2,790 matches
-
suficientul“ Index al lucrării, reunind onomastice (de cercetători, descoperitori, filosofi / enciclopediști) din antichitate până în zilele noastre (Arhimede, Vitruvius, Strabon, Leonardo da Vinci, Euler, Poncelet, Pelton, Blaga, Eliade, Aurel Bărglăzan ș. a.), concepte (centrală hidroelectică, hidraulică, hidroinformatică, sarcină de aspirație, teoria similitudinii, turație specifică etc.), toponime (Porțile de Fier, Țara Bascilor, Madrid, Slatina-Nera etc.) etc. Spiritul enciclopedic al „întregului“ lucrării Roata de apă - primul motor..., de dr. ing. Iacob I. Voia, îmbogățește și înrăzărește reliefurile din aria cunoașterii epocii contemporane - fie în orizontul
DE LA ROŢILE DE APĂ ALE DACIEI ANTICE LA MODERNELE TURBINE HIDRAULICE de ION PACHIA TATOMIRESCU în ediţia nr. 2334 din 22 mai 2017 by http://confluente.ro/ion_pachia_tatomirescu_1495445856.html [Corola-blog/BlogPost/370590_a_371919]
-
și izbăvire de atâta durere - că într-o zi voi ajunge scriitoare... Atunci când veți citi lucrările mele, veți găsi părticele din sufletul meu. Uitându-mă în urmă, nu îmi pare rău decât de faptul că nu mi-am folosit la turație maximă timpul pe care l-am avut în trecut. Cei care mă apreciază nu sunt critici literari, dar mie îmi este suficient să mi se spună : Sunt versuri în care mă regăsesc”. Înseamnă că poezia mea a ajuns unde mi-
CITEVA CUVINTE DESPRE MINE de GEORGETA NEDELCU în ediţia nr. 220 din 08 august 2011 by http://confluente.ro/Georgeta_Nedelcu.html [Corola-blog/BlogPost/373052_a_374381]
-
muncit, îți dau mai puțini bani pentru că, vezi Doamne, ești mai puțin implicată... De pildă, mie nu mi-au mai dat jobul de director se rețea. Muncisem un an și ceva pentru această promovare. Eram perfect capabilă să muncesc la turație maximă, deschisesem stații din Timișoara până-n Bacău, mergeam în vizite de evaluare prin toată țara. M-am dus să nasc la volanul propriei mașini. Nu mai spun că aveam colege scoase de pe post, pentru că nu mai corespundeau standardelor. Li se
Vrei copii? Adio, promovare! „Acum sunt mai subtili, nu te mai întreabă la angajare dacă vrei să rămâi gravidă în următorii 2 ani” by https://republica.ro/vrei-copii-adio-promovare-zacum-sunt-mai-subtili-nu-te-mai-intreaba-la-angajare-daca-vrei-sa-ramai-gravida [Corola-blog/BlogPost/337842_a_339171]
-
greu dreptul natural la bucurie sinceră și libertate și nu virusate de interdicții( hopa, am început să „dau p-afară, tacă-ți fleanca”!), că până la acel „memento mori” care se va întâmplaoricum „tovarășii” aveau grijă de noi reducând seris din turația „destrăbălării”, a atitudinilor radicale și teribiliste la care ne-am fi pretat, văzute astfel de propaganda totalitară și „comisarii ei zeloși” ca fiind vexante și intoxicante la adresa orinii existente. În ce mă privește nu aduc multe reproșuri timpului trecut și
de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 208 din 27 iulie 2011 by http://confluente.ro/Jurnalul_unui_om_neinsemnat_iv_fragmente_.html [Corola-blog/BlogPost/367388_a_368717]
-
ființei biologice, nu cred să se mai fi întâmplat în istorie ... După abolirea monarhiei și înstăpânirea cu încetul a pletorei comuniste la conducerea statului, în vederea obținerii unui larg sprijin popular (în comunism, principiul deomolator de democrație al unanimității, funcționează la turație maximă - este de fapt și cel care va contribui decisiv la instalarea guvernării dictatorial-totalitare și pe cale de consecință, la erodarea sistemului din interior!) trebuia manipulat poporul, deci educat și format “neuronal” ... Cadrul desțelenit pentru “cultivarea” pe îndelete a “florilor răului
DUPĂ RĂZBOI, ÎN TIMPUL BOMBARDAMENTULUI IDEOLOGIC !... de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 229 din 17 august 2011 by http://confluente.ro/Dupa_razboi_in_timpul_bombardamentului_ideologic_.html [Corola-blog/BlogPost/360865_a_362194]
-
