4 matches
-
reduce prețul stabilit la clasare, dat fiind uzură produsă imtre timp. Articolul 37 În toate cazurile prevăzute de art. 1 se vor putea rechiziționa pentru trebuințele armatei și numai sub formă de închiriere, liniile ferate normale și înguste, decauville, funicularele, teledinamice, etc., aparținînd particularilor, precum și toate instalațiunile, materialul de cale, rulant și de orice fel, aflat în depozite sau chiar în exploatare, după cum și personalul aparținînd acestor linii. Cererile de rechiziții se vor adresa în scris direct reprezentanților întreprinderii. Personalul și
EUR-Lex () [Corola-website/Law/128803_a_130132]
-
carele sau pe șaua cailor, ambalată în saci făcuți din piele de bivol. - după 28.09.1884, dată inaugurării căii ferate Adjud-Târgu Ocna, sarea a fost transportată de la gura de extracție la gara Târgu Ocna cu carele. După deschiderea funicularului ("Teledinamicul") la 1 februarie 1885 și până la 30 octombrie 1896, sarea a fost transportată la magazia Salinei până la rampă de sare din stația CFR Târgu Ocna cu funicularul. În toamna anului 1896 se prelungește calea ferată din stația Târgu Ocna - halta
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
Ocna cu funicularul. În toamna anului 1896 se prelungește calea ferată din stația Târgu Ocna - halta Salina până la magaziile de sare din salină, unde sarea se încarca direct în vagoane de cale ferată. Anghel Saligny a fost proiectantul și executantul "Teledinamicului de la Târgu Ocna" - primului funicular din România. A fost o realizare de excepție care a funcționat numai 11 ani (1885 - 1896), funicularul fiind înlocuit de o linie de cale ferată industrială pentru transportul sării de la magaziile salinei Târgu Ocna la
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]
-
România. A fost o realizare de excepție care a funcționat numai 11 ani (1885 - 1896), funicularul fiind înlocuit de o linie de cale ferată industrială pentru transportul sării de la magaziile salinei Târgu Ocna la Halta CFR Salina. În acest timp, "Teledinamicul" - sau "Americanul", așa cum îl botezaseră locuitorii - a transportat peste deal, zilnic, cam 10 vagoane de sare care nu erau puține pentru acele timpuri. Datorită bogăției zăcământului de sare de la Târgu Ocna, Austro-Ungaria și România au fost interesate să construiască și
Salina Târgu Ocna () [Corola-website/Science/337390_a_338719]