2,102 matches
-
se reduce cu cel puțin o treime, consumul de carburanți cu 6-10%, proporțional cu intensitatea circulației, numărul de accidente se micșorează. Comisia economică a O.N.U. pentru Europa și reponsabilii P.N.U.D. au lansat, în 1977, proiectul autostrăzii Transeuropene Nord-Sud (Transeuropean North-South Motorway-TEM), care prevede o ramificație și pe teritoriul României. Cu titlu informativ, amintim că și înainte a existat un program de realizare de autostrăzi pe o lungime de 2 408 km, proiectul pentru tronsonul Fetești-Cernavodă fiind întocmit
Agenda2004-6-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282025_a_283354]
-
cu cel puțin o treime, consumul de carburanți cu 6-10%, proporțional cu intensitatea circulației, numărul de accidente se micșorează. Comisia economică a O.N.U. pentru Europa și reponsabilii P.N.U.D. au lansat, în 1977, proiectul autostrăzii Transeuropene Nord-Sud (Transeuropean North-South Motorway-TEM), care prevede o ramificație și pe teritoriul României. Cu titlu informativ, amintim că și înainte a existat un program de realizare de autostrăzi pe o lungime de 2 408 km, proiectul pentru tronsonul Fetești-Cernavodă fiind întocmit, de exemplu
Agenda2004-6-04-a () [Corola-journal/Journalistic/282025_a_283354]
-
informează Mediafax. "Sunt stupefiat că ministrul Transporturilor, Alexandru Năzare, și-a permis, fără nicio explicație, fără nicio consultare cu județele sau cu oricine, să decidă din proprie inițiativă că municipiul Târgu Mureș este potrivit să fie prins în această rețea transeuropeana de transport rutier și feroviar TEN-T, în defavoarea municipiului Cluj-Napoca. În opinia mea, consider că acest ministru ar trebui să demisioneze din această funcție și eu, în calitate de președinte al CJ Cluj, îi cer public acest lucru. Decizia nu este încă
Finul lui Boc cere public demisia ministrului Nazare () [Corola-journal/Journalistic/23223_a_24548]
-
de comunicație rutiere, feroviare, navigabile (interne și maritime), aeroporturi, menite: să asigure îmbunătățirea libertății de mișcare a persoanelor și mărfurilor pe întreg teritoriul țării; să garanteze legătura zonelor izolate și periferice cu regiunile centrale; să poată fi conectate la rețeaua transeuropeană de transport și la rețelele țărilor vecine, promovând în același timp interoperabilitatea și accesul la aceste rețele etc. Referindu-ne la rețeaua de căi rutiere, aceasta cuprinde: autostrăzi, drumuri expres și drumuri naționale existente sau care urmează să fie realizate
Agenda2005-07-05-general3 () [Corola-journal/Journalistic/283384_a_284713]
-
sau candidate, fiind eligibile făsă nici o diferențiere, cu respectarea potențialului genetic înalt. ( E. C.) Expertiză Persoanele fizice care doresc să furnizeze expertiză în cadrul operațiunilor conexe Programului eTEN, program al Comunității Europene destinat sprijinirii amplasării serviciilor rețelelor de telecomunicații cu o dimensiune transeuropeană, pot găsi informații suplimentare pe site-ul http: //europa. eu. int/eten. Operațiunile care vor trebui îndeplinite constau în evaluarea propunerilor de proiecte depuse în urma apelurilor pentru propuneri și verificarea unor proiecte eTEN. Perioada de desfășurare este cuprinsă între 1
Agenda2005-49-05-stiri () [Corola-journal/Journalistic/284468_a_285797]
-
208 si 270 milioane de euro anual, împărțite în mod egal între cele două domenii vizate: mediu și transporturi. Obiectivele programului ISPA pentru România vizează alinierea la standardele de mediu comunitare, extinderea și conectarea rețelelor de transport proprii cu cele transeuropene și familiarizarea cu politicile și procedurile aplicate de Fondurile Structurale și de Coeziune ale Uniunii Europene. În domeniul mediului se impune necesitatea alinierii României la nivelul standardelor europene în ceea ce privește investițiile legate de sistemul de apă potabilă, epurarea apelor uzate, administrarea
REGIMUL JURIDIC AL INVESTIȚIILOR STRĂINE by VASILE DUMBRAVĂ () [Corola-publishinghouse/Administrative/91680_a_92855]
-
