385 matches
-
eliberarea României. Șoseaua națională care leagă Târgu-Jiu de Rm. Vâlcea trece pe la marginea de sud a comunei Costești. Pe această arteră rutieră s-au trezit și locuitorii de prin aceste părți cu un huruit infernal făcut de armata rusă cu chesoane și tunuri, cu căruțe încărcate cu muniție și armament, cu harnașamente și bucătării mobile de campanie, instalații sanitare și de prim ajutor, etuve și, bineînțeles, mulțime de ostași. Refacerea forțelor și completarea hranei pentru trupă și animale impunea o astfel
AMINTIRI DESPRE STAŢIONAREA TEMPORALĂ ATRUPELOR RUSEŞTI, ÎN COMUNA COSTEŞTI-VÂLCEA, ÎN TIMPUL ÎNAINTĂRII LOR SPRE APUS, DUPĂ 23 AUGUST 1944 de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 259 din 16 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Amintiri_despre_stationarea_temporala_atrupelor_rusesti_in_comuna_costesti_valcea_in_timpul_inaintarii_lor_spre_apus_dupa_23_august_1944.html [Corola-blog/BlogPost/348142_a_349471]
-
aciuit, pe grupuri, în toate satele comunii. In apropierea casei noastre aflată peste apa râului Costești, spre răsărit, în satul Blezeni, era un zăvoi umbrit de un pâlc de anini înalți. Acolo au fost aduși caii de la toate căruțele și chesoane ori tunuri și etuve sau de la bucătăriile de campanie și priponiți de unul sau doi anini care fuseseră tăiați și legați orizontal de alții rămași în picioare. Grăunțele de ovăz sau porumb, ori de grâu le erau date fiecărui cal
AMINTIRI DESPRE STAŢIONAREA TEMPORALĂ ATRUPELOR RUSEŞTI, ÎN COMUNA COSTEŞTI-VÂLCEA, ÎN TIMPUL ÎNAINTĂRII LOR SPRE APUS, DUPĂ 23 AUGUST 1944 de AL FLORIN ŢENE în ediţia nr. 259 din 16 septembrie 2011 by http://confluente.ro/Amintiri_despre_stationarea_temporala_atrupelor_rusesti_in_comuna_costesti_valcea_in_timpul_inaintarii_lor_spre_apus_dupa_23_august_1944.html [Corola-blog/BlogPost/348142_a_349471]
-
trebuie să fie mai mică decât înălțimea liberă de sub puntea suspendată pentru, mașini când aceasta este în poziția cea mai de jos; 2.4. în cazul unor configurații particulare, așa cum sunt de exemplu punțile suspendate extinse pe întreaga lățime și chesoanele laterale mari, pot fi acceptate alte înălțimi ale pereților în funcție de rezultatele încercărilor pe modele. 2.5 efectul volumului de apă de mare presupus că se acumulează poate să nu fie luat în considerare pentru un compartiment de pe puntea ro-ro avariată
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
proiectată conform Regulii ÎI-1/8.4.1. din SOLAS; 3.2.7.2. de triunghi isoscel, în plan orizontal, cu o înălțime egală cu B/5 conform Regulii ÎI-1/8.4.2 din SOLAS; în cazul în care sunt instalate chesoane laterale de stabilitate cu o lățime mai mică de B/5, lungimea avariei în dreptul chesoanelor laterale nu trebuie să fie mai mică de 25 mm; 3.2.7.3. fără a ține seama de prevederile subparagrafelor 3.2.7.1
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
isoscel, în plan orizontal, cu o înălțime egală cu B/5 conform Regulii ÎI-1/8.4.2 din SOLAS; în cazul în care sunt instalate chesoane laterale de stabilitate cu o lățime mai mică de B/5, lungimea avariei în dreptul chesoanelor laterale nu trebuie să fie mai mică de 25 mm; 3.2.7.3. fără a ține seama de prevederile subparagrafelor 3.2.7.1. și 3.2.7.2. de mai sus, toate compartimentele considerate că avariate în cadrul calculului
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
cu apă pe punte. Paragraful 2.1. Că și în cerințele convenționale SOLAS aplicabile în caz de avarie, pereții situați în interiorul liniei B/5 sunt considerați intacți în caz de avarie laterală prin coliziune. Paragraful 2.2. Dacă sunt instalate chesoane laterale de stabilitate în vederea respectării Regulii ÎI-1/B/8 și ca urmare apare o creștere a lățimii B a navei și deci a distanței B/5 de la bordul navei, această modificare nu trebuie să antreneze deplasarea părților structurale existente sau
