56 matches
-
am fost interesat de cifre, mi-era îndeajuns ce văd și care duce până-n vărful vârfului axei câteva personae, pe scaune și asigurate și parasigurate cu tot felul de legături și hamuri; X-Scream-ul, un fel de punte în cumpănă, o avionetă cu aripile tăiate și în a cărei carlingă “șed călare” patru “pasageri” care alunecă de o parte și de alta prin contrabalansare, până depășesc marginea asigurată “sub picioare” cum s-ar zice, de zici că acum se duc în hăul
STRATOSPHERE DIN LAS VEGAS (XIV) de GEORGE NICOLAE PODIŞOR în ediţia nr. 264 din 21 septembrie 2011 by http://confluente.ro/_templu_al_plenitudinii_stratosphere_din_las_vegas_xiv_.html [Corola-blog/BlogPost/355652_a_356981]
-
balastului greu ce-i atârna de aripi. Liberalii sunt ca pasărea Phoenix, renasc mereu din propria cenușă! Oricum pentru ambele partide, pilonii autentici ai politicii dâmbovițene, săptămâna asta e hotărâtoare pentru noul traseu de patru ani. În aceste condiții, noile avionete au prins coridoare aeriene favorabile. Una are la bază, spun casandrele, kerosen de sorginte străină, cealaltă merge pe carburantul ușor naționalist cu vectori din Piața Universității. Sigur, pe aeroportul dâmbovițean mai sunt și alte nave. Cea a bătrânului lup de
TABLETA DE WEEKEND (168): MERE OTRĂVITE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 2111 din 11 octombrie 2016 by http://confluente.ro/sergiu_gabureac_1476181871.html [Corola-blog/BlogPost/368648_a_369977]
-
de avion (sic!), pe care praful zace de ceva vreme. Așteaptă, ca de obicei, momentul prielnic pentru a se agăța de coada viguroasă a unuia din cei doi giganți. În rest, aeromodele și drone de partid. Ce fac cele două avionete? Caută orice prilej, absolut normal, pentru a ieși în față, cu picaje, loopinguri, viraje și tot felul de acrobații, care să impresioneze amatorii de spectacole politice. Mai nou, cea cu combustibil sörosist (!?!) face tumbe de cascadorii râsului. După „succesul” de la
TABLETA DE WEEKEND (168): MERE OTRĂVITE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 2111 din 11 octombrie 2016 by http://confluente.ro/sergiu_gabureac_1476181871.html [Corola-blog/BlogPost/368648_a_369977]
-
să ajungă la manșa țării pe valul variatelor nemulțumiri. Unele create artificial! Mai mult sau mai puțin obiective, manipularea cunoscând altitudini înalte. Vezi atacurile în serie la adresa unui presupus conducător de echipaj, deocamdată tehnician de bord. Mai nou, tinerii, din avioneta alogenă, au dat publicității un sondaj făcut chiar de proprii pasageri. „- Știți, noi suntem ai lui Nicușor și am vrea să știm cu cine veți vota la parlamentare?” Ce poate spune cel intervievat? Politicos și pișicher, cum îl știm pe
TABLETA DE WEEKEND (168): MERE OTRĂVITE de SERGIU GĂBUREAC în ediţia nr. 2111 din 11 octombrie 2016 by http://confluente.ro/sergiu_gabureac_1476181871.html [Corola-blog/BlogPost/368648_a_369977]
-
insistent pe fostul ei soț să se căsătorească cu fata cu care venise și pentru care el reprezenta unica familie. Între 12 și 17 septembrie, Nadia Russo se deplasează împreună cu Mariana Drăgescu la Stuttgart, pentru a aduce în România doua avionete de școală, comandate la firma "Klemm". De acolo zboară înapoi spre țară, pe ruta Stuttgart- Viena-Graz-Zagreb-Belgrad-Bucuresti, cu o escala mai lunga la Graz. Printre piloții germani cunoscuți cu ocazia acestei călătorii s-au numărat Wolf Hirth (planorist celebru, zbura cu
Nadia Russo () [Corola-website/Science/314661_a_315990]
-