se întâlnește mai frecvent la cumpărarea de produse/ servicii din afara României, caz în care multe din băncile românești nu se "grăbesc" să facă plata în timp mai scurt de 30 zile. 1.2.2.5 Transferuri banesti prin sistemul TARGET (transeuropean Automated Real-time Gross settelement Express Transfer) Sistemul TARGET este un sistem de transfer interbancar de fonduri, care a stat la baza integrării monetare și punerii în aplicare a politicii monetare unice în Uniunea Europeană. Acest sistem a urmărit susținerea procesării
Noutăţi tehnologice financiar-bancare by Grigore Ema () [Corola-publishinghouse/Administrative/1773_a_3167]
-
în cazul: a) categoriilor de contracte de achiziție publică/acorduri-cadru de lucrări sau de servicii care au ca obiect servicii intelectuale; b) contractelor de achiziție publică/acorduri-cadru de proiectare și execuție sau de servicii care sunt aferente proiectelor de infrastructură de transport transeuropene, așa cum sunt definite în prezenta lege și drumuri județene. c) anumitor categorii de contracte de achiziție publică/ acorduri-cadru de produse care au impact asupra mediului, pe durata întregului ciclu de viață. Totodată, cu excepția aplicării procedurii de negociere fără
ORDIN nr. 2.129/1.410/2022 () [Corola-llms4eu/Law/259105]
-
ENERGIEI Publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 833 din 24 august 2022 Având în vedere dispozițiile art. 12 alin. (4) din Regulamentul (UE) nr. 347/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 17 aprilie 2013 privind liniile directoare pentru infrastructurile energetice transeuropene, de abrogare a Deciziei nr. 1.364/2006/CE și de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 713/2009, (CE) nr. 714/2009 și (CE) nr. 715/2009, cu modificările și completările ulterioare, în temeiul art. 5 alin. (1) lit. b) din Ordonanța de urgență a Guvernului
DECIZIE nr. 1.466 din 24 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258625]
-
costurilor aferente proiectului de interes comun nr. 6.20.7 - „Depozit de înmagazinare subterană Bilciurești“ din lista Uniunii Europene, solicitată conform prevederilor Regulamentului (UE) nr. 347/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 17 aprilie 2013 privind liniile directoare pentru infrastructurile energetice transeuropene, de abrogare a Deciziei nr. 1.364/2006/CE și de modificare a Regulamentelor (CE) nr. 713/2009, (CE) nr. 714/2009 și (CE) nr. 715/2009, prin cererea înregistrată la Autoritatea Națională de Reglementare în Domeniul Energiei cu nr. 104.406 din 17.06.2022 de către inițiatorul
DECIZIE nr. 1.466 din 24 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258625]
-
mecanismul de redresare și reziliență, iar în prezent este necesară accesarea fondurilor externe nerambursabile pentru perioada de programare 2021-2027, destinate transporturilor în valoare de peste 9,2 miliarde de euro, în vederea contractării unor proiecte situate pe coridorul IV de transport transeuropean, având în vedere faptul că investițiile în domeniul gestionării deșeurilor municipale finanțate din fonduri externe nerambursabile și din cofinanțarea națională contribuie la atingerea țintelor pentru conformare cu Pachetul privind economia circulară (PEC) în conformitate cu măsurile identificate în Planul național
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 122 din 8 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259206]
-
derularea fără întrerupere a acestora. Ținând cont de necesitatea de demarare cât mai rapidă a lucrărilor aferente unor proiecte majore în domeniul transporturilor, mai ales a proiectelor de infrastructură de transport rutier care sunt situate pe coridorul IV de transport transeuropean, dar și a proiectelor de infrastructură feroviară care sunt situate pe coridorul IV de transport feroviar, precum și de consecințele negative ale neaprobării ordonanței de urgență, ce țin în principal de imposibilitatea semnării contractelor de finanțare și efectuarea plăților în
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 122 din 8 septembrie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/259206]
