507 matches
-
la destinație pe baza documentelor de recepție (bon provizoriu și buletin de analiză), moment în care răspunderea pentru cantitate și calitate trece în sarcina expeditorului. Articolul 37 Transportatorul nu va răspunde pentru executarea necorespunzătoare a transportului pe calea ferată (neasigurarea vagoanelor-cisternă, întârzierea sau oprirea transporturilor cauzate de lucrări de reparații sau de accidente pe calea ferată) provenind din vina operatorilor de transport feroviar. Capitolul 12 Reclamații Articolul 38 Expeditorul trebuie să anunțe în scris transportatorul, în termen de ......... zile lucrătoare de la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140005_a_141334]
-
rezolvate de comun acord. b) Pentru transport pe calea ferată la stația de destinație: ... 1. Recepția cantitativa a țițeiului și gazolinei ce se transporta pe calea ferată se face astfel: - la rezervor, după transvazarea cantităților de țiței și gazolina din vagoanele-cisternă în rezervoare; - la cazanele-cisterna, prin cântărirea vagoanelor-cisternă la plin și la gol pe cantare pod bascula, în prezența expeditorului și transportatorului. 2. Recepția calitativa a țițeiului și gazolinei se face de către expeditor prin recoltarea probelor din vagoanele-cisternă sosite în rampă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140005_a_141334]
-
pe calea ferată la stația de destinație: ... 1. Recepția cantitativa a țițeiului și gazolinei ce se transporta pe calea ferată se face astfel: - la rezervor, după transvazarea cantităților de țiței și gazolina din vagoanele-cisternă în rezervoare; - la cazanele-cisterna, prin cântărirea vagoanelor-cisternă la plin și la gol pe cantare pod bascula, în prezența expeditorului și transportatorului. 2. Recepția calitativa a țițeiului și gazolinei se face de către expeditor prin recoltarea probelor din vagoanele-cisternă sosite în rampă de descărcare. 3. După efectuarea analizelor de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140005_a_141334]
-
și gazolina din vagoanele-cisternă în rezervoare; - la cazanele-cisterna, prin cântărirea vagoanelor-cisternă la plin și la gol pe cantare pod bascula, în prezența expeditorului și transportatorului. 2. Recepția calitativa a țițeiului și gazolinei se face de către expeditor prin recoltarea probelor din vagoanele-cisternă sosite în rampă de descărcare. 3. După efectuarea analizelor de laborator, atât ale țițeiului, cât și ale gazolinei, expeditorul întocmește buletinul de analiză. 4. După cântărirea fiecărui vagon-cisternă cu țiței sau gazolina la plin se întocmește notă de descărcare a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140005_a_141334]
-
a țițeiului și gazolinei se face de către expeditor prin recoltarea probelor din vagoanele-cisternă sosite în rampă de descărcare. 3. După efectuarea analizelor de laborator, atât ale țițeiului, cât și ale gazolinei, expeditorul întocmește buletinul de analiză. 4. După cântărirea fiecărui vagon-cisternă cu țiței sau gazolina la plin se întocmește notă de descărcare a cazanelor, în care se consemnează toate numerele cazanelor cu țiței sau gazolina sosite în rampă de descărcare, cantitatea brută determinată prin cântărire, țara înscrisă pe tăblița fiecărui vagon-cisternă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140005_a_141334]
-
vagon-cisternă cu țiței sau gazolina la plin se întocmește notă de descărcare a cazanelor, în care se consemnează toate numerele cazanelor cu țiței sau gazolina sosite în rampă de descărcare, cantitatea brută determinată prin cântărire, țara înscrisă pe tăblița fiecărui vagon-cisternă. 5. Vagoanele cu țiței sau gazolina cântărite se poziționează la gurile de descărcare în rampe. 6. Se recoltează probele pentru analiză în laborator a țițeiului și gazolinei din vagoanele-cisternă. 7. După întocmirea buletinului de analiză se trece la descărcarea efectivă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140005_a_141334]
-
