233 matches
-
saltelele cad wancanca aha bzdouc fluturii foarfecile foarfecile foarfecile și umbrele foarfecile și norii foarfecile corăbiile termometrul consideră ultrarosul gmbabàba pelerina educația mea coadă mea e rece și monocromatica nfoua loua la ciupercile portocalele și familia de sunete de dincolo de tribord în începutul în începutul triunghiul și copacul călătorilor în începutul creierii mei pleacă pentru hiperbola caolina da navală în cutia să craniana dalibouli obok și tòmbo și tòmbo pântecul sau e o mare pușculița aici intervine toba majoră și cel
REVISTA DE RECENZII by http://revistaderecenzii.ro/tara-vede-alb/ [Corola-blog/BlogPost/339616_a_340945]
-
înainte de a intra în Atlantic. Restaurantul și cazinoul sunt iluminate feeric, se aude muzică, zumzet de glasuri, zgomot de aparate de joc, cu sunetele lor specifice, huruitul motoarelor și, nu în ultimul rând, icnetele duhurilor dezlănțuite, din fundul apelor. La tribord zăresc un bărbat cam de-o vârstă cu mine, care mă privește insistent, ca și când ar vrea să-mi atragă atenția. - Bonjour! - Bună seara, îi răspund rezervat, dând să trec mai departe, dar omul îmi întinde mâna și mi se așează
DRUMUL APELOR, 2 ( ROMAN ) de AUREL CONȚU în ediţia nr. 2202 din 10 ianuarie 2017 by http://confluente.ro/aurel_contu_1484082680.html [Corola-blog/BlogPost/362883_a_364212]
-
Acasa > Stihuri > Reflectii > JURNAL COMUN Autor: Mihai Condur Publicat în: Ediția nr. 258 din 15 septembrie 2011 Toate Articolele Autorului Te-am zărit de la tribord tinerețe Prin luneta adâncă a mării Imagini fugare și răzlețe Leagănate lin pe valul resemnării Te-am revăzut în retrovizor, viață Râdeai cărunt reverberând retina pe parbrize Ploua pustiu rememorând în ceață Autostrăzi agonizând pe contrasens în crize Așteptam pe
JURNAL COMUN de MIHAI CONDUR în ediţia nr. 258 din 15 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Jurnal_comun.html [Corola-blog/BlogPost/364597_a_365926]
-
atât în condiția intactă cât și în cea de avarie, modelul trebuie să respecte scală de deplasament și scările de pescaj corecte (pescajul la prova Ț(P), pescajul la centru Ț(M) și pescajul la pupă Ț(A), babord și tribord) cu o toleranță maximă de + 2 mm prevăzută pentru orice scară de pescaj. Scările de pescaj prova și pupă trebuie să fie situate cât mai aproape posibil de perpendiculara prova FP și perpendiculara pupă AP; 3.2.4. toate compartimentele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
cazul în care sunt cunoscuți; (e) tipul navei; (f) unde și când a fost construită; (g) lungimea; (h) fotografie color a navei, care constă: (i) într-o fotografie de cel puțin 12 x 7 cm care să prezinte nava dinspre tribord, arătându-i toată lungimea și caracteristicile sale structurale complete; (i) într-o fotografie de cel puțin 12 x 7 cm care să prezinte nava dinspre babord, arătându-i toată lungimea și caracteristicile sale structurale complete; (iii) într-o fotografie de
32006R0051-ro () [Corola-website/Law/295106_a_296435]
-
Ponton Căpitănie a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord b) următoarele semnale văzute din aval: ... - B 6 (20 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 20 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic Mal stâng 1. Școala Tâncăbești ● următoarele semnale văzute din amonte și din
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
Benzinărie lac a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord b) următoarele semnale văzute din aval: ... - B 6 (20 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 20 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic ZONA a II-a Localitatea Ciofliceni - localitatea Snagov Mal drept 1. Ponton
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
Ponton Căpitănie a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord b) următoarele semnale văzute din aval: ... - B 6 (20 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 20 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic 2. Club Dinamo ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord 3. Promontoriu Coada Linții ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord 4. Vila 23 ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord 5. Promontoriu Liceul "Mihail Kogălniceanu" Snagov a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - E 11 - sfârșitul unei interziceri sau al unei obligații valabile pentru un singur sens al navigației sau sfârșitul unei restricții - E 17 - permiterea de a practica schiul nautic
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
de agrement b) următoarele semnale văzute din aval: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord Mal stâng 1. Benzinărie lac a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
Benzinărie lac a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord b) următoarele semnale văzute din aval: ... - B 6 (20 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 20 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic 2. Restaurant "Pacea" ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h) - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord. 3. Complexul Sportiv Național "Nicolae Navasart" ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord 4. Ștrand Snagov Parc ● următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
următoarele semnale văzute din amonte și din aval: - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord 5. Promontoriu Zonă Palat Snagov a) următoarele semnale văzute din amonte: ... - E 11 - sfârșitul unei interziceri sau al unei obligații valabile pentru un singur sens al navigației sau sfârșitul unei restricții - E 17 - permiterea de a practica schiul nautic - E
