123 matches
-
Pompe centrifuge 29122440-6 Pompe rotative 29122450-9 Pompe de vid 29122460-2 Pompe de aer 29122480-8 Pompe rotative 29123000-7 Compresoare 29123100-8 Compresoare de gaz 29123200-9 Compresoare rotative 29123300-0 Compresoare pentru echipamente frigorifice 29123400-1 Compresoare de aer 29123410-4 Compresoare de aer fixe 29123500-2 Turbocompresoare 29123600-3 Compresoare cu mișcare rectilinie alternativă 29123610-6 Dispozitive cu aer comprimat 29123700-4 Compresoare centrifuge 29123800-5 Compresoare pentru aviația civilă 29124000-4 Piese pentru pompe, pentru compresoare, pentru mașini sau pentru motoare 29124100-5 Piese pentru mașini sau motoare 29124130-4 Piese pentru mașini
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
9] 29123100-8 Compresoare de gaz 8414.80[.6+.7] 29123200-9 Compresoare rotative 8414.3 29123300-0 Compresoare pentru echipamente frigorifice 8414[.4+.80.1+.80.9] 29123400-1 Compresoare de aer 8414.4 29123410-4 Compresoare de aer fixe 8414.80.2 29123500-2 Turbocompresoare 8414.80[.3+.4] 29123600-3 Compresoare cu mișcare rectilinie alternativă 8414.80[.3+.4] 29123610-6 Dispozitive cu aer comprimat 8414.80[.1+.9] 29123700-4 Compresoare centrifuge 8414.80[.1+.9] 29123800-5 Compresoare pentru aviația civilă 8412.9+8413.9+8414
jrc5871as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91043_a_91830]
-
refulat capul, la spițe pentru roți și danturarea pilelor; nituirea lanțului Gall. Fabricarea bilelor de rulmenți la rece (presare și pilire); cablarea, litarea, spiralarea, toronarea sîrmelor și stabilizarea toroanelor pentru beton precomprimat. 35. Activitatea personalului de exploatare a suflantelor, turbosuflantelor, turbocompresoarelor, turbinelor cu abur, turbinelor cu gaze și exhaustoarelor instalate în hale industriale. 36. Probe de rodaj și control de recepție în tancodrom, precum și bancurile de probă și rodaj al motoarelor de aeronave și al motoarelor cu ardere internă de pește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106888_a_108217]
-
lanțuri, nipluri, blindaje pentru aparataj electronic, precum și operațiile de refulat capul, la spițe pentru roți și danturarea pilelor; nituirea lanțului Gall. Fabricarea bilelor de rulmenți la rece (presare și pilire). Activitatea în halele industriale în care sînt instalate: suflante, turbosuflante, turbocompresoare, turbine cu abur, turbine cu gaze, precum și exhaustoarele de la fabricile de aglomerare. 25. Probe de rodaj și control de recepție în tancodrom, precum și bancurile de probă și rodaj a motoarelor de aviație și a motoarelor cu ardere internă de pește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/151837_a_153166]
-
de interes național în domeniul fabricației de utilaj energetic, domenii conexe și realizarea de profit. Articolul 6 Obiectul de activitate al societății este: proiectarea, fabricația, repararea și comercializarea de turbine cu abur, generatoare electrice, motoare electrice, echipamente electrice, pompe energetice, turbocompresoare, turbosuflante, alte produse industriale și piese de schimb pentru acestea; lucrări de montaj la sediul clientului după livrarea echipamentului; asistență tehnică la lucrări de montaj sau reparații efectuate de clienți; reparații la sediul clientului; inginerie-consulting, studii, analize de laborator, informatică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/108846_a_110175]
-
de evacuare trebuie să aibă același diametru ca cea utilizată pentru cel puțin 4 țevi în amonte de admisia de la începutul secțiunii de expansiune ce conține dispozitivul de post-tratare. Distanța dintre flanșa colectorului de evacuare sau orificiul de evacuare al turbocompresorului și dispozitivul de post-tratare a gazelor evacuate trebuie să fie egală cu cea din configurația echipamentului sau să fie cuprinsă în specificațiile de distanță indicate de producător. Contrapresiunea sau restricția la evacuare trebuie să respecte aceleași criterii ca cele specificate
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