descărcare, cantitatea brută determinată prin cântărire, țara înscrisă pe tăblița fiecărui vagon-cisternă. 5. Vagoanele cu țiței sau gazolina cântărite se poziționează la gurile de descărcare în rampe. 6. Se recoltează probele pentru analiză în laborator a țițeiului și gazolinei din vagoanele-cisternă. 7. După întocmirea buletinului de analiză se trece la descărcarea efectivă a cantităților de țiței și de gazolina din vagoanele-cisternă. 8. Vagoanele-cisternă descărcate se cântăresc în stare goală, pe cantare pod bascula, se întocmește notă de descărcare a cazanelor în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140005_a_141334]
-
poziționează la gurile de descărcare în rampe. 6. Se recoltează probele pentru analiză în laborator a țițeiului și gazolinei din vagoanele-cisternă. 7. După întocmirea buletinului de analiză se trece la descărcarea efectivă a cantităților de țiței și de gazolina din vagoanele-cisternă. 8. Vagoanele-cisternă descărcate se cântăresc în stare goală, pe cantare pod bascula, se întocmește notă de descărcare a cazanelor în care se trece țară reală a fiecărui vagon-cisternă și se calculează cantitatea netă de țiței sau gazolina care s-a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140005_a_141334]
-
gurile de descărcare în rampe. 6. Se recoltează probele pentru analiză în laborator a țițeiului și gazolinei din vagoanele-cisternă. 7. După întocmirea buletinului de analiză se trece la descărcarea efectivă a cantităților de țiței și de gazolina din vagoanele-cisternă. 8. Vagoanele-cisternă descărcate se cântăresc în stare goală, pe cantare pod bascula, se întocmește notă de descărcare a cazanelor în care se trece țară reală a fiecărui vagon-cisternă și se calculează cantitatea netă de țiței sau gazolina care s-a descărcat. La
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140005_a_141334]
-
trece la descărcarea efectivă a cantităților de țiței și de gazolina din vagoanele-cisternă. 8. Vagoanele-cisternă descărcate se cântăresc în stare goală, pe cantare pod bascula, se întocmește notă de descărcare a cazanelor în care se trece țară reală a fiecărui vagon-cisternă și se calculează cantitatea netă de țiței sau gazolina care s-a descărcat. La cântărire participa expeditorul și transportatorul. 9. După efectuarea operațiunilor de cântărire la plin a vagoanelor-cisternă cu țiței și gazolina și descărcarea propriu-zisă a acestora și cântărirea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140005_a_141334]
-
descărcare a cazanelor în care se trece țară reală a fiecărui vagon-cisternă și se calculează cantitatea netă de țiței sau gazolina care s-a descărcat. La cântărire participa expeditorul și transportatorul. 9. După efectuarea operațiunilor de cântărire la plin a vagoanelor-cisternă cu țiței și gazolina și descărcarea propriu-zisă a acestora și cântărirea lor la gol, după notele de descărcare a cazanelor se întocmește procesul-verbal de predare a țițeiului sau gazolinei, care se semnează de expeditor și transportator. Acesta va conține următoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140005_a_141334]
-
de țiței determinată prin cântărire reprezintă o cantitate de țiței brută. Pe baza buletinului de analiză emis de laborator se determina conținutul de apă, de sedimente și de sare; - cantitatea netă rezultată că diferența între cantitatea brută determinată prin cântărirea vagoanelor-cisternă și cantitatea totală de impurități (apă, sedimente și sare). În cazul transportului țițeiului cu vagoane-cisternă și când nu există posibilitatea de cântărire sau transvazare într-un rezervor de recepție, se determina volumul de țiței prin calibrare conform STAS 1165/66
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140005_a_141334]
-
analiză emis de laborator se determina conținutul de apă, de sedimente și de sare; - cantitatea netă rezultată că diferența între cantitatea brută determinată prin cântărirea vagoanelor-cisternă și cantitatea totală de impurități (apă, sedimente și sare). În cazul transportului țițeiului cu vagoane-cisternă și când nu există posibilitatea de cântărire sau transvazare într-un rezervor de recepție, se determina volumul de țiței prin calibrare conform STAS 1165/66. Expeditor, Transportator, ......................... �� .............................. Anexă A1 -------- la norme -------- Unitatea .............................. FIȘA DE CALITATE A ȚIȚEIULUI Anexă A2 -------- la
