194 matches
-
face mai întâi cruce... (Răspuns cuprins în întrebare.) * Ce ocaziune mai nimerită decât sumitul evropenesc... Ce nimereală mai bună AR FI G|SIT EI, cei răi de gură, cu călimările-n brâu, mici, mari, groși, subțirei, decât să scrie: ...și tranzitară, dânșii, tranzitară, săracii dă iei, până ajunseră oaminii la secerea dă grâu - seceră la care urmașii îi zâcea F.M.I.
Secerea dă grâu... by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/11324_a_12649]
-
întâi cruce... (Răspuns cuprins în întrebare.) * Ce ocaziune mai nimerită decât sumitul evropenesc... Ce nimereală mai bună AR FI G|SIT EI, cei răi de gură, cu călimările-n brâu, mici, mari, groși, subțirei, decât să scrie: ...și tranzitară, dânșii, tranzitară, săracii dă iei, până ajunseră oaminii la secerea dă grâu - seceră la care urmașii îi zâcea F.M.I.
Secerea dă grâu... by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/11324_a_12649]
-
pasaj rutier ar distruge zona.Plus că nu prea merge un pasaj acolo.Ei vor să facă rampele pasajului pe bretelele laterale ale bulevardului,dar poanta e că acele străzi laterale-bretele sunt pt trafic local/către interiorul cartierului nu pt tranzitare(ăla e rolul unui pasaj tranzitare mai rapidă a direcției circulate dintr-o intersecție).Propietatile alea valorează sute- milioane euro și cu un pasaj rutier vor trece mii și mii de mașini pe oră la câțiva metri de acele clădiri
Salvați Piața Charles de Gaulle by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82524_a_83849]
-
ei acasă; ce nimereala mai bună ar fi găsit un alde cutare ori alde cutare, răi de gură, negri în cerul gurii, cum ar fi ei, mici, mari, groși, subțirei, scopiți, ori nescopiti de crierii din teastele lor, decît: ...și tranzitara dînșii, tranzitara sărmanii da ei pînă ajunseră oamenii la secerea de grîu, - secere de care și urmașii pomenitără numai că la ea îi tot ziceau F.M.I. Ori să scrie și ei bine o dată de ale Domniei treburi, săracă, veșnic batjocorita
...Ci dar să venim la prochimen by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/17881_a_19206]
-
ce nimereala mai bună ar fi găsit un alde cutare ori alde cutare, răi de gură, negri în cerul gurii, cum ar fi ei, mici, mari, groși, subțirei, scopiți, ori nescopiti de crierii din teastele lor, decît: ...și tranzitara dînșii, tranzitara sărmanii da ei pînă ajunseră oamenii la secerea de grîu, - secere de care și urmașii pomenitără numai că la ea îi tot ziceau F.M.I. Ori să scrie și ei bine o dată de ale Domniei treburi, săracă, veșnic batjocorita și huiduita
...Ci dar să venim la prochimen by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/17881_a_19206]
-
prevăzute în anexa, care face parte integrantă din prezentul decret. Articolul 2 Dirijarea navigației pe canal se efectuează de Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră prin dispeceratul de navigație, ale cărui dispoziții sînt obligatorii pentru toți comandanții navelor/convoaielor, pe toată durata tranzitarii canalului. Administrația Canalului Dunăre-Marea Neagră este unitate de stat, împuternicita prin lege cu autoritate pentru administrarea, exploatarea și întreținerea canalului. Articolul 3 Supravegherea și controlul navigației pe canal se exercită de Ministerul Transporturilor și Telecomunicațiilor - Departamentul transporturilor navale, prin Inspectoratul de
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
denumită în continuare administrația canalului, asigură condițiile de navigație pe întregul parcurs al canalului, inclusiv în porturile interioare. Articolul 4 Navele/convoaiele de orice categorie, indiferent de pavilion, care sînt în apele canalului, sînt obligate să respecte pe toată durata tranzitarii, inclusiv pe durata staționarii în porturile interioare canalului, toate dispozițiile administrației canalului, privind intrarea/ieșirea din canal, navigația în apele canalului, staționarea, operarea și intrarea/plecarea din porturile interioare acestuia. Articolul 5 Navigația în aval corespunde navigației de la Dunăre - port
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
staționare și formare a convoaielor pentru intrarea în canal și să notifice în scris despre această administrației canalului și căpităniilor de port în raportul de sosire, în vederea stabilirii trecerii și respectiv, a măsurilor de siguranță la tranzitarea prin canal. Autorizarea tranzitarii prin canal se face de administrația canalului și autoritățile române competențe și poate fi dată numai după îndeplinirea tuturor condițiilor care să determine deplină siguranță pentru navigația prin canal. Articolul 18 (1) Intrarea/ieșirea navelor și convoaielor în/din canal
