228 matches
-
actele cu putere de lege și actele administrative ale Uniunii Europene și ale statelor membre ale acesteia privind impunerea de restricții de operare referitoare la zgomot pe aeroporturile cu mai mult de 50.000 de mișcări anuale ale avioanelor civile subsonice cu reacție stipulează că Comisia Europeană are autoritatea de a analiza procesul înainte de impunerea acestor măsuri și, în cazul în care nu este convinsă că au fost urmate procedurile corespunzătoare, în conformitate cu obligațiile aplicabile, de a întreprinde, înainte de impunerea măsurilor, acțiuni
EUR-Lex () [Corola-website/Law/262462_a_263791]
-
aeronautic se execută în cadrul Institutului Național de Medicină Aeronautică și Spațială «General Doctor Aviator Victor Anastasiu» de către medicii atestați din Secția Cercetare și fiziologie aeronautică, pentru următoarele categorii de personal aeronavigant: ... a) piloți de avioane supersonice; ... b) piloți de avioane subsonice; ... c) piloți de elicoptere; d) parașutiști, alții decât cei de înaltă altitudine; e) parașutiști de înaltă altitudine; ... f) alte categorii de personal aeronavigant care efectuează misiuni în zbor." ... 2. La anexa nr. 2, punctul IV "Metodologiile sesiunilor de antrenament fiziologic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
activității de zbor pentru alte categorii de personal aeronavigant ce execută misiuni în zbor. ... (2) Programul de antrenament fiziologic aeronautic inițial pentru personalul aeronavigant se adresează următoarelor categorii de personal, astfel: ... a) piloții de avioane supersonice; ... b) piloții de avioane subsonice; ... c) piloții de elicoptere; d) parașutiștii; ... e) alte categorii de personal aeronavigant care efectuează misiuni în zbor. ... Articolul 4 (1) Antrenamentul fiziologic aeronautic periodic al personalului aeronavigant se execută la un interval de 5 ani. La ordinul comandantului unității, instruirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
necesar pentru creșterea nivelului de siguranță aeronautică sau al unor modificări ale echipamentelor exploatate. ... (2) Programul de antrenament fiziologic aeronautic periodic pentru personalul aeronavigant se adresează următoarelor categorii de personal, astfel: ... a) piloții de avioane supersonice; ... b) piloții de avioane subsonice; ... c) piloții de elicoptere; ... d) parașutiștii de înaltă altitudine; ... e) parașutiștii, alții decât cei de înaltă altitudine; ... f) alte categorii de personal aeronavigant care efectuează misiuni în zbor. ... Articolul 5 Pentru sesiunile de antrenament la hipoxie-hipobară la altitudini simulate de peste
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
antrenament pentru combaterea dezorientării spațiale se consemnează în registrul specific de antrenament. După finalizarea sesiunii de antrenament pentru combaterea dezorientării spațiale, subiectul expertizat nu efectuează zboruri timp de 48 de ore. 2. Antrenamentul fiziologic aeronautic inițial al piloților de avioane subsonice A. Instruire teoretică 1. Atmosfera, sistemul respirator și sistemul circulator 2. Hipoxia 3. Hiperventilația 4. Hipobarismul 5. Boala de decompresie 6. Sistemele de oxigen 7. Evacuarea de urgență a aeronavei 8. Supraviețuirea în medii extreme 9. Vederea pe timp de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
de aeronave 14. Cabinele presurizate 15. Sistemele de oxigen specifice 16. Catapultarea 17. Stresul misiunii: radiațiile ionizante, suprasarcina, laserele, substanțele toxice 18. Conștiența operațională 19. Dezorientarea spațială B. Antrenament practic I. Sesiunea de antrenament la hipoxie-hipobară: profil piloți de avioane subsonice, piloți de elicoptere, parașutiști. Subiecții trebuie să îndeplinească condițiile de executare a sesiunii de antrenament la hipoxie-hipobară, astfel: a) să fie odihniți, cu o alimentație consumată în urmă cu minimum 30 de minute; ... b) să aibă efectuat: examen clinic boli
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
de transport 14. Autorotația 15. Cabinele presurizate 16. Sistemele de oxigen specifice 17. Conștiența operațională 18. Dezorientarea spațială 19. Stresul misiunii: radiațiile ionizante, suprasarcina, laserele, substanțele toxice B. Antrenament practic I. Sesiunea de antrenament la hipoxie-hipobară: profil piloți de avioane subsonice, piloți de elicoptere, parașutiști Subiecții trebuie să îndeplinească condițiile de executare a sesiunii de antrenament la hipoxie-hipobară, astfel: a) să fie odihniți, cu o alimentație consumată în urmă cu minimum 30 de minute; ... b) să aibă efectuat: examen clinic boli
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
de mișcare Noțiunile vor fi prezentate comprimat și țintit pe specificul parașutiștilor, axându-se pe sisteme de oxigen specifice, dezorientare spațială specifică, accelerații specifice, impactul la aterizare. B. Antrenament practic I. Sesiunea de antrenament la hipoxie-hipobară: profil piloți de avioane subsonice, piloți de elicoptere, parașutiști Subiecții trebuie să îndeplinească condițiile de executare a sesiunii de antrenament la hipoxie-hipobară, astfel: a) să fie odihniți, cu o alimentație consumată în urmă cu minimum 30 de minute; ... b) să aibă efectuat: examen clinic boli