EUR-Lex () [Corola-website/Law/140005_a_141334]
-
cisternelor auto, inclusiv pentru echipamentele de încărcare pe la partea inferioară, colectarea vaporilor și protecția de supraîncărcare a acestora; 1.2. avizarea tehnică a proiectului și inspecția tehnică în exploatare pentru instalațiile de încărcare și descărcare a benzinei amplasate pe suprastructura vagoanelor-cisternă; 1.3. avizarea tehnică a proiectului și inspecția tehnică în exploatare pentru instalațiile de încărcare și descărcare a benzinei amplasate pe navele fluviale. 2. În înțelesul prezentelor norme termenul containere mobile se definește în conformitate cu prevederile pct. 5 din anexa nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174842_a_176171]
-
2005 . 4. Activitățile de inspecție tehnică menționate la pct. 1 se realizează de către: a) organisme de inspecție tehnică, recunoscute și desemnate în acest scop de către Ministerul Economiei și Comerțului, prin Direcția generală politică industrială - pentru suprastructurile cisternelor auto și ale vagoanelor-cisternă; ... b) Autoritatea Feroviară Română - AFER, pentru activitățile de avizare tehnică a proiectului aferent suprastructurilor noi sau modernizate ale vagoanelor-cisternă; ... c) Autoritatea Navală Română - pentru navele fluviale. ... 5. Organismele de inspecție tehnică prevăzute la pct. 4 lit. a) trebuie să îndeplinească
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174842_a_176171]
-
și desemnate în acest scop de către Ministerul Economiei și Comerțului, prin Direcția generală politică industrială - pentru suprastructurile cisternelor auto și ale vagoanelor-cisternă; ... b) Autoritatea Feroviară Română - AFER, pentru activitățile de avizare tehnică a proiectului aferent suprastructurilor noi sau modernizate ale vagoanelor-cisternă; ... c) Autoritatea Navală Română - pentru navele fluviale. ... 5. Organismele de inspecție tehnică prevăzute la pct. 4 lit. a) trebuie să îndeplinească criteriile de independență conform normelor în vigoare. Aceste criterii sunt prevăzute în anexa A la standardul român de referință
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174842_a_176171]
-
feroviar al mărfurilor periculoase - R.I.D., care figurează în anexa nr. 1 la apendicele B al Convenției cu privire la transporturile internaționale feroviare (C.O.T.I.F.), semnată la Berna la 9 mai 1980, ratificată de România prin Decretul nr. 100/1983 - în cazul vagoanelor-cisternă; ... c) Acordul european privind transportul internațional de mărfuri periculoase pe căile navigabile interioare (A.D.N.), adoptat la 25 mai 2000 de Conferința Diplomatică ce a avut loc la Geneva, în perioada 22-26 mai 2000, sub egida Comisiei Economice a Națiunilor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174842_a_176171]
-
se supun procedurilor de inspecție tehnică în exploatare, în scopul limitării emisiilor de compuși organici volatili, este de: a) 1 an - pentru suprastructurile cisternelor auto; ... b) 2 ani sau 3 ani, după caz, cu ocazia reparațiilor/ reviziilor planificate - pentru suprastructurile vagoanelor-cisternă; ... c) conform prevederilor Ordinului ministrului transporturilor, construcțiilor și turismului nr. 276/2004 privind aprobarea procedurilor de inspecție și supraveghere a operării navelor tip tanc pentru transportul de produse petroliere, de gaze lichefiate și de produse chimice în terminalele din porturile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174842_a_176171]
-
limitarea emisiilor de compuși organici volatili rezultați din încărcarea, transportul, descărcarea și distribuția benzinei la terminale și la stațiile de distribuție, emit titularului activității avizul tehnic COV, respectiv certificatul de inspecție tehnică COV - pentru suprastructurile cisternelor auto și pentru suprastructurile vagoanelor-cisternă. 14. Avizul tehnic COV este valabil atât timp cât proiectul pentru care a fost emis este în conformitate cu cerințele tehnice pentru limitarea emisiilor de compuși organici volatili rezultați din depozitarea, încărcarea, descărcarea și distribuția benzinei la terminale și la stațiile de benzină, aflată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174842_a_176171]
