132 matches
-
Regionalei CF Timișoara, dl ing. Mircea Șandru, ne-a informat că se află în derulare sau urmează să se execute până la sfârșitul acestui an o serie de lucrări, în vederea creșterii siguranței traficului feroviar, dintre care menționăm l înlocuirea a două tabliere la podul CF de la Timișeni l construcția unei treceri CF la nivel cu dale elastice în zona stației Glogovăț, pe linia Arad-Deva l lucrări de refacție (înlocuiri de șină, traverse etc.) între stațiile Armeniș - Teregova și în perimetrul gării Caransebeș
Agenda2003-26-03-6 () [Corola-journal/Journalistic/281166_a_282495]
-
a două bolțuri de la reazemul Podului Mihai Viteazul, care asigură legătura între Calea Dorobanților și str. Andrei Șaguna. Domnul viceprimar Dorel Borza ne-a informat că, după ce imediat au fost luate măsuri urgente de reparații, care au constat în ridicarea tablierului podului pentru montarea celor două bolțuri care lipseau, în cursul acestei săptămâni au fost programate reparații la îmbrăcămintea asfaltică a carosabilului și trotuarului. La sfârșitul lunii aprilie este prevăzută o licitație pentru executarea unor lucrări ample de consolidare a acestui
Agenda2004-17-04-administratie () [Corola-journal/Journalistic/282330_a_283659]
-
lucrările de reabilitare a podului peste râul Timiș din perimetrul localității Cebza sunt în curs de finalizare (stadiul de vopsire). Lucrările executate au vizat aducerea elementelor podului la parametrii de siguranță pentru clasa „E” de încărcare, prin cămășuirea grinzilor, suprabetonarea tablierului și remedierea degradărilor. Podul de la Cebza (DJ693B, km 17+550) are o lungime de 645,24 m, din care rampele reprezintă 384 m; lățimea podului este de 7 m, din care 5 m partea carosabilă, două borduri direcționale de câte
Agenda2004-41-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282968_a_284297]
-
podului și fixarea sistemului liniei de tramvai; refacerea părții carosabile cu beton asfaltic; refacerea integrală a trotuarelor, inclusiv pozarea țevilor de protecție pentru cablurile Electrica și RomTelecom; curățarea betonului, repararea și protejarea anticorozivă a parapetului metalic pietonal; protejarea anticorozivă a tablierului metalic interior/exterior; întreținerea și repararea aparatelor de reazem etc. Având în vederea amploarea lucrărilor, Primăria va încerca finalizarea lor până la sfârșitul acestui an, în cazul în care condițiile atmosferice o vor permite. V. Corduneanu Un nou cartier l La Sânnicolau
Agenda2004-37-04-general3 () [Corola-journal/Journalistic/282866_a_284195]
-
general al Capitalei, Sorin Oprescu. Edilul șef aflat în vizită de lucru pe acest șantier a fost informat de constructor că în acest moment au fost deja turnați pilonii podului de pe sensul Calea Văcărești - Mihai Bravu și a fost comandat tablierul metalic ce urmează a fi montat în perioada următoare. Dificultățile pe care le întâmpină în construirea podului, a mai precizat constructorul, constau în mutarea utilităților din șantier. Conform acestuia, la finalizarea celor două pasaje, circa 65% din traficul rutier din
Pasajul suprateran Calea Văcăreşti - Mihai Bravu, finalizat în martie 2012 () [Corola-journal/Journalistic/25206_a_26531]
-
a... potoli setea de viteză și de a împlini nevoia de mișcare a oamenilor. La 1895, Anghel Saligny bate ultimul cui, din argint, la podul feroviar de la Cernavodă, la care a aplicat propriile invenții: suprastructura din grinzi cu console și tabliere de pod din oțel moale, în locul fierului pudlat, pe-atunci la modă. În acele timpuri, a fost cel mai lung pod din Europa și unul dintre podurile cu cea mai mare deschidere din lume. Când, în sfârșit, la începutul secolului
Agenda2003-12-03-b () [Corola-journal/Journalistic/280832_a_282161]
-
