178 matches
-
De aceea este unDumnezeu. Mai este și premoniția și muniția,municipalitatea, muncile lui Hercule, neplătite. Opicătură în ocean, o fi cianură? Scriitorul știe, nuspune. În plin deșert, în drumul spre Canaan, oameniipăreau uniți. Căutări, destine, destinde ,dragă, arcul, doare. Tangențe, tangaje, Tanathos.Azorel moare, dar nu se predă. Nu manipula frazele,peștele oricum vine la musca artificială.Permiteți-mi să corectez câteva neadevăruri.... VI. UREE SFERICĂ ȘI TIROXINĂ, UN ALZHEIMER CU GHILOTINĂ,, de Boris Mehr , publicat în Ediția nr. 2341 din
CANAL DE AUTOR by http://confluente.ro/articole/boris_mehr/canal [Corola-blog/BlogPost/379987_a_381316]
-
României. A întrevăzut în Naidin un talent inestimabil și nu s-a înșelat, a descoperit același talent în Lazăr Novak și nu se va înșela. Dacă se va înșela chiar și acest titanic maestru, ne aflăm pe o corabie în tangaj, furată de valuri. Dar nu se poate întâmpla aceasta. Maestrul Benone Sinulescu nu e val, e țărm! A întrevăzut în doinele cântate de Lazăr Novak, glasul duhului folclorului românesc bănățean, în primul rând, dar nu numai. A simțit și apreciat
LAZĂR NOVAK. MIRABILĂ ÎNTÂLNIRE A DOINITORULUI CU BENONE SINULESCU de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 1433 din 03 decembrie 2014 by http://confluente.ro/aurel_v_zgheran_1417583288.html [Corola-blog/BlogPost/353201_a_354530]
-
DE AERODINAMICĂ PENTRU TURBINELE AERONAVELOR, STRUCTURI ȘI SISTEME Nivel A1 B1.1 B2 11.1 Teoria zborului 11.1.1 Aerodinamica avionului și elemente de control al zborului 1 2 - Funcționarea și controlul următoarelor: - controlul ruliului: eleroane și spoilere; - controlul tangajului: profundor, stabilizatoare, stabilizatoare pentru incidență variabilă și configurație aerodinamică canard; - controlul virajului unghiular în jurul unei axe verticale, limitatoare de direcție; Control prin utilizarea elevoanelor, stabilizatoare de direcție; Dispozitive de asigurare a unei portanțe ridicate, volete cu fantă, volete la bordul
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
tehnologia avioanelor în conformitate cu subcategoriile A2 și B1.2. Nivel A2 B1.2 B2 11.1 Teoria zborului 11.1.1 Aerodinamica avioanelor și sisteme de control al zborului 1 2 - Funcționarea și controlul următoarelor: - controlul ruliului: eleroane și spoilere; - controlul tangajului: profundor, stabilizatoare, stabilizatoare pentru incidență variabilă și configurație aerodinamică canard; - controlul virajului unghiular în jurul unei axe verticale, limitatoare de direcție; Control prin utilizarea elevoanelor, stabilizatoare de direcție; Dispozitive de asigurare a unei portanțe ridicate, volete cu fantă, volete la bordul
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
avertizări; Interfața cu alte sisteme. MODULUL 13. AERODINAMICA AERONAVELOR, STRUCTURI ȘI SISTEME Nivel A B1 B2 13.1 Teoria zborului (a) Aerodinamica avionului și elemente de control al zborului - - 1 Funcționarea și controlul următoarelor: - - - - controlul ruliului: eleroane și spoilere; - - - - controlul tangajului: profundor, stabilizatoare, stabilizatoare pentru incidență variabilă și configurație aerodinamică canard; - - - - controlul virajului unghiular în jurul unei axe verticale, limitatoare de direcție; - - - Control prin utilizarea elevoanelor, stabilizatoare de direcție; Dispozitive de asigurare a unei portanțe ridicate, volete cu fantă, volete la bordul
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
de identificare zonală și de poziție; Legături electrice; Dispoziții privind protecția împotriva fulgerului. 13.3 Zbor automat (ATA 22) - - 3 Elemente fundamentale ale controlului zborului, inclusiv principiile de lucru și terminologia actuală; Prelucrarea semnalului de comandă; Moduri de funcționare: ruliu, tangaj și canale de viraj unghiular în jurul unei axe verticale; Dispozitiv de atenuare a virajului unghiular în jurul axei verticale; Sistem de creștere a stabilității la elicoptere; Control al ajustării automate; Interfață de asistare a navigației prin pilot automat; Sisteme regulatoare. Sisteme
