6 matches
-
resurselor sale — un obiectiv prioritar pentru Brazilia, Bolivia, Peru și Columbia. Astfel, în 1966, s-a înființat „Comisia Superioară pentru Dezvoltarea Amazoniei” (SUDAM), care a elaborat, în 1970, „Programul pentru integrare națională” (PIN), ce are ca obiective principale: realizarea șoselei transamazoniene (6 300 km), a cărei construcție a început deja, precum și colonizarea zonei. În 1974 Programul Polamazonia a selectat deja 15 areale cu potențial ridicat agricol și minier. Ofensiva asupra Amazoniei continuă, cu consecințe imprevizibile asupra echilibrului ecologic propriu și asupra
Amazon (fluviu) () [Corola-website/Science/299945_a_301274]
-
admirate pentru detaliile decorative la care, mai târziu, a renunțat. James Holston, The Modernist City: An Anthropological Critique of Brasília, Chicago University Press, Chicago, 1989. Brazilia are multiple experiențe În ceea ce privește planurile ambițioase - eșuate lamentabil - de cucerire a interiorului țării. Autostrada transamazoniană a fost deschisă cu mare pompă (și responsabilitate ecologică) În 1972, Însă, la sfârșitul anilor 1980, o mare parte a acesteia era acoperită de vegetație și necirculată. Citat În Lawrence J. Vale, Architecture, Power, and National Identiy, Yale University Press
[Corola-publishinghouse/Administrative/2012_a_3337]
-
va veni să se stabilească pe aceste pământuri. Și dacă vor veni, vor pleca de îndată, peste trei ani. Adevăratul scop al șoselei este Masivul Papagalilor și adevărata ei valoare este pur extractivă. Mai departe, se va uni cu șoseaua transamazoniană braziliană și camioanele mari nici măcar nu vor trece pe aici. De la Masivul Papagalilor, minereul va fi dus în Brazilia. Făcu o pauză. După cum vedeți, yubani-i nu au de ce să-și facă griji. Dorim doar să ne acorde dreptul de liberă
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
Toyomenka“ dețin în mod ilegal drepturi miniere în Amazonia braziliană, care merg de la un milion la aproape două milioane și jumătate de acri de teren. Construim acum o șosea pentru investitorii europeni și americani - a spus el, referindu-se la drumul Transamazonian. Ei vor fi singurii beneficiari...“ Își scoase ochelarii și îi privi stăruitor: — Ca să facă față actualelor planuri de dezvoltare cu care militarii brazilieni vor să facă uitate problemele politice și sociale ale țării, Guvernul lor s-a văzut obligat să
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
așa cum fac azi brazilienii, sau o declară Monument Național. — Treizeci și doi de cenți de dolar pe un sfert de hectar? — Nu știați? Brazilienii și-au scos țara la mezat. Ăsta este prețul minim. În alte regiuni, mai aproape de șoseaua Transamazoniană, în Statul Pará, au urcat prețul la 53 de cenți pe un sfert de hectar. Se gândesc să vândă milioane. Primul lot se compune din peste 12.000 de kilometri pătrați din selva amazoniană, inclusiv indieni, copaci, râuri, minerale, țiței
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]
-
dumneavoastră? — Bineînțeles! N-am făcut călătoria asta ca să vă văd la față. — Îmi făcusem iluzii, râse el. Cum merge cartea dumneavoastră? — Bine... Paula strânge date pentru Universitatea din Liverpool. Unul dintre profesorii universitari, Edwin Brooks, realizează un studiu despre șoseaua transamazoniană și invazia negustorilor de cherestea și a companiilor miniere. Vrem să-i trimitem un raport complet despre țara noastră. După părerea lui Brooks, tribul indienilor xavante a fost torturat și asasinat anul trecut de către proprietarii funciari care voiau să le
[Corola-publishinghouse/Imaginative/2109_a_3434]