37 matches
-
paragraful 1. 2. Administrația poștală din Federația Rusă este autorizată să perceapă un supliment de 0,65 DST față de cheltuielile de tranzit menționate în art. 48 pct. 1.1 pentru fiecare kilogram de trimiteri din poștă de scrisori, transportat prin Transsiberian. 3. Administrațiile poștale din Egipt și Sudan sunt autorizate să perceapă un supliment de 0,16 DST față de cheltuielile de tranzit menționate în art. 48 paragraful 1 pentru fiecare sac din poștă de scrisori în tranzit prin lacul Nasser, între
EUR-Lex () [Corola-website/Law/176638_a_177967]
-
câteva dintre aceste încăierări au luat parte și români, dintre care unii au devenit victime. Transportarea unităților pe Frontul de Vest (cel mai important și în același timp hotărâtor pentru mersul conflagrației) prin forțarea drumului spre est de-a lungul Transsiberianului către marea liberă, a devenit o opțiune valabilă. În luna aprilie 1918 a început deplasarea spre Vladivostok, astfel că în mai avangarda coloanei deja ajunsese la Pacific, într-un moment în care coada de abia trecea de Moscova. Deoarece numai
Corpurile Voluntarilor Români din Rusia () [Corola-website/Science/335979_a_337308]
-
o opțiune valabilă. În luna aprilie 1918 a început deplasarea spre Vladivostok, astfel că în mai avangarda coloanei deja ajunsese la Pacific, într-un moment în care coada de abia trecea de Moscova. Deoarece numai fâșia aflată de-a lungul Transsiberianului era în mâinile contrarevoluționarilor și a voluntarilor, iar din restul teritoriului veneau atacuri bolșevice asupra localităților și gărilor, s-a format astfel în mod practic un al doilea front de-a lungul căii ferate. Activând atât în direcția vest cât
Corpurile Voluntarilor Români din Rusia () [Corola-website/Science/335979_a_337308]
-
s-ai implicat astfel în Războiul Civil Rus. În 1919 tot acest amestec de trupe destinat inițial refacerii Frontului de est, a avut astfel misiunea de a lupta atât împotriva Armatei Roșii cât și pe acela de a menține siguranța Transsiberianului. Posibilitățile de reîntoarcere în țară fiind reduse, mulți prizonieri au rămas în Rusia. În contextul în care misiunea română - datorită condițiilor absolut neprielnice nu a mai putut funcționa, "Serviciul român de recrutare a voluntarilor" s-a desființat în condițiile critice
Corpurile Voluntarilor Români din Rusia () [Corola-website/Science/335979_a_337308]
-
Ca efect al acordului de a pune Legiunea să lupte în Siberia, lui Brătianu i-a fost promisă recunoașterea dreptului României asupra Basarabiei de către guvernul amiralului Kolceak. Ca atare, legionarii au primit după o săptămână misiunea de a asigura paza Transsiberianului pe aliniamentul Zima-Tulun-Nijneudinsk-Baironovka-Taișet, în ariergardă pentru a asigura retragerea trupelor cehoslovace spre Vladivostok și pentru ca legăturile cu frontul din Ural și aprovizionarea să nu fie afectate de partizanii bolșevicilor La est și vest se aflau diviziile cehoslovace I cu garnizoana
Corpurile Voluntarilor Români din Rusia () [Corola-website/Science/335979_a_337308]
-
rechemat în Franța și a lăsat comanda generalului Lavergné (comandantul bazei militare de la Vladivostok), care nu s-a opus măsurilor luate de predecesorul său. Din mers, în același interval de timp cu sosirea "Legiunii" aflate în retragere de-a lungul Transsiberianului spre Vladivostok, la Harbin Cădere a început organizarea unui Stat Major propriu care să-l ajute în acțiune și a trecut serviciile sanitar, de intendență și cultural ale "Legiunii" în subordine directă. Transportată în cinci eșaloane feroviare și două trenuri
Corpurile Voluntarilor Români din Rusia () [Corola-website/Science/335979_a_337308]
-