jrc6209as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91381_a_92168]
-
73) 13.1.2 (Codul HSC din 2000) Regula V/ 19.2.5.4, Rezoluția OMI MSC.97 (73) 13.7.2 (Codul HSC din 2000), Rezoluția OMI A.694 (17) A.2/4.25 Indicatoare pentru împingerea laterală, de tangaj și regimul de funcționare Regula V/ 18.1, Regula X/ 3, Rezoluția OMI MSC.97 (73) 13.1.2 (Codul HSC din 2000) Regula V/ 19.2.5.4, Rezoluția OMI MSC.36 (63) 13.11.2 (Codul HSC din
jrc5642as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90812_a_91599]
-
specială destinată producției autohtone de film de dans. Evenimentul este programat duminică, 13 noiembrie, de la ora 19:00, în Club Control. Cele trei scurtmetraje rezultate în cadrul [CO]laborator-ului vor fi precedate de premiera filmului “Sonder”, ultima producție semnată de Tangaj Dance și “Up Stairs”, un scurtmetraj experimental realizat într-un format inedit de colaborare. Proiecția va fi urmată de decernarea premiilor pentru cele mai curajoase filme de dans și lucrări de artă digitală din festival. Cea de-a doua ediție
BIDFF 2016. 20 de scurtmetraje în Competiția Oficială () [Corola-website/Journalistic/104355_a_105647]
-
prin coloane, un unghi de înclinare de 22,5° în orice direcție; .2 pentru unitățile autoridicătoare, un unghi de înclinare de 15° în orice direcție; .3 pentru unitățile de suprafață, un unghi de ruliu de 22,5° și, simultan, un tangaj prova sau pupa de 7,5°. Administrația poate autoriza o modificare a acestor unghiuri ținând cont de tipul, dimensiunea și condițiile de funcționare ale unității. 7.1.4. Trebuie acordată o atenție deosebită proiectării, construcției și instalării mașinilor de propulsie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264382_a_265711]
-
simultan. 4.3.4 Sarcini dinamice datorate mișcărilor navei 4.3.4.1 Pentru a determina sarcinile dinamice, trebuie să se țină cont de repartizarea pe termen lung a mișcărilor navei, inclusiv de efectele oscilațiilor longitudinale, laterale, verticale, ale ruliului, tangajului și de rotație în jurul axei verticale pe marea agitată la care va fi supusă navă în cursul duratei sale de exploatare (considerată în mod normal drept corespunzătoare cu 10^8 întâlniri cu valul). Se poate ține cont de reducerea sarcinilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
destinate unei exploatări limitate pot face obiectul unei examinări speciale. 4.3.4.6 Se considera că accelerațiile care acționează asupra țancurilor sunt aplicate în centrul lor de greutate și cuprind următoarele componente: accelerație accelerație datorată oscilațiilor verticale, de verticală: tangaj și, eventual, de ruliu (perpendicular pe planul de bază al navei); accelerație accelerație datorată oscilațiilor laterale, de transversala: rotații în jurul axei verticale și de ruliu și componenței gravitației la inclinarea datorată-ruliului; accelerație accelerație datorată oscilațiilor longitudinale și longitudinala: de tangaj
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
tangaj și, eventual, de ruliu (perpendicular pe planul de bază al navei); accelerație accelerație datorată oscilațiilor laterale, de transversala: rotații în jurul axei verticale și de ruliu și componenței gravitației la inclinarea datorată-ruliului; accelerație accelerație datorată oscilațiilor longitudinale și longitudinala: de tangaj și componenței gravitației la inclinarea datorată tangajului. 4.3.5 Sarcini datorate mișcărilor lichidului (loviturii de berbec) 4.3.5.1 Dacă se face o umplere parțială, trebuie să se țină cont de pericolul apariției sarcinilor semnificative datorate mișcării lichidului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