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
deplină siguranță pentru navigația prin canal. Articolul 18 (1) Intrarea/ieșirea navelor și convoaielor în/din canal sînt permise numai cu aprobarea administrației canalului și se efectuează prin semnalizarea cu semafoare. (2) Înainte de intrarea în canal și pe toată durata tranzitarii este interzis navelor/convoaielor să aibă în afara bordului obiecte care ar putea periclita siguranță celorlalte nave, instalațiilor plutitoare sau fixe aflate pe canal. Ancorele vor fi la post. ... (3) În condiții hidrometeorologice nefavorabile, precum și în cazul executării lucrărilor de dragaje
DECRET nr. 384 din 29 octombrie 1984 privind aprobarea Regulilor de navigaţie pe Canalul Dunăre - Marea Neagra. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106673_a_108002]
-
Adaptarea la schimbările climatice prin automatizarea și digitalizarea echipamentelor de evacuare și stocare a apei la acumulări existente pentru asigurarea debitului ecologic și creșterea siguranței alimentării cu apă a populației și reducerea riscului la inundații" 14,371,330 3 Asigurarea atenuarii si tranzitarii in siguranta a volumelor de viitura pe raul Crasna, aval de acumularea Varsold, judetul Satu Mare Componenta 1 - MANAGEMENTUL APEI - I4 - „Adaptarea la schimbările climatice prin automatizarea și digitalizarea echipamentelor de evacuare și stocare a apei la acumulări existente pentru
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
Rona (Hm 190-230), L=3,55 km.Aparari de mal 3.15 kmParapet de beton 400 m moderată M.M.A.P., A.N.A.R., Autorități locale, CJ Buget național 36 r. Rona - av. confl. Cornetul M32-RO25 Mărirea capacității de tranzitare a albiei minore prin redimensionarea podurilor Mărirea cap.de tranzitare a albiei prin redim pod:Pod DN 18 în loc. Rona de Sus,Pod DC- loc. Rona de Jos,Pod DC- loc. Rona de Jos,Pod DC- loc. Rona de Jos,Pod DN 18 în loc. Sighetu Marmației,Pod DC în loc. Sighetu Marmației,loc. în
PLAN DE MANAGEMENT din 20 septembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/292203]
-
6 Obiectul de activitate al societății este: realizarea de activități comerciale în țară și străinătate în domeniul petrolului și gazelor, studii, cercetări, proiecte, asistență tehnică, executare de lucrări de foraj, construcții de obiective, export-import instalații și utilaje, import-export gaze naturale, tranzitare gaze naturale și produse petroliere, acțiuni de cooperare pe risc, societăți mixte, operațiuni de leasing, barter, switch, bursa, alte activități de export-import solicitate de parteneri. Capitolul 3 Capitalul social, acțiunile Articolul 7 Capitalul social Capitalul social inițial este fixat la
HOTĂRÎRE Nr. 22 din 10 ianuarie 1991 privind înfiinţarea Societăţii comerciale pe acţiuni "Rompetrol" -S.A. Bucureşti. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/107519_a_108848]
-
interioare germane și navele germane pot naviga pe căile navigabile interioare românești și pot folosi porturile și locurile de acostare autorizate oficial. ... (2) Prevederile paragrafului (1) se aplică în mod corespunzător și transportului de utilaje și de corpuri plutitoare, precum și tranzitarii navelor nou construite. ... (3) Navigația se reglementează potrivit legislației naționale a părții contractante ale cărei căi navigabile se utilizează. ... Articolul 3 (1) Navele românești și germane pot transporta pasageri și/sau mărfuri între un port românesc și un port german
HOTĂRÎRE nr. 850 din 27 decembrie 1991 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Federale Germania privind navigaţia pe căile navigabile interioare. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108095_a_109424]
-
de Interne. ... Articolul 35 (1) Armele de vânătoare, de tir, munițiile pentru acestea, precum și armele de panoplie aflate asupra călătorilor în tranzit prin România, pe care le-au declarat, se sigilează la intrarea în țara de către personalul vamal. ... (2) Pe timpul tranzitarii, călătorilor le este interzis să înstrăineze armele și munițiile sau să rupă sigiliile aplicate. La ieșirea din țară se verifică integritatea și autenticitatea sigiliilor și dacă datele de identificare a armelor și munițiilor corespund cu cele înscrise în documentul de
LEGE nr. 56 din 4 iunie 1992 (*republicată*) privind frontiera de stat a României*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/108326_a_109655]
-
