonul Graubünden este legat printr-un serviciu feroviar direct, în timp ce cantonul Valais este legat printr-un tunel prin trecătoarea Simplon. Sunt conexiuni feroviare bune cu Milano și Roma, precum și cu Germania, via Basel și Zürich. Din cauza turismului există diverse linii feroviare scurte în zone panoramice ale muntelui. Sporturile de iarnă sunt importante, însă nu sunt prea dezvoltate. Sunt două centre
Cantonul Ticino () [Corola-website/Science/297531_a_298860]
-
companii de gărzi de corp și un detașament care îl însoțea pe regele francez oriunde mergea, și-a poziționat paznici în dormitor și chiar escortau mâncarea de la bucătărie la masă. În timpul domniei lui Francisc I garda se găsea lângă Pass Simplon după o înfrângere în bătălia de la Pavia în 1525. Unii dintre ei și-au stabilit o reputație acolo și urmașii lor au devenit cunoscuți sub numele de "Clanul Pierdut". Din secolul al XVI-lea, recrutare unităților a început în primul
Garde Écossaise () [Corola-website/Science/329288_a_330617]
-
Serviciului Maritim Român. Istanbul a fost punctul cel mai estic până la 19 mai 1977. La începutul Primului Război Mondial, în 1914, serviciul pe această linie a fost întrerupt. A fost reluat la sfarsitul ostilităților, în 1918, iar în 1919, prin deschiderea tunelului Simplon, lung de aproximativ 20 de km, s-a permis accesul spre Istanbul via Milano, Veneția și Trieste. Serviciul pe această rută se numea "Simplon Orient Express" și a fost folosit pentru a descongestiona traficul de pe ruta veche. Tratatul de la Saint-Germain
Orient Express () [Corola-website/Science/311546_a_312875]
-
fost întrerupt. A fost reluat la sfarsitul ostilităților, în 1918, iar în 1919, prin deschiderea tunelului Simplon, lung de aproximativ 20 de km, s-a permis accesul spre Istanbul via Milano, Veneția și Trieste. Serviciul pe această rută se numea "Simplon Orient Express" și a fost folosit pentru a descongestiona traficul de pe ruta veche. Tratatul de la Saint-Germain prevedea că Austria să accepte acest tren. Înainte, Austria accepta să treacă trenuri pe teritoriul ei doar dacă trenul respectiv trecea prin Viena. Anii
Orient Express () [Corola-website/Science/311546_a_312875]
-
Austria să accepte acest tren. Înainte, Austria accepta să treacă trenuri pe teritoriul ei doar dacă trenul respectiv trecea prin Viena. Anii 1930 au fost perioadă de glorie a Orient Expressului, cu trei servicii paralele funcționale: "Orient Express" (traseul clasic), "Simplon Orient Express" (prin Italia) și "Arlberg Orient Express", care circulă via Zurich și Innsbruck spre Budapesta, cu vagoane de dormit rulând de acolo spre București și Atena. În această perioadă, Orient Expressul și-a căpătat reputația pentru confortul și luxul
Orient Express () [Corola-website/Science/311546_a_312875]
-
accesul trenurilor spre Istanbul. După ce s-a lăsat Cortina de Fier, serviciul a continuat, dar țările comuniste au început să înlocuiească vagoanele vechi cu cele proprii. Până în 1962, Orient Express și Arlberg Orient Express și-au încetat activitatea, rămânând doar Simplon Orient Express. Acesta a fost înlocuit în 1962 de un serviciu mai lent numit "Direct Orient Express" care făcea curse zilnice între Paris și Belgrad și de două ori pe săptămână de la Paris spre Istanbul și Atena. În 1971, compania
Orient Express () [Corola-website/Science/311546_a_312875]
-
12.162 loc. , a luat naștere prin unirea în anul 1973 a localităților Brig, Glis, cătunul Gamsen și băile Brigerbad. Teritoriul comunității se întinde pe suprafața de 38.0 km², din vale de la altitudinea de 678 m, până în nordul regiunii Simplon care are atinge . Localitățile vecine din districtul Brig: sunt Mund, Naters, Termen, Ried-Brig și Simplon, iar cele din districtul Visp: Lalden, Visp și Visperterminen. Brig-Glis, este centrul regiunii elvețiene unde se vorbește germana. Importanța economică a ținutului a crescut considerabil