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
de agrement b) următoarele semnale văzute din aval: ... - B 6 (40 km/h) - obligația de a respecta limita de viteză de 40 km/h - A 14 - interzicerea practicării schiului nautic - B 3-b - obligația de a ține partea șenalului situat la tribord ZONA a III-a Localitatea Snagov - extremitatea lacului spre Siliștea Snagovului - pod deversor Mal drept Intrare canal spre Complex Astoria, pe ambele maluri ale canalului a) următoarele semnale văzute dintre Mănăstirea Snagov: ... - B 6 (20 km/h) - obligația de a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154357_a_155686]
-
idei filigranate Tot stăruie-n pierdutul ei contur, Iar inima în piept discretă bate În ritm de anemone și azur. Multe-aș fi vrut să vă mai spun, my lord, Dar deocamdată mă decid să tac, Cu ancora lăsată la tribord, Și mă semnez, modest, Conte de Lac (Adrian Simionescu) Referință Bibliografică: De nobilis / George Nicolae Podișor : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 372, Anul II, 07 ianuarie 2012. Drepturi de Autor: Copyright © 2012 George Nicolae Podișor : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea
DE NOBILIS de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 372 din 07 ianuarie 2012 by http://confluente.ro/De_nobilis.html [Corola-blog/BlogPost/361864_a_363193]
-
distanță până unde văzusem curbă cu pricina.. Cârmaciul meu, însă.. hmm,vroia să-i întreacă pe primii chiar acolo... dând în ei în barcă.. pe când, aveam șanse serioase să trecem noi pe primul loc, el i-a lovit în bordajul tribord spre prova. I-a declinat, totuși, puternic pe aceștia spre partea cealaltă, iar vâslașul acela din barcă corespondent cu mine, având vâsla în apă, iar asta fiind în traiectoria ei chiar spre momentul final, poi, a ricoșat ca naiba în
AMINTIRE RĂZLEAȚĂ.. de VALERIAN MIHOC în ediţia nr. 2051 din 12 august 2016 by http://confluente.ro/valerian_mihoc_1471034856.html [Corola-blog/BlogPost/347119_a_348448]
-
condiția ca utilizarea sa pentru răcire să nu afecteze niciun alt serviciu esențial de la bordul navei. Apa de răcire trebuie să fie preluată de la cel puțin două prize de apă de mare separate, preferabil una din babord și alta din tribord. 2.2.4.10 Fiecare sector de tubulatură care poate fi izolat cu robinete și în care se poate produce o suprapresiune în raport cu presiunea de calcul stabilită pentru oricare dintre componente trebuie să fie prevăzut cu dispozitive de siguranță. 2
EUR-Lex () [Corola-website/Law/223605_a_224934]
-
situată deasupra punții de bord liber. Între cele două obturatoare trebuie prevăzut un dispozitiv de blocare; (b) capătul jgheabului dinspre interiorul navei trebuie să fie situat deasupra liniei de plutire rezultată prin înclinarea navei cu 8,5° în babord sau tribord, la un pescaj corespunzător bordului liber de vară atribuit, dar nu la mai puțin de 1000 mm deasupra liniei de plutire de vară. În cazul în care capătul jgheabului dinspre interiorul navei se găsește la o înălțime care depășește 0
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
45 m dacă lungimea punții expuse ce va fi traversată depășește 70 m. Fiecare astfel de adăpost va putea să adăpostească cel puțin o persoană și va fi construit astfel încât să se ofere protecție la intemperii dinspre prova, babord și tribord. (f) Un culoar permanent situat la nivelul punții de bord liber, în planul diametral al navei sau cât mai aproape posibil de acesta, cu aceleași specificații ca acelea pentru o pasarelă permanenta, prevăzută la alin. (e), cu excepția opritoarelor pentru picioare
EUR-Lex () [Corola-website/Law/171860_a_173189]
-
trebuie să fie prevăzută cu cel puțin două mijloace de acces, în măsura în care este posibil. În general, aceste mijloace de acces trebuie să fie dispuse în diagonală, de exemplu o intrare de acces în babord, lângă peretele prova, și alta în tribord, lângă peretele pupa. 4. Manualul de acces la structura navei 4.1. Mijloacele de acces ale unei nave, care permit efectuarea inspecțiilor generale și amănunțite și a măsurătorilor de grosime, trebuie să fie descrise în Manualul de acces la structura
EUR-Lex () [Corola-website/Law/158528_a_159857]
-
să se producă ceva asemănător; 13. reprezentantul terminalului este informat când trebuie să înceapă rujarea finală a navei pentru a permite sistemului de transport al mărfurilor să se golească; 14. descărcarea mărfurilor pereche din babord se realizează după cea din tribord, din aceeași magazie, pentru a se evita torsiunea structurii navei; 15. atunci când se balastează una sau mai multe magazii, se ține cont de posibilitatea de evacuare de vapori inflamabili din magazii și sunt luate măsuri de protecție înainte de a se
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]
-
avarii. 3. să se asigure că nava se află în poziție dreaptă sau, dacă se cere o înclinare transversală din motive operaționale, aceasta să fie cât mai mică posibil. 4. să asigure descărcarea mărfurilor pereche din babord după cea din tribord, din aceeași magazie, pentru a se evita torsiunea navei. 5. în cazul mărfurilor cu densități mari sau când sarcinile individuale ale graiferelor sunt mari, să avertizeze comandantul că structura navei poate suferi șocuri locale importante până când plafonul tancului este complet
jrc5149as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90317_a_91104]