123 matches
-
de admisie, de exemplu, într-o configurație în V a motorului, se măsoară temperatura medie a diferitelor grupe. (a) pentru motoarele cu aprindere prin comprimare: Motoare cu aspirație naturală și supraalimentare mecanică: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** Motoare cu turbocompresor, cu sau fără răcirea aerului de admisie: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** (b) pentru motoarele cu aprindere prin scânteie: *** PLEASE INSERT FORMULA FROM THE ORIGINAL *** 2.1.2. Valabilitatea testului Pentru ca un test să poată fi recunoscut valabil, parametrul
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
vedere tehnic. 4.1.4. Constructorul motorului indică reglajul, curățarea și întreținerea (după caz) următoarelor elemente: - Filtrele și elementele de răcire din sistemul de recirculare a gazelor de eșapament - Valva de ventilare forțată a carterului - Capetele injectoarelor (numai curățare) - Injectoarele - Turbocompresorul - Unitatea de control electronic al motorului și senzorii și elementele de acționare asociate - Sistemul de filtre de particule (inclusiv componentele conexe) - Sistemul de recirculare a gazului de eșapament, inclusiv toate valvele și tuburile de control conexe - Orice sistem de post-tratare
32005L0078-ro () [Corola-website/Law/294003_a_295332]
-
și printr-un raport rezistenta-greutate comparabil sau chiar mai mare decât cel al oțelului. Acestea sunt des utilizate în locul oțelului sau al altor părți metalice utilizate în aplicațiile (experimentele) mecanice ce necesită toleranțe de dimensiuni apropiate (de exemplu rotoare de la turbocompresorul motoarelor, reazeme pe rulouri de dilatare și mașini unelte). Scară Mohs menționată la această subpozitie cotează un material în funcție de capacitatea lui de a zgâria suprafață materialului imediat inferior din punct de vedere al durității, pe această scală. Materialele sunt clasificate
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166459_a_167788]
-
metodă echivalentă. (c) Procedura de testare: 1. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Motorul și orice turbocompresor instalat trebuie să fie la turația de ralanti înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele diesel ale vehiculelor grele, aceasta înseamnă să se aștepte cel puțin 10 secunde după eliberarea pedalei de accelerație. 3. Pentru inițierea fiecărui ciclu
jrc5995as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91167_a_91954]
-
Sector Deva - municipiul Deva, str. George Enescu nr. 27, județul Hunedoara 1.4. Sector Lugoj - municipiul Lugoj, Str. Dorobanților nr. 2, județul Timiș 1.5. Sector Timișoara - municipiul Timișoara, calea Urseni nr. 16/C, județul Timiș 1.6. Stația de turbocompresoare Vint - comună Vîntu de Jos, Str. Principala nr. 59, județul Albă 2. Aferente Regionalei Bacău: 2.1. Sector Bacău - municipiul Bacău, str. George Bacovia nr. 63, județul Bacău 2.2. Sector Comănești - orașul Comănești, str. Vasile Alecsandri nr. 8, județul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151897_a_153226]
-
Sector Fălticeni - municipiul Fălticeni, str. Obor nr. 7, județul Suceava 2.5. Sector Iași - municipiul Iași, Str. Cazărmii nr. 11, județul Iași 2.6. Sector Piatra-Neamt - municipiul Piatra-Neamt, str. Baraj Batca Doamnei nr. 2, județul Neamț 2.7. Stația de turbocompresoare Onești - municipiul Onești, str. Țarina Filipești f.n., județul Bacău 3. Aferente Regionalei Brăila 3.1. Sector Brăila - municipiul Brăila, str. Ion Ghica nr. 5, județul Brăila 3.2. Sector Buzău - municipiul Buzău, str. Pogonele nr. 2, județul Buzău 3.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151897_a_153226]
-
