39 matches
-
mult mai mișto a fost senzația de “acasă” pe care am avut-o când m-am întors la mașinuța mea, mai puțin șmecheră, mai puțin puternică, mai puțin bengoasă. La primele două călcături pe accelerație, i-am dat peste cap turometrul (mă obișnuisem cu ailaltă, care avea pedala mult mai sensibilă ), dar nu mi-au trebuit mai mult de 30 de secunde ca să revin la călcătura obișnuită. I-am auzit torsul binecunoscut, m-am înmuiat instantaneu și am uitat-o pentru
Una e “o maşină”, alta e “maşina mea”! – CONCURS STARBUCKS by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20873_a_22198]
-
schimbătorului de viteze la punctul mort și apoi întoarse până la capăt cheia în contact. Demarorul scheună jalnic de două ori după care, cu un tremu rat puternic, motorul uriaș se puse în funcțiune. Toma apăsă ușor pedala de accelerație urmărind turometrul mașinii. Îl lăsă apoi la ralanti ascultând zgomotul regulat. Cel puțin deocamdată, nu sesiza vreo defecțiune, motorul se învârtea rotund, fără întreruperi. Privi în oglinda din stânga, căutând țeava de eșapament. Gazele arse evacuate erau incolore, neindicând nici acolo nimic în
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1500_a_2798]
-
colectare, fileul este ridicat pe puntea navei și spălat ușor cu furtunul cu apă de mare pentru eliberarea organismelor care au rămas blocate în sita filtrantă. Pentru determinarea volumului de apă filtrată se folosește lungimea cablului sau măsurătorile realizate cu turometru montat pe inelul superior al fileului (Harris et al., 2000). Probele de zooplancton sunt depozitate în borcane de plastic de 500 ml și conservate în soluție de formaldehidă tamponată 4%. Pentru prelucrarea la microscop se elimină surplusul de apă din
GHID din 28 decembrie 2023 () [Corola-llms4eu/Law/278322]
-
folositoare pentru feedback-ul extrinsec. În primul rând, se poate observa diferența dintre „feedback paralel (concomitent)” și „feedback final”. Feedback-ul paralel este produs În timpul mișcării (de exemplu informațiile despre viteza motorului pe care pilotul de curse le primește de la turometru), În timp ce feedback-ul final este amânat până ce mișcarea a luat sfârșit (de exemplu, scorul gimnastei). Un alt aspect al feedback-ului extrinsec apare atunci când este transmis; el poate fi fie „imediat”, fie „amânat” pentru o perioadă de timp. Feedback-ul
Feedback-ul – principiul autoreglării utilizat in ora de educaţie fizică. In: Învăţământul românesc în context european by Comănescu Cristian () [Corola-publishinghouse/Science/1130_a_2353]
-
Patrick Mc Cormick jr., preasupusul dumneavoastră servitor, salariat al C.V.T., vi-l poartă din adâncul inimii, să vă anunț că vom face imediat un bine venit popas în sânul acestui minunat colț de Rai!... Privi la strălucirea de ansamblu a turometrului, observă cum, pe măsura diminuării vitezei, se modifică nuanța de culoare oranj a ecranului, semnaliză schimbarea direcției, mutând comanda din punctul median, încetini foarte lin până la oprirea completă a vehiculului sclipind de atâtea lumini roșii laterale. Presă, o dată, scurt, pe
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1512_a_2810]
-
cauciuc 1 buc. 1,50 260. Y260 Tub din cauciuc pentru calorifer 1 buc. 1,00 261. Y261 Tub din cauciuc pentru radiator 1 buc. 2,00 262. Y262 Tub de filtru de aer 1 buc. 1,00 263. Y263 Turometru 1 buc. 11,50 264. Y264 Ușa față 1 buc. 31,00 265. Y265 Ușa spate 1 buc. 28,00 266. Y266 Vibrochen (arbore cotit) 1 buc. 82,00 267. Y267 Volanta de motor cu coroană 1 buc. 8,00
ORDIN nr. 687 din 17 aprilie 2001 pentru aprobarea valorilor în vamă. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/134193_a_135522]
-