diagramei motorului specificate la prezentul punct, trebuie să fie aprobate de către părțile interesate, împreună cu justificarea utilizării acestora. Cu toate acestea, curba cuplului nu se trasează în nici un caz pornindu-se de la turațiile descrescătoare ale motorului pentru motoarele cu regulatoare sau turbocompresoare. 4.2.5. Repetarea încercărilor Nu este necesară realizarea diagramei motorului înaintea fiecărui ciclu de încercare. Diagrama unui motor trebuie să fie refăcută înaintea unui ciclu de încercări, numai în cazul în care: - de la ultima realizare a diagramei a trecut
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
1.1.1. Descrieri (figura 13) - EP - țeava de evacuare Țeava de evacuare trebuie să aibă o lungime de cel mult 10 m, măsurată de la orificiul de ieșire din colectorul de gaze evacuate de la motor, de la orificiul de ieșire din turbocompresor sau de la dispozitivul de post-tratare până la tunelul de diluare. În cazul în care sistemul are o lungime mai mare de 4 m, atunci toate tronsoanele de țevi care depășesc 4 m trebuie să fie izolate, cu excepția fummetrului montat în linie
32004L0026-ro () [Corola-website/Law/292650_a_293979]
-
condiții uscate p(s) , exprimată în [kPa]; - parametrul f(a) este determinat obligatoriu prin una din următoarele relații: * pentru motoarele cu aspirație normală și motoare supraalimentate mecanic: 99 T f(a) = (────) x (────)^0,7 p(s) 298 * pentru motoare cu turbocompresor cu sau fără răcire intermediară: 99 T f(a) = (────)^0,7 x (────)^1,3 p(s) 298 2.2.2. Validitatea testului Pentru ca testul să fie recunoscut ca valabil, parametrul f(a) trebuie să fie: 0,96 ≤ f(a) ≤ 1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de eșapament trebuie să aibă același diametru ca cel utilizat pentru cel puțin 4 țevi în amonte de aspiratia de la începutul părții de lărgire ce conține dispozitivul de posttratare. Distanța dintre flanșa colectorului de eșapament sau orificiul de eșapament al turbocompresorului și dispozitivul de posttratare a gazelor evacuate trebuie să fie egală cu cea din configurația echipamentului sau să fie cuprinsă în specificațiile de distanță indicate de producător. Contrapresiunea sau restricția la eșapament trebuie să respecte criteriile specificate anterior și se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
de realizare a diagramei motorului specificate la prezentul punct trebuie să fie aprobate de părțile interesate, împreună cu justificarea utilizării acestora. În niciun caz curba momentului motor nu va putea fi obținută plecând de la turații descrescătoare pentru motoare cu regulator sau turbocompresor. 4.2.5. Repetarea încercărilor Nu este necesară realizarea diagramei motorului înaintea fiecărui ciclu de încercare. Diagrama unui motor trebuie să fie refăcută înaintea unui ciclu de încercări, numai în cazul în care: - de la ultima realizare a diagramei a trecut
EUR-Lex () [Corola-website/Law/243139_a_244468]
-
refulat capul, la spițe pentru roți și danturarea pilelor; nituirea lanțului Gall. Fabricarea bilelor de rulmenți la rece (presare și pilire); cablarea, litarea, spiralarea, toronarea sîrmelor și stabilizarea toroanelor pentru beton precomprimat. 35. Activitatea personalului de exploatare a suflantelor, turbosuflantelor, turbocompresoarelor, turbinelor cu abur, turbinelor cu gaze și exhaustoarelor instalate în hale industriale. 36. Probe de rodaj și control de recepție în tancodrom, precum și bancurile de probă și rodaj al motoarelor de aeronave și al motoarelor cu ardere internă de pește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199340_a_200669]
-
refulat capul, la spițe pentru roți și danturarea pilelor; nituirea lanțului Gall. Fabricarea bilelor de rulmenți la rece (presare și pilire); cablarea, litarea, spiralarea, toronarea sîrmelor și stabilizarea toroanelor pentru beton precomprimat. 35. Activitatea personalului de exploatare a suflantelor, turbosuflantelor, turbocompresoarelor, turbinelor cu abur, turbinelor cu gaze și exhaustoarelor instalate în hale industriale. 36. Probe de rodaj și control de recepție în tancodrom, precum și bancurile de probă și rodaj al motoarelor de aeronave și al motoarelor cu ardere internă de pește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106890_a_108219]
