37,595 matches
-
asistăm neputincioși la propriile drame ale trecerii noastre prin această scurtă călătorie pământeana. Noi devenim actorii care n-au voie să schimbe replică, decorul, „partitura”. Piloții care au pierdut legătura cu turnul de control, fiind nevoiți să-și poarte singuri aeronavă prin ceață. Și totuși, si totusi se-ntâmplă minuni! O astfel de minune s-a întâmplat Elenei Toma, nouă, celor care am cunoscut-o și o prețuim pentru ghidușiile pe care le pune la cale din „palatul culturii mele”. Îi
FLORENTINA-LOREDANA DALIAN: FESTIVALUL-CONCURS DE LITERATURĂ, PICTURĂ ŞI SCULPTURĂ ELENA TOMA-UNIVERS ROMANESC XXL PITESTI-CORNUL VANATORULUI 2012 de MIHAI MARIN în ediţia nr. 664 din 25 octombrie 201 by http://confluente.ro/Florentina_loredana_dalian_festivalul_mihai_marin_1351209459.html [Corola-blog/BlogPost/365695_a_367024]
-
personalitățile europene care participă, mesele festive deosebite, înainte și după, domnul Ion Țiriac poate primi titlul de Vânătorul numărul unu al României, dar și acela de Zeul vânătorii europene. În acest sens, vineri a aterizat pe aeroportul din Oradea o aeronavă charter, având la bord o parte din invitații europeni ai domnului Țiriac care vor participa la vânătoarea de la Balc. Ceilalți invitați urmează să aterizeze pe aeroportul din Debrecen, Ungaria. Printre invitații din ianuarie 2014 s-au numărat Wolfgang Porsche, moștenitorul
ZEUL VÂNĂTORII EUROPENE de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1451 din 21 decembrie 2014 by http://confluente.ro/stefan_popa_1419154259.html [Corola-blog/BlogPost/376691_a_378020]
-
Angliei intra într-o geantă imensă însemnată cu steagul Marei Britanie. Organizatorii au dorit prin acest flash mob să trezească interesul rușilor pentru a vizita Anglia, zborurile între cele două țări fiind făcute de British Airways și sunt operate cu aeronave Boeing 747.
Flash mob de la British Airways in Moscova by http://www.iasi4u.ro/2013-flash-mob-de-la-british-airways-in-moscova/ [Corola-blog/BlogPost/95169_a_96461]
-
atenția la maxim. - Dumnezeule, zise Mihai, câte ai indurat și tu, draga noastră! Și eu am fost nebun vreo câțiva ani după ce am suferit acel accident. - Nebun? Cum adică nebun? - Am supraviețuit printr-un miracol, nu-mi amintesc decât că aeronava pierdea din înălțime și nu o mai puteam stăpâni. Zadarnic am luat legătura cu turnul de control... În câteva momente a urmat impactul cu pământul. Ne-am prăbușit în Germania, într-un ținut împădurit. Puțini dintre noi am avut norocul
PROMISIUNEA DE JOI (XXI) de GINA ZAHARIA în ediţia nr. 930 din 18 iulie 2013 by http://confluente.ro/Promisiunea_de_joi_xxi_gina_zaharia_1374172724.html [Corola-blog/BlogPost/364156_a_365485]
-
de țară, de rață, curcan sau gâscă. Dar valurile se accentuau din ce în ce mai tare. Nu mă deranja mărimea lor, ajunsă la un metru înălțime, ci faptul că veneau dinspre mal spre larg. Tangajul[ Tangaj = mișcarea oscilatorie de înclinare a unei nave, aeronave sau vehicul feroviar, efectuată în jurul unei axe transversale. (DEX)] bărcii îmi provoca neplăceri la stomac și amețeli, însă eu încercam prin conversații cu nenea Nicu, așa îl chema pe bătrân, să uit cum mă simt fizic. Se montase o hulă
POVESTIRI PESCARESTI SI DE VIATA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1503 din 11 februarie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1423658456.html [Corola-blog/BlogPost/366461_a_367790]
-
expoziții, lansări de carte, lansări de parașutiști, exerciții tactice, Ziua Porților Deschise etc. Astfel, la Baza 71 Aeriană “General Emanoil Ionescu” Câmpia Turzii, organizează duminică, 19 iulie, începând cu ora 10.30, un mare spectacol pe cer cu acrobații aeriene, cu aeronave aparținând Forțelor Aeriene Române, “AIR SHOW - 2015”, precum și “Ziua Porților Deschise”. În principal, cel mai mare evenimentul aviatic al anului va cuprinde următoarele acțiuni, dar vor fi și surprize: - Zboruri demonstrative cu aeronave aparținând Forțelor Aeriene Române: avioane MiG-21 LanceR