promisiunea formală a acestuia de urgentare a repatrierii. Subiectul repatrierii prizonierilor supuși români neînrolați voluntar în Legiune a fost lăsat pentru o analiză ulterioară. Din mers, în același interval de timp cu sosirea "Legiunii" aflate în retragere de-a lungul Transsiberianului spre Vladivostok, la Harbin, Cădere a început organizarea unui Stat Major propriu care să-l ajute în acțiunile de colectare, concentrare și educare patriotică a prizonierilor, în cele de urgentare a transportului pe calea ferată și apoi de pregătire a
Comisia Militară Română din Siberia () [Corola-website/Science/337401_a_338730]
-
1918, la Irkutsk, în funcția de comandant al Legiunii de voluntari transilvăneni și bucovineni din Siberia. În decurs de câteva luni, acesta a reușit să reorganizeze corpul de voluntari, astfel că acesta a fost folosit pentru paza unei porțiuni din Transsiberian. Sub conducerea sa, legionarii au dus lupte de asanare a teritoriului dominat de gherilele bolșevice și au câștigat lupta de la Șeragul și Kuitun. S-a îmbarcat în 25 mai 1920, odată cu Legiunea spre România, pe vasul "Trás-os-Montes", sosind, în 5
Eduard Kadlec () [Corola-website/Science/336888_a_338217]
-
(Транссибирская магистраль, Транссиб în limba rusă, sau Transsibirskaia maghistral', Transsib) este o rețea de cale ferată care leagă Moscova și partea europeană a Rusiei cu Orientul Îndepărtat Rus, Mongolia, China și Marea Japoniei. Proiectul și finanțarea construcției transsiberianului au fost aprobate de țarul Alexandru al II-lea al Rusiei. Fiul său, țarul Alexandru al III-lea al Rusiei a supravegheat construcția, numindu-l pe Serghei Witte director al Căilor ferate, în 1889. Bugetul imperial de stat a cheltuit
Calea ferată transsiberiană () [Corola-website/Science/311239_a_312568]
-
militare din primul război mondial. În martie 1891, viitorul țar Nicolae al II-lea a inaugurat lucrările segmentului din extremul orient, la întoarcerea dintr-o vizită din Japonia. Pentru transportul familiei imperiale s-a stabilit construirea unui Tren al țarului. Transsiberianul începe în St. Petersburg, la stația Moscova, și trece prin Moscova, Chelyabinsk, Omsk, Novosibirsk, Irkutsk, Cita, Blagoveshchensk, Habarovsk și se termină la Vladivostok. Are o lungime de 9288 km și trece prin 8 fuse orare. Trans-manciurianul este o linie construită
Calea ferată transsiberiană () [Corola-website/Science/311239_a_312568]
-
și trece prin 8 fuse orare. Trans-manciurianul este o linie construită de Rusia, care trece prin teritoriul de nord-est al Chinei (Manciuria), și a fost folosită pentru scurtarea călătoriei spre Vladivostok. Linia Baikal-Amur a fost construită ca alternativă la porțiunile transsiberianului care treceau prea aproape de granița cu China. Se desprinde din transsiberian în Taișet, la vest de lacul Baikal, ocolește lacul pe la nord, ajungând la oceanul Pacific în dreptul localității Sovetskaya Gavan. A fost construit pe porțiuni, în diferite perioade, începând cu
Calea ferată transsiberiană () [Corola-website/Science/311239_a_312568]
-
de Rusia, care trece prin teritoriul de nord-est al Chinei (Manciuria), și a fost folosită pentru scurtarea călătoriei spre Vladivostok. Linia Baikal-Amur a fost construită ca alternativă la porțiunile transsiberianului care treceau prea aproape de granița cu China. Se desprinde din transsiberian în Taișet, la vest de lacul Baikal, ocolește lacul pe la nord, ajungând la oceanul Pacific în dreptul localității Sovetskaya Gavan. A fost construit pe porțiuni, în diferite perioade, începând cu anii ’30 și a fost terminat în 1991. La sfârșitul secolului
Calea ferată transsiberiană () [Corola-website/Science/311239_a_312568]
-