-
extinderea cooperării în domeniul relațiilor economice bilaterale, comerțului internațional, turismului și transporturilor, intenționând în mod deosebit să creeze condițiile necesare pentru un trafic internațional și bilateral rutier fluent în zona comună a frontierei de stat, având în vedere dezvoltarea rețelei transeuropene de transport (TEN-T), în conformitate cu prevederile Regulamentului (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE, ținând cont
ACORD din 23 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260324]
-
zona comună a frontierei de stat, având în vedere dezvoltarea rețelei transeuropene de transport (TEN-T), în conformitate cu prevederile Regulamentului (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE, ținând cont de legislația Uniunii Europene privind dezvoltarea infrastructurii rutiere și de necesitatea asigurării condițiilor pentru o dezvoltare durabilă, prin aceasta urmărindu-se diminuarea influențelor negative asupra mediului și creșterea fluidizării
ACORD din 23 iunie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/260324]
-
ulterioare, în temeiul dispozițiilor art. 48 din Legea nr. 312/2004 privind Statutul Băncii Naționale a României, Banca Națională a României emite următorul ordin: Articolul 1 Prezentul ordin stabilește regulile de sistem ale TARGET - România, care este componenta națională a sistemului transeuropean automat de transfer rapid cu decontare pe bază brută în timp real (TARGET). Articolul 2 (1) Regulile de sistem ale TARGET - România sunt prevăzute în anexele nr. I și III. (2) Regulile de sistem sunt aplicabile participanților la sistemul TARGET
ORDIN nr. 3 din 8 august 2022 () [Corola-llms4eu/Law/258487]
-
în considerare obiectivul trasat prin Programul național de redresare și reziliență - PNRR pentru domeniul transporturilor de interes național, respectiv de a dezvolta o infrastructură de transport durabilă și ecologică, cu standarde de siguranță adecvate, care să contribuie la finalizarea rețelelor transeuropene de transport - TEN-T și la descongestionarea nodurilor urbane, stimulând în același timp tranziția către un transport sustenabil la nivel național, fiind vizate acțiuni orientate către dezvoltarea de măsuri „environmental friendly“ pe noile sectoare de transport de mare viteză, asigurarea
ORDONANȚĂ DE URGENȚĂ nr. 26 din 18 martie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/252773]
-
se face prin intermediul unui agent de operare și/sau agent de decontare, după caz, iar pentru efectuarea operațiunilor de administrare a datoriei publice guvernamentale cu decontare în euro, dovada participării la Sistemul Target2-România („Target2“), care reprezintă componenta națională a sistemului transeuropean automat de transfer rapid cu decontare pe bază brută în timp real a plăților în euro operată de Banca Națională a României, sau documentele care fac dovada că accesul/decontarea se face prin intermediul unui agent de operare și/sau agent de
NORMĂ nr. 1 din 19 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254349]
-
și decontare a instrumentelor financiare, operat de BNR; ... 16. Sistemul ReGIS reprezintă Sistemul RTGS (sistem cu decontare pe bază brută în timp real) național pentru plăți în lei, operat de BNR; ... 17. Sistemul Target2-România („Target2“) reprezintă componenta națională a sistemului transeuropean automat de transfer rapid cu decontare pe bază brută în timp real a plăților în euro, operată de BNR; ... 18. Sistemul GSPM reprezintă Sistemul de transmitere electronică a ofertelor de participare la operațiunile de plasare a titlurilor de stat și
REGULAMENT nr. 8 din 19 aprilie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/254350]
-