de ½ h părțile componente ale autovehiculului cu care realizează instruirea, cu aplecare asupra comenzilor și aparatelor bordului, a pedalelor și a schimbătorului de viteze. Prezentarea bordului autovehiculului și acționarea comenzilor: 1. volan 2. buton bloc lumini 3. manetă semnalizare 4. turometru 5. indicator temperatură motor 6. indicator nivel combustibil 7. vitezometru 8. manetă ștergator parbriz 9. contact cu cheie 10. buton avarie 11. bloc comandă ventilator și AC 12. maneta schimbătorului de viteze 13. pedala de ambreiaj 14. pedala de frâna
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
cu degetele - tragere în jos pentru semnal stânga, ridicare în sus pentru semnal dreapta. Mâna nu trebuie să părăsească volanul atunci când se acționează maneta de semnalizare, ci trebuie să culiseze pe inelul volanului și degetele să acționeze efectiv maneta; 4.Turometrul, indică turația la care se găsește motorul. Trebuie urmărit prin priviri foarte scurte pentru a putea schimba treapta de viteze la turația optimă; 5. Indicatorul temperaturii motorului, arată temperatura la care se găsește motorul. În general nu reclamă o supraveghere
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
motorului în scopul măririi vitezei de deplasare sau al măririi cuplului motor pentru învingerea rezistențelor la deplasare. Se face cu multă finețe, numai cu piciorul dreptcu vârful acestuia, la început la rece (cu motorul oprit), apoi la cald, urmărind indicația turometrului și sunetul motorului pentru a nu-l suprasolicita inutil. Trebuie avută mare grijă la poziția pedalelor de frână și accelerație, pedale ce se acționează numai cu piciorul drept, pentru a nu le greși sau încurca. Fiecare instructor va adapta tema
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
60Km/h, treapta IV până la 80. La trecerea dintr-o plaja de viteze la alta, fiind necesară schimbarea treptei, fie în sens crescător, fie descrescător (retrogradare). Cursantul va fi învățat să urmărească prin priviri foarte scurte înregistrările vitezometrului sau ale turometrului, pentru a se orienta în privința momentului schimbării treptei. Din perspectiva turației, dacă aceasta a crescut până la 2000 - 2500 rot/min este momentul care reclamă schimbarea treptei. Ulterior se va folosi ca reper zgomotul produs de motor la această turație. Schimbarea
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
de deplasare, în interiorul regimului sarcinilor parțiale. Treapta optimă este treapta de viteze care se potrivește cel mai bine intervalului în care este situată viteza de deplasare și care păstrează motorul în plaja de turații corespunzătoare sarcinii parțiale (zona verde a turometrului). Intervalele generale de viteze și treptele corespunzătoare sunt: (0 - 20)Km/h - treapta I (20 - 40)Km/h - treapta II (40 - 60)Km/h - treapta III (60 - 80)km/h - treapta IV (80 - 120)Km/h - treapta V Peste 120Km
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
Pentru aceasta, pedala de accelerație va fi acționată corespunzator, prin refacerea permanentă a poziției (apăsare urmată de eliberarea totală a acesteia), în funcție de înclinația drumului. Poziționarea turației motorului în intervalul (30 - 70)% din turația maximă - zona numită și zona verde a turometrului - corespunzător regimului de funcționare numit sarcina parțială a motorului și implicit rularea cu un amestec sărăcit. Este singurul regim de funcționare care realizează economii de combustibil și respectiv norme scăzute ale poluării. 5. Anticiparea situațiilor de trafic ce ar presupune
CONDUCEREA AUTOTURISMELOR by CRISTINEL MIHĂIŢĂ () [Corola-publishinghouse/Science/666_a_1316]
-
nr. 70.07). 9) Oglinzi retrovizoare (poziția nr. 70.09 sau Capitolul 90, după caz - vezi Notele explicative corespunzătoare). 10) Sticle pentru faruri, neînrămate (poziția nr. 70.14) și în general articolele din sticlă Capitolul 70. 11) Arbori flexibili pentru turometre, indicatori de viteză etc. (poziția nr. 84.83). 12) Scaune pentru vehicule de la poziția nr. 94.01. Capitolul 86 VEHICULE ȘI ECHIPAMENTE PENTRU CĂILE FERATE SAU SIMILARE ȘI PĂRȚI ALE ACESTORA; APARATE MECANICE (INCLUSIV ELECTROMECANICE) DE SEMNALIZARE A TRAFICULUI ANEXĂ