de Regele Carol al II-lea pe 24 Iunie 1939 cu Ordinul Virtutea Aeronautică de pace, clasa Cruce de Aur (FD Nr. 2595, Brevet nr. 295). A concurat în acestă întrecere aviatică alături de ing. Ion Cociașu (deținătorul recordului mondial pentru avionete), Matei Ghica Cantacuzino, Nadia Russo și alții. Au participat 44 de avioane din care 25 cehoslovace, 11 iugoslave și 8 românești. În timpul celui de al doilea război mondial a fost mobilizat pe loc la U.C.B. dirijînd lucrările de întreținere
Eduard Lindner () [Corola-website/Science/314521_a_315850]
-
la intervale mai lungi, antologii de versuri ale poeteselor blestemate. Pensiile scriitorilor vor fi mărite, ca și cele ale profesorilor, cu sută la sută anual, firma Porsche va rezerva scriitorilor automobile Bentley, din lotul pentru România, firme indigene vor construi avionete pentru articlieri, ca să vadă problemele de sus, precum condorii survolând Anzii Cordilieri. Liderii de opinie vor achiziționa aeronave prezidențiale, la a doua mână, din dotarea cărora, însă nu va lipsi dulăpașul cu aspirine. Popularii analiști politici ai anilor '50 vor
Anul 2050 by Barbu Cioculescu () [Corola-journal/Journalistic/7965_a_9290]
-
sferturi fiind metiși, mulți din ei purtând numele "Lautaro", căpetenie mapuche care l-a făcut prizonier pe Pedro de Valdivia și i-a potolit setea de aur turnându-i pe gât aur topit! De la Conception ne-am îmbarcat pe o avionetă de 8 locuri care avea să ne poarte până în Țara de Foc și înapoi. Distanțele dintre etapele noastre nu erau mari, două-trei sute de kilometri, dar șoselele fiind proaste sau "inexistente", soluția cu avioneta era mai convenabilă. Prima escală a
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
Conception ne-am îmbarcat pe o avionetă de 8 locuri care avea să ne poarte până în Țara de Foc și înapoi. Distanțele dintre etapele noastre nu erau mari, două-trei sute de kilometri, dar șoselele fiind proaste sau "inexistente", soluția cu avioneta era mai convenabilă. Prima escală a fost Temuco, apoi Valdivia, zona vulcanilor, a lacurilor și pădurilor nesfârșite. Priveam prin geamurile avionetei covorul verde întretăiat ici și colo de râuri, cascade, lacuri și munți cu crestele înzăpezite, un spectacol fascinant. Chile
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
Distanțele dintre etapele noastre nu erau mari, două-trei sute de kilometri, dar șoselele fiind proaste sau "inexistente", soluția cu avioneta era mai convenabilă. Prima escală a fost Temuco, apoi Valdivia, zona vulcanilor, a lacurilor și pădurilor nesfârșite. Priveam prin geamurile avionetei covorul verde întretăiat ici și colo de râuri, cascade, lacuri și munți cu crestele înzăpezite, un spectacol fascinant. Chile are 2085 vulcani, din care 55 sunt considerați încă activi. Fac parte din "cercul de foc" al Pacificului, ce se întinde
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
păduri mă trimite cu gândul prin anii '80, când, dorindu-se extinderea unei pârtii de schi la Poiana Brașov, care necesita tăierea a 20 de brazi, a fost nevoie de un "Decret prezidențial"! De la Temuco ne-am continuat călătoria cu avioneta până la Valdivia. Localitatea, întemeiată la 1552 și purtând numele lui Pedro de Valdivia, cuceritorul Chile, are faima de a fi cel mai frumos oraș al țării. Situată la confluența râurilor Calle-Calle, Cau-Cau și Cuces (denumiri mapuces), localitatea avea să fie
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
ce bântuie pădurea. Mi-am făcut cruce când am ajuns la avion, mulțumind gazdelor și Celui de Sus că plec din Chiloe cu amintiri de neuitat și în sens pozitiv și viceversa, întreg și nevătămat. Am zburat până la Concepcion cu avioneta și de acolo am luat avionul de linie până la Santiago. Aveam pregătite de la ambasadă "atenții lichide" și artizanat pentru cei doi piloți, în mâinile pricepute ale cărora ne pusesem viețile timp de o săptămână, străbătând mii de kilometri, până la "capătul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1570_a_2868]