2. Sector Buzău - municipiul Buzău, str. Pogonele nr. 2, județul Buzău 3.3. Sector Tecuci - municipiul Tecuci, str. Costache Racoviță nr. 5B, județul Galați 3.4. Sector Slobozia - municipiul Slobozia, sos. Ciulnița, km 4, județul Ialomița 3.5. Stația de turbocompresoare Siliștea - comună Siliștea f.n., județul Brăila 4. Aferente Regionalei Brașov 4.1. Sector Brașov - municipiul Brașov, str. Grigore Ureche nr. 12A, județul Brașov 4.2. Sector Azuga - orașul Azuga, Str. Independenței nr. 32, județul Prahova 4.3. Sector Făgăraș - municipiul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151897_a_153226]
-
Pompe centrifuge 29122440-6 Pompe rotative 29122450-9 Pompe de vid 29122460-2 Pompe de aer 29122480-8 Pompe rotative 29123000-7 Compresoare 29123100-8 Compresoare de gaz 29123200-9 Compresoare rotative 29123300-0 Compresoare pentru echipamente frigorifice 29123400-1 Compresoare de aer 29123410-4 Compresoare de aer fixe 29123500-2 Turbocompresoare 29123600-3 Compresoare cu mișcare rectilinie alternativă 29123610-6 Dispozitive cu aer comprimat 29123700-4 Compresoare centrifuge 29123800-5 Compresoare pentru aviația civilă 29124000-4 Piese pentru pompe, pentru compresoare, pentru mașini sau pentru motoare 29124100-5 Piese pentru mașini sau motoare 29124130-4 Piese pentru mașini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182639_a_183968]
-
refulat capul, la spițe pentru roți și danturarea pilelor; nituirea lanțului Gall. Fabricarea bilelor de rulmenți la rece (presare și pilire); cablarea, litarea, spiralarea, toronarea sîrmelor și stabilizarea toroanelor pentru beton precomprimat. 35. Activitatea personalului de exploatare a suflantelor, turbosuflantelor, turbocompresoarelor, turbinelor cu abur, turbinelor cu gaze și exhaustoarelor instalate în hale industriale. 36. Probe de rodaj și control de recepție în tancodrom, precum și bancurile de probă și rodaj al motoarelor de aeronave și al motoarelor cu ardere internă de pește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199339_a_200668]
-
Sector Deva - municipiul Deva, str. George Enescu nr. 27, județul Hunedoara 1.4. Sector Lugoj - municipiul Lugoj, Str. Dorobanților nr. 2, județul Timiș 1.5. Sector Timișoara - municipiul Timișoara, calea Urseni nr. 16/C, județul Timiș 1.6. Stația de turbocompresoare Vint - comună Vîntu de Jos, Str. Principala nr. 59, județul Albă 2. Aferente Regionalei Bacău: 2.1. Sector Bacău - municipiul Bacău, str. George Bacovia nr. 63, județul Bacău 2.2. Sector Comănești - orașul Comănești, str. Vasile Alecsandri nr. 8, județul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151898_a_153227]
-
Sector Fălticeni - municipiul Fălticeni, str. Obor nr. 7, județul Suceava 2.5. Sector Iași - municipiul Iași, Str. Cazărmii nr. 11, județul Iași 2.6. Sector Piatra-Neamt - municipiul Piatra-Neamt, str. Baraj Batca Doamnei nr. 2, județul Neamț 2.7. Stația de turbocompresoare Onești - municipiul Onești, str. Țarina Filipești f.n., județul Bacău 3. Aferente Regionalei Brăila 3.1. Sector Brăila - municipiul Brăila, str. Ion Ghica nr. 5, județul Brăila 3.2. Sector Buzău - municipiul Buzău, str. Pogonele nr. 2, județul Buzău 3.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151898_a_153227]
-
2. Sector Buzău - municipiul Buzău, str. Pogonele nr. 2, județul Buzău 3.3. Sector Tecuci - municipiul Tecuci, str. Costache Racoviță nr. 5B, județul Galați 3.4. Sector Slobozia - municipiul Slobozia, sos. Ciulnița, km 4, județul Ialomița 3.5. Stația de turbocompresoare Siliștea - comună Siliștea f.n., județul Brăila 4. Aferente Regionalei Brașov 4.1. Sector Brașov - municipiul Brașov, str. Grigore Ureche nr. 12A, județul Brașov 4.2. Sector Azuga - orașul Azuga, Str. Independenței nr. 32, județul Prahova 4.3. Sector Făgăraș - municipiul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151898_a_153227]
-
lanțuri, nipluri, blindaje pentru aparataj electronic, precum și operațiile de refulat capul, la spițe pentru roți și danturarea pilelor; nituirea lanțului Gall. Fabricarea bilelor de rulmenți la rece (presare și pilire). Activitatea în halele industriale în care sînt instalate: suflante, turbosuflante, turbocompresoare, turbine cu abur, turbine cu gaze, precum și exhaustoarele de la fabricile de aglomerare. 25. Probe de rodaj și control de recepție în tancodrom, precum și bancurile de probă și rodaj a motoarelor de aviație și a motoarelor cu ardere internă de pește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151845_a_153174]
