183 matches
-
containerelor, în continuare Regulamentul F.C.C. și se aproba în conformitate cu prevederile art. IV din prezenta convenție. Articolul 2 1. Transmiterea containerelor de mare capacitate din seria I ISO între țările părților contractante se va efectua cu trenuri speciale feroviare de containere, autotrenuri și nave, după grafice stabilite. 2. Pe baza de înțelegere între organele și organizațiile competente ale părților contractante interesate se admite transmiterea containerelor pe vagoane platforma de cale ferată unite în grupe separate, precum și pe vagoane platforma separate. 3. Vagoanele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/126979_a_128308]
-
caz, am dori să putem ajunge în Europa Centrală și de Vest prin Polonia, odată ce aceasta se va alătura căii noastre ferate. Altfel, vom fi izolați de sistemul de transporturi al UE. Alte țări au căi ferate și poate și autotrenuri, însă cele trei state baltice ale noastre nu au încă acest lucru. Prin urmare, aș dori să-l întreb pe dl comisar dacă, în viitorul apropiat, se va acorda sau se acordă suficientă atenție punerii în aplicare corespunzătoare a proiectelor
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
arunce din vehicul orice fel de obiecte, materiale sau substanțe. ... § 11. Remorcarea Articolul 153 (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singură remorca. Se exceptează tractorul rutier care poate tracta două remorci, precum și autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane în localitățile turistice, cu condiția ca acesta să nu fie mai lung de 25 m și să nu circule cu viteză mai mare de 25 km/h. ... (2) Motocicletă fără ataș, precum și bicicletă pot tracta o remorca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253577_a_254906]
-
semiremorci) 2.8 Masa maximă admisă pe fiecare axă declarată de către producător (distribuția pe axe și sarcina transmisă pe pivotul dispozitivului de cuplare în cazul unei semiremorci) 2.9 Dacă vehiculul este folosit ca vehicul tractor, masa totală admisibilă a autotrenului rutier declarată de producător (și, acolo unde este cazul, masa maximă admisibilă a remorcii) 2.10 Sarcina verticală maximă pe dispozitivul de cuplare (pe cârlig sau pe sistemul special de pe dispozitivul de cuplare în trei puncte) 2.11 Calea de
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
unei semiremorci) CONF 2.6 Masa maximă admisă pe fiecare axă (distribuția pe axe și sarcina transmisă pe pivotul dispozitivului de cuplare în cazul unei semiremorci) DS 2.7 Dacă vehiculul este utilizat ca vehicul tractor, masa totală admisă a autotrenului rutier (și acolo unde este cazul, masa totală admisă a remorcii) CONF 2.8 Dacă vehiculul este utilizat ca un vehicul tractor, masa totală maximă admisă a autotrenului rutier (și acolo unde este cazul, masa totală maximă a remorcii) DS
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
7 Dacă vehiculul este utilizat ca vehicul tractor, masa totală admisă a autotrenului rutier (și acolo unde este cazul, masa totală admisă a remorcii) CONF 2.8 Dacă vehiculul este utilizat ca un vehicul tractor, masa totală maximă admisă a autotrenului rutier (și acolo unde este cazul, masa totală maximă a remorcii) DS 2.9 Înscrierea în curbe DS 2.10 Raportul puterea motorului/masa maximă (în CP/ kg) și capacitatea de pornire în rampă DS 3. MOTORUL 3.1 Producătorul
jrc93as1970 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85228_a_86015]
-
ca cele ale vehiculelor cu care sunt asimilate prin aplicarea prevederilor anterioare. Materialul fix pentru căile de aerotrenuri este considerat ca material fix de cale ferată, iar echipamentele de semnalizare, de securitate, de control și de comandă pentru căile de autotrenuri sunt considerate ca echipamente de semnalizare, securitate, control sau comandă pentru căi ferate. Note suplimentare (1) Sub rezerva dispozițiilor notei suplimentare (3) de la capitolul 89, sculele și articolele de întreținere și de reparare pentru vehicule urmează regimul acestora din urmă
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
arunce din vehicul orice fel de obiecte, materiale sau substanțe. ... § 11. Remorcarea Articolul 153 (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singură remorca. Se exceptează tractorul rutier care poate tracta două remorci, precum și autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane în localitățile turistice, cu condiția ca acesta să nu fie mai lung de 25 m și să nu circule cu viteză mai mare de 25 km/h. ... (2) Motocicletă fără ataș, precum și bicicletă pot tracta o remorca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/253580_a_254909]
-
Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule care transportă gaze lichefiate și produse petroliere foarte inflamabile, pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... Lista locurilor de muncă, activităților și categoriilor profesionale stabilită conform art. 2 din Decretul-Lege nr. 68/1990. 1. Fabricarea spumelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106985_a_108314]