-
1500 î.Ch.-400 î.Ch., iar cultura Mochica, între anii 200 î.Ch. și 700 era noastră. Civilizația Nazca a fost descoperită în deșertul Nazca, unde pe o suprafață de aproape 450 de kilometri pătrați se pot vedea din avionete gravuri imense de origine necunoscută, înfățișând figuri umane, de animale și de insecte, care se pare au fost considerate drept o creație din perioada anilor 500 î.Ch.-500 era noastră. Desenele ating dimensiuni între 15 și 300 de metri
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1535_a_2833]
-
chilienilor și al delegaților noștri, am decis să nu merg singur, ci cu soția. La data respectivă, fondurile pentru deplasări erau strict limitate, benzina redusă lunar la o cotă de 100 de litri, așa că deplasarea în sud făcându-se cu avionete ale CONAF (Corporacion Nacional Forestal), era o ocazie de profitat! De la Santiago la Concepcion, cale de 500 de kilometri, am zburat cu un avion al companiei Lan Chile, un zbor de o oră liniștit și plăcut. Concepcion este ca mărime
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
sferturi fiind metiși, mulți din ei purtând numele "Lautaro", căpetenie mapuche care l-a făcut prizonier pe Pedro de Valdivia și i-a potolit setea de aur turnându-i pe gât aur topit! De la Conception ne-am îmbarcat pe o avioneta de 8 locuri care avea să ne poarte până în Țara de Foc și înapoi. Distanțele dintre etapele noastre nu erau mari, două-trei sute de kilometri, dar șoselele fiind proaste sau "inexistente", soluția cu avioneta era mai convenabilă. Prima escală a
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
Conception ne-am îmbarcat pe o avioneta de 8 locuri care avea să ne poarte până în Țara de Foc și înapoi. Distanțele dintre etapele noastre nu erau mari, două-trei sute de kilometri, dar șoselele fiind proaste sau "inexistente", soluția cu avioneta era mai convenabilă. Prima escală a fost Temuco, apoi Valdivia, zona vulcanilor, a lacurilor și pădurilor nesfârșite. Priveam prin geamurile avionetei covorul verde întretăiat ici și colo de râuri, cascade, lacuri și munți cu crestele înzăpezite, un spectacol fascinant. Chile
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
Distanțele dintre etapele noastre nu erau mari, două-trei sute de kilometri, dar șoselele fiind proaste sau "inexistente", soluția cu avioneta era mai convenabilă. Prima escală a fost Temuco, apoi Valdivia, zona vulcanilor, a lacurilor și pădurilor nesfârșite. Priveam prin geamurile avionetei covorul verde întretăiat ici și colo de râuri, cascade, lacuri și munți cu crestele înzăpezite, un spectacol fascinant. Chile are 2085 vulcani, din care 55 sunt considerați încă activi. Fac parte din "cercul de foc" al Pacificului, ce se întinde
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
păduri mă trimite cu gândul prin anii '80, când, dorindu-se extinderea unei pârtii de schi la Poiana Brașov, care necesita tăierea a 20 de brazi, a fost nevoie de un "Decret prezidențial"! De la Temuco ne-am continuat călătoria cu avioneta până la Valdivia. Localitatea, întemeiată la 1552 și purtând numele lui Pedro de Valdivia, cuceritorul Chile, are faima de a fi cel mai frumos oraș al țării. Situată la confluența râurilor Calle-Calle, Cau-Cau și Cuces (denumiri mapuces), localitatea avea să fie
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
bântuie pădurea. Ne-am făcut cruce când am ajuns la avion, mulțumind gazdelor și Celui de Sus că plecăm din Chile cu amintiri de neuitat și în sens pozitiv și viceversa, dar întregi și nevătămați. Am zburat până la Concepcion cu avioneta și de acolo am luat avionul de linie până la Santiago. Aveam pregătite de la ambasadă "atenții lichide" și artizanat pentru cei doi piloți, în mâinile pricepute ale cărora ne pusesem viețile timp de o săptămână, străbătând mii de kilometri, până la "capătul