-
când autoritățile competente ale părților contractante hotărăsc să nu o considere drept valoare de referință, valorile limită ale coeficientului de absorbție sunt următoarele: Coeficientul maxim de absorbție pentru: - motor Diesel cu aspirație naturală = 2,5 m^-1, - motor Diesel cu turbocompresor = 3,0 m^-1 sau valori echivalente, acolo unde se folosesc echipamente de tip diferit de cele folosite pentru omologare de tip CE. 2.1.3. Dispozitive de verificare Emisiile autobuzelor și autocarelor sunt verificate folosindu-se dispozitivele destinate să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/143407_a_144736]
-
refulat capul, la spițe pentru roți și danturarea pilelor; nituirea lanțului Gall. Fabricarea bilelor de rulmenți la rece (presare și pilire); cablarea, litarea, spiralarea, toronarea sîrmelor și stabilizarea toroanelor pentru beton precomprimat. 35. Activitatea personalului de exploatare a suflantelor, turbosuflantelor, turbocompresoarelor, turbinelor cu abur, turbinelor cu gaze și exhaustoarelor instalate în hale industriale. 36. Probe de rodaj și control de recepție în tancodrom, precum și bancurile de probă și rodaj al motoarelor de aeronave și al motoarelor cu ardere internă de pește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199337_a_200666]
-
refulat capul, la spițe pentru roți și danturarea pilelor; nituirea lanțului Gall. Fabricarea bilelor de rulmenți la rece (presare și pilire); cablarea, litarea, spiralarea, toronarea sîrmelor și stabilizarea toroanelor pentru beton precomprimat. 35. Activitatea personalului de exploatare a suflantelor, turbosuflantelor, turbocompresoarelor, turbinelor cu abur, turbinelor cu gaze și exhaustoarelor instalate în hale industriale. 36. Probe de rodaj și control de recepție în tancodrom, precum și bancurile de probă și rodaj al motoarelor de aeronave și al motoarelor cu ardere internă de pește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199335_a_200664]
-
condiții uscate p(s) , exprimată în [kPa]; - parametrul f(a) este determinat obligatoriu prin una din următoarele relații: * pentru motoarele cu aspirație normală și motoare supraalimentate mecanic: 99 T f(a) = (────) x (────)^0,7 p(s) 298 * pentru motoare cu turbocompresor cu sau fără răcire intermediară: 99 T f(a) = (────)^0,7 x (────)^1,3 p(s) 298 2.2.2. Validitatea testului Pentru ca testul să fie recunoscut ca valabil, parametrul f(a) trebuie să fie: 0,96 ≤ f(a) ≤ 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de eșapament trebuie să aibă același diametru ca cel utilizat pentru cel puțin 4 țevi în amonte de aspiratia de la începutul părții de lărgire ce conține dispozitivul de posttratare. Distanța dintre flanșa colectorului de eșapament sau orificiul de eșapament al turbocompresorului și dispozitivul de posttratare a gazelor evacuate trebuie să fie egală cu cea din configurația echipamentului sau să fie cuprinsă în specificațiile de distanță indicate de producător. Contrapresiunea sau restricția la eșapament trebuie să respecte criteriile specificate anterior și se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
de realizare a diagramei motorului specificate la prezentul punct trebuie să fie aprobate de părțile interesate, împreună cu justificarea utilizării acestora. În niciun caz curba momentului motor nu va putea fi obținută plecând de la turații descrescătoare pentru motoare cu regulator sau turbocompresor. 4.2.5. Repetarea încercărilor Nu este necesară realizarea diagramei motorului înaintea fiecărui ciclu de încercare. Diagrama unui motor trebuie să fie refăcută înaintea unui ciclu de încercări, numai în cazul în care: - de la ultima realizare a diagramei a trecut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/190860_a_192189]