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
antrenament pentru combaterea dezorientării spațiale se consemnează în registrul specific de antrenament. După finalizarea sesiunii de antrenament pentru combaterea dezorientării spațiale, subiectul expertizat nu efectuează zboruri timp de 48 de ore. 7. Antrenamentul fiziologic aeronautic periodic al piloților de avioane subsonice A. Instruire teoretică 1. Hipoxia 2. Hiperventilația 3. Hipobarismul 4. Boala de decompresie 5. Protecția individuală și supraviețuirea 6. Stresul autoimpus 7. Stresul misiunii 8. Dezorientarea spațială 9. Conștiența operațională B. Antrenament practic I. Sesiunea de antrenament la hipoxie-hipobară: profil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/256607_a_257936]
-
și/sau limitări operaționale la îndemână pilotului ori a operatorului, cum ar fi configurația redusă a flapsurilor; - stat de înmatriculare - statul care a eliberat certificatul de înmatriculare al aeronavei; - totalul flotei de avioane - flotă aeriană totală formată din totalitatea civile subsonice cu avioanelor civile subsonice cu reacție, reacție aflată la dispoziția unui transportator aerian, în proprietate sau în baza unui contract de leasing pentru o perioadă de minimum un an; - transportator aerian - orice întreprindere de transport aerian care deține o licență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
la îndemână pilotului ori a operatorului, cum ar fi configurația redusă a flapsurilor; - stat de înmatriculare - statul care a eliberat certificatul de înmatriculare al aeronavei; - totalul flotei de avioane - flotă aeriană totală formată din totalitatea civile subsonice cu avioanelor civile subsonice cu reacție, reacție aflată la dispoziția unui transportator aerian, în proprietate sau în baza unui contract de leasing pentru o perioadă de minimum un an; - transportator aerian - orice întreprindere de transport aerian care deține o licență de operare valabilă. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
Abrevieri: - AACR - Autoritatea Aeronautică Civilă Română; - ECAC - European Civil Aviation Conference (Conferință Aviației Civile Europene)*) - OACI - Organisation de l'Aviation Civile Internaționale (Organizația Aviației Civile Internaționale) - UE - Uniunea Europeană -------------- Secțiunea 1 Restricții pentru limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice Aplicabilitate RACR-PM 1.001 Prevederile prezenței secțiuni sunt aplicabile avioanelor civile subsonice. Baza RACR-PM 1.005 Prevederile prezenței secțiuni sunt conforme cu: a) Directivă 80/51/EEC a Consiliului Comunităților Europene din 20 decembrie 1979 referitoare la limitarea emisiilor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
Aviației Civile Europene)*) - OACI - Organisation de l'Aviation Civile Internaționale (Organizația Aviației Civile Internaționale) - UE - Uniunea Europeană -------------- Secțiunea 1 Restricții pentru limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice Aplicabilitate RACR-PM 1.001 Prevederile prezenței secțiuni sunt aplicabile avioanelor civile subsonice. Baza RACR-PM 1.005 Prevederile prezenței secțiuni sunt conforme cu: a) Directivă 80/51/EEC a Consiliului Comunităților Europene din 20 decembrie 1979 referitoare la limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele subsonice; și ... b) Directivă 83/206/EEC a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
Prevederile prezenței secțiuni sunt aplicabile avioanelor civile subsonice. Baza RACR-PM 1.005 Prevederile prezenței secțiuni sunt conforme cu: a) Directivă 80/51/EEC a Consiliului Comunităților Europene din 20 decembrie 1979 referitoare la limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele subsonice; și ... b) Directivă 83/206/EEC a Consiliului Comunităților Europene din 21 aprilie 1983 privind amendarea Directivei 80/51/EEC. ... Restricții RACR-PM 1.010 Începând cu data intrării în vigoare a prezentelor reglementări, avioanele civile subsonice cu reacție sau cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
zgomot produse de avioanele subsonice; și ... b) Directivă 83/206/EEC a Consiliului Comunităților Europene din 21 aprilie 1983 privind amendarea Directivei 80/51/EEC. ... Restricții RACR-PM 1.010 Începând cu data intrării în vigoare a prezentelor reglementări, avioanele civile subsonice cu reacție sau cu elice, înmatriculate în Registrul unic, care se încadrează în una dintre categoriile prevăzute în vol. I al anexei nr. 16 la Convenție, vor putea opera pe teritoriul României numai dacă posedă un certificat acustic individual ori
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
egale cu standardele aplicabile specificate în partea a II-a cap. 2, 3, 5, 6 sau 10 din vol. I al anexei nr. 16 la Convenție. RACR-PM 1.015 Începând cu data intrării în vigoare a prezentelor reglementări, avioanele civile subsonice cu reacție sau cu elice, înmatriculate în alte state și care se încadrează în una dintre categoriile prevăzute în vol. I al anexei nr. 16 la Convenție, vor putea opera pe teritoriul României numai dacă posedă un certificat acustic individual
