1,213 matches
-
Chloe?), prinse într-un dans doar de ele știut, pe o muzică doar de ele auzită. faptul că frînez și că le urmăresc de la 20 de metri unduioasa mișcare, nu schimbă nimic. Dansul continuă. Pornesc excitat. Viteză maximă pînă la viaductul de la Coada Lacului. Din nou cîrcotașul demon: cu ce parșivă plăcere trec iar peste fantoma secată a lui Ilici! Geologica stîncă, vacile păscînd în acea Românie... eminamente agricolă, atît de urîtă de neamurile proaste care au stăpînit țara jumătate de
Peste Ilici dus-întors by Val Gheorghiu () [Corola-journal/Journalistic/13553_a_14878]
-
o soluție deopotrivă năucitoare: terenul e de vină, asta e, dacă vrem să n-avem probleme, trebuie să schimbăm traseul autostrăzii! La fel, pe autostrada care pleacă din Franța, străbate Monaco, ajungând în Italia, până la Genova (o construcție uluitoare, numai viaducte și tuneluri la înălțimi amețitoare, săpate în munte), iarăși mi-a răsunat în minte replica enormă rostită senin de tânăra doamnă ministru și m-am înecat în dezolare și în rușine. Viața ca telenovelă. Lingurița cu epic. Isteria colectivă Poate
Vara 2006, teme românești by Gabriel Chifu () [Corola-journal/Journalistic/10323_a_11648]
-
la nivelul traficului prognozat pentru cel puțin 10 ani, îmbunătățirea confortului și siguranței circulației rutiere, ceea ce va duce, implicit, la reducerea cheltuielilor de transport. În acest scop, se îmbunătățesc caracteristicile tehnice ale drumului și regimul hidrologic. Pentru modernizarea podurilor și viaductelor de pe traseu, se execută lucrări de înlocuire a bordurilor deteriorate, de refacere a căii de rulare și a trotuarelor, se înlocuiesc parapeții etc. O. NICA Locurile de muncă în condiții speciale l Criteriile pentru încadrarea angajaților Prin H.G.R. nr. 1
Agenda2003-38-03-5 () [Corola-journal/Journalistic/281474_a_282803]
-
C.D. Loga; zona Medicinei și Spitalul de Copii - str. Piatra Craiului; zona centrală a orașului; zona străzilor Cluj - Arieș. O altă măsură imediată a vizat modernizarea intersecțiilor și a semaforizării - Calea Martirilor - str. Lidia, Gara de Nord, Bd. Republicii - str. Circumvalațiunii (la viaduct), Aleea Sportivilor - Bd. Eroilor, str. Arieș - Bd. Liviu Rebreanu (Spitalul Județean), Calea Aradului - str. Circumvalațiunii (Piața Consiliul Europei), Piața „Timișoara 700“ - str. Paris - str. Dima. La sfârșitul acestui an vor începe, urmând a se finaliza în cursul anului viitor, lucrările
Agenda2003-38-03-c () [Corola-journal/Journalistic/281495_a_282824]
-
pentru cel puțin 10 ani, îmbunătățirea confortului și siguranței circulației rutiere, ceea ce va duce, implicit, la reducerea cheltuielilor de transport. În acest scop, vor fi îmbunătățite caracteristicile tehnice ale drumului, precum și regimul hidrologic. Pentru reabilitarea celor 12 poduri și a viaductelor de pe traseu se prevăd lucrări de înlocuire a bordurilor deteriorate, de refacere a căii de rulare și a trotuarelor, repararea parapeților etc., totodată vor fi amenajate corespunzător intersecțiilor cu celelalte artere rutiere. Pasajul la nivel cu calea ferată Oravița - Anina
Agenda2003-23-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281084_a_282413]
-
orele 19,30 și 20,15, primarul Gheorghe Ciuhandu și șeful Inspectoratului Municipal de Protecție Civilă s-au deplasat pe teren pentru a analiza situația creată. Ca urmare a precipitațiilor abundente însoțite de descărcări electrice, s-au inundat subtraversările de la viaducte, au fost inundate subsolurile la 10 locuințe și două imobile au fost atinse de trăsnete. Pe baza evaluărilor din teren au fost coordonate forțele și mijloacele de intervenție pentru limitarea sau înlăturarea efectelor furtunii. Conferința de presă ce a avut
Agenda2003-24-03-4 () [Corola-journal/Journalistic/281111_a_282440]
-
va fi nefavorabilă. Începând cu luna aprilie 2004, se va întrerupe circulația tramvaielor pe tronsonul str. Brediceanu - Calea Bogdăneștilor; în acest an se vor executa parțial lucrările de pe traseul: porțiunea str. Brediceanu - Calea Bogdăneștilor, de la intersecția cu str. Nemoianu înspre viaduct, până la intersecția cu Bd. Cetății (cca 1,5 km); se va executa parțial o treime din intersecția str. Brediceanu - str. Nemoianu, inclusiv aparatele de cale de pe str. Brediceanu. În această perioadă, tramvaiele vor circula pe traseul Bd. Revoluției 1989 - str.