planul de bază al navei); accelerație accelerație datorată oscilațiilor laterale, de transversala: rotații în jurul axei verticale și de ruliu și componenței gravitației la inclinarea datorată-ruliului; accelerație accelerație datorată oscilațiilor longitudinale și longitudinala: de tangaj și componenței gravitației la inclinarea datorată tangajului. 4.3.5 Sarcini datorate mișcărilor lichidului (loviturii de berbec) 4.3.5.1 Dacă se face o umplere parțială, trebuie să se țină cont de pericolul apariției sarcinilor semnificative datorate mișcării lichidului indusă de mișcările navei conform celor menționate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
ele fiind considerate în calcule că acționând independent; a(z) nu cuprinde componentă datorată greutății statice, a(y) cuprinde componentă datorată greutății statice în direcție transversala în timpul ruliului, iar a(x) cuprinde componentă datorată greutății statice în direcție longitudinala în timpul tangajului. 4.13 Categorii de tensiuni Pentru evaluarea tensiunilor menționate la paragraful 4.5.1.4, în prezența secțiune sunt definite categoriile de tensiuni. 4.13.1 Tensiunea normală este componentă tensiunii perpendiculara pe planul de referință. 4.13.2 Tensiunea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150172_a_151501]
-
este dreaptă și când este înclinată transversal la orice unghi de înclinare de până la 15° inclusiv, într-un bord sau altul, în condiții statice și 22,5° în condiții dinamice (ruliu) într-un bord sau altul și simultan înclinată dinamic (tangaj) 7,5° spre prova sau pupa. NAVE NOI DIN CLASELE A, B, C ȘI D ȘI NAVE EXISTENTE DIN CLASA B: .5 Trebuie să se prevedea mijloace pentru ca mașinile de propulsie și elicea să fie oprite în situații de urgență
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
trebuie să aibă o capacitate suficientă astfel ca scurgerile, sabordurile de spălare etc. din babord sau tribord să poată face față la o cantitate de apă care provine din drenchere sau de la pompele de incendiu, ținând seama de condițiile de tangaj și ruliu ale navei. .1.6.4 Când cabinele de pasageri și cele ale personalului sunt dotate cu instalații de stingere a incendiului cu sprinklere și hidranți, trebuie să aibă un număr adecvat de scurgeri, suficient ca să facă față cantității
EUR-Lex () [Corola-website/Law/237976_a_239305]
-
15 grade într-un bord sau altul în condiții statice și cu 22'bd grade în condiții dinamice (ruliu) într-un bord sau altul, simultan cu o înclinare de 7'bd grade spre prova sau spre pupa în condiții dinamice (tangaj). Administrația poate permite o modificare a acestor unghiuri ținând cont de tipul, dimensiunile și condițiile de funcționare ale unitații. 7.1.4. Trebuie acordată o atenție deosebită proiectării, construcției și instalării mașinilor de propulsie în așa fel ca vibrațiile lor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172355_a_173684]
-
regulă. .8 Marginea superioară a ferestrelor frontale ale punții de navigație trebuie să permită unei persoane, ai cărei ochi se află la înălțimea de 1800 mm deasupra acestei punți, să vadă orizontul pe direcția înainte atunci cand navă se află în tangaj pe mare agitată. Dacă Administrația consideră că înălțimea de 1800 mm la care se află ochii este rezonabilă și practica, ea poate permite o reducere a acestei înălțimi până la minimum 1600 mm. .9 Ferestrele trebuie să satisfacă cerințele următoare: .9
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147159_a_148488]
-