nodul de legatură cu autostrada A1, în zona pasajului CFR de la Ciorogârla). În prezent se desfășoară lucrările de realizare a nodului Splaiul Independenței - Șoseaua Virtuții, care constă în realizarea unui pod hobanat peste râul Dâmbovița și a unui pod cu tabliere din beton armat, inclusiv a bretelelor de racordare cu cele două străzi, pentru asigurarea tuturor sensurilor de mers. Proiectul, cu o durată de execuție de 35 de luni și cu o valoare de contract de 579.851.193 lei, presupune
Oprescu: Trebuie asigurată continuarea proiectului de conectare a Splaiului Independenţei la A1 () [Corola-journal/Journalistic/26823_a_28148]
-
presiunea gazului furnizat. Marius Horescu Reluarea lucrărilor l De reabilitare a Podului Traian Reprezentanții Primăriei timișorene anunță că, în măsura în care condițiile meteo vor fi favorabile, în cursul săptămânii viitoare se vor relua lucrările la Podul Traian. Până în prezent, s-a montat tablierul central, s-a turnat placa de beton și s-a montat o parte din consolele de lărgire a podului. Lucrările vor continua cu montarea restului de console, urmând să se toarne betonul de egalizare, să se monteze șinele de tramvai
Agenda2006-01-06-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284583_a_285912]
-
se poate naviga în ambele sensuri, fiind interzisă orice depășire. ... (2) În secțiunile curente ale canalului, podurile au o singură deschidere, iar la ecluze, cîte una pentru fiecare ecluza. Articolul 36 Trecerea pe sub poduri este semnalizata pe ambele fete ale tablierului deschiderii peste canal, cu semnale pentru navigație. Capitolul 9 Trecerea prin ecluze Articolul 37 În zonele de staționare/formare a convoaielor comandantul navei/convoiului este obligat să efectueze verificarea și controlul funcționarii tuturor instalațiilor navei care garantează siguranță navigației și
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
florin, Florin Pupăză Macaraua plutitoare Neptun a montat o parte din tablierul metalic al noului pod de peste Canalul Dunăre - Marea Neagră din zona Portului Constanța. Compania Grup Servicii Petroliere, deținută de omul de afaceri Gabriel Comănescu, a finalizat montarea primelor 600 de tone de tablier metalic din podul de peste Canalul Dunăre - Marea Neagră de la
Vezi cum se construiește podul care scurtează drumul spre mare by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/76953_a_78278]
-
Macaraua plutitoare Neptun a montat o parte din tablierul metalic al noului pod de peste Canalul Dunăre - Marea Neagră din zona Portului Constanța. Compania Grup Servicii Petroliere, deținută de omul de afaceri Gabriel Comănescu, a finalizat montarea primelor 600 de tone de tablier metalic din podul de peste Canalul Dunăre - Marea Neagră de la kilometrul 0 + 540. Lungimea totală a pieselor instalate este de 58 de metri. Ele au fost ridicate de macaraua plutitoare Neptun ce are o capacitate de ridicare de 1.800 de tone
Vezi cum se construiește podul care scurtează drumul spre mare by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/76953_a_78278]
-
de tone. Anterior, aceeași macara montase unul din pilonii mici ai podului, o piesă ce cântărește 32 de tone și se ridică la o înălțime de 17 metri deasupra nivelului mării, scrie economica.net. Ce urmează Pasul următor este montajul tablierului similar de pe malul de nord al Canalului, în zona Poarta 9 Portul Constanța. Tehnologia de montaj dinspre apă este o premieră în România, fiind elaborată de către societățile Apolodor Comimpex SRL București și TGT Constanța, în colaborare cu consultantul de specialitate
Vezi cum se construiește podul care scurtează drumul spre mare by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/76953_a_78278]
-
mare pod de acest gen din România. Podul rutier va avea o lungime totală de 360 metri, o deschidere centrală de 200 metri, iar lățimea podului va fi de 17,4 metri, permițând circulația pe 4 benzi. Înălțimea liberă sub tablierul podului în axul Canalului Dunăre - Marea Neagră va fi de 18,4 metri. Pilonii de pe maluri, care vor susține tablierul podului prin fascicule de hobane, vor avea o înălțime de 66 metri deasupra nivelului mării. Variantă pentru Eforie Nord Realizarea acestui