Agenda2004-7-04-c () [Corola-journal/Journalistic/282057_a_283386]
-
pe teritoriul României și între primele linii montane din Europa, dată în funcțiune la 15 decembrie 1863, atât pentru marfă cât și pentru călători. Traseul Oravița - Anina (33,4 km) totalizează 14 tuneluri (cel mai lung având 660 m), 10 viaducte (cel mai mare cu 7 deschideri și o lungime de 130,8 m), ziduri de sprijin (pe 9,946 km) și tăieturi în munți pe o lungime de 2,117 km. Turismul feroviar poate fi combinat cu vizitarea unor obiective
Agenda2003-45-03-45-03-turistic () [Corola-journal/Journalistic/281698_a_283027]
-
interesați se pot înscrie la numerele de telefon 242 656, 0724 861 406. VALI CORDUNEANU Consultații și analize l La cabinetul „Dr. Popa“ din Timișoara În cadrul cabinetului medical „Dr. Popa“, situat pe str. Brediceanu nr. 21 (zona Piața „Timișoara 700“ - viaduct C.F.R. ), personalul medical oferă o gamă largă de servicii. Cei care apelează la doctorii din cadrul acestui cabinet pot beneficia de diverse servicii din domenii precum: l obstetrică-ginecologie - consultații, ecografii abdominale și transvaginale, întreruperi de sarcină, teste de ovulație, consiliere în ceea ce privește
Agenda2003-46-03-i6 () [Corola-journal/Journalistic/281714_a_283043]
-
Gheorghe Ciuhandu ne-a spus că, pentru decongestionarea circulației în municipiul Timișoara sunt în discuție mai multe variante. În perspectivă, pe lângă șoseaua de centură se urmărește extinderea inelelor de circulație 3 și 4 care presupun însă cheltuieli foarte mari datorită viaductelor supraterane necesare. O altă preocupare este cea a realizării parcărilor supraetajate, oferte în acest sens fiind primite la A.D.P. de la niște firme din Austria și S.U.A. O primă intenție în acest sens este cea vizând o locație lângă Stadionul „Dan
Agenda2004-40-04-administratia () [Corola-journal/Journalistic/282932_a_284261]
-
șoselei, pe Muntele Cetățuia se poate vedea „în singurătăți vecine cu cerul și șoimii înălțimilor“, Cetatea Poienari, despre care am mai făcut vorbire în acest colț de pagină. Drumul șerpuiește neted în coasta muntelui, pe sub tunele, traversează o salbă de viaducte, după care în fața ochilor apare Vidraru: înalt de 165 m, cu o deschidere de 307 m, barajul zăgăzuiește apele Argeșului într-un lac de acumulare de aproape 900 de hectare. Merită să ne oprim în parcarea din apropiere pentru ca, de lângă
Agenda2004-21-04-turism () [Corola-journal/Journalistic/282461_a_283790]
-
mopedului Piaggio condus regulamentar de Ioan S. , de 56 de ani, care circula din sens opus. Ioan S. a fost grav rănit. l În data de 15 iunie, în jurul orei 5, a avut loc un accident pe calea ferată lângă viaductul din zona străzii Circumvalațiunii, un tren a accidentat mortal un bărbat. În urma impactului, capul persoanei a fost secționat. Poliția a efectuat cercetări, însă nu a reușit identificarea decedatului. Acesta are aproximativ 50 de ani, ochi căprui, frunte lată, păr șaten
Agenda2004-25-04-politie () [Corola-journal/Journalistic/282560_a_283889]
-
și două luni). Fiind găzduit de o persoană, în toamna anului trecut, bărbatul i-a furat 500 de euro și un telefon mobil. El a fost introdus în arestul I.P.J. Timiș l La miezul nopții de 12/13 iulie, la viaductul de pe strada Andreescu din Timișoara, un bărbat amenința că se aruncă în gol. Au sosit acolo lucrători de poliție de la Secția 3 și un psiholog pentru a negocia cu acea persoană. Până la urmă s-a reușit imobilizarea respectivului. S-a
