49 matches
-
80 00 - altele, inclusiv rulmenții combinați ........................ 8 - - Părți: 8482 91 - - Bile, galeți, role și ace: 8482 91 10 - - - Role conice ................................................................ 8 - 8482 91 90 - - - altele ........................................................................... 8 - 8482 99 00 - - altele ............................................................................. 8 - 8483 Arbori de transmisie (inclusiv arbori cu came și vilbrochene) și manivele; lagăre și cuzineți; angrenaje și roți de fricțiune; tije filetate cu role sau cu bile; reductoare, multiplicatoare și variatoare de viteză, inclusiv convertizoare de cuplu; volanți și fulii, inclusiv fulii cu mufle; ambreiaje și organe de cuplare, inclusiv
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
filetate cu role sau cu bile; reductoare, multiplicatoare și variatoare de viteză, inclusiv convertizoare de cuplu; volanți și fulii, inclusiv fulii cu mufle; ambreiaje și organe de cuplare, inclusiv articulații:: 8483 10 - Arbori de transmisie (inclusiv arbori cu came și vilbrochene) și manivele: - - Manivele și vilbrochene: ( 8483 10 21 - - - turnate, din fontă sau oțel ............................................. 4 - ( 8483 10 25 - - - din oțel forjat ............................................................... 4 - ( 8483 10 29 - - - altele ........................................................................... 4 - ( 8483 10 50 - - Arbori articulați ............................................................. 4 - ( 8483 10 95 - - altele ........................................................................... 4 - 8483 20 - Lagăre
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
bile; reductoare, multiplicatoare și variatoare de viteză, inclusiv convertizoare de cuplu; volanți și fulii, inclusiv fulii cu mufle; ambreiaje și organe de cuplare, inclusiv articulații:: 8483 10 - Arbori de transmisie (inclusiv arbori cu came și vilbrochene) și manivele: - - Manivele și vilbrochene: ( 8483 10 21 - - - turnate, din fontă sau oțel ............................................. 4 - ( 8483 10 25 - - - din oțel forjat ............................................................... 4 - ( 8483 10 29 - - - altele ........................................................................... 4 - ( 8483 10 50 - - Arbori articulați ............................................................. 4 - ( 8483 10 95 - - altele ........................................................................... 4 - 8483 20 - Lagăre cu rulmenți încorporați: 8483 20
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
în scopul aducerii cuplului și puterii motorului în condițiile atmosferice de referință menționate la punctul 4.2.1 (factorul 1). Formula de corecție a puterii este: unde: P0 = puterea corectată (cum ar fi puterea în condițiile de referință la capătul vilbrochenului α1 = factorul de corecție pentru condițiile atmosferice de referință α2 = factorul de corecție pentru randamentul transmisiei P = puterea măsurată (puterea observată)." (c) În apendicele 1, punctul 4.3 se înlocuiește cu următorul text: "4.3 Determinarea factorilor de corecție 4
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
randamentul transmisiei P = puterea măsurată (puterea observată)." (c) În apendicele 1, punctul 4.3 se înlocuiește cu următorul text: "4.3 Determinarea factorilor de corecție 4.3.1. Determinarea factorului de corecție 2 - Când punctul de măsurare este laterala ieșirii vilbrochenului, acest factor este egal cu 1. - Când punctul de măsurare nu este laterala ieșirii vilbrochenului, acest factor este calculat cu formula: unde nt este randamentul transmisiei localizate între vilbrochen și punctul de măsurare. Acest randament al transmisiei nt este determinat
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