-
3 p/st 8414 59 40 - - - centrifugale ................................................. 2,3 p/st 8414 59 80 - - - altele ........................................................... 2,3 p/st 8414 60 00 - Hote a căror cea mai mare latură orizontală este de maximum 120 cm ............................................... 2,7 8414 80 - altele: - - Turbocompresoare: 8414 80 11 - - - monoetajate .................................................. 2,2 p/st 8414 80 19 - - - multietajate ................................................... 2,2 p/st - - Compresoare volumice alternative, care pot furniza o suprapresiune: - - - de maximum 15 bari, cu un debit pe oră: 8414 80 22 - - - - de maximum 60 m3
32006R1549-ro () [Corola-website/Law/295524_a_296853]
-
refulat capul, la spițe pentru roți și danturarea pilelor; nituirea lanțului Gall. Fabricarea bilelor de rulmenți la rece (presare și pilire); cablarea, litarea, spiralarea, toronarea sîrmelor și stabilizarea toroanelor pentru beton precomprimat. 35. Activitatea personalului de exploatare a suflantelor, turbosuflantelor, turbocompresoarelor, turbinelor cu abur, turbinelor cu gaze și exhaustoarelor instalate în hale industriale. 36. Probe de rodaj și control de recepție în tancodrom, precum și bancurile de probă și rodaj al motoarelor de aeronave și al motoarelor cu ardere internă de pește
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199336_a_200665]
-
29.12.32 Pompe acționate manual sau cu piciorul 8414.2 29.12.33 Compresoare pentru echipamente de refrigerare 8414.3 29.12.34 Compresoare de aer montate pe un sașiu pe roți pentru tractare 8414.4 29.12.35 Turbocompresoare 8414.80.2 29.12.36 Compresoare cu piston plonjor 8414.80[.3 + .4] 29.12.37 Compresoare cu piston rotativ, mono-axiale sau multi-axiale 8414.80[.6 + .7] 29.12.38 Compresoare pentru utilizare la aeronave civile și alte tipuri
jrc5688as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90858_a_91645]
-
privind încercările la turație constantă respectiv cele la accelerație liberă 2. 5.3.2. Emisia de poluanți măsurată prin metoda descrisă în anexa III nu trebuie să depășească limitele prevăzute în anexa VI. 5.3.3. În cazul motoarelor cu turbocompresor de eșapament, coeficientul de absorbție măsurat la accelerație liberă nu trebuie să depășească limitele prevăzute în anexa VI pentru valoarea fluxului nominal corespunzător coeficientului de absorbție maximă măsurat în cursul încercării la turații constante, plus 0,5 m-1. 5
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
1.3. Ciclu: patru timpi/doi timpi b ................................................................ 1.4. Alezaj ............................................. mm 1.5. Cursă ................................................ mm 1.6. Număr de cilindri ........................................................................... 1.7. Capacitatea cilindrică .............................. cm3 1.8. Raportul volumetric de compresiune c ..................................................... 1.9. Sistemul de răcire ............................................................................ 1.10. Turbocompresor cu/fără b descrierea sistemului ............................................ 1.11. Filtru de aer: desene sau mărci și tipuri .................................................... 2. Dispozitive suplimentare anti-fumigene (dacă există și nu sunt menționate la altă rubrică) Descriere și diagrame ....................................................................... 3. Racordul de admisiune de aer și alimentarea cu
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