Agenda2004-29-04-politie () [Corola-journal/Journalistic/282664_a_283993]
-
crudei lumi a burgheziei, mai ales pe planul suprarealității. Dar ea mai trebuia să aducă și dovezi în sprijinul utopiei, de aceea s-a apucat serios de treabă. A început edificarea și, implicit, marea apologie a edificării. Orice pod sau viaduct, în prima fază, tronson de cale ferată sau baraj de acumulare apoi, fiecare siluetă de stabiliment industrial ori cartier nou deveneau poeme patetice ale creației și eroismului, strigăte de victorie anunțând încă o lovitură nimicitoare dată inamicului și cucerirea de
Evocări din „prima fază“ by Dumitru Popescu () [Corola-journal/Journalistic/2472_a_3797]
-
izbândă un referendum de denunțare a posomorârii. Până azi nu a vădit aspirații publice altele decât ale spectacolului muzical, dar ea este, se poate spune, fără teama de a greși, între cele mai îndrăgite și respectate personalități ale Bacăului. Atunci când viaductele unei supărări se urzesc exasperant în făptura slabă omenească, alinarea grabnică este cerută din interior. Numai și numai atunci e simțită cel mai bune și mai bine mângâierea, ca a mâinii doctoriței, a glasului artistei Maria Șalaru. Cântecul Mariei Șalaru
MARIA ŞALARU. OFRANDE ARTISTICE URBEI SALE de AUREL V. ZGHERAN în ediţia nr. 2283 din 01 aprilie 2017 [Corola-blog/BlogPost/382777_a_384106]
-
a ținut cont de durata execuției, care, conform directorului general de la CNADNR, Liviu Costache, s-a impus ofertanților de către proiectant. „Lucrările de reabilitare includ reparații la structuri, la sferturile de con, la sistemul de colectare a apei pluviale, înlocuirea suprastructurii viaductelor, consolidarea rigolelor, înlocuirea tăblierelor din beton precomprimat, a grinzilor cu structuri metalice, înlocuirea sistemului rutier și hidroizolația podului, reabilitarea sistemului de evacuare a apelor de suprafață, înlocuirea sistemului rutier de pe trotuare, a rosturilor de de dilatație și a aparatelor de
De ce construieşte Boagiu cu viteza melcului. În Spania, reabilitarea Podului Cernavodă se făcea în trei luni, fără oprirea traficului () [Corola-journal/Journalistic/27189_a_28514]
-
circulația tramvaielor), respectiv Șoseaua Grozăvești, întregindu-se astfel inelul principal de circulație al Municipiului Bucuresti în partea de nord-vest. Proiectul cuprinde două traversări majore de obstacole, a râului Dâmbovița peste podul existent lărgit și a căii ferate în zona Gării de Nord. Viaductul principal al pasajului are o lungime totală de 1450 de metri - din care 117 metri Podul pe Arce peste râul Dâmbovița, respectiv 340 de metri Podul Hobanat peste zona Gării de Nord -, cu bretele de acces la pasaj de 1126 metri lungime
Pasajul Basarab se deschide, de sâmbătă, pentru pietoni. De duminică, vor putea circula şi maşinile - GALERIE FOTO () [Corola-journal/Journalistic/26056_a_27381]
-
Simona Tache Vlad Petreanu a scris despre șoferului autocarului prăbușit în Muntenegru, pornind de la declarația unuia dintre pasagerii supraviețuitori: “Șoferul a încercat să depășească la intrarea într-un viaduct, accelerând. Am început să strigăm la el să încetinească. A accelerat, a încercat să evite mașina din față și a sărit peste parapet. Limita de viteză a fost de 50 km/h, iar el avea undeva pe la 90 km/h.