guvernul introduce o taxă pentru cerealele care treceau prin Celiabinsk și una similară în Manciuria. Aceasta a determinat modificarea exporturilor, acestea devenind pâinea și untul. Din 1896 până în 1913 Siberia a exportat în medie 501.932 tone de pâine anual. Transsiberianul rămâne una din cele mai importante rute de transport în Rusia, aproximativ 30% din exporturile țării trecând pe aici. Linia e folosită de mulți turiști străini și de călători ruși. Aproximativ 20.000 de containere sunt transportate spre Europa, Ministerul
Calea ferată transsiberiană () [Corola-website/Science/311239_a_312568]
-
foamete" iar ministrul de finanțe Vișnegradski s-a opus interzicerii exporturilor de cereale. În toamna lui 1891 Alexandru a apelat la constituirea de organizații caritabile care să asigure hrană și asistență medicală. Alexandru al III-lea inițiază în 1891 construcția transsiberianului, linia ferată care leagă Moscova (principalul nod feroviar al Rusiei) de Vladivostok, port la Pacific, și care a fost terminată în 1904, sub țarul Nicolae al II-lea (electrificarea completă a liniei, sub regimurile ulterioare, va fi finalizată în 2004
Alexandru al III-lea al Rusiei () [Corola-website/Science/306887_a_308216]
-
Grecii însă vor să iasă din "zona euro". O morfologie tulburătoare pentru mințile unor oameni normali. Modernitatea și prelungirea ei prin fenomene postmoderne și hipermoderne contradictorii solicită tradițiile, căci traseele modernității postmedievale nu au fost numai transatlantice, dar poate și transsiberiene ori pe drumul mătăsii. De mai bine de un secol, aceste urzeli s-au împletit și cu ițele celor patru puncte cardinale, iar după încheierea Războiului Rece, țesătura se completează mai greu și cu firele popoarelor din Balcani. Din păcate
by TĂNASE SÂRBU [Corola-publishinghouse/Science/1010_a_2518]
-
cu un gard înalt din plase de sârmă și stâlpi de beton. Cu ce v-ați ocupat? Am lucrat în comerțul exterior. Am umblat la vremea mea prin toate țările socialiste. Și, mai ales, prin U.R.S.S. Am călătorit cu transsiberianul cel mai lung traseu de cale ferată, care mergea până la 9.000 km în vremea țarului și pe care sovieticii l-au mai prelungit la 12.000 de km. Am fost pe la Irkutsk și pe la Vladivostok. Prin satele românești din
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
ați fost în Siberia. Când și de ce? Pe vremea lui Gorbaciov. Când s-a promis marea cu sarea! Ce mi-am zis? Ian să încerc și să dau de mormântul bunicului meu. Și, m-am încumetat și-am plecat cu transsiberianul. Și-am reușit și-am găsit și satul în care lucrase bunicul. Dar în cimitir, caută acul în carul cu fân! Jumătate din cruci putreziseră. Cealaltă jumătate nimeni nu scriseseră nimic decât semnul crucii... Un moșneag de vreo 85 de
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1522_a_2820]
-
nici un fel de susținere oficială, era Înarmat doar cu o legitimație de jurnalist, dar a Întreprins călătoria cu o motivație de cunoaștere atât de puternică, Încât nimic nu l-a descurajat. Și n-a fost ușor, pe atunci nu exista transsiberianul. A călătorit cu trenul și cu vaporul, dar mai ales cu poștalionul tras de cai, peste patru mii de verste, luptând cu frigul și noroaiele Siberiei, dar schițând peisaje, tipuri umane, luând note. Returul a fost prin Marea Japoniei, Oceanul Indian
Psihologia servituţii voluntare by Adrian Neculau () [Corola-publishinghouse/Science/854_a_1579]
-
plasă, s-au păcălit, pentru că celor care au spus că sunt francezi în două săptămâni li s-a dat drumul să plece în Franța, iar ei au făcut 3 ani în Vietnam, 2 ani au făcut în China, cu un transsiberian au fost transportați în Uniunea Sovietică iar abia de acolo au fost trimiși în țară. În transsiberianul ăsta din China până în Uniunea Sovietică, pentru că au fost tocmai în partea vestică, au fost cu unul care i-a amenințat: "Las' că