înlocuiește cu următorul text: "4.3 Determinarea factorilor de corecție 4.3.1. Determinarea factorului de corecție 2 - Când punctul de măsurare este laterala ieșirii vilbrochenului, acest factor este egal cu 1. - Când punctul de măsurare nu este laterala ieșirii vilbrochenului, acest factor este calculat cu formula: unde nt este randamentul transmisiei localizate între vilbrochen și punctul de măsurare. Acest randament al transmisiei nt este determinat prin produsul (înmulțirea) randamentului nj pentru fiecare componentă a transmisiei: Randamentul nj al fiecărei componente
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
factorului de corecție 2 - Când punctul de măsurare este laterala ieșirii vilbrochenului, acest factor este egal cu 1. - Când punctul de măsurare nu este laterala ieșirii vilbrochenului, acest factor este calculat cu formula: unde nt este randamentul transmisiei localizate între vilbrochen și punctul de măsurare. Acest randament al transmisiei nt este determinat prin produsul (înmulțirea) randamentului nj pentru fiecare componentă a transmisiei: Randamentul nj al fiecărei componente a transmisiei este prezentat în tabelul următor: Tip Randament Pinion Pinion dințat 0,98
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
în scopul aducerii cuplului și puterii motorului în condițiile atmosferice de referință menționate la punctul 4.2.1 (factorul 1). Formula de corecție a puterii este: unde: P0 = puterea corectată (cum ar fi puterea în condițiile de referință la capătul vilbrochenului) α1 = factorul de corecție pentru condițiile atmosferice de referință α2 = factorul de corecție pentru randamentul transmisiei P = puterea măsurată (puterea observată)." (h) În Apendicele 3, punctul 3.1.3, Tabelul 1, prima propoziție de la nota de subsol 5 se înlocuiește
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
în scopul aducerii cuplului și puterii motorului în condițiile atmosferice de referință menționate la punctul 4.2.1 (factorul d). Formula de corecție a puterii este: unde: P0 = puterea corectată (cum ar fi puterea în condițiile de referință la capătul vilbrochenului) α d = factorul de corecție pentru condițiile atmosferice de referință α2 = factorul de corecție pentru randamentul transmisiei (vezi Apendicele 2, punctul 4.3.1) P = puterea măsurată (puterea observată)." (j) În apendicele 3, punctul 4.4, titlul se înlocuiește cu
jrc5616as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90786_a_91573]
-
motoarele cu rotoare triunghiulare curbilinii de tipul WANKEL), cu aprindere prin scânteie (altele decât cele de la Capitolul 95), inclusiv cele destinate vehiculelor de transport cu motor. Aceste motoare au, în general, următoarele părți componente: cilindru, piston, biela, arbore cotit (sau vilbrochen), volant, dispozitive de admisie sau de evacuare etc. Ele utilizează forță de expansiune a unui amestec de aer și combustibil gazos sau sub formă de vapori, aprins chiar în interiorul cilindrului. Caracteristică distinctiva a acestor motoare este faptul că au o
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
de obicei sunt independente și, în acest caz, generatoarele cu gaz se clasifică la poziția nr. 84.05. Motoarele de la această poziție pot să aibă unul sau mai mulți cilindri. În acest din urmă caz, bielele sunt cuplate la acelasi vilbrochen și cilindrii, alimentați separat, pot să fie dispuși în diferite moduri: în linie verticală (drepți sau inversați), în două grupe simetrice oblice (motoare în V), opuși pe orizontală sau chiar, pentru motoarele de aviație, în stea simplă sau dublă. Motorul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
motoare în V), opuși pe orizontală sau chiar, pentru motoarele de aviație, în stea simplă sau dublă. Motorul cu piston rotativ (motorul Wankel) funcționează după același principiu că și motorul cu piston alternativ descris mai sus. Cu toate acestea, în locul vilbrochenului acționat de un piston care execută o miscare alternativă și de o biela, motorul cu piston rotativ are un rotor triunghiular curbiliniu care antrenează un ax într-o cameră de combustie de forma particulară. Rotorul triunghiular împarte cameră de combustie