ANEXĂ din 5 ianuarie 2000 la Decizia directorului general al Directiei Generale a Vamilor nr. 16/2000 privind Normele tehnice de interpretare a Sistemului armonizat de denumire şi codificare a marfurilor, editia a II-a (1996), actualizate prin aducerile la zi nr. 1-8. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166421_a_167750]
-
Pantografele utilizate în navigație pentru a trasa drumul (poziția nr. 90.17). ... c) Barometrele și termometrele (inclusiv termometrele reversibile pentru studii submarine) (poziția nr. 90.25). ... d) Manometrele, indicatoarele de nivel și toate aparatele de la poziția nr. 90.26. ... e) Turometrele (poziția nr. 90.29). ... f) Ampermetrele, voltmetrele și toate celelalte aparate pentru măsură sau controlul mărimilor electrice de la poziția nr. 90.30. ... g) Cronometrele și contoarele de marină, ca și ceasurile de bord ( Capitolul 91). ... 90.15 - INSTRUMENTE ȘI APARATE
ANEXĂ nr. 90 din 5 ianuarie 2000 INSTRUMENTE ŞI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE, DE MASURA, DE CONTROL SAU DE PRECIZIE; INSTRUMENTE ŞI APARATE MEDICO-CHIRURGICALE; CEASORNICARIE; INSTRUMENTE MUZICALE; PARTI ŞI ACCESORII ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166818_a_168147]
-
cel putin, să adune două numere de mai multe cifre. Nu se încadrează, ca urmare, la acest grup, simplele aparate de calcul care adună unitate cu unitate, cum ar fi calculatoarele care fac parte integrantă din anumite mașini de facturare, turometre, contoare de productie etc. Mașinile cuprinse aici pot să fie acționate manual sau electric. Operațiile de calcul sunt asigurate, fie prin mijloace mecanice, fie printr-un sistem electromagnetic sau electronic, fie chiar printr-un sistem care utilizează un fluid lichid
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
3) Arborii articulați, compuși din arbori elementari legați prin articulații mecanice sferice, "în cruce" etc. 4) Arborii flexibili, care sunt folosiți pentru a transmite mișcarea de la un organ motor la scule de mână sau la aparate de măsură (de exemplu turometre, indicatoare de viteză etc.). 5) Arborii cotiți, arborii cu manivela, vilbrochenele, manivelele și contra-manivelele, compuse dintr-una sau din mai multe piese asamblate, aceste organe sunt destinate să antreneze bielele în vederea transformării mișcării alternative în mișcare rotativă sau invers. 6
ANEXĂ nr. 84 din 5 ianuarie 2000 REACTOARE NUCLEARE, CAZANE, MASINI, APARATE ŞI DISPOZITIVE MECANICE; PARTI ALE ACESTORA. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
Inventarul minim de aparatură de măsură și control se compune din: ... a) termohigroanemometru digital (sau termometru și psihrometru); ... b) anemometru digital (cu palete sau fir cald); ... c) tub Pitot - Prandl; ... d) manometru cu tub U; ... e) cronometru, ruletă, lanternă; ... f) turometru; ... g) ampermetru. ... (3) Informațiile colectate în cadrul etapei de pregătire a verificării periodice se sintetizează în Fișa tehnică a instalației. ... 12.9. (1) Verificarea periodică instalațiilor de ventilare și climatizare constă în: a) verificarea stării tehnice a elementelor componente ale instalației
NORMATIV din 22 iunie 2011 pentru proiectarea, executarea şi exploatarea instalaţiilor de ventilare şi climatizare", indicativ I5-2010*). In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/234421_a_235750]
-
LA SARCINĂ MAXIMĂ 4.1. Moment motor: ± 1 % din momentul măsurat 3 4.2. Turația motorului Măsurarea trebuie să aibă toleranța de ± 0,5 %. Turația motorului trebuie măsurată, de preferință, cu un numărător de rotații automat sincronizat și cronometru (sau turometru). 4.3. Consum de combustibil: ± 1 % din consumul măsurat. 4.4. Temperatura combustibilului: ± 2 K. 4.5. Temperatura aerului de admisie a motorului: ± 2 K. 4.6. Presiunea atmosferică: ± 100 Pa. 4.7. Presiunea în galeria de admisie: ± 50 Pa