-
mecanicul prin ordin de circulație, că în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, vagoane cu frână nemoderabile la slăbire, vagoane cu frâne cu disc și/sau vagoane cu roți mici pentru transportul autotrenurilor rutiere conform mențiunilor din "Nota de frâne". ... (7) Personalul operatorului de transport feroviar calculează și înscrie în arătarea vagoanelor trenului, certificând sub semnătură următoarele: ... a) lungimea trenului și numărul de osii; ... b) tonajul trenului - net și brut; ... c) masa necesară
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
stabilit limitare de viteză; 53. când în compunerea trenului sunt vagoane cu saboți din materiale compozite tip K sau L-L, vagoane cu frână nemoderabilă la slăbire, vagoane cu frână cu disc și/sau vagoane cu roți mici pentru transportul autotrenurilor rutiere, pe baza "Notei de frână" întocmită de revizorul tehnic de vagoane. 54. la îndrumarea trenurilor compuse din vagoane defecte, pentru care au fost stabilite condiții de circulație de către revizorul tehnic de vagoane; 55. la schimbarea liniei de primire-trecere a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/263356_a_264685]
-
Anexa I se modifică după cum urmează: (a) pct. 1.1 se înlocuiește cu următorul text: "1.1 lungimea maximă: - autovehicul, altul decât un autobuz de 12,00 m 12,00 m - remorcă 12,00 m - vehicul articulat 16,50 m - autotren 18,75 m - autobuz articulat 18,75 m - autobuz cu două punți 13,50 m - autobuz cu mai mult de două punți 15,00 m - autobuz + remorcă 18,75 m" (b) se inserează următorul punct: "1.4a Dacă în spatele autobuzului
jrc5593as2002 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90763_a_91550]
-
potrivit pct. 59 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010. 2. Condiții privind masele 2.1. Masele maxime tehnic admisibile (totală, pe axe, remorcabile, în autotren, pe cârligul de remorcare, pe plafon, după caz) sunt cele stabilite de către producătorul vehiculului și/sau menționate în documentele de omologare. Masa proprie a vehiculului se stabilește prin cântărire. -------------- Subpct. 2.1., pct. 2 din Cap. IV a fost modificat
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
potrivit pct. 59 al art. I din ORDINUL nr. 1.275 din 22 decembrie 2009 , publicat în MONITORUL OFICIAL nr. 37 din 18 ianuarie 2010. 2. Condiții privind masele 2.1. Masele maxime tehnice constructive (totală, pe axe, remorcabile, în autotren, pe dispozitivul de cuplare, după caz), sunt preluate din indicațiile producătorului. Masa proprie a vehiculului se stabilește prin cântărire în condițiile prezentei reglementări. ----------- Termenul "constructor" a fost înlocuit cu termenul "producător" potrivit pct. 59 al art. I din ORDINUL nr.
EUR-Lex () [Corola-website/Law/173029_a_174358]
-
periculoase). ... (2) La eliberarea licenței de execuție pentru vehicul pentru acest tip de transport rutier se prezintă, suplimentar față de documentele prevăzute la art. 24, următoarele documente: ... a) după caz, certificat de agreare eliberat de Registrul Auto Român pentru autospecializate și autotrenuri (subcategoria "Cisterne"), precum și pentru vehiculele care transportă produse periculoase din clasa 1 și dovada că autovehiculul deține trusa A.D.R; ... b) autorizație eliberată de Comisia Națională pentru Controlul Activităților Nucleare din cadrul Ministerului Apelor și Protecției Mediului pentru vehiculele care transportă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
și cu un autovehicul înmatriculat în România care tractează o semiremorca sau o remorca înmatriculata în altă țară, sub sigiliu vamal, daca acordurile bilaterale prevăd această și dacă cu aceste vehicule nu se execută transport în regim de cabotaj. ... (2) Autotrenurile formate din autovehicul trăgător, remorca sau semiremorca, după caz, la care una dintre componente nu este înmatriculata în România, sunt considerate că executând transport internațional și sunt supuse reglementărilor respective, inclusiv interdicției privind cabotajul. ... Articolul 68 Transporturile rutiere de persoane
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167092_a_168421]
-
în două sau mai multe părți decât cu cheltuieli exagerate și care nu se justifică ori comportă riscuri de deteriorare și care nu poate, din motive privind masa și dimensiunile sale, să fie transportată de către un autovehicul, o remorcă, un autotren rutier sau un autovehicul articulat, care corespunde cerințelor prezentelor reglementări; 48.1.3. Producătorul final al vehiculului (carosierul) poate modifica masa maximă tehnic admisibilă a vehiculului de bază sau incomplet declarată de producătorul vehiculului de bază sau incomplet (producător inițial