Brig-Glis () [Corola-website/Science/318320_a_319649]
-
cătunul Gamsen și băile Brigerbad. Teritoriul comunității se întinde pe suprafața de 38.0 km², din vale de la altitudinea de 678 m, până în nordul regiunii Simplon care are atinge . Localitățile vecine din districtul Brig: sunt Mund, Naters, Termen, Ried-Brig și Simplon, iar cele din districtul Visp: Lalden, Visp și Visperterminen. Brig-Glis, este centrul regiunii elvețiene unde se vorbește germana. Importanța economică a ținutului a crescut considerabil după construirea în anul 1906 a tunelului Simplon. Acest eveniment a permis legarea regiunii de
Brig-Glis () [Corola-website/Science/318320_a_319649]
-
Brig: sunt Mund, Naters, Termen, Ried-Brig și Simplon, iar cele din districtul Visp: Lalden, Visp și Visperterminen. Brig-Glis, este centrul regiunii elvețiene unde se vorbește germana. Importanța economică a ținutului a crescut considerabil după construirea în anul 1906 a tunelului Simplon. Acest eveniment a permis legarea regiunii de rețeaua de căi ferate din Europa, compania Société Suisse des Explosifs (SSE), oferind locuri de muncă locuitorilor regiunii. Din punct de cultural și istoric se poate aminti castelul Stockalper, Sala Grünwald și Sala
Brig-Glis () [Corola-website/Science/318320_a_319649]
-
Acest eveniment a permis legarea regiunii de rețeaua de căi ferate din Europa, compania Société Suisse des Explosifs (SSE), oferind locuri de muncă locuitorilor regiunii. Din punct de cultural și istoric se poate aminti castelul Stockalper, Sala Grünwald și Sala Simplon unde se prezintă spectacole în mod regulat.
Brig-Glis () [Corola-website/Science/318320_a_319649]
-
sunt un lanț muntos situat în partea centrală a Alpilor, pe teritoriul Elveției (cantoanele Valais, Ticino și Graubünden) și Italiei (regiunea Piemont). Trecătorile Furka, St. Gotthard și valea Ron-ului superior îi separă de Alpii Bernezi; trecătorea Simplon - de Alpii Pennini; valea Rinului anterior și trecătoarea Oberalp - de Alpii Glarus și trecătoarea Splügen de Alpii Orientali Centrali sunt străbătuți de Ron la vest, Reuss în nord, Rin (Rinul anterior și Rinul posterior) la est și Ticino și Toce
Alpii Lepontini () [Corola-website/Science/299907_a_301236]
-
, sau cum mai este numit scurt „Simplon”, este o trecătoare cu șosea care aparține de magistrala națională N9 în Alpii Walliser din Elveția. Trecătoarea situată la leagă Valea Ronului din cantonul Valais, Elveția, cu Val d'Ossola din provincia Verbano-Cusio-Ossola, Italia și cu regiunea Lago Maggiore. Șoseaua
Pasul Simplon () [Corola-website/Science/311211_a_312540]
-
Val d'Ossola din provincia Verbano-Cusio-Ossola, Italia și cu regiunea Lago Maggiore. Șoseaua care trece prin pas începe în nord în localitatea Brig și trece pe lângă un Hospiz (cămin) situat aproape de vârf. Pe partea sudică a trecătorii se află satul Simplon și localitatea de graniță Gondo. Pe teritoriul Italiei urmează localitățile Iselle, Varzo și Domodossola. Pe traseul trecătorii sunt 2 lacuri alpine (Rotelsee, Hopschelsee), iar pe partea sudică se poate vedea vârful Fletschhorn acoperit de ghețari.
Pasul Simplon () [Corola-website/Science/311211_a_312540]
-
Daneo, Un băiat și o sută de drumuri, București, 1969; Dino Buzzati, Monstrul Colombre și alte patruzeci și șapte de povestiri, București, 1970; Felix Timmermans, Viața pasionată a lui Breugel, București, 1970; Marcel Brion, Arta abstractă, București, 1972; Elio Vittorini, Simplonul îi face cu ochiul lui Fréjus, București, 1974; Anna Banti, Cămașa arsă, București, 1975; Corrado Maltese, Istoria artei italiene, București, 1976; Italo Rocco, Auzi cum bate pământul!, București, 1976; Viktor Lazarev, Istoria picturii bizantine, București, 1980; Eugenio Montale, Quaderno di
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/286211_a_287540]