260 matches
-
bordurii iar persoana respectivă se urca direct de pe caldarâm în interior, foarte ușor. Același lucru se întâmpla și la coborâre. Un alt nivel de civilizație și grijă față de călători. Un bilet de călătorie costa cam un euro și douăzeci de eurocenți. La un moment dat am ajuns pe un pod plin cu turiști de toate națiile, inclusiv asiatici. Majoritatea vorbeau olandeza. Puteau fi ei foarte bine și suedezi sau danezi, că tot nu-mi dădeam seam ce nație sunt, neînțelegând ce
NOTE DE CALATORIE IN BELGIA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2290 din 08 aprilie 2017 by http://confluente.ro/stan_virgil_1491629372.html [Corola-blog/BlogPost/370758_a_372087]
-
din multe puncte de vedere. După revenirea monarhiei și, simultan, a democrației, s-au schimbat lucrurile. Iar după intrarea în Uniunea Europeană, au început să curgă fondurile, care au schimbat complet fața Spaniei. Autostrăzi, modernizări de orașe, investiții în agricultură, fiecare eurocent a fost folosit eficient. España es diferente. Nu sunt două orașe la fel. Madrid e o capitală modernă, care se extinde în permanență. Are bulevarde largi, clădiri impunătoare, chiar imperiale, un stadion modern (Santiago Bernabeu), blocuri turn amețitoare, atât prin
ESPAÑA ES DIFERENTE de DAN NOREA în ediţia nr. 1252 din 05 iunie 2014 by http://confluente.ro/Dan_norea_1401947855.html [Corola-blog/BlogPost/360982_a_362311]
-
de preț, scăzând cheltuielile, 10.000 de euro. Condiția este că țigările să provină din magazinele duty free din Macedonia sau Muntenegru. Dacă țigările provin din magazinele legale din Serbia profitul este foarte mic, de regulă 2 lei (0,50 eurocenți) la pachetul cu tigări”, îmi explică comisar șef de poliție Valeriu Pera, purtătorul de cuvânt la Poliția de Frontieră Mehedinți. În Mehedinți, în ultimii șase ani au fost destructurate de polițiștii de frontieră 15 rețele. Dar la ce randament uriaș
Rețeaua Underground. Cât câștigă șefii din umbră ai unei operațiuni care costă România 600 de milioane de euro anual by https://republica.ro/reteaua-underground-cat-castiga-sefii-din-umbra-ai-unei-operatiuni-care-costa-romania-600-de-milioane [Corola-blog/BlogPost/339008_a_340337]
-
de preț, scăzând cheltuielile, 10.000 de euro. Condiția este că țigările să provină din magazinele duty free din Macedonia sau Muntenegru. Dacă țigările provin din magazinele legale din Serbia profitul este foarte mic, de regulă 2 lei (0,50 eurocenți) la pachetul cu tigări” — Valeriu Pera, purtător de cuvânt la Poliția de Frontieră Mehedinți Logistica Capii rețelelor dispun de sume mari de bani și de o logistică impresionantă, adaptată realităților zonei. Se expun foarte rar, angajând pe teritoriul României pentru
Rețeaua Underground. Cât câștigă șefii din umbră ai unei operațiuni care costă România 600 de milioane de euro anual by https://republica.ro/reteaua-underground-cat-castiga-sefii-din-umbra-ai-unei-operatiuni-care-costa-romania-600-de-milioane [Corola-blog/BlogPost/339008_a_340337]
-
laptelui este de 1,1 -1,46 de lei pe litru, dar acest preț poate varia foarte mult, având în vedere că procesatorii negociază cu fiecare fermier în parte. „Noi avem cel mai ieftin lapte din UE, circa 27 de eurocenți pe litru, în timp ce în țări precum Olanda prețul ajunge la 49 de eurocenți pe litru”, ne-a mai spus președintele Federației Crescătorilor de Bovine. „Numai în Mureș există 50 de centre de colectare, unde se adunau 100.000 de litri
Napolact a încheiat colaborarea cu 50 de centre de colectare din Ardeal. Mii de litri de lapte sunt irosiţi zilnic by http://uzp.org.ro/napolact-incheiat-colaborarea-cu-50-de-centre-de-colectare-din-ardeal-mii-de-litri-de-lapte-sunt-irositi-zilnic/ [Corola-blog/BlogPost/92963_a_94255]
-