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1543_a_2841]
-
rezultatelor foarte bune ale celor cinci și la propunerea Marinei Știrbey care se inspirase din organizația finlandeză Lottasward în 1940 avea să se înființeze oficial o escadrilă sanitară românească, rămasă în istoria aviației sub numele de Escadrila Albă. Dotată cu avionete RWD 13, de fabricație poloneză, această unitate avea să se bucure în anii războiului de o notorietate deosebită. Între timp, Mariana Drăgescu acumulase un număr respectabil de ore de zbor, câștigase experiență și începuse să se afirme ca pilot sportiv
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
Timp de 14 ani, până în 1955, Viorica nu a făcut parte din personalul navigant, mulțumindu-se cu funcții administrative în cadrul Direcției Aviației Civile. De zburat, zburase încă din 1941, de pe aerodromul "Romeo Popescu" din Giulești dar... ca pasageră într-o avionetă cu două locuri. Trecuse botezul aerului cu bine, fără mari emoții, dar și fără a se lăsa molipsită de entuziasmul surorii sale pentru pilotaj. Deși în epocă tinerii erau încurajați din plin să aleagă o carieră aviatică. În 1955, după
Aviatori de altădată by Daniel Focşa [Corola-publishinghouse/Memoirs/895_a_2403]
-
dimineața, micul aeroplan de poștă aștepta într-un colț retras al Aeroportului, unde o cursă de pasageri, un Il 14 tocmai se pregătea să decoleze. Când Zizy, cu pasul ei gimnastic, cu o sacoșă neagră în mână, se apropie de avioneta tăcută, nemișcată, ca o gâză în repaus, gata să-și ia zborul, constată că nu o aștepta nimeni. Așteaptă studiind aeroplanul. O jucărie, cu două aripi, părând ceva mai ușor decât ideea de zbor, ori ca zborul însuși, amintindu-și
Marșeuza (2) by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/9334_a_10659]
-
preferată a ei, a acelei masculinități, ca să zicem așa, și se mișcă încolo și-ncoace ca o cloșcă pe ouă, atingându-i cu pulpa piciorului stâng, pulpa lui dreaptă - ea se scuzase, dar nu mai avea rost, fiindcă, țopăind ușor, avioneta începu să decoleze. Puțin câte puțin, ea luă înălțime, - și Vol îi țipă la ureche... s-a făcut!!! - ea râse de plăcere, dar și de satisfacție, și Vol lua treptat înălțime, fredona ceva, dar nu se auzea ce, acum, dacă
Marșeuza (2) by Constantin Țoiu () [Corola-journal/Journalistic/9334_a_10659]
-
au participat aproape 10 000 de copii - „ucenici, ucenice industriali, grădinile de copii, școlile primare, școlile secundare, cercetașii și străjerii, premilitarii și apoi toate societățile sportive din localitate“. Studenții de la Politehnică au prezentat un „planoar“, construit în atelierele școlii, și avioneta de exerciții. După-amiază s-a desfășurat „mare serbare dată de școlile secundare la Arena Banatul“, iar mai apoi: „Seara pe stadion, cercetașii și străjerii au aranjat o frumoasă șezătoare la lumina focurilor de câmp în prezența părinților, autorităților și numerosului
Agenda2005-37-05-senzational1 () [Corola-journal/Journalistic/284186_a_285515]
-
cu cel descris în roman. Am stat acolo șase luni în 1975, exact ca protagonista cărții mele. În perioada aceea lucrurile decurgeau așa cum le descriu eu în carte: foamete, fără albi, fără misionari, fără drumuri, ajungându-se acolo doar cu avioneta. Dar nu era război. Personajele din roman au chipul unor oameni pe care i-am văzut acolo, dar istoria e inventată, fiindcă acolo n-am vorbit cu nimeni. Ca să-mi construiesc istoria m-am documentat mult, dar am făcut-o
Nuria Amat Sîntem aleși pentru anumite lucruri by Luminița Voina-Răuț () [Corola-journal/Journalistic/8614_a_9939]