School of Music și la University of Surrey, Marea Britanie. A fost acompaniat de marile orchestre ale lumii, printre care Moscow Radio Symphony Orchestra, London Philharmonic Orchestra, London Symphony, Royal Philharmonic și St. Petersburg Philharmonic. Controlul tehnic suprem și acuratețea la turație mare sunt elementele lui de rezistență, mai exact, este vorba de claritatea pe care o găsim în cele mai dense și complexe structuri și poezia cea mai expresivă pe care o redă în interpretare. - Când: 31 octombrie, 1-2 noiembrie, orele
Concert cu Orchestra by http://www.zilesinopti.ro/articole/6099/nikolai-demidenko-concert-cu-orchestra [Corola-blog/BlogPost/97955_a_99247]
-
să ia pâine ori să cumpere altceva...”. Încercând să-și imagineze cam ce vârstă are copilul și ce preocupări l-au ademenit să iasă din casă, întinse bastonul și făcu primii pași. Două turisme opriră aproape de trecerea de pietoni. După turația motoarelor, aproape de neauzit, își dădu seama că șoferii făceau parte din categoria celor pentru care regulile de circulație sunt făcute spre a fi respectate. Un al treilea însă, a frânat brusc și cu forță. Frecarea anvelopelor aproape blocate pe asfalt
TAINICELE CĂRĂRI ALE IUBIRII (1) de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1533 din 13 martie 2015 by http://confluente.ro/marian_malciu_1426265661.html [Corola-blog/BlogPost/348661_a_349990]
-
îmi arate o radiografie a piciorului bolnavei pentru a putea vedea căile de acces la piesă cât și ce mărime de disc (bachelita cu pulbere de diamant) trebuie să procur pentru tăiere. După zece zile de pregătire: motor electric cu turație mare, șase discuri de rezervă și restul sculelor ajutătoare, am fost dus la spital cu tot instrumentarul meu care a fost dus la sterilizare. Am fost invitat la etajul unde mai erau trei camere chirurgicale. Medicul șef mă poftește în
CHIRURGUL de GEORGE GOLDHAMMER în ediţia nr. 1880 din 23 februarie 2016 by http://confluente.ro/george_goldhammer_1456241287.html [Corola-blog/BlogPost/369672_a_371001]
-
cu piciorul dezvelit pentru ca eu să am „front de lucru”. Două zeci de ochi erau ațintiți spre mâinile mele. Am început, mai precis am încercat să tai, dar din păcate discul s-a rupt în bucăți. Spre marele noroc, la turația acea mare, nu s-a rănit totuși nimeni. Cu mâinile înmănușate mi-a venit greu să schimb discul, dar am reușit până la urmă. Am reluat operația. Sângele se scurgea puțin din rană și asta strica eficienta tăierii. Am rugat să
CHIRURGUL de GEORGE GOLDHAMMER în ediţia nr. 1880 din 23 februarie 2016 by http://confluente.ro/george_goldhammer_1456241287.html [Corola-blog/BlogPost/369672_a_371001]
-
nr. 2148 din 17 noiembrie 2016 Toate Articolele Autorului Îmi simt capul prins ca-ntr-o menghină, ca între Scylla și Caribda presat parcă între două fălci gigantice de Tyrannosaurus flămând. Durerea e asemenea unui burghiu care se-nvârte la turație maximă printre neuroni agitați, dezorientați, înfricoșați bâzâi ca o muscă prinsă-ntr-o pânză de păianjen... dacă aș fi un boboc de iris m-aș deschide voluptos într-o floare albastră la marginea zării, dar parcă mai bine ar fi
ACCENTE GRAVE DE TOAMNĂ TÂRZIE de AUREL CONȚU în ediţia nr. 2148 din 17 noiembrie 2016 by http://confluente.ro/aurel_contu_1479353836.html [Corola-blog/BlogPost/372713_a_374042]
-
ia pâine ori să cumpere altceva...”. Încercând să-și imagineze cât de mare este copilul și cu ce este încălțat, întinse bastonul și făcu primii pași. Două turisme opriră aproape de trecerea de pietoni. Frâna se folosise foarte puțin și ușor. Turația motoarelor i-a dat de știre despre acest fapt real. Un al treilea a frânat brusc și cu forță. Frecarea anvelopelor aproape blocate pe asfalt nu-l putea înșela. „N-a fost atent ori poate că nici nu m-a
NEVĂZĂTOR de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 1118 din 22 ianuarie 2014 by http://confluente.ro/Nevazator_marian_malciu_1390414678.html [Corola-blog/BlogPost/347536_a_348865]
-
Chiar funcționa, era modul în care ne întâmpinam la fiecare revedere. Îl consideram o parte din mine, iar ochii mei albaștri, flămânzi de-a cuceri orizontul, îl biruiau de fiecare dată. Îmi plăcea să cred că răspunsul lui venea din turațiile motorului care erau mai zgomotoase parcă. Era precum un dans pe care-l efectuam împreună, căruia eu îi imprimam ritmul. Și dansam... și pluteam prin toate constelațiile cerului... și astfel mi-am adunat cele mai bune calificative profesionale, dar și