jrc1321as1988 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86460_a_87247]
-
de funcționare; această distanță nu trebuie în nici un caz să fie mai mică de 10 kilometri. 6.3.2.4. Distanța de încercare nu trebuie să fie mai mică de 2 kilometri, această distanță fiind măsurată pe stand cu un turometru. 6.4. Tipul de stand utilizat trebuie precizat în procesul-verbal de încercare. 6.5. Exprimarea rezultatelor Oricare ar fi metoda de măsurare folosită, rezultatele trebuie exprimate în litri/100 km, în condițiile de referință specificate la punctul 4.5. ANEXA
jrc618as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85756_a_86543]
-
la o șesime din scară, este de ± 0,25 % din valoarea maximă a scării. 4.2. Viteza de rotație Precizia măsurării trebuie să fie de ± 0,5 %. Este recomandabil ca viteza de rotație a motorului să fie măsurată cu ajutorul unui turometru și a unui cronometru sincronizate automat. 4.3. Consumul de combustibil: ± 1 % din total pentru aparatul utilizat. 4.4. Temperatura aerului de admisie al motorului: ± 2° C. 4.5. Presiunea barometrică: ± 2 mbar. 4.6. Presiunea în țeava de evacuare
jrc619as1980 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85757_a_86544]
-
4 din apendicele 1, fie puterea absorbită de frână și de frecarea internă a bancului trebuie să fie de : - KV 3 ± 5 % din Pv50 - inerții suplimentare: 10 kg și 10 kg1 4.1.1. Distanța parcursă se măsoară cu un turometru acționat de cilindru care antrenează frâna și volantul. 4.2. Echipament de prelevare a mostrelor de gaz și de măsurare a volumului 4.2.1. Subapendicele 2 și 3 din anexa 1 conțin o diagramă care arată principiul de colectare
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
înainte de pompa P1 pentru determinarea diferenței de presiune între amestecul de gaze de eșapament, aerul de diluție și atmosferă; g2: înainte și după pompa P1 pentru determinarea creșterii de presiune indusă în fluxul de gaze. 4.2.2.14. un turometru pentru măsurarea numărului de rotații ale pompei de volum rotative P1. 4.2.2.15. robineți cu trei căi instalați pe circuitele de eșantionare descrise anterior pentru direcționarea fluxului de mostre prelevate către exterior sau către săculeții de colectare, pe
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
se vedea pct. 4.2.2.13) trebuie să fie măsurată la ± 0,4 kPa. 4.4.6. Volumul deplasat la fiecare rotație completă a pompei P1 și valoarea deplasării la viteza de pompare cea mai mică posibilă, înregistrată de turometru, trebuie să permită determinarea volumului total al amestecului de gaze de eșapament și al aerului de diluție deplasat de pompa P1 pe durata testului în limita de ± 2 %. 4.4.7. Indiferent de precizia cu care se determină gazele standard
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
A VOLUMULUI EMISIILOR DE GAZE 7.1. Operații care preced demararea vehiculului 7.1.1. Se golesc și se etanșează săculeții de prelevare Sa și Sb. 7.1.2. Se acționează pompa rotativă de volum P1 fără să se pornească turometrul. 7.1.3. Se acționează pompele P2 și P3 pentru prelevarea mostrelor, cu robineții fixați pentru devierea gazelor produse în atmosferă; se reglează debitul prin robineții V2 și V3. 7.1.4. Se pun în funcțiune dispozitivele de înregistrare a
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]
-
mostrelor, cu robineții fixați pentru devierea gazelor produse în atmosferă; se reglează debitul prin robineții V2 și V3. 7.1.4. Se pun în funcțiune dispozitivele de înregistrare a temperaturii T și a presiunii g1 și g2. 7.1.5. Turometrul CT și turometrul cu rolă se fixează la zero. 7.2. Începerea operației de prelevare și de măsurare a volumului 7.2.1. Se execută simultan operațiile de la pct. 7.2.2. la pct. 7.2.5. 7.2.2
jrc6019as2003 by Guvernul României () [Corola-website/Law/91191_a_91978]