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
certificate în conformitate cu cerințe cel putin egale cu standardele aplicabile specificate în partea a II-a cap. 6 sau 10 din vol. I al anexei nr. 16 la Convenție. ... b) Începând cu data intrării în vigoare a prezentelor reglementări, avioanele civile subsonice cu reacție și care nu fac obiectul prevederilor prezentelor reglementări vor putea fi înmatriculate în Registrul unic numai dacă sunt certificate acustic în conformitate cu cerințe cel putin egale cu standardele aplicabile specificate în partea a II-a cap. 2 din vol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
pe teritoriul României cu avioane care satisfac standardele specificate la RACR-PM 1.015. Aceste derogări vor expiră cel mai târziu la 31 decembrie 2000. Secțiunea a 2-a Restricții de înmatriculare pentru limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție Aplicabilitate RACR-PM 2.001 Prevederile prezenței secțiuni sunt aplicabile avioanelor civile subsonice cu reacție, care au masă maximă de decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificata pentru transport pasageri mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
derogări vor expiră cel mai târziu la 31 decembrie 2000. Secțiunea a 2-a Restricții de înmatriculare pentru limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție Aplicabilitate RACR-PM 2.001 Prevederile prezenței secțiuni sunt aplicabile avioanelor civile subsonice cu reacție, care au masă maximă de decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificata pentru transport pasageri mai mare de 19 locuri. Obiectivul acestei secțiuni este de a limita nivelul emisiilor acustice produse
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
produse de avioanele civile pe aeroporturile din România. Baza RACR-PM 2.005 Prevederile prezenței secțiuni sunt conforme cu: a) Directivă 89/629/EEC a Consiliului Comunităților Europene din 4 decembrie 1989 privind limitarea emisiilor de zgomot produse de avioanele civile subsonice cu reacție; și ... b) Recomandarea ECAC INT.S/18-1/1, ediția a 2-a, revizuirea a 3-a, mai 1992, "Restricții de înmatriculare a avioanelor, cap. 2". ... Restricții RACR-PM 2.010 Începând cu data intrării în vigoare a prezentelor reglementări
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
S/18-1/1, ediția a 2-a, revizuirea a 3-a, mai 1992, "Restricții de înmatriculare a avioanelor, cap. 2". ... Restricții RACR-PM 2.010 Începând cu data intrării în vigoare a prezentelor reglementări, înmatricularea în Registrul unic a avioanelor civile subsonice cu reacție se poate face numai dacă aceste avioane sunt certificate acustic în conformitate cu standarde cel putin egale cu cele specificate în partea a II-a cap. 3 vol. I al anexei nr. 16 la Convenție. RACR-PM 2.015 Autoritatea poate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
afecta grav rezultatele economice ale operațiunilor sale; ... b) avioanele în legătură cu care operatorul aerian român demonstrează că neacordarea unei astfel de derogări ar putea afecta grav rezultatele economice ale operațiunilor sale. ... Secțiunea a 3-a Restricții de operare pentru avioanele civile subsonice cu reacție Aplicabilitate RACR-PM 3.001 Prevederile prezenței secțiuni se aplică avioanelor civile subsonice cu reacție, care au masă maximă de decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificata pentru transport pasageri mai mare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
demonstrează că neacordarea unei astfel de derogări ar putea afecta grav rezultatele economice ale operațiunilor sale. ... Secțiunea a 3-a Restricții de operare pentru avioanele civile subsonice cu reacție Aplicabilitate RACR-PM 3.001 Prevederile prezenței secțiuni se aplică avioanelor civile subsonice cu reacție, care au masă maximă de decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o capacitate certificata pentru transport pasageri mai mare de 19 locuri. Baza RACR-PM 3.005 Prevederile prezenței secțiuni sunt conforme cu: a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
aprilie 1999 privind amendarea anexei la Directivă 92/14/EEC ; ... e) Recomandarea Conferinței Europene a Aviației Civile, ECAC 14-2, ediția a 2-a, revizia a 4-a, iulie 1992, "Restricții de operare - cap. ÎI". ... Restricții RACR-PM 3.010 Avioanele civile subsonice cu reacție, echipate cu motoare având un raport de diluție mai mic de 2, cu o masă maximă la decolare de 34.000 kg sau mai mare ori care au o configurație maximă aprobată pentru transport pasageri mai mare de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]
-
la Convenție, ediția a 3-a, 1993, și primul lor certificat individual de navigabilitate nu a fost emis cu mai mult de 25 de ani înainte de data operării; ... RACR-PM 3.015 Începând cu data de 1 aprilie 2002, avioanele civile subsonice cu reacție pot opera pe aeroporturile din România numai dacă satisfac prevederile specificate la RACR-PM 3.010 (a). RACR-PM 3.020 Autoritatea poate acorda derogări de la prevederile RACR-PM 3.010 pentru avioanele civile subsonice cu reacție, certificate acustic în conformitate cu standardele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/152225_a_153554]