-
Pompe centrifuge 29122440-6 Pompe rotative 29122450-9 Pompe de vid 29122460-2 Pompe de aer 29122480-8 Pompe rotative 29123000-7 Compresoare 29123100-8 Compresoare de gaz 29123200-9 Compresoare rotative 29123300-0 Compresoare pentru echipamente frigorifice 29123400-1 Compresoare de aer 29123410-4 Compresoare de aer fixe 29123500-2 Turbocompresoare 29123600-3 Compresoare cu mișcare rectilinie alternativă 29123610-6 Dispozitive cu aer comprimat 29123700-4 Compresoare centrifuge 29123800-5 Compresoare pentru aviația civilă 29124000-4 Piese pentru pompe, pentru compresoare, pentru mașini sau pentru motoare 29124100-5 Piese pentru mașini sau motoare 29124130-4 Piese pentru mașini
EUR-Lex () [Corola-website/Law/182638_a_183967]
-
echivalent. ) Procedura de încercare 1. inspecția vizuală a oricărui echipament de reglare a emisiilor instalat de constructor, pentru a se verifică dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există neetanșeități; 2. motorul, si, daca este cazul, turbocompresorul trebuie să funcționeze la turația de mers în gol încet înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele autovehiculelor grele, aceasta înseamnă a se aștepta cel putin 10s după eliberarea comenzii de accelerare; 3. la începerea fiecărui ciclu de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
limită ... 1. nivelul opacității nu trebuie să depășească valorile limită ale indicelui de opacitate (coeficientului de absorbție), care sunt următoarele: Indice de opacitate (coeficient de absorbție) maxim pentru: - motoare Diesel cu aspirație naturală: 2,5 m^-1; - motoare Diesel cu turbocompresor: 3 m^-1; - o limită de 1,5 m^-1 se aplică următoarelor vehicule omologate conform valorilor limită indicate: a) la linia B a tabelului din secțiunea 5.3.1.4. a anexei I la Directivă 70/220/CEE , modificată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/165015_a_166344]
-
m; - Decretul prezidențial nr. 186/1979 privind stabilirea prețului de producție și de livrare pentru presa hidraulică de forjare de 12.000 tone forță; - Decretul prezidențial nr. 223/1979 privind stabilirea prețului de producție și de livrare pentru instalația de turbocompresoare de la fabricile de amoniac tip Kellog din combinatele de îngrășăminte chimice; - Decretul prezidențial nr. 249/1979 privind stabilirea prețului de producție și de livrare pentru mineralierul de 65.000 tdw; - Decretul prezidențial nr. 251/1979 privind stabilirea prețului de producție
EUR-Lex () [Corola-website/Law/120038_a_121367]
-
metodă echivalentă. (c) Procedura de testare: 1. Inspecția vizuală a oricărui echipament de control al emisiilor instalat de producător, pentru a se verifica dacă este complet și într-o stare satisfăcătoare și dacă nu există scurgeri. 2. Motorul și orice turbocompresor instalat trebuie să fie la turația de ralanti înainte de începerea fiecărui ciclu de accelerare liberă. Pentru motoarele diesel ale vehiculelor grele, aceasta înseamnă să se aștepte cel puțin 10 secunde după eliberarea pedalei de accelerație. 3. Pentru inițierea fiecărui ciclu
jrc5994as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91166_a_91953]
-
Pompe centrifuge 29122440-6 Pompe rotative 29122450-9 Pompe de vid 29122460-2 Pompe de aer 29122480-8 Pompe rotative 29123000-7 Compresoare 29123100-8 Compresoare de gaz 29123200-9 Compresoare rotative 29123300-0 Compresoare pentru echipamente frigorifice 29123400-1 Compresoare de aer 29123410-4 Compresoare de aer fixe 29123500-2 Turbocompresoare 29123600-3 Compresoare cu mișcare rectilinie alternativă 29123610-6 Dispozitive cu aer comprimat 29123700-4 Compresoare centrifuge 29123800-5 Compresoare pentru aviația civilă 29124000-4 Piese pentru pompe, pentru compresoare, pentru mașini sau pentru motoare 29124100-5 Piese pentru mașini sau motoare 29124130-4 Piese pentru mașini
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]