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
decât cele de la Capitolul 95), inclusiv cele destinate propulsiei vehiculelor de transport cu motor. De concepție mecanică analoaga cu cea a motoarelor cu piston cu aprindere prin scânteie, aceste motoare au aceleași organe esențiale: cilindru, piston, biela, arbore cotit (sau vilbrochen), volant, dispozitive de admisie și evacuare etc.: diferă, totuși, în sensul că lichidul combustibil este, cel mai adesea, pulverizat printr-o pompă de injecție în aerul (adesea îmbogățit cu gaz combustibil) care a fost în prealabil comprimat în cilindru, în
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
petrol sau gudron de huila, ulei de lignit, uleiuri vegetale (de arahide, de ricin, de palmier etc). Motoarele din această poziție pot să aibă unul sau mai mulți cilindri. În acest din urmă caz, bielele sunt cuplate la un același vilbrochen și cilindrii, alimentați separat, pot să fie dispuși în diferite moduri: în linie verticală (drepți sau inverși), în două grupe simetrice oblice (motoare în V) sau opuși pe orizontală. Motoarele de la această poziție sunt susceptibile pentru aplicații numeroase, de exemplu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
84.07. sau 84.08, cum sunt pistoanele, cilindrii și blocurile de cilindru, chiulasele, cămășile de cilindri, supapele, galeriile de admisie, galeriile de evacuare, segmenții pistoanelor, bielele, carburatoarele, injectoarele. Poziția exclude: a) Pompele de injecție (poziția nr. 84.13). ... b) Vilbrochenele și arborii cu came (poziția nr. 84.83); cutiile de viteze (poziția nr. 84.83). ... c) Echipamentele electrice de demarare sau de aprindere, inclusiv bujiile de aprindere sau de încălzire (poziția nr. 85.11). ... 84.10 - TURBINE HIDRAULICE, ROȚI HIDRAULICE
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
special al: a) Palierelor, lagărelor, dispozitivelor de montare a rulmenților și consolelor lagărelor (poziția nr. 84.83). ... b) Butucilor de roți și roților libere de biciclete (poziția nr. 87.14). ... 84.83 - ARBORI DE TRANSMISIE (INCLUSIV ARBORI CU CAME ȘI VILBROCHENE) ȘI MANIVELE; LAGĂRE ȘI CUZINEȚI; ANGRENAJE ȘI ROȚI DE FRICȚIUNE; TIJE FILETATE CU ROLE SAU CU BILE; REDUCTOARE, MULTIPLICATOARE ȘI VARIATOARE DE VITEZĂ, INCLUSIV CONVERTIZOARE DE CUPLU; VOLANȚI ȘI FULII, INCLUSIV FULII CU MUFE; AMBREIAJE ȘI ORGANE DE CUPLARE INCLUSIV
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
FILETATE CU ROLE SAU CU BILE; REDUCTOARE, MULTIPLICATOARE ȘI VARIATOARE DE VITEZĂ, INCLUSIV CONVERTIZOARE DE CUPLU; VOLANȚI ȘI FULII, INCLUSIV FULII CU MUFE; AMBREIAJE ȘI ORGANE DE CUPLARE INCLUSIV ARTICULAȚII. 8483.10 - Arbori de transmisie (inclusiv arbori cu came și vilbrochene) și manivele 8483.20 - Lagăre cu rulmenți incorporați 8483.30 - Lagăre, altele decât cu rulmenți incorporați; cuzineți 8483.40 - Angrenaje și roți de fricțiune, altele decât rotile simple și alte organe elementare de transmisie; tije filetate cu bile sau role
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
mecanice utilizate pentru transmiterea energiei: 1 ●) Fie de la o masina motrice exterioară la una sau mai multe mașini utilizatoare. 2 ●) Fie dintr-o parte în alta a mecanismului, în cadrul aceleiași mașini. A. - ARBORI DE TRANSMISIE (INCLUSIV ARBORII CU CAME ȘI VILBROCHENE) ȘI MANIVELE În mod uzual, aceștia transmit o mișcare de rotație. Ele includ: 1) Arborii motori sau arborii conducători, care sunt antrenați direct de motor. 2) Arborii de transmisie secundări care, prin intermediul angrenajelor sau fuliilor și curelelor etc., primesc mișcarea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