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
distanță de B/5 de la prova, pentru un eșantion reprezentativ de nave de diferite tipuri și mărimi. Profilul de triunghi isoscel al breșei de forma prismatica este corespunzător liniei de plutire de încărcare. Suplimentar, în cazul în care sunt instalate chesoane laterale de stabilitate cu o lățime mai mică de B/5, lungimea avariei la nivelul chesoanelor nu trebuie să fie mai mică de 25 mm, în vederea evitării tuturor efectelor de scară posibile. 3.3. La metoda inițială de încercare pe
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
mărimi. Profilul de triunghi isoscel al breșei de forma prismatica este corespunzător liniei de plutire de încărcare. Suplimentar, în cazul în care sunt instalate chesoane laterale de stabilitate cu o lățime mai mică de B/5, lungimea avariei la nivelul chesoanelor nu trebuie să fie mai mică de 25 mm, în vederea evitării tuturor efectelor de scară posibile. 3.3. La metoda inițială de încercare pe model din rezoluția 14 a Conferinței SOLAS 1995, efectul de înclinare transversala ce rezultă din momentul
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178046_a_179375]
-
2 va avea următorul cuprins: "Captare apă 7 puțuri - Lunca"; coloana 5 va avea următorul cuprins: "523.444,77"; - la poziția 1.156, coloana 1 va avea următorul cuprins: "1.8.01.02.02"; coloana 2 va avea următorul cuprins: Cheson cabină puț forat, alimentare cu apă - Lunca"; coloana 5 va avea următorul cuprins: "400.419,01"; - la poziția 1.157, coloana 1 va avea următorul cuprins: "1.8.11.01.01"; coloana 2 va avea următorul cuprins: "Rezervor captare 5
EUR-Lex () [Corola-website/Law/224885_a_226214]
-
la poziția nr. 89.06, daca nu prezintă caracterul esențial al unui anumit tip de navă. CONSIDERAȚII GENERALE Capitolul cuprinde navele de toate tipurile și pentru toate utilizările, cu propulsie mecanică sau nu, ca și diferitele dispozitivele plutitoare cum sunt chesoanele, cutiile de amarare, locurile de îmbarcare, geamandurile. Sunt cuprinse, de asemenea, vehiculele cu pernă de aer (aeroglisoare (hovercroft)) concepute pentru a se deplasa deasupra apei (mari, estuare, lacuri) chiar dacă ele pot să se așeze pe plade sau debarcadere sau să
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
ca bază pentru aceste mașini. Navele de locuit, navele-spalator, morile plutitoare sunt, de asemenea, cuprinse la această poziție. B) Docuri plutitoare. Docurile plutitoare sunt veritabile ateliere plutitoare destinate să se substituie calelor uscate ale porturilor. Ele se compun dintr-un cheson a cărui secțiune transversala este în general de forma literei U. Datorită umplerii balastierelor cu care sunt prevăzute, ele sunt parțial scufundate în scopul de a permite intrarea în cheson a navelor care trebuie să fie reparate. Ele pot de
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
substituie calelor uscate ale porturilor. Ele se compun dintr-un cheson a cărui secțiune transversala este în general de forma literei U. Datorită umplerii balastierelor cu care sunt prevăzute, ele sunt parțial scufundate în scopul de a permite intrarea în cheson a navelor care trebuie să fie reparate. Ele pot de asemenea să fie remorcate. Alte tipuri de docuri plutitoare care funcționează în mod analog sunt echipate, între altele, cu puternice organe motoare care să permită deplasarea lor proprie. Sunt atunci
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
eventual autopropulsate până la locul de exploatare și care pot adesea să fie deplasate prin plutire către un alt loc de muncă, aparțin unuia dintre grupurile următoare: 1) Platforme auto-elevatoare care cuprind, independent de platformă de lucru ea însăși, amenajări (coca, chesoane etc.) care îi permit să plutească și stâlpi retractili care, la locul de lucru, sunt coborați în așa fel încât să se sprijine pe fundul submarinului și să ridice platformă de lucru deasupra nivelului apei. 2) Platforme submersibile a caror