Vezi cum se construiește podul care scurtează drumul spre mare by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/76953_a_78278]
-
centrală de 200 metri, iar lățimea podului va fi de 17,4 metri, permițând circulația pe 4 benzi. Înălțimea liberă sub tablierul podului în axul Canalului Dunăre - Marea Neagră va fi de 18,4 metri. Pilonii de pe maluri, care vor susține tablierul podului prin fascicule de hobane, vor avea o înălțime de 66 metri deasupra nivelului mării. Variantă pentru Eforie Nord Realizarea acestui pod va determina conexiunea directă dinspre Austostrada A2 și A4 spre zona de sud a Portului Constanța, precum și o
Vezi cum se construiește podul care scurtează drumul spre mare by Florin Pupăză () [Corola-journal/Journalistic/76953_a_78278]
-
conduc la creșterea siguranței în exploatare și prelungirea duratei de viață, în parametrii funcționali normali, și menținerea continuării și fluidizării traficului între cele două state, respectiv: a) lucrări pe pod: – la suprastructură: consolidarea tălpilor superioare ale grinzilor cu zăbrele; vopsirea tablierului metalic; tratarea cu mortare speciale a întregii suprafețe a intradosului plăcii din beton armat; ... – la infrastructură: curățarea banchetei cuzineților de la culei și pile; curățarea de rugină a aparatelor de reazem și ungerea cu vaselină a rulourilor; reparații cu mortare
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256584]
-
cabluri de semnalizare si date. Este permisă instalarea cablurilor unul lângă altul în condițiile de montare specifice. Instalarea cablurilor pe poduri și viaducte La poduri și viaducte cablurile trebuie instalate în conductele de protecție sau carcasa amplasate în sau sub tablier pe suporturi. În cazul în care cablul este expus solicitărilor mecanice, acesta trebuie așezat cu o rezervă pentru a compensa schimbările dimensionale cauzate de modificarea condițiilor de temperatură. În camerele de tragere de la extremitățile podurilor și viaductelor se va
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 9 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259708]
-
cabluri de semnalizare si date. Este permisă instalarea cablurilor unul lângă altul în condițiile de montare specifice. Instalarea cablurilor pe poduri și viaducte La poduri și viaducte cablurile trebuie instalate în conductele de protecție sau carcasa amplasate în sau sub tablier pe suporturi. În cazul în care cablul este expus solicitărilor mecanice, acesta trebuie așezat cu o rezervă pentru a compensa schimbările dimensionale cauzate de modificarea condițiilor de temperatură. În camerele de tragere de la extremitățile podurilor și viaductelor se va
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 12 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259709]
-
cabluri de semnalizare si date. Este permisă instalarea cablurilor unul lângă altul în condițiile de montare specifice. Instalarea cablurilor pe poduri și viaducte La poduri și viaducte cablurile trebuie instalate în conductele de protecție sau carcasa amplasate în sau sub tablier pe suporturi. În cazul în care cablul este expus solicitărilor mecanice, acesta trebuie așezat cu o rezervă pentru a compensa schimbările dimensionale cauzate de modificarea condițiilor de temperatură. În camerele de tragere de la extremitățile podurilor și viaductelor se va
REGLEMENTARE TEHNICĂ din 15 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259710]
-
data de 1 ianuarie 1965, precum și a valorii investițiilor supuse amortizării se efectuează ținîndu-se seama de următoarele: a) la valoarea de inventar a fondurilor fixe se adaugă costul completărilor, îmbunătățirilor și modernizărilor efectuate din investiții. La liniile de cale ferată, tablierele de la poduri și liniile de telecomunicații, la valoarea de inventar se adaugă și costul îmbunătățirilor și modernizărilor efectuate în cadrul reparațiilor capitale; ... b) fondurile fixe transferate se înregistrează la unitatea primitoare la valoarea de inventar la care acestea au figurat la