INTERVIU CU UN AVIATOR, MARIAN COVACHE- PARTEA A IV-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 779 din 17 februarie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_partea_cornelia_viju_1361128446.html [Corola-blog/BlogPost/351916_a_353245]
-
ELENA BUICĂ - OPRIȚI TIMPUL...!, de Elena Buică , publicat în Ediția nr. 2062 din 23 august 2016. Du-te vreme - vino vreme, cu toții simțim tot mai apăsătoare Moara de măcinat timpul și constatăm treptat că și-a mărit iarăși viteza de turație. Pe neștiute, pe ocolite, pe furiș, dar constant și sigur, ne-a luat în vârtejul ei și iată că acum, cu toții fredonăm pe diferite variante:"n-am timp". Industrializarea rapidă ne-a adus confort, dar ne-a furat din timp
CANAL DE AUTOR by http://confluente.ro/articole/elena_buic%C4%83/canal [Corola-blog/BlogPost/380808_a_382137]
-
a însăși vieții, nu mai știm în cine și în ce să credem, ... Citește mai mult Du-te vreme - vino vreme, cu toții simțim tot mai apăsătoare Moara de măcinat timpul și constatăm treptat că și-a mărit iarăși viteza de turație. Pe neștiute, pe ocolite, pe furiș, dar constant și sigur, ne-a luat în vârtejul ei și iată că acum, cu toții fredonăm pe diferite variante:"n-am timp". Industrializarea rapidă ne-a adus confort, dar ne-a furat din timp
CANAL DE AUTOR by http://confluente.ro/articole/elena_buic%C4%83/canal [Corola-blog/BlogPost/380808_a_382137]
-
minute de suspans, răcorit, relaxat, Bâzu s-a hotărât să aterizeze. Dar cum? Aproape de marginea aerodromului, la mică înălțime, el a executat un semitonou lent, apoi, în momentul în care avionul se afla în zbor pe spate, el a redus turația motorului și, rămânând în această poziție, s-a angajat pe panta de aterizare. În acel moment, pământul se apropia rapid și, la înălțimea normală pentru redresare, adică la maximum doi metri distanță față de pământ, avionul având încă o viteză care
BÂZU, ASUL AVIAŢIEI DE VÂNĂTOARE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1372 din 03 octombrie 2014 by http://confluente.ro/givuanvzed_1412346550.html [Corola-blog/BlogPost/341153_a_342482]
-
și D1E; confortul călătorilor, care implică conducerea calmă, fără accelerări brutale sau frânări bruște, numai pentru categoriile D, DE, Tb și Tv, respectiv pentru subcategoriile D1 și D1E; 2. conducerea judicioasă și cu grijă pentru mediul înconjurător, ținând cont de turația motorului, de treptele de viteză, de frână și de accelerație, numai pentru categoriile BE, C, CE, D, DE și Tr, respectiv pentru subcategoriile C1, C1E, D1 și D1E; 3. capacitatea de observație: observația panoramică, folosirea corectă a oglinzilor retrovizoare, vizibilitate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/264226_a_265555]
-
se adaugă următoarele cuvinte: "excepție făcând ventilatoarele de răcire ale motoarelor cu răcire cu aer montate direct pe arborele cotit (vezi anexa VII apendicele 3).", - la pct. 2.8, se adaugă următoarea liniuță: "- pentru motoarele destinate testării în ciclul G1, turația intermediară trebuie sa fie egală cu 85 % din turația nominală maximă (vezi anexa IV pct. 3.5.1.2.).", - se adaugă următoarele puncte: "2.9. "parametru reglabil" reprezintă orice dispozitiv, sistem sau element de concepție adaptabil fizic care poate influența
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
ale motoarelor cu răcire cu aer montate direct pe arborele cotit (vezi anexa VII apendicele 3).", - la pct. 2.8, se adaugă următoarea liniuță: "- pentru motoarele destinate testării în ciclul G1, turația intermediară trebuie sa fie egală cu 85 % din turația nominală maximă (vezi anexa IV pct. 3.5.1.2.).", - se adaugă următoarele puncte: "2.9. "parametru reglabil" reprezintă orice dispozitiv, sistem sau element de concepție adaptabil fizic care poate influența emisiile și performanțele motorului în cursul testelor de emisii
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