EUR-Lex () [Corola-website/Law/220923_a_222252]
-
aplicabile autovehiculelor, Geneva din 1998 precum și echipamentelor și componentelor ce pot fi montate și/sau utilizate pe autovehicule, încheiat la Geneva la 25 iunie 1998 Ansamblu de - ansamblu format dintr-un autovehicul tractor și unul sau două vehicule tractate vehicule Autotren rutier - ansamblu format dintr-un autovehicul tractor și o remorcă Autovehicul - vehicul rutier care se deplasează prin propulsie proprie, cu excepția celui care circulă pe șine Autovehicul articulat - ansamblu format dintr-un autotractor și o semiremorcă CE - Comunitatea Europeană CEE - Comunitatea
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
indivizibilă două sau mai multe părți decât cu cheltuieli exagerate și care nu se justifică ori cu riscuri de deteriorare și care nu poate, din motive privind masa și dimensiunile sale, să fie transportată de către un autovehicul, o remorcă, un autotren rutier sau un autovehicul articulat care corespund cerințelor prezentelor reglementări mac - motor cu aprindere prin comprimare mas - motor cu aprindere prin scânteie (comandată) Masa maximă - masa maximă a unui vehicul, în funcție de construcția și performanțele sale și care este tehnic admisibilă
EUR-Lex () [Corola-website/Law/160462_a_161791]
-
c) să arunce din autovehicul orice fel de obiecte sau substanțe. ... § 12. Remorcarea Articolul 186 (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singură remorca. Se exceptează autotractorul care poate tracta două remorci, precum și autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane în localitățile turistice, cu condiția ca acesta să nu fie mai lung de 25 m și să nu circule cu viteză mai mare de 25 km/h. ... (2) Autobuzul poate tracta numai o remorca pentru bagaje. (3
EUR-Lex () [Corola-website/Law/147475_a_148804]
-
cu excepția cazurilor pentru care este reglementată aplicarea altui tarif. - lei - Tariful pentru mijloacele auto solicitate pe ambele sensuri se aplică luînd în considerare cea mai lungă dintre distanțele parcurse (la ducere sau întoarcere). Transporturile executate pentru un singur expeditor cu autotren se tarifează prin însumarea tarifului pentru autocamion cu cel pentru remorci. În cazul cînd un expeditor utilizează numai remorca din compunerea autotrenului, tarifarea se face corespunzător autocamionului de aceeași capacitate. Timpul suplimentar peste cel liber acordat, în care mijlocul auto
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167164_a_168493]
-
considerare cea mai lungă dintre distanțele parcurse (la ducere sau întoarcere). Transporturile executate pentru un singur expeditor cu autotren se tarifează prin însumarea tarifului pentru autocamion cu cel pentru remorci. În cazul cînd un expeditor utilizează numai remorca din compunerea autotrenului, tarifarea se face corespunzător autocamionului de aceeași capacitate. Timpul suplimentar peste cel liber acordat, în care mijlocul auto stă la dispoziția expeditorului în vederea încărcării-descărcării, colectării-distribuirii, recepției mărfurilor, întocmirii formalităților comerciale etc., se tarifează după tariful pe oră și km, litera
EUR-Lex () [Corola-website/Law/167164_a_168493]
-
Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule care transportă gaze lichefiate și produse petroliere foarte inflamabile, pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... 140. Activitatea din cadrul atelierului de confecționare a macazelor, limbilor pentru macaze, tirfoanelor, traverselor și sudarea cap la cap a șinelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/106889_a_108218]
-
arunce din vehicul orice fel de obiecte, materiale sau substanțe. ... § 11. Remorcarea Articolul 153 (1) Un autovehicul poate tracta pe drumul public o singură remorca. Se exceptează tractorul rutier care poate tracta două remorci, precum și autovehiculele amenajate pentru formarea unui autotren de transport persoane în localitățile turistice, cu condiția ca acesta să nu fie mai lung de 25 m și să nu circule cu viteză mai mare de 25 km/h. ... (2) Motocicletă fără ataș, precum și bicicletă pot tracta o remorca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/184714_a_186043]
-
Autoremorchere cu greutatea totală de remorcare de 40 tone și mai mare, care nu utilizează ajutor de șofer; ... b) Autobasculante cu capacitatea de încărcare de 40 tone și mai mare; ... c) Autovehicule cu două remorci cu capacitatea de încărcare în autotren de peste 20 tone; ... d) Autovehicule care transportă gaze lichefiate și produse petroliere foarte inflamabile, pe baza criteriilor stabilite de Ministerul Transporturilor. ... 140. Activitatea din cadrul atelierului de confecționare a macazelor, limbilor pentru macaze, tirfoanelor, traverselor și sudarea cap la cap a șinelor
EUR-Lex () [Corola-website/Law/199338_a_200667]