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
retractili care, la locul de lucru, sunt coborați în așa fel încât să se sprijine pe fundul submarinului și să ridice platformă de lucru deasupra nivelului apei. 2) Platforme submersibile a caror infrastructură este scufundata peste locurile de lucru pentru că chesoanele lor balastiere să stea pe fund pentru a putea asigura o stabilitate mare platformelor de lucru menținute deasupra nivelului apei. Chesoanele-balastiere pot să fie echipate cu apărători sau stâlpi care se afunda mai mult sau mai putin profund în sol
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
a lichidelor sau a altor mărfuri, prin simpla remorcare. Poziția exclude: a) Pontoanele de felul ambarcațiunilor plate (poziția nr. 89.01). ... b) Pontoanele destinate în principal pentru a folosi ca bază pentru elevatoare, macarale etc. (poziția nr. 89.05). ... c) Chesoanele cilindrice goale în interior, utilizate pentru a susține punțile provizorii etc., si plutele de toate felurile (poziția nr. 89.07). ... 89.07 - ALTE DISPOZITIVE PLUTITOARE (DE EXEMPLU PLUTE, REZERVOARE, CHESOANE, GEAMANDURI DE ANCORARE, GEAMANDURI ȘI BALIZE). 8907.10 - Plute gonflabile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
bază pentru elevatoare, macarale etc. (poziția nr. 89.05). ... c) Chesoanele cilindrice goale în interior, utilizate pentru a susține punțile provizorii etc., si plutele de toate felurile (poziția nr. 89.07). ... 89.07 - ALTE DISPOZITIVE PLUTITOARE (DE EXEMPLU PLUTE, REZERVOARE, CHESOANE, GEAMANDURI DE ANCORARE, GEAMANDURI ȘI BALIZE). 8907.10 - Plute gonflabile 8907.90 - Altele Poziția cuprinde diferitele echipamente plutitoare altele decât cele care au caracterul de nave. Ele sunt în general fixe și cuprind în mod special: 1) Chesoanele cilindrice goale
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
PLUTE, REZERVOARE, CHESOANE, GEAMANDURI DE ANCORARE, GEAMANDURI ȘI BALIZE). 8907.10 - Plute gonflabile 8907.90 - Altele Poziția cuprinde diferitele echipamente plutitoare altele decât cele care au caracterul de nave. Ele sunt în general fixe și cuprind în mod special: 1) Chesoanele cilindrice goale în interior, utilizate pentru a susține punțile provizorii etc. Pontoanele care prezintă caracteristicile de nave sunt cuprinse la pozițiile nr. 89.01 sau 89.05. 2) Heleșteele plutitoare găurite destinate să conserve crustaceele sau peștii vii. 3) Rezervoarele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
plutitoare folosite în dragarea minelor. 10) Plutele de toate felurile inclusiv dispozitivele plutitoare de forma circulară care se umple automat la contactul cu apă și care folosesc la transportul naufragiaților. 11) Dispozitivele plutitoare concepute pentru a funcționa că poartă plutitoare (cheson plutitor). Poziția exclude: a) Clopotele scufundătoare, constituite dintr-o cameră metalică coborâta sau ridicată printr-un dispozitiv exterior (mașină de ridicare) (în general poziția nr. 84.79). ... b) Centurile, vestele și colacii de salvare (regimul materialului constitutiv). ... c) Plânse cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/166817_a_168146]
-
pe unitate! Pregătiți grenade, armele ușoare! 5 minute atacăm! După consultarea hărților militare aflăm cu stupoare că suntem în fața unei ample poziții sovietice, tranșee și cazemate.Trebuie să le distrugem ca să deschidem drumul.. Cel mai greu lucru este să ducem chesoanele de tunuri cu caii aproape de pozițiile viitoare.Căpitanul strâmbă din nas, aruncă harta în tranșeu zicând: -Cretini! Trebuie să arunc oameni acolo fără o pregătire prealabilă, fără susținere!O să-mi arunc oamenii acolo, orb! Se ridică de jos, culege harta
INGERI CAPTIVI P 2 de FLORIN CIPRIAN ISPAS în ediţia nr. 639 din 30 septembrie 2012 by http://confluente.ro/Ingeri_captivi_p_2_florin_ciprian_ispas_1348995454.html [Corola-blog/BlogPost/343649_a_344978]