HOTĂRÂRE nr. 139 din 25 ianuarie 1969 pentru executarea Legii nr. 62 din 27 decembrie 1968 privind amortizarea fondurilor fixe. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106278_a_107607]
-
categorii de lucrări, se va redeschide treptat circulația, începând cu cea a tramvaielor, urmată de cea pietonală și în final cea rutieră. Până atunci, cei care foloseau acest pod vor trebui să utilizeze variante ocolitoare. Reabilitarea Podului Traian presupune schimbarea tablierului, reparații la reazeme și parapeți, precum și înlocuirea liniilor de tramvai. Pe lângă acestea se are în vedere reabilitarea carosabilului și trotuarelor de pe pod, precum și refacerea hidroizolațiilor. Costul total al lucrărilor de reparații și modernizări este de 1 700 000 de lei
Agenda2005-35-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/284123_a_285452]
-
liniei de tramvai l refacerea părții carosabile cu beton asfaltic l refacerea integrală a trotuarelor, inclusiv pozarea țevilor de protecție pentru cablurile electrice și telefonice l curățarea betonului, repararea și protejarea anticorozivă a parapetului metalic pietonal l protejarea anticorozivă a tablierului metalic interior/exterior l întreținerea și repararea aparatelor de reazem etc. Vali Corduneanu Leul greu și asociațiile de proprietari l Documentele vor fi întocmite în noua monedă Ca și alte persoane juridice, asociațiile de locatari/proprietari sunt obligate să realizeze
Agenda2005-27-05-general 3 () [Corola-journal/Journalistic/283889_a_285218]
-
pe versant la Sud-Vest de localitate moderat ROMSILVA Buget Romsilva M31-RO19 Zone de retentie naturala a apei - instalarea de baraje permeabile moderat ABA Siret/UAT Buget național M32-RO25 Marirea capacitatii de tranzitare a albiei minore prin redimensionarea podurilor - posibil prin înălțarea tablierului, la podul de coordonate 616651, 575229 moderat UAT Buget național M33-RO29 Lucrări de regularizare locala a albiei (inclusiv stabilizare albie) - în loc. Frumoasa, amonte de traversarea Str. Valea Frumoasei și în lungul Str. Dâmbu Morii moderat ABA Siret Buget național
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/294123]
-
între eclisă și fiecare capăt de șină, care trebuie să fie mai mare de 500 Ω; măsurătoarea se va face cu joanta în stare uscată și izolată față de pământ. 12 X 30. Se măsoară tensiunea între fiecare șină și tablierul metalic al podurilor. - tensiunile măsurate trebuie să fie aproximativ egale. 12 X 31. Se verifică fixarea BJ. - să fie fixate pe suport, respectiv pe traversă la BJ duble. 12 X 32. Se verifică să nu existe apă în cuva bobinei
INSTRUCȚIUNI din 3 octombrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/275450]
-
tulbure, acoperită cu pete de spumă gălbuie, ca balele unui uriaș animal care s-ar fi adăpat mai sus, către Șlais, din scursoarea enormă duhnind a putregai. Podul de fier era deja imposibil de trecut, deoarece apa îi ajunsese la tablier, ba chiar începuse să i se scurgă cu repeziciune printre grilaje, încât se putea prevedea iminenta prăbușire a întregii sale structuri sub asaltul stihiei dezlănțuite. Habar nu mai aveam de ce trebuia să mă duc la uica Ionel, dar îmi părea
STATUIA SFÂNTULUI NEPOMUK de DAN FLORIŢA SERACIN în ediţia nr. 2351 din 08 iunie 2017 [Corola-blog/BlogPost/376618_a_377947]
-
se adăuga linia simplă de cale ferată de la Fetești la Cernavodă. Podul Carol I, încheiat numai în nituri, construit pe principiul grinzilor în console, avea o înălțime de 30 de metri de la cel mai ridicat nivel al apelor Dunării până la tablier. Deschiderea centrală a podului măsura 190 de metri și era încadrată de către alte patru deschideri a câte 140 de metri lungime 1868. După finalizarea lucrărilor de construcție a podurilor de la Fetești-Cernavodă, la 14/26 septembrie 1895, au fost organizate festivități
Dobrogea. Evoluţia administrativă (1878-1913) by Dumitru-Valentin Pătraşcu [Corola-publishinghouse/Administrative/1412_a_2654]