CER SENIN! de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1661 din 19 iulie 2015 by http://confluente.ro/stefan_popa_1437259704.html [Corola-blog/BlogPost/377384_a_378713]
-
spectacol pe cer cu acrobații aeriene, cu aeronave aparținând Forțelor Aeriene Române, “AIR SHOW - 2015”, precum și “Ziua Porților Deschise”. În principal, cel mai mare evenimentul aviatic al anului va cuprinde următoarele acțiuni, dar vor fi și surprize: - Zboruri demonstrative cu aeronave aparținând Forțelor Aeriene Române: avioane MiG-21 LanceR, aeronave IAR 99 Șoim, elicoptere IAR 330 SOCAT, IAR 330 MEDEVAC, IAR 316 B; precum și avioane de transport: C-27J SPARTAN și C 130 Hercules. - Zboruri demonstrative cu aeronave aparținând Inspectoratului General de Aviație
CER SENIN! de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1661 din 19 iulie 2015 by http://confluente.ro/stefan_popa_1437259704.html [Corola-blog/BlogPost/377384_a_378713]
-
aparținând Forțelor Aeriene Române, “AIR SHOW - 2015”, precum și “Ziua Porților Deschise”. În principal, cel mai mare evenimentul aviatic al anului va cuprinde următoarele acțiuni, dar vor fi și surprize: - Zboruri demonstrative cu aeronave aparținând Forțelor Aeriene Române: avioane MiG-21 LanceR, aeronave IAR 99 Șoim, elicoptere IAR 330 SOCAT, IAR 330 MEDEVAC, IAR 316 B; precum și avioane de transport: C-27J SPARTAN și C 130 Hercules. - Zboruri demonstrative cu aeronave aparținând Inspectoratului General de Aviație al MAI - Salturi cu parașuta - Zboruri demonstrative cu
CER SENIN! de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1661 din 19 iulie 2015 by http://confluente.ro/stefan_popa_1437259704.html [Corola-blog/BlogPost/377384_a_378713]
-
și surprize: - Zboruri demonstrative cu aeronave aparținând Forțelor Aeriene Române: avioane MiG-21 LanceR, aeronave IAR 99 Șoim, elicoptere IAR 330 SOCAT, IAR 330 MEDEVAC, IAR 316 B; precum și avioane de transport: C-27J SPARTAN și C 130 Hercules. - Zboruri demonstrative cu aeronave aparținând Inspectoratului General de Aviație al MAI - Salturi cu parașuta - Zboruri demonstrative cu aeronave aparținând operatorilor aerieni particulari. Invitații speciali ai acestei ediții sunt: Aeroclubul României, Iacării Acrobați, Boboiacii-formația de acrobație a Școlii de Aplicație a Forțelor Aeriene, Skydive Transilvania
CER SENIN! de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1661 din 19 iulie 2015 by http://confluente.ro/stefan_popa_1437259704.html [Corola-blog/BlogPost/377384_a_378713]
-
IAR 99 Șoim, elicoptere IAR 330 SOCAT, IAR 330 MEDEVAC, IAR 316 B; precum și avioane de transport: C-27J SPARTAN și C 130 Hercules. - Zboruri demonstrative cu aeronave aparținând Inspectoratului General de Aviație al MAI - Salturi cu parașuta - Zboruri demonstrative cu aeronave aparținând operatorilor aerieni particulari. Invitații speciali ai acestei ediții sunt: Aeroclubul României, Iacării Acrobați, Boboiacii-formația de acrobație a Școlii de Aplicație a Forțelor Aeriene, Skydive Transilvania și Aeroclubul Luncani. Publicul prezent (și sperăm în număr mare) va putea urmări printre
CER SENIN! de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1661 din 19 iulie 2015 by http://confluente.ro/stefan_popa_1437259704.html [Corola-blog/BlogPost/377384_a_378713]
-
explodat în aer la verticala localității Mălâncrav, județul Sibiu, pe timpul executării unei misiuni de căutare-salvare (SAR) și evacuare aero-medicală. Căpitan-comandorul Corneliu-Gabriel Titiana, în vârstă de 46 de ani, era căsătorit și avea doi copii. Era pilot instructor clasa I pe aeronava IAR-330H, îndeplinea funcția de comandant de patrulă în cadrul Escadrilei 713 Elicoptere din Baza 71 Aeriană Câmpia Turzii și avea la activ 1.300 de ore de zbor. El era unul dintre cei mai buni piloți militari pe elicoptere din cadrul Forțelor Aeriene
IN MEMORIAM CĂPITAN-COMANDOR CORNELIU-GABRIEL TITIANA de ŞTEFAN POPA în ediţia nr. 1438 din 08 decembrie 2014 by http://confluente.ro/stefan_popa_1418055625.html [Corola-blog/BlogPost/382017_a_383346]
-