-
lucru, cel mai rău lucru se întâmplă până la urmă. Titanicul a fost construit pentru a fi o navă care să nu se scufunde. "Nici Dumnezeu nu o poate scufunda”, s-a spus despre aceasta. Totuși, s-a scufundat în timpul primei sale călătorii, în ciuda chesoanelor etanșe, pentru că inginerii nu au crezut că ar putea exista o scurgere de o anvergură atât de mare. Eibine, cel mai rău lucru se întâmplă întotdeauna, cutremurul plus tsunamiul, acesta a fost, desigur, cel mai rău scenariu. Cu toate
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
paragrafului 3.7.4 se înlocuiește cu următorul: "3.7.4 Spațiile de balast, inclusiv chila-cheson utilizată că tubulatura pentru balast, tancurile de combustibil lichid și spațiile protejate la gaze pot fi racordate la pompele din încăperile de mașini. Chila cheson cu instalația de balast care o traversează, poate fi racordata la pompele din încăperile de mașini dacă racordurile sunt scoase direct la aceste pompe și dacă refulările acestora se efectuează direct peste bord, fără să existe posibilitatea de a se
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150176_a_151505]
-
mașini dacă racordurile sunt scoase direct la aceste pompe și dacă refulările acestora se efectuează direct peste bord, fără să existe posibilitatea de a se realiza comunicarea prin intermediul unor valvule sau colectoare a instalațiilor cu tubulaturi care provin de la chila cheson, cu instalațiile cu tubulaturi care deservesc spațiile protejate la gaze. Aerisirile pompelor nu trebuie să aibă deschidere în încăperile de mașini." Capitolul 4 STOCAREA MĂRFII 4 A treia frază din paragraful 4.8.3 se înlocuiește cu următoarea: "Pentru elementele
EUR-Lex () [Corola-website/Law/150176_a_151505]
-
staționare, precum și al elementelor pentru siguranța circulației; ... d) lucrările de consolidare, de protecție și de apărare, plantațiile rutiere și terenurile aferente pe care sunt amplasate, care cuprind zidurile de sprijin, polatele, pereurile, pragurile, epiurile, apărările de maluri, apeductele, drenurile, casiurile, chesoanele, plantațiile de arbori, arbuști, spațiile verzi și terenul aferent tuturor acestora; ... e) clădirile de serviciu și orice alte construcții, amenajări sau instalații destinate apărării sau exploatării autostrăzilor ori drumurilor naționale, inclusiv terenurile necesare aferente, care cuprind construcțiile, amenajările și instalațiile
EUR-Lex () [Corola-website/Law/275424_a_276753]
-
8906 90 10 - - pentru navigația maritimă ............................................... scutire p/st - - altele: 8906 90 91 - - - cu greutatea unitară de maximum 100 kg ............... 2,7 p/st 8906 90 99 - - - altele .............................................................................. 1,7 p/st 8907 Alte dispozitive plutitoare (de exemplu, plute, rezervoare, chesoane, geamanduri de ancorare, geamanduri și balize): 8907 10 00 - Plute gonflabile ................................................................. 2,7 - 8907 90 00 - altele .................................................................................. 2,7 - 8908 00 00 Nave și alte dispozitive plutitoare pentru dezmembrare 230 scutire - SECȚIUNEA XVIII INSTRUMENTE ȘI APARATE OPTICE, FOTOGRAFICE SAU CINEMATOGRAFICE
32005R1719-ro () [Corola-website/Law/294373_a_295702]
-
adecvate (luminatoare, hote de ventilație sau deflectoare simple), amplasate în punctele mai înalte, astfel că acumularea acetilenei să nu fie posibilă. În același scop, încăperile în care sunt posibile scăpări accidentale de acetilena, nu se vor acoperi cu elemente prefabricate (chesoane), care, prin forma lor, constituie casete în care se pot acumula gaze mai ușoare decât aerul. 8.1.3. Toate clădirile în care se operează cu acetilena se execută cu un singur nivel. În cazurile în care anumite utilaje, cu
EUR-Lex () [Corola-website/Law/178045_a_179374]