indirectă: monopunct sau multipunct: ............................ 4.2.1. Marcă (mărci): ................................................................. 4.2.2. Tip (tipuri): 4.3. Injecție directă: ................................................................ 4.3.1. Marcă (mărci): ................................................................. 4.3.2. Tip (tipuri): 4.4. Debit de combustibil [g/h] și raport aer/combustibil la turație nominală cu supapa de admisie în poziția deschis complet"; - pct. 4 actual devine pct. 5 și se adaugă următoarele puncte: "5.3. Sistem de distribuție variabilă cu supape (dacă este cazul, la admisie și/sau eșapament) 5.3.1. Tip
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
de normă ISO 8178-4.", - se adaugă următorul punct: "3.6.1.2. Specificația B: pentru motoarele prevăzute la pct. 1 lit. (A) pct. (ii), se efectuează următorul ciclu de cinci moduri 1 cu dinamometrul montat pe motorul testat: Numărul modului Turația motorului Sarcină în % Factor de încărcare 1 Nominală 100 0,05 2 Nominală 75 0,25 3 Nominală 50 0,3 4 Nominală 25 0,3 5 Nominală 10 0,1 Cifrele sarcinii sunt valori în procente ale cuplului corespunzătoare
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
aer). Pentru motoarele care permit o astfel de reglare, se reglează restricția la admisie și contrapresiunea țevii de eșapament la limitele superioare indicate de constructor, în conformitate cu pct. 2.2 și 2.3. Se determină experimental valorile maxime ale cuplului la turațiile de testare indicate în scopul calculării valorilor cuplului pentru modurile de test indicate. Pentru motoarele care nu sunt proiectate să funcționeze într-o gamă de turații pe o curbă a cuplului la sarcină maximă, constructorul declară cuplul maxim la turațiile
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
pct. 2.2 și 2.3. Se determină experimental valorile maxime ale cuplului la turațiile de testare indicate în scopul calculării valorilor cuplului pentru modurile de test indicate. Pentru motoarele care nu sunt proiectate să funcționeze într-o gamă de turații pe o curbă a cuplului la sarcină maximă, constructorul declară cuplul maxim la turațiile de testare. Reglarea motorului pentru fiecare dintre modurile testului se calculează folosind următoarea formulă: unde: S reprezintă reglajul dinamometrului [kW], PM reprezintă puterea maximă observată sau
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
turațiile de testare indicate în scopul calculării valorilor cuplului pentru modurile de test indicate. Pentru motoarele care nu sunt proiectate să funcționeze într-o gamă de turații pe o curbă a cuplului la sarcină maximă, constructorul declară cuplul maxim la turațiile de testare. Reglarea motorului pentru fiecare dintre modurile testului se calculează folosind următoarea formulă: unde: S reprezintă reglajul dinamometrului [kW], PM reprezintă puterea maximă observată sau declarată pentru turația de testare în condițiile de testare (vezi anexa VII apendicele 2
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
curbă a cuplului la sarcină maximă, constructorul declară cuplul maxim la turațiile de testare. Reglarea motorului pentru fiecare dintre modurile testului se calculează folosind următoarea formulă: unde: S reprezintă reglajul dinamometrului [kW], PM reprezintă puterea maximă observată sau declarată pentru turația de testare în condițiile de testare (vezi anexa VII apendicele 2) [kW], PAE reprezintă puterea absorbită totală declarată pentru orice dispozitiv auxiliar instalat pentru test [kW] și care nu este prevăzut în anexa VII apendicele 3, L reprezintă procentul de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]
-
debitului, țeava de eșapament se conectează la acest sistem. 3.2. Pornirea sistemului de diluție și a motorului Se pornesc sistemul de diluție și motorul și se încălzesc până când toate temperaturile și presiunile se stabilizează la sarcină maximă și la turație nominală (pct. 3.5.2). 3.3. Reglarea raportului de diluție Raportul total de diluție nu trebuie să fie mai mic de 4. Pentru sistemele cu concentrație controlată de CO2 sau NOx, conținutul de CO2 și NOx din aerul de
jrc5654as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90824_a_91611]