în trafic, crește semnificativ riscul accidentelor rutiere, scade viteza de rulare și conduce la ambuteiaje. Ca răspuns la provocările enumerate, în cadrul acestui obiectiv se au în vedere, în principal, construirea, reabilitarea sau modernizarea legăturilor rutiere secundare către rețeaua rutieră transeuropeană de transport (TEN-T) și nodurile aferente, precum și soluții pentru creșterea siguranței circulației (de ex. pasaje, extinderi la 4 benzi, sensuri giratorii, achiziționarea de echipamente și utilaje necesare creșterii și menținerii nivelului de siguranță a traficului etc.). Ministerul Transporturilor
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
cu modificările și completările ulterioare, transpune în legislația națională prevederile Directivei (UE) 2019/1936. Legea nr. 265/2008, cu modificările și completările ulterioare, se aplică drumurilor noi și drumurilor existente, după cum urmează: autostrăzilor, drumurilor expres, precum și drumurilor aparținând rețelei rutiere transeuropene, astfel cum este definită în Anexa I la Regulamentul (UE) nr. 1315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE, drumurilor de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
cum urmează: autostrăzilor, drumurilor expres, precum și drumurilor aparținând rețelei rutiere transeuropene, astfel cum este definită în Anexa I la Regulamentul (UE) nr. 1315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE, drumurilor de interes național, precum și drumurilor de interes județean și străzilor de categoria I și a II-a. Inspecția de siguranță rutieră periodică și inspecția de siguranță rutieră specifică se
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
Acces și elaborarea unor studii menite să definească zonele care necesită implementarea de servicii de informații referitoare la locuri de parcare sigure și securizate și a zonelor prioritare unde se furnizează servicii dinamice, precum și a secțiunilor din rețeaua rutieră transeuropeană unde condițiile de trafic și siguranță ar necesita implementarea serviciului de informații în materie de trafic legate de siguranța rutieră MTI CNAIR ARR 2022 - 2030 Bugetul de stat/Alte surse legal constituite Îmbunătățirea schimbului digital de informații prin crearea mecanismelor de
STRATEGIE NAȚIONALĂ din 25 mai 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256029]
-
ținând cont de legislația Uniunii Europene privind dezvoltarea infrastructurii rutiere și de necesitatea asigurării condițiilor pentru o dezvoltare durabilă, prin aceasta urmărindu-se diminuarea influențelor negative asupra mediului și creșterea fluidizării și siguranței traficului rutier, având în vedere dezvoltarea rețelei transeuropene de transport (TEN-T), în conformitate cu prevederile Regulamentului (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE, luând în
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
creșterea fluidizării și siguranței traficului rutier, având în vedere dezvoltarea rețelei transeuropene de transport (TEN-T), în conformitate cu prevederile Regulamentului (UE) nr. 1.315/2013 al Parlamentului European și al Consiliului din 11 decembrie 2013 privind orientările Uniunii pentru dezvoltarea rețelei transeuropene de transport și de abrogare a Deciziei nr. 661/2010/UE, luând în considerare tratatele internaționale dintre România și Republica Moldova, au convenit următoarele: Articolul 1 Definiții În înțelesul prezentului acord: – teritoriul statului părții contractante înseamnă teritoriul României și, respectiv, teritoriul Republicii
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]
-
propriu-zis și infrastructurile de acces rutiere existente; ... – puncte de legătură înseamnă punctele în care infrastructura rutieră conexă face legătura cu infrastructura de acces rutieră existentă; ... – infrastructură de acces înseamnă infrastructura rutieră existentă pe teritoriile statelor părților contractante, situată pe rețeaua transeuropeană de transport (TEN-T); ... – proiect preliminar al obiectivului înseamnă documentația tehnico-economică prin care se analizează, fundamentează și propune scenariul/opțiunea tehnico-economic(ă) optim(ă) pentru realizarea obiectivului de investiții (studiul de fezabilitate). ... Articolul 2 Domeniul de aplicare (1) Părțile contractante convin să
ACORD din 11 februarie 2022 () [Corola-llms4eu/Law/256996]