NU Aterizării ................................................... DA/NU (b) Tranziția cursiva între regimurile de zbor trebuie să fie posibilă fără să necesite o îndemânare și un efort excesiv din partea pilotului. Valorile maxime măsurate sunt date mai jos: Efort în daN pe manșă și palonier Tangaj Ruliu Girație (1) Efort momentan: - admis pe manșă ................... 26,7 .......... 13,3 - măsurat pe manșă ................. .......... - admis pe volan (pe ax)............ 26,7 .......... 13,3 - măsurat pe volan ................. .......... - admis palonier ......................................... 59,2 - măsurat palonier ....................................... (2) Efort prelungit - admis ........ 4,4 .......... 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
să fie posibil să se compenseze aparatul, cel puțin pentru zborul orizontal, la o masă și un centraj mediu. Masă medie ............ kg Centrajul mediu .................. % CMA Viteza/plajă de compensare de la ....... km/h până la ....... km/h 14. Control longitudinal Comandă de tangaj trebuie să permită: (a) Creșterea vitezei de la 1,1 VS1 la 1,5 VS1 și de la 1,1. VSO la VF în mai puțin de 3 secunde cu motor redus sau la putere maximă. Se poate accelera în plajă 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/191726_a_193055]
-
pentru unitățile stabilizate prin coloane, cu un unghi de 22,5° în orice direcție; .2 pentru unitățile autoridicătoare, cu un unghi de 15° în orice direcție; .3 pentru unitățile de suprafață, cu un unghi de 22,5° și simultan un tangaj prova sau pupa de 7,5°. Administrația poate autoriza o modificare a acestor unghiuri ținând cont de tip, dimensiune și condițiile de funcționare ale unității. 7.1.4. Trebuie acordată o atenție deosebită proiectării, construcției și instalațiilor mașinilor de propulsie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/172357_a_173686]
-
subțire în zonele în care această caracteristică influențează rezultatele; 2.2.3. caracteristicile mișcării ar trebui să reproducă fidel cele ale navei reale, acordându-se o atenție deosebită reducerii la scară a razelor de girație în mișcările de ruliu și tangaj. Cazurile cele mai grave de avarie ar trebui să fie reprezentate de pescaj, asietă, bandare și centrul de gravitație; 2.2.4. principalele elemente de structură, precum pereții de compartimentare etanși, gurile de aerisire etc, situate deasupra și dedesubtul punții
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
modelului (dar nu pe bordul de sub vânt) - vezi figura (a) de mai jos și lângă generatorul de valuri. De asemenea, modelul trebuie echipat cu instrumente de măsură care să permită monitorizarea și înregistrarea în timpul testului a mișcărilor (ruliu, ridicare și tangaj), precum și a comportamentului (bandare, scufundare și asietă). Sonda de măsurare a undelor "lângă model" trebuie situată fie pe arcul A, fie pe arcul B [figura (a)]. Punctele 3.2, 3.3, 3.4 Se consideră că sensul conținutului acestor puncte
jrc5993as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91165_a_91952]
-
sus și în jos față de planul orizontal. De asemenea, în conjuncție cu unghiul orizontal de rotație de 90o, trebuie să fie posibilă o rotire de 25o în ambele direcții față de axa orizontală. Următoarele combinații de mișcări trebuie să fie posibile: - tangaj vertical 15o cu ruliu axial 25o - ruliu axial 10o și tangaj vertical 20o pentru toate unghiurile de rotație în plan orizontal. 3. CUPLAJE PENTRU BARĂ DE TRACTARE Cerințele de la pct. 3.1. - 3.8. se aplică pentru toate cuplajele pentru
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]
-
cu unghiul orizontal de rotație de 90o, trebuie să fie posibilă o rotire de 25o în ambele direcții față de axa orizontală. Următoarele combinații de mișcări trebuie să fie posibile: - tangaj vertical 15o cu ruliu axial 25o - ruliu axial 10o și tangaj vertical 20o pentru toate unghiurile de rotație în plan orizontal. 3. CUPLAJE PENTRU BARĂ DE TRACTARE Cerințele de la pct. 3.1. - 3.8. se aplică pentru toate cuplajele pentru bară de tractare din categoria C 50. La pct. 3.9
jrc2478as1994 by Guvernul României () [Corola-website/Law/87632_a_88419]