-
La expirarea valabilității avizului tehnic COV sau a certificatului de inspecție tehnică COV, acestea se înlocuiesc, emițându-se un alt aviz tehnic COV, respectiv un alt certificat de inspecție tehnică COV, în condițiile prevăzute de prezentele norme. 15. Pentru suprastructurile vagoanelor-cisternă, documentele prevăzute la pct. 9 se emit de către Autoritatea Feroviară Română - AFER, ca parte a procedurilor de avizare tehnică specifice acestui mod de transport. 16. Pentru suprastructurile navelor fluviale, documentele prevăzute la pct. 9 și 11 se emit de Autoritatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174842_a_176171]
-
de răspundere civilă. Anexa 2 -------- la norme -------- METODOLOGIE de evaluare a organismelor de inspecție tehnică în vederea recunoașterii și desemnării acestora pentru a efectua inspecția tehnică a instalațiilor de încărcare și descărcare a benzinei, amplasate pe suprastructurile cisternelor auto sau ale vagoanelor-cisternă 1. Documentele necesare pentru evaluarea în vederea recunoașterii și desemnării organismelor de inspecție tehnică a instalațiilor de încărcare și descărcare amplasate pe suprastructurile cisternelor auto sau ale vagoanelor-cisternă sunt: 1.1. cerere pentru evaluare, în vederea recunoașterii ca organism de inspecție tehnică
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174842_a_176171]
-
de încărcare și descărcare a benzinei, amplasate pe suprastructurile cisternelor auto sau ale vagoanelor-cisternă 1. Documentele necesare pentru evaluarea în vederea recunoașterii și desemnării organismelor de inspecție tehnică a instalațiilor de încărcare și descărcare amplasate pe suprastructurile cisternelor auto sau ale vagoanelor-cisternă sunt: 1.1. cerere pentru evaluare, în vederea recunoașterii ca organism de inspecție tehnică a instalațiilor de încărcare și descărcare amplasate pe suprastructurile cisternelor auto sau ale vagoanelor-cisternă. La formularea cererii se va avea în vedere modelul prevăzut în anexa nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174842_a_176171]
-
a instalațiilor de încărcare și descărcare amplasate pe suprastructurile cisternelor auto sau ale vagoanelor-cisternă sunt: 1.1. cerere pentru evaluare, în vederea recunoașterii ca organism de inspecție tehnică a instalațiilor de încărcare și descărcare amplasate pe suprastructurile cisternelor auto sau ale vagoanelor-cisternă. La formularea cererii se va avea în vedere modelul prevăzut în anexa nr. 2A la prezenta metodologie; 1.2. scurtă prezentare a activității organismului, din care să rezulte experiența acestuia în activitatea/activitățile pentru care se solicită evaluarea; 1.3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174842_a_176171]
-
subcontractare a unor activități - contract-cadru, după caz; 1.9. procedurile de lucru pentru activitățile de inspecție tehnică și condițiile tehnice de admisibilitate a soluțiilor stabilite la proiectare și, respectiv, condițiile tehnice de admisibilitate pentru exploatarea suprastructurilor cisternelor auto și ale vagoanelor-cisternă utilizate pentru executarea operațiunilor de încărcare, transport, descărcare și distribuție a benzinei la terminale și la stațiile de benzină. 2. Recunoașterea și desemnarea 2.1. Cererea de evaluare și documentele însoțitoare se depun la secretariatul Direcției generale politică industrială din cadrul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174842_a_176171]
-
solicitat evaluarea este recunoscut ca având competența tehnică și capabilitatea să realizeze avizarea tehnică a proiectelor și/sau inspecția tehnică în exploatare la care sunt supuse instalațiile de încărcare și descărcare a benzinei, amplasate pe suprastructurile cisternelor auto sau ale vagoanelor-cisternă. 2.5. În situația în care solicitantul evaluării nu întrunește condițiile prevăzute în prezenta metodologie, Ministerul Economiei și Comerțului, prin Direcția generală politică industrială, face cunoscut solicitantului respingerea motivată a cererii. 2.6. Modelul certificatului de recunoaștere este prezentat în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/174842_a_176171]