8 ofițeri, destinat misiunilor specifice stabilite de O.N.U. ... (2) România, la cerere, pune la dispoziția țărilor care destina efective pentru constituirea forței internaționale și pentru desfășurarea de activități umanitare facilități ale Aeroportului Internațional Timișoara. ... (3) Condițiile privind asigurarea tranzitarii teritoriului României vor fi negociate cu reprezentanții O.N.U. ... Articolul 2 Cheltuielile, pe toată durata misiunii, vor fi suportate din Fondul de rezervă bugetară la dispoziția Guvernului României. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR ION DIACONESCU PREȘEDINTELE SENATULUI PETRE ROMÂN ----------------------
HOTĂRÎRE nr. 3 din 10 aprilie 1997 privind aprobarea participării României la Forta Multinationala de Protecţie în Albania. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116841_a_118170]
-
trupelor, în zona de operațiuni a SFOR, pentru un exercitiu cu o durată de 5-7 zile, care va avea loc la începutul primăverii anului 1998. ... Articolul 3 România, la solicitarea NATO, pune la dispoziție facilitățile Aeroportului Timișoara. Condițiile privind asigurarea tranzitarii teritoriului României vor fi negociate cu reprezentanții NATO. Articolul 4 Cheltuielile aferente participării la constituirea rezervei strategice pentru SFOR în Bosnia-Herțegovina vor fi asigurate de Ministerul Apărării Naționale. Această hotărâre a fost adoptată de Cameră Deputaților și Senat în ședință
HOTĂRÎRE nr. 9 din 9 iunie 1997 privind aprobarea participării României la constituirea Rezervei Strategice pentru Forta de Stabilizare (SFOR) în Bosnia-Hertegovina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/116950_a_118279]
-
Uniformă, armamentul și muniția 1. Membrii forței vor purta, de regulă, uniformă lor națională. Unitățile și formațiunile constituite ale forței vor purta uniformă la trecerea frontierei statului care primește. 2. Pe timpul cât se află pe terenul de instrucție, precum și pe timpul tranzitarii de la frontiera de stat la terenul de instrucție, membrii forței au dreptul să dețină asupra lor și să transporte armament, muniție și explozivi, în condițiile în care sunt autorizați prin reglementări proprii și în concordanță cu aranjamentele convenite. Autoritățile statului
LEGE nr. 172 din 4 noiembrie 1997 pentru ratificarea Memorandumului de înţelegere dintre Guvernul României şi Guvernul Regatului Unit al Marii Britanii şi Irlandei de Nord privind pregătirea Forţelor Armate Britanice în România, semnat la Bucureşti la 29 iulie 1996. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/117970_a_119299]
-
sau gabarit), eliberată de administratorul drumurilor pe care a circulat (la ieșirea din România); ... b) documente specifice reglementate pentru transporturile umanitare cu destinația România (la intrare); ... c) talonul din MTC (matcă+talon+chitanță) eliberat la intrare (la ieșire) în cazul tranzitarii teritoriului României; ... d) alte documente impuse pe parcurs prin reglementări interne sau internaționale. ... B. Pentru transportul de marfuri Documentele precizate la cap. A, precum și următoarele: 1. documente de însoțire a mărfii (facturi, avize etc.); 2. scrisoare de transport internațional - CMR
ORDIN nr. 598 din 18 octombrie 1999 privind efectuarea controlului specific al vehiculelor rutiere de către Ministerul TranSporturilor la punctele de control pentru trecerea frontierei de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/126712_a_128041]
-
pentru unitatea proprie din cadrul KFOR. Intrarea și ieșirea din țară se vor face prin stațiile C.F.R. Curtici și Giurgiu. Articolul 2 Ministerul Apărării Naționale și Ministerul Transporturilor vor lua măsurile ce se impun pentru însoțirea și pază eșaloanelor militare străine pe timpul tranzitarii teritoriului României. Articolul 3 Compunerea eșaloanelor este prevăzută în anexa care face parte integrantă din prezenta hotărâre. Această hotărâre a fost adoptată de Cameră Deputaților și de Senat la 16 septembrie 1999, cu respectarea prevederilor art. 74 alin. (2) din
HOTĂRÂRE nr. 34 din 16 septembrie 1999 privind tranzitarea teritoriului României de către doua esaloane de tranSport, cu personal şi tehnica militară aparţinând Republicii Slovace, pentru unitatea proprie din cadrul KFOR. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/125314_a_126643]
-
cu un batalion de geniu specializat în lucrări de drumuri și poduri, având un efectiv de 200 de militari, și punerea la dispoziția N.A.T.O., la cererea acesteia, a facilităților de aerodrom oferite de Aeroportul Timișoara. ... (2) Condițiile privind asigurarea tranzitarii teritoriului României vor fi negociate cu reprezentanții N.A.T.O. ... Articolul 2 Cheltuielile, pe toată durata misiunii batalionului, vor fi suportate de la rezervă bugetară a Guvernului României. PREȘEDINTELE CAMEREI DEPUTAȚILOR ION DIACONESCU PREȘEDINTELE SENATULUI PETRE ROMÂN ------------