sonuri picurate din muzica Universului. Nimic altceva. Ba nu, încă o pereche de ochelari identici ca formă cu cei purtați afară, doar ceva mai mari și fără de lentile, completează dotarea. Scaunul înalt de birou aduce cu cel ejectabil al unei aeronave și nu este anturat de vreun alt obiect cu destinația șederii, dovadă sigură a solitudinii utilizatorului. De pe ceilalți pereți, iriși de peruzea pictați fosforescent țintesc iscoditor lăuntrul, amplificând crepusculul insolit al încăperii. Cu mișcări precise, își scoate ochelarii și-i
PROGRAMATORUL de ANGELA DINA în ediţia nr. 1549 din 29 martie 2015 by http://confluente.ro/angela_dina_1427615148.html [Corola-blog/BlogPost/377205_a_378534]
-
my friend! Ne urcăm toți trei într-un taxi, care ne așteaptă cu motorul pornit, și plecăm în viteză spre Aruba International Airport. Voquin cunoaște toate procedurile plictisitoare și enervante ale îmbarcării, astfel că nu după mult timp suntem în aeronavă în fața unui pahar de whischy. Referință Bibliografică: Drumul apelor, 35 ( roman ) / Aurel Conțu : Confluențe Literare, ISSN 2359-7593, Ediția nr. 2270, Anul VII, 19 martie 2017. Drepturi de Autor: Copyright © 2017 Aurel Conțu : Toate Drepturile Rezervate. Utilizarea integrală sau parțială a
DRUMUL APELOR, 35 ( ROMAN ) de AUREL CONȚU în ediţia nr. 2270 din 19 martie 2017 by http://confluente.ro/aurel_contu_1489902473.html [Corola-blog/BlogPost/373482_a_374811]
-
făcută cumva de un necunoscător, de un novice, poate, și dusă astfel mai departe! Și chiar te rog să-mi dai ocazia să o elimin și să restabilesc adevărul cumva... Nu întotdeauna ești pe fază când se întâmplă ceva cu aeronava, când motorul poate să cedeze. Poți fi surprins de o sumedenie de posibile avarii ce pot duce până la pierderea vieții. Sunt cazuri și cazuri, nu vom elucida acum cum au murit zeci, chiar sute de aviatori considerați de unii neexperimentați
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
Unul ar fi chiar stresul la care au fost supuși pe parcursul activității lor. Eforturile profesionale depuse, dar, de regulă, în aviație nu se mai moare. - Imaginează-ți că ai turat motoarele și te pregătești să decolezi. Tai vântul cu gura aeronavei și te înalți. Prima senzație care este? Ești stăpânul aerului, scrutezi orizontul cu o dorință teribilă de zbor sau faci câteva rotocoale pentru încălzire? Ți s-a întâmplat vreodată să te răzgândești, să te temi inexplicabil și să vrei să
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
stăpânul aerului, scrutezi orizontul cu o dorință teribilă de zbor sau faci câteva rotocoale pentru încălzire? Ți s-a întâmplat vreodată să te răzgândești, să te temi inexplicabil și să vrei să te întorci? - Înainte de a mă avânta în aer, aeronava era verificată de către mecanici. Dacă ceva nu era în regulă - vreo defecțiune sau orice altceva - nu mă avântam în zbor. De fapt nici nu mi se permitea. Cu lucrurile acestea nu este de glumit. Orice aeronavă ascunde în măruntaiele sale
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
mă avânta în aer, aeronava era verificată de către mecanici. Dacă ceva nu era în regulă - vreo defecțiune sau orice altceva - nu mă avântam în zbor. De fapt nici nu mi se permitea. Cu lucrurile acestea nu este de glumit. Orice aeronavă ascunde în măruntaiele sale destule taine, destule posibilități de defectare. Instrucțiunile primite îți semnalează mereu neregulile, iar tu trebuie să știi să le identifici la timp și să iei măsurile care se impun. Ești instruit să încerci mereu în cazul
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
destule taine, destule posibilități de defectare. Instrucțiunile primite îți semnalează mereu neregulile, iar tu trebuie să știi să le identifici la timp și să iei măsurile care se impun. Ești instruit să încerci mereu în cazul unei avarii să salvezi aeronava, dar mai presus de toate importantă este salvarea pilotului. Se spune că acela este un as al pilotajului, cel ce reușește să repună la sol un aparat de zbor căruia poate i s-a oprit motorul ori a suferit vreo
