124 matches
-
a rezistenței de temperatură este de forma celei din figură 4. 5. UTILIZAREA TERMISTORULUI În general termistorii șunt utilizați în montaj punte. De exemplu, Ra, Rb, Rc au valori constante, iar Rs pote fi rezistență variabilă cu temperatură a unui termistor. Printre calitățile termistorului enumeram costul redus, dimensiunile foarte reduse care-l fac să răspundă foarte repede schimbărilor de temperatură, sensibilitate foarte mare la variații foarte mici ale temperaturii, dependentă foarte reproductibila a rezistenței de temperatură, valorile normale ale tensiunii aplicate
SIMPOZIONUL NAŢIONAL „BRÂNCUŞI – SPIRIT ŞI CREAŢIE” by Doina Grigoraş () [Corola-publishinghouse/Science/570_a_1154]
-
temperatură este de forma celei din figură 4. 5. UTILIZAREA TERMISTORULUI În general termistorii șunt utilizați în montaj punte. De exemplu, Ra, Rb, Rc au valori constante, iar Rs pote fi rezistență variabilă cu temperatură a unui termistor. Printre calitățile termistorului enumeram costul redus, dimensiunile foarte reduse care-l fac să răspundă foarte repede schimbărilor de temperatură, sensibilitate foarte mare la variații foarte mici ale temperaturii, dependentă foarte reproductibila a rezistenței de temperatură, valorile normale ale tensiunii aplicate. Termistorii șunt folosiți
SIMPOZIONUL NAŢIONAL „BRÂNCUŞI – SPIRIT ŞI CREAŢIE” by Doina Grigoraş () [Corola-publishinghouse/Science/570_a_1154]
-
Printre calitățile termistorului enumeram costul redus, dimensiunile foarte reduse care-l fac să răspundă foarte repede schimbărilor de temperatură, sensibilitate foarte mare la variații foarte mici ale temperaturii, dependentă foarte reproductibila a rezistenței de temperatură, valorile normale ale tensiunii aplicate. Termistorii șunt folosiți pe scară largă pentru măsurarea temperaturilor obișnuite, normale, pentru controlul temperaturii, pentru controlul intensității curentului electric.
SIMPOZIONUL NAŢIONAL „BRÂNCUŞI – SPIRIT ŞI CREAŢIE” by Doina Grigoraş () [Corola-publishinghouse/Science/570_a_1154]
-
Nonel Data si locul nasterii: 14 august 1946, Iasi. Studii universitare: Institutul politehnic din Iași, facultatea de Electrotehnică, secția Electromecanică, promoția 1969. Doctorat: 1998, Universitatea technică "Gheorghe Asachi" din Iași, specialitatea Măsurări electrice; subiectul tezei „Contributii privind aplicarea circuitelor cu termistoare în măsurări electrice și electronice". Poziție universitară: în perioada 1969-1982 la Institutul politehnic Iași, facultatea de Electrotehnică, catedrele de Electrotechnică și măsurări electrice, Electronică și calculatoare), începând din anul 1989 la Institutul Tehnologic Holon (HIT) Israel, facultatea de Inginerie, catedra
Centenarul învăţământului superior la Iaşi 1910-2010/vol.I: Trecut şi prezent by Mircea Dan Guşă (ed.) () [Corola-publishinghouse/Memoirs/419_a_988]
-
a semnalului electrocardiografic și a ritmului respirator. Semnalul electrocardiografic este cules cu ajutorul a trei electrozi poziționați pe suprafața toracelui :2 electrozi culeg tensiunea corespunzătoare derivației 2 iar al treilea electrod reprezintă potențialul de referinta.Frecventa respiratorie este captata cu ajutorul unui termistor cu răspuns rapid. Testele efectuate au indicat un grad ridicat de fidelitate a biosemnalelor culese, acestea incadrandu-se în standardele medicale și de electrosecuritate a pacientului. În următorul pas se dorește a se realiza modulul de transmisie la distanță a
MODUL DE MONITORIZARE A ACTIVITATII CARDIACE SI RESPIRATORII by CEZAR HAJ () [Corola-journal/Science/84109_a_85434]
-
electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tată trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135291_a_136620]
-
unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) ale autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/135291_a_136620]
-
bobină Intrarea OUTEN și ieșirea OT; Controlul deschis/ închis al integratului MC33470 poate fi implementată cu pinul OUTEN. Aplicând “1” la pinul OUTEN, integratul va funcționa normal. Pinul OUTEN poate fi folosit ca prag pentru a determina supraîncălzirea. Conectând un termistor cu coeficient negativ de temperatură la pinul OUTEN, așa cum este arătat în figura 13.3, împreună cu RS formează un divizor de tensiune. Tensiunea pe divizor va descrește când temperatura pe termistor va crește. Deasemenea, termistorul trebuie conectat la partea cea
Aplicaţii în electronica de putere by Ovidiu Ursaru, Cristian Aghion, Mihai Lucanu () [Corola-publishinghouse/Science/311_a_653]
-