Poliția română și tragedia din Muntenegru by Simona Tache () [Corola-blog/Other/20235_a_21560]
-
deficiențe pe care le dobândise în urma unui accident pus la cale de reprezentanții fostei Securități”. Reamintesc cititorului că, până la aceste drumuri lungi, ”nea Sami” fusese declarat mort după ce fusese aruncat în râul Olt cu mașină cu tot, mai sus de viaductul Valea Poștei. A fost salvat de două călugărițe, care l-au îngrijit trei zile, în mare taină, după ce l-au scos din apă pe omul agățat de un lemn cu un braț și care ridicase în disperare pe celălalt, de la
ROMANUL VIEȚII ÎN TRILOGIA ”DESTIN” de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 2017 din 09 iulie 2016 [Corola-blog/BlogPost/382110_a_383439]
-
în care eroul, cântând, face să se înalțe o cetate, "cărămizile așternându-se singure". El, Nichita, ia locul personajului: Din umerii mei și din întreaga mea putere țâșnesc două pantere, nemaivăzute pantere, pe ape s-aștern, curcubee, și se fac viaducte și poduri, curând, peste căi ferate lucind, peste poduri trecând. Din pieptul lui țâșnesc lei care devin "temelii și terasemente și diguri", și așa mai departe... Patruzeci de ani mai târziu, într-un eseu din Scurtă istorie a poeziei române
O relectură autocritică by Ilie Constantin () [Corola-journal/Journalistic/8340_a_9665]
-
acestei confidențe autocritice, de aceea accelerez relectura volumului meu de debut! Sfârșitul unei poezii aduce comparația sugestivă a unui copac cu "o statuie / ce-și poartă umbletul tăcut / în inflexibilul genunchi". Un vers citeț încheie piesa "Din tren" prin: "Un viaduct subțire ca un strigăt". Urmează vreo șase poeme "libere", dar neîmplinite artistic. Vin la rând diverse celebrări ascultând de "comanda socială": "Zidar", deja amintitul "Miner", "Șarja de oțel", "La furnale", "Schela roșie - cu foarte comunistul distih: "Mi-e generația etaj
O relectură autocritică by Ilie Constantin () [Corola-journal/Journalistic/8340_a_9665]
-
în zare. O stradă în pantă, cu drum pietruit. Când te urci în vârful dealului și te uiți în jos vezi totul, de parc-ai fi Iisus în Slava Sa, doar că nu e o priveliște prea plăcută. În dreapta era viaductul și, dincolo de viaduct, moșia lui Ellison, unde țineam târgul, o dată pe an. Aveam voie să mă duc dacă-i aduc mamei niște măzăriche neagră. Măzărichea neagră arată ca niște căcăreze de iepure și are un sos apos făcut din zeamă
Portocalele nu-s singurele fructe by Vali Florescu () [Corola-journal/Journalistic/8020_a_9345]
-
stradă în pantă, cu drum pietruit. Când te urci în vârful dealului și te uiți în jos vezi totul, de parc-ai fi Iisus în Slava Sa, doar că nu e o priveliște prea plăcută. În dreapta era viaductul și, dincolo de viaduct, moșia lui Ellison, unde țineam târgul, o dată pe an. Aveam voie să mă duc dacă-i aduc mamei niște măzăriche neagră. Măzărichea neagră arată ca niște căcăreze de iepure și are un sos apos făcut din zeamă și terci țigănesc
Portocalele nu-s singurele fructe by Vali Florescu () [Corola-journal/Journalistic/8020_a_9345]
-
a spus că trebuie rescris totul. Cioran a fost teribil de vexat... G.L. Dar nu a început prin a vă cere dumneavoastră părerea? S.B. În perioada aceea eram la Mulhouse, primisem acolo primul meu post. Era imediat după război și viaductul pe care trecea trenul fusese bombardat. În plus, trenul mai traversa și nu știu câte frontiere. De la Mulhouse la Paris se făceau douăsprezece ore. Așa încât, ne vedeam greu, iar povestea cu primul manuscris în franceză al lui Cioran s-a făcut fără
Interviu inedit cu Simone Boué „Nu cred deloc că-i scăpa frumusețea lumii“ by Gabriel Liiceanu () [Corola-journal/Journalistic/7043_a_8368]
-
constructive eficiente pentru suprafață de rulare a drumurilor, astfel că acestea să permită circulația în condiții de siguranță a vehiculelor, cu vitezele și tonajele prescrise; ... g) prevederea de soluții constructive care să permită exploatarea în deplină siguranță a podurilor, tunelelor, viaductelor, precum și utilizarea pe scară largă a materialelor locale pentru executarea acestora. ... I. Construcțiile tehnico-edilitare Articolul 33 Construcțiile tehnico-edilitare, cuprinzînd rețele de utilități și comunicații și clădirile aferente, care deservesc obiectivele industriale, ansamblurile de locuințe, obiectivele social-culturale și celelalte clădiri orășenești
LEGE nr. 8 din 1 iulie 1977 privind asigurarea durabilitatii, siguranţei în exploatare, functionalitatii şi calităţii construcţiilor. In: EUR-Lex () [Corola-website/Law/106496_a_107825]