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
pilotajului, cel ce reușește să repună la sol un aparat de zbor căruia poate i s-a oprit motorul ori a suferit vreo defecțiune gravă și doar măiestria pilotului o poate salva . A cărei datorie este de a nu abandona aeronava, de a da tot ce-i stă în putință și de a avea experiență și credință de nestăvilit în astfel de momente. Nici să mă tem inexplicabil nu mi s-a întâmplat. Poate la început când aveam impresia că avionul
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
revin la normal, să ies din acel univers al iluziei. Dar după ce treci o dată prin aceste false senzații te eliberezi de ele și nu mai ești prins în vraja lor. Îmi calculam mereu mișcările și dacă mă încadram în parametrii aeronavei totul era în regulă, important era să nu încalc baremurile manevrelor respective. E vorba de unghiuri, de altitudine și alte date tehnice, aviatice. - A existat în perioada în care zburai un pilot de excepție căruia să-i datorezi totul? Un
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
ai despre a pilota în stilul agresiv? Te-a tentat vreodată? L-ai practicat? - Stilul de zbor agresiv se purta înainte de război, în timpul războiului și până-n anii 1970-1980. Acest stil agresiv nu a făcut bine nimănui, nici piloților dar nici aeronavelor. Este bine să ai un stil de zbor echilibrat, coordonat, iar mișcările să fie cât mai fine. De multe ori se spune că este bine să te comporți cu aeronava gingaș, așa cum te comporți cu soția, respectiv iubita. Iar ea
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
agresiv nu a făcut bine nimănui, nici piloților dar nici aeronavelor. Este bine să ai un stil de zbor echilibrat, coordonat, iar mișcările să fie cât mai fine. De multe ori se spune că este bine să te comporți cu aeronava gingaș, așa cum te comporți cu soția, respectiv iubita. Iar ea îți va răspunde pe măsură, adică: ceea ce-i dai, aceea îți oferă! - Pe ce aparate ți-ai efectuat majoritatea orelor de zbor? Și, apropos, câte ore de pilotaj s-au
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
adică: ceea ce-i dai, aceea îți oferă! - Pe ce aparate ți-ai efectuat majoritatea orelor de zbor? Și, apropos, câte ore de pilotaj s-au strâns în carnetul de aviator al lui Marian Covache? - Păi elicopterele au fost preferatele mele ! Aeronavele pe care am zburat nu au fost multe, însă au fost aeronave sigure. Încep cu avionul IAR 823 - avionul școală - un avion românesc foarte bun. Apoi am pilotat elicopterul Alouette IAR 316, varianta românească, un elicopter de excepție. Elicopterul Kamov
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
efectuat majoritatea orelor de zbor? Și, apropos, câte ore de pilotaj s-au strâns în carnetul de aviator al lui Marian Covache? - Păi elicopterele au fost preferatele mele ! Aeronavele pe care am zburat nu au fost multe, însă au fost aeronave sigure. Încep cu avionul IAR 823 - avionul școală - un avion românesc foarte bun. Apoi am pilotat elicopterul Alouette IAR 316, varianta românească, un elicopter de excepție. Elicopterul Kamov 26 a fost pilotat și de mine. Noi îi spuneam în glumă
INTERVIU CU UN AVIATOR , MARIAN COVACHE- PARTEA A VII-A de CORNELIA VÎJU în ediţia nr. 1050 din 15 noiembrie 2013 by http://confluente.ro/Interviu_cu_un_aviator_parte_cornelia_viju_1384531936.html [Corola-blog/BlogPost/363159_a_364488]
-
de țară, de rață, curcan sau gâscă. Dar valurile se accentuau din ce în ce mai tare. Nu mă deranja mărimea lor, ajunsă la un metru înălțime, ci faptul că veneau dinspre mal spre larg. Tangajul[ Tangaj = mișcarea oscilatorie de înclinare a unei nave, aeronave sau vehicul feroviar, efectuată în jurul unei axe transversale. (DEX)] bărcii îmi provoca neplăceri la stomac și amețeli, însă eu încercam prin conversații cu nenea Nicu, așa îl chema pe bătrân, să uit cum mă simt fizic.Se montase o hulă
FURTUNA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 1721 din 17 septembrie 2015 by http://confluente.ro/stan_virgil_1442495509.html [Corola-blog/BlogPost/365592_a_366921]