cea mai mare dintre următoarele două turații: - 45% din regimul de turație corespunzător puterii maxime și - 1 000 rpm. Punctele limită ale măsurătorii trebuie să fie situate la extremitățile intervalului definit anterior. 2.2. În cazul motoarelor diesel dotate cu turbocompresor care poate fi pornit în orice moment și pentru care pornirea acestuia din urmă crește cantitatea de combustibil injectată în motor, măsurările trebuie efectuate atât cu turbocompresorul în funcțiune, cât și fără acesta în funcțiune. Pentru fiecare regim de turație
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
la extremitățile intervalului definit anterior. 2.2. În cazul motoarelor diesel dotate cu turbocompresor care poate fi pornit în orice moment și pentru care pornirea acestuia din urmă crește cantitatea de combustibil injectată în motor, măsurările trebuie efectuate atât cu turbocompresorul în funcțiune, cât și fără acesta în funcțiune. Pentru fiecare regim de turație a motorului, rezultatul măsurării este valoarea cea mai mare dintre cele două obținute. 3. CONDIȚII DE ÎNCERCARE 3.1. Vehiculul sau motorul 3.1.1. Motorul sau
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
patru citiri consecutive sunt situate într-o lățime de bandă de 0·25 m-1 și nu formează o secvență descrescătoare. Coeficientul de absorbție xM care este înregistrat reprezintă media aritmetică a celor patru valori. 2.5. Motoarele prevăzute cu turbocompresor de aer trebuie să fie supuse următoarelor cerințe speciale, dacă este cazul: 2.5.1. În cazul motoarelor cu turbocompresor de aer care este cuplat cu motorul sau condus mecanic de acesta și care poate fi decuplat, se efectuează două
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
descrescătoare. Coeficientul de absorbție xM care este înregistrat reprezintă media aritmetică a celor patru valori. 2.5. Motoarele prevăzute cu turbocompresor de aer trebuie să fie supuse următoarelor cerințe speciale, dacă este cazul: 2.5.1. În cazul motoarelor cu turbocompresor de aer care este cuplat cu motorul sau condus mecanic de acesta și care poate fi decuplat, se efectuează două cicluri de măsurare complete cu accelerații preliminare, turbocompresorul de aer fiind cuplat într-un caz și decuplat în celălalt. Rezultatul
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
cerințe speciale, dacă este cazul: 2.5.1. În cazul motoarelor cu turbocompresor de aer care este cuplat cu motorul sau condus mecanic de acesta și care poate fi decuplat, se efectuează două cicluri de măsurare complete cu accelerații preliminare, turbocompresorul de aer fiind cuplat într-un caz și decuplat în celălalt. Rezultatul măsurărilor care se înregistrează este cel mai mare dintre cele două rezultate obținute; 2.5.2. În cazul motoarelor cu turbocompresor de aer care poate fi decuplat de către
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
cicluri de măsurare complete cu accelerații preliminare, turbocompresorul de aer fiind cuplat într-un caz și decuplat în celălalt. Rezultatul măsurărilor care se înregistrează este cel mai mare dintre cele două rezultate obținute; 2.5.2. În cazul motoarelor cu turbocompresor de aer care poate fi decuplat de către șoferul autovehiculului prin intermediul unei derivații încercarea trebuie efectuată cu și fără decuplare. Rezultatul măsurărilor care se înregistrează trebuie să fie cel mai mare rezultat obținut. 3. DETERMINAREA VALORII CORECTATE A COEFICIENTULUI DE ABSORBȚIE
jrc155as1972 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85290_a_86077]
-
după cum urmează: a. "Tehnologii necesare" pentru "productia" de motoare toate sistemele având următoare componente angajând materiale ceramice specificate la 1C007: 1. Căptușelile cilindrilor; 2. Pistoane; 3. Capetele cilindrilor; și 4. Unul sau mai multe componente (incluzând portile de evacuare, supapele, turbocompresoare, ghidaje pentru valve, ansamblurile de valve sau injectoare izolate de combustibil) b. "Tehnologii necesare" pentru "producția" sistemelor de turbocompresie cu compresoare cu o singură treaptă având tot ce urmează 1. Funcționează la valori de presiune de 4: 1 sau mai
jrc4712as2000 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89878_a_90665]