[Corola-publishinghouse/Science/84954_a_85739]
-
a dat drumul să plece în Franța, iar ei au făcut 3 ani în Vietnam, 2 ani au făcut în China, cu un transsiberian au fost transportați în Uniunea Sovietică iar abia de acolo au fost trimiși în țară. În transsiberianul ăsta din China până în Uniunea Sovietică, pentru că au fost tocmai în partea vestică, au fost cu unul care i-a amenințat: "Las' că ajungem noi în țară, vă aranjez eu pe voi, cine sunteți și ce ați făcut?" Și pentru că
[Corola-publishinghouse/Science/84954_a_85739]
-
China până în Uniunea Sovietică, pentru că au fost tocmai în partea vestică, au fost cu unul care i-a amenințat: "Las' că ajungem noi în țară, vă aranjez eu pe voi, cine sunteți și ce ați făcut?" Și pentru că erau în transsiberian, în timpul nopții au deschis geamul și l-au aruncat pe geam pe ăla. Au ajuns în țară și au fost chemați permanent la Piatra Frecăței, dar firește, au fost judecați și condamnați înainte de Piatra Frecăței. C. I.: Piatra Frecăței era
[Corola-publishinghouse/Science/84954_a_85739]
-
la tablete sau la definiții hazlii, reușind să creeze o tipologie caracteristică, ilustrată de chipuri pitorești. Teatrul lui U., concretizat atât în volume, cât și în piese pentru radio și televiziune, este tot umoristic. În comediile din Cufărul Pandorei (1997), Transsiberianul de Fetești (1997) sau în cele din Salina de cărbuni (2002), el încearcă să confere un caracter funcțional glumei, îndepărtându-se programatic de umorul facil. Râsul însoțește dramele cotidianului, viețile banale ale unor oameni mărunți. SCRIERI: Iasomia, Cluj, 1972; Cu
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/290323_a_291652]
-
cu ilustrații de Mărgărit Chelbea, Cluj-Napoca, 1979; Duminică la iarbă verde, Cluj-Napoca, 1985; Mersul pe jos, Cluj-Napoca, 1988; Dinastiada (în colaborare cu Virgil Tomuleț), Cluj-Napoca, 1990; Verișorii siamezi, Cluj-Napoca, 1994; Marele zid chinezesc german, Cluj-Napoca, 1995; Cufărul Pandorei, Cluj-Napoca, 1997; Transsiberianul de Fetești, Cluj-Napoca, 1997; Reproducerea la bufnițele împăiate, Cluj-Napoca, 1998; De serviciu în clepsidră, Cluj-Napoca, 1999; La pas cu deltaplanul, Cluj-Napoca, 1999; Lebăda mahmură, Cluj-Napoca, 2000; Privighetoarea ciocușă, Cluj-Napoca, 2000; Duminica de luni, Cluj-Napoca, 2001; Intravilane, Cluj-Napoca, 2001; Ciroza la
Dicționarul General al Literaturii Române () [Corola-publishinghouse/Science/290323_a_291652]
-
face reverul ridicat, pînă sub nas arcul fermoarului, în dinți mărunți, tot aur și verde, tot aur și verde! visul matein caragialesc, o radiografie a trecutului nu m-ar reține, călător grafic, a urmat traiectoria în materialul spre prezent, proza transsiberianului pentru un franțuz de la 1900 și proza via Roman, moduri de operare în povestea de-a gata, citită în oglinda-purtată-de-a-lungul-unui-drum pînă cade pe înțelesuri, în bobi pe nouă pe ascultare, căderea pe culori, pe lîngă verdele cu zimți de strălucire
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1465_a_2763]
-
crescute într-o gospodărie, într-o comună, într-o zonă, într-o țară. ȘES întindere de pământ fără diferență de nivel; sinonim: câmp. ȘLEAU pădure de foioase amestecate, cu predominarea unei esențe (exemplu, șleau de gorun) sau în amestecuri variate. TRANSSIBERIANUL cea mai lungă cale ferată din lume: peste 9.100 km., ce leagă Moscova de Vladivostok (Rusia). TAIFUN denumire a ciclonilor tropicali în Pacificul de Vest. TAIGA pădure boreală de conifere formată din specii de pin, brad, molid, zadă, cu
GEOGRAFIA … PE ÎNŢELESUL TUTUROR (minidicţionar de termeni geografici uzuali) by DANIELA BRĂNICI () [Corola-publishinghouse/Science/1180_a_1955]