HOTĂRÎRE Nr. 25 din 19 decembrie 1996 privind aprobarea participării României la Forta de Stabilizare (SFOR) în Republica Bosnia-Hertegovina. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/114103_a_115432]
-
Republicii Cehe privind predarea-preluarea persoanelor a caror intrare sau ședere pe teritoriul celuilalt stat este ilegală Guvernul României și Guvernul Republicii Cehe, denumite în continuare părți contractante, conduse de dorința de a reglementa predarea și preluarea cetățenilor proprii și condițiile tranzitarii prin cele două țări a cetățenilor din terțe țări și a persoanelor fără cetățenie, a căror intrare sau ședere pe teritoriul celuilalt stat este ilegală, în concordanță cu uzanțele internaționale în domeniu și cu obligațiile internaționale asumate, au convenit următoarele
HOTĂRÎRE Nr. 152 din 9 aprilie 1994 pentru aprobarea Acordului dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Cehe privind predarea-preluarea persoanelor a căror intrare sau şedere pe teritoriul celuilalt stat este ilegala. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/110649_a_111978]
-
frontieră, atât la ieșirea, cât și la intrarea în țară. Accesul în zona de responsabilitate destinată efectuării controlului de frontieră este stabilit de șeful punctului de control." 19. Alineatele 2 și 3 ale articolului 30 vor avea următorul cuprins: "Pe timpul tranzitarii, călătorilor le este interzis să înstrăineze armele și munițiile sau să rupă sigiliile aplicate. La ieșirea din țară se verifică integritatea și autenticitatea sigiliilor și dacă datele de identificare a armelor și munițiilor corespund cu cele înscrise în documentul de
ORDONANŢA DE URGENŢĂ nr. 80 din 4 iunie 1999 pentru modificarea şi completarea Legii nr. 56/1992 privind frontiera de stat a României. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/124468_a_125797]
-
fiecărei părți contractante în acest domeniu. ... (5) Transporturile militare se vor executa în următoarele direcții: ... - din România în Republică Ungară sau sub formă de tranzit; - din Republică Ungară în România sau sub formă de tranzit. Părțile contractante colaborează pentru asigurarea tranzitarii transporturilor militare aparținând altor țări. (6) Instituțiile care soluționează problemele privind transporturile militare necesare pentru armată sunt: ... - din partea română - Secția Transporturi Militare din Statul Major General al Armatei României; - din partea ungară - Serviciul de Transport al Armatei Republicii Ungare. (7) Coordonarea
LEGE nr. 48 din 31 martie 1999 pentru ratificarea Acordului de cooperare dintre Guvernul României şi Guvernul Republicii Ungare în domeniul tranSporturilor militare, semnat la Oradea la 20 decembrie 1997. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/123677_a_125006]
-
data, identitatea și felul noului mijloc de transport. Mențiunile pot fi făcute și manual. RUBRICĂ 56 - ALTE INCIDENTE ÎN CURSUL TRANSPORTULUI/RELATAREA FAPTELOR ȘI MĂSURILE LUATE Se utilizează numai pentru operațiunile de tranzit și cuprinde referiri asupra incidentelor avute pe parcursul tranzitarii mărfurilor, cum ar fi: rupere de sigilii, lipsuri sau distrugeri de mărfuri. Mențiunile pot fi făcute și manual. Atunci cand mărfurile sunt încărcate pe o semiremorca, în cazul schimbării vehiculului tractor, intervenita în timpul transportului (fără să aibă loc manipularea sau transbordarea
NORME TEHNICE din 26 septembrie 1997 de completare, utilizare şi tipărire a declaraţiei vamale în detaliu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119825_a_121154]
-
data, identitatea și felul noului mijloc de transport. Mențiunile pot fi făcute și manual. RUBRICĂ 56 - ALTE INCIDENTE ÎN CURSUL TRANSPORTULUI/RELATAREA FAPTELOR ȘI MĂSURILE LUATE Se utilizează numai pentru operațiunile de tranzit și cuprinde referiri asupra incidentelor avute pe parcursul tranzitarii mărfurilor, cum ar fi: rupere de sigilii, lipsuri sau distrugeri de mărfuri. Mențiunile pot fi făcute și manual. Atunci cand mărfurile sunt încărcate pe o semiremorca, în cazul schimbării vehiculului tractor, intervenita în timpul transportului (fără să aibă loc manipularea sau transbordarea
DECIZIE nr. 946 din 26 septembrie 1997 pentru aprobarea Normelor tehnice de completare, utilizare şi tipărire a declaraţiei vamale în detaliu. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/119826_a_121155]