sferice, "în cruce" etc. 4) Arborii flexibili, care sunt folosiți pentru a transmite mișcarea de la un organ motor la scule de mână sau la aparate de măsură (de exemplu turometre, indicatoare de viteză etc.). 5) Arborii cotiți, arborii cu manivela, vilbrochenele, manivelele și contra-manivelele, compuse dintr-una sau din mai multe piese asamblate, aceste organe sunt destinate să antreneze bielele în vederea transformării mișcării alternative în mișcare rotativă sau invers. 6) Arborii cu excentric și arborii cu came. Poziția nu se referă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
cruce, cu miez sferic etc.). PĂRȚI Sub rezerva dispozițiilor generale referitoare la clasificarea părților (vezi Considerațiile generale ale Secțiunii), sunt cuprinse aici părțile articolelor de la această poziție. Sunt între altele excluse de la această poziție: a) Eboșele brute de forja pentru vilbrochene, arbori de transmisie etc., de la poziția nr. 72.07. ... b) Organele de transmisie de natură celor descrise mai sus (cutii de viteze, arbori de transmisie, ambreiaje, diferențiale etc.), altele decât organele care fac parte intrinseca din motoare, atunci când sunt posibil
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
cutii de viteze, arbori de transmisie, ambreiaje, diferențiale etc.), altele decât organele care fac parte intrinseca din motoare, atunci când sunt posibil de recunoscut că destinate numai sau în principal pentru vehicule terestre sau aeronave (Secțiunea XVII). ... În felul acesta un vilbrochen sau un arbore cu came rămâne clasificat aici, chiar dacă este conceput special pentru un motor de autovehicul; din contră, arborii de transmisie, cutiile de viteze și diferențialele de la automobile sunt clasificate la poziția nr. 87.08. Organele de transmisie de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166812_a_168141]
-
18 9 - - Părți: 8482 91 - - Bile, galeți, role și ace: 8482 91 10 - - - Role conice 18 9 - 8482 91 90 - - - Altele 18 9 - 8482 99 00 - - Altele 18 9 - 8483 Arbori de transmisie (inclusiv arbori cu came și arbori cotiți (vilbrochene)) și manivele; lagăre și cuzineți; angrenaje și roți de mecanisme de acționare; șuruburi filetate cu bile; reductoare, multiplicatoare și schimbătoare de viteză, inclusiv convertizoare de cuplu; volante și fulii, inclusiv fulii cu mufe; ambreiaje și organe de cuplare, inclusiv îmbinări
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
cu bile; reductoare, multiplicatoare și schimbătoare de viteză, inclusiv convertizoare de cuplu; volante și fulii, inclusiv fulii cu mufe; ambreiaje și organe de cuplare, inclusiv îmbinări de articulație: 8483 10 - Arbori de transmisie (inclusiv arbori cu came și arbori cotiți (vilbrochene) și manivele: 8483 10 10 - - Destinate aeronavelor civile1 16 Exceptat - - - Altele: - - - Manivele și și vilbrochene: 8483 10 30 - - - - Vilbrochene compuse din mai multe piese asamblate 16 4,9 - - - - - Altele: 8483 10 51 - - - - - Turnate, din oțel 16 4,9 - 8483 10
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
inclusiv fulii cu mufe; ambreiaje și organe de cuplare, inclusiv îmbinări de articulație: 8483 10 - Arbori de transmisie (inclusiv arbori cu came și arbori cotiți (vilbrochene) și manivele: 8483 10 10 - - Destinate aeronavelor civile1 16 Exceptat - - - Altele: - - - Manivele și și vilbrochene: 8483 10 30 - - - - Vilbrochene compuse din mai multe piese asamblate 16 4,9 - - - - - Altele: 8483 10 51 - - - - - Turnate, din oțel 16 4,9 - 8483 10 53 - - - - - Forjate, din oțel 16 4,9 - 8483 10 59 - - - - Altele 16 4,9 8483
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]
-
ambreiaje și organe de cuplare, inclusiv îmbinări de articulație: 8483 10 - Arbori de transmisie (inclusiv arbori cu came și arbori cotiți (vilbrochene) și manivele: 8483 10 10 - - Destinate aeronavelor civile1 16 Exceptat - - - Altele: - - - Manivele și și vilbrochene: 8483 10 30 - - - - Vilbrochene compuse din mai multe piese asamblate 16 4,9 - - - - - Altele: 8483 10 51 - - - - - Turnate, din oțel 16 4,9 - 8483 10 53 - - - - - Forjate, din oțel 16 4,9 - 8483 10 59 - - - - Altele 16 4,9 8483 10 90 - - - Altele 16
jrc1253as1987 by Guvernul României () [Corola-website/Law/86392_a_87179]