folosit ca prag pentru a determina supraîncălzirea. Conectând un termistor cu coeficient negativ de temperatură la pinul OUTEN, așa cum este arătat în figura 13.3, împreună cu RS formează un divizor de tensiune. Tensiunea pe divizor va descrește când temperatura pe termistor va crește. Deasemenea, termistorul trebuie conectat la partea cea mai fierbinte din circuit. Când tensiunea de la pinul OUTEN, are o valoare mai mică de “1”, pinul OT al integratului va comuta de la valoarea “1” la valoarea “0”, anunțând o funcționare
Aplicaţii în electronica de putere by Ovidiu Ursaru, Cristian Aghion, Mihai Lucanu () [Corola-publishinghouse/Science/311_a_653]
-
a determina supraîncălzirea. Conectând un termistor cu coeficient negativ de temperatură la pinul OUTEN, așa cum este arătat în figura 13.3, împreună cu RS formează un divizor de tensiune. Tensiunea pe divizor va descrește când temperatura pe termistor va crește. Deasemenea, termistorul trebuie conectat la partea cea mai fierbinte din circuit. Când tensiunea de la pinul OUTEN, are o valoare mai mică de “1”, pinul OT al integratului va comuta de la valoarea “1” la valoarea “0”, anunțând o funcționare defectuasă. Dacă tensiunea de la
Aplicaţii în electronica de putere by Ovidiu Ursaru, Cristian Aghion, Mihai Lucanu () [Corola-publishinghouse/Science/311_a_653]
-
care apare prin miez, lor li se va opune o inductanță care îi va aduce la valori egale. La o funcționare normală miezul nu este supus fenomenului de saturare Varistoarele Z1 și Z2 asigură protecția la supratensiunea sursei de alimentare. Termistorul NTCR1 limitează curentul absorbit de la rețea până când condensatoarele C5 și C6 sunt încărcate. Incărcarea condensatoarele C5 și C6 la valoarea de aproximativ 300V se realizează după conectarea tensiunea de alimentare. Rezistoarele R2 și R3, asigură descărcarea acestor capacități la deconectarea
Aplicaţii în electronica de putere by Ovidiu Ursaru, Cristian Aghion, Mihai Lucanu () [Corola-publishinghouse/Science/311_a_653]
-
tiristoarele care echipează variatoarele de tensiune alternativă este PA436 (AA436). Schema circuitului împreună cu modul de conectare a elementelor periferice este dată în figura 19.3. Circuitul a fost astfel conceput încât să permită modificarea unghiului de comandă în funcție de rezistența unui termistor (dacă se folosește în reglajul de temperatură). Pentru a putea fi utilizată în cât mai multe aplicații, circuitul îndeplinește și condițiile cerute de variatoarele de tensiune alternativă a căror sarcini sunt puternic inductive. Prin grupul R-C se realizează o divizare
Aplicaţii în electronica de putere by Ovidiu Ursaru, Cristian Aghion, Mihai Lucanu () [Corola-publishinghouse/Science/311_a_653]
-
electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tata trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mama trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) al autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/170419_a_171748]
-
electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tată trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190443_a_191772]
-
unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) ale autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190443_a_191772]
-
electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tata trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mama trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180602_a_181931]
-
unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) al autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180602_a_181931]
-
electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tata trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mama trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180603_a_181932]
-
unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinseca a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) al autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/180603_a_181932]
-
electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tată trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) ale autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/245881_a_247210]
-
electric standard industrial de 10 pin. Conectorul-tată trebuie montat pe vehicul, iar conectorul-mamă trebuie atașat la un cablu mobil conectat la unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]
-
unitatea de control montată pe brațul articulat. 3.2. Detectorii de nivel maxim de pe vehicul trebuie să fie senzori termistor bifilari, senzori optici bifilari, senzori optici multifilari (5 fire) sau un echivalent compatibil, care să asigure protecția intrinsecă a sistemului. Termistorii trebuie să aibă un coeficient de temperatură negativ. 3.3. Unitatea de control amplasată pe brațul articulat trebuie să fie compatibilă atât cu sistemul bifilar, cât și cu sistemul multifilar (5 fire) ale autovehiculului. 3.4. Vehiculul trebuie să fie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/259349_a_260678]