preț poate varia foarte mult, având în vedere că procesatorii negociază cu fiecare fermier în parte. „Noi avem cel mai ieftin lapte din UE, circa 27 de eurocenți pe litru, în timp ce în țări precum Olanda prețul ajunge la 49 de eurocenți pe litru”, ne-a mai spus președintele Federației Crescătorilor de Bovine. „Numai în Mureș există 50 de centre de colectare, unde se adunau 100.000 de litri de lapte pe zi. Dar din toate cele 3 județe(Mureș, Satu Mare și
Napolact a încheiat colaborarea cu 50 de centre de colectare din Ardeal. Mii de litri de lapte sunt irosiţi zilnic by http://uzp.org.ro/napolact-incheiat-colaborarea-cu-50-de-centre-de-colectare-din-ardeal-mii-de-litri-de-lapte-sunt-irositi-zilnic/ [Corola-blog/BlogPost/92963_a_94255]
-
de oferte cu convorbiri nelimitate ale firmelor de telefonie. În cei 10 ani de când folosesc taximetrele bucureștene, i-am împărțit în categorii, îi încadrez în primele 10 secunde. Plângăcioșii. M-a contrariat tot timpul tariful mai mic de 30 de eurocenți pe kilometru. Orice om cu familie, rate, întreținere, factură la curent și telefon are nevoie de un loc de muncă aducător de bani, în sume cât să acopere minimum de cheltuieli lunare. De ce ai păstra o meserie care te costă
Am trecut pe Uber, sătul de taximetristul „fă, îți rup picioarele”. Desființați acest grup de infracționalitate organizată by https://republica.ro/am-trecut-pe-uber-satul-de-taximetristul-zfa-iti-rup-picioarele-desfiintati-acest-grup-de-infractionalitate [Corola-blog/BlogPost/339222_a_340551]
-
numai) trebuie să se reinventeze, iar șoferii trebuie angajați după alte criterii și trimiși la școală, este evident. Discuția dintre deținătorii de licențe și autorități va fi sinceră când toată lumea va recunoaște că la un tarif de până în 30 de eurocenți pe kilometru, această activitate se face fie prin evaziune fiscală, fie este condamnată la a deveni un serviciu social public, subvenționat de la bugetele locale. Relația cu clienții va deveni una normală atunci când aceștia vor avea la îndemână toate uneltele de
Am trecut pe Uber, sătul de taximetristul „fă, îți rup picioarele”. Desființați acest grup de infracționalitate organizată by https://republica.ro/am-trecut-pe-uber-satul-de-taximetristul-zfa-iti-rup-picioarele-desfiintati-acest-grup-de-infractionalitate [Corola-blog/BlogPost/339222_a_340551]
-
și șoptesc: „Ghiță”. Mă opresc la Sistemul Unic de Management al Informației pentru Instrumentele Structurale (SMIS), pentru că SMIS asigură legătura între autoritățile române și Comisia Europeană. SMIS este vital, pentru că doar într-o platformă digitală interactivă poți urmări traseul fiecărui eurocent, de la momentul contractării fondurilor până la ultimul decont de la Comisia Europeană. O căutare prin camioane de hârtii nu numai că nu permite acest lucru, dar ascunde adevărata destinație a banilor. Știați încă din 2013 - prin Regulamentul Parlamentului European nr. 1303 - că
Ministru tehnocrat, atac fără precedent la Victor Ponta by Roxana Covrig () [Corola-website/Journalistic/102951_a_104243]
-
totul diferite între cele două țări. Dacă la Lidl-ul românesc de exemplu o chiflă de la vitrina de panificație cu produse calde sau proaspete, costa douăzeci și nouă de bani, în Belgia, în același magazin Lidl, costa douăzeci și nouă de eurocenți. Existau unele produse mai scumpe decât la noi, dar și unele egale ca preț, sau chiar mai ieftine. Domnul Bonte, gazda mea, știind că sunt pescar pe Marea Neagră și-ar fi dorit să-i gătesc o ciorbă de pește și
NOTE DE CALATORIE IN BELGIA de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2286 din 04 aprilie 2017 by http://confluente.ro/stan_virgil_1491287417.html [Corola-blog/BlogPost/370754_a_372083]
-
unică de salarizare și pensionare o să intre în vigoare... !! Și pentru că mi-au șparlit euroii de am rămas sărac pământului la ușa casei mele, am difuzat această știre ce mi-aduce la fiecare încercare a fiecărui credul câte 85 de eurocenți, uite așa spre necazul vostru că nu știați nimic dacă io, adică subsemnatul, acum nu va duceam de știre ca să știți și voi de unde veni treaba asta! Multumesc pentru sprijin, prieteni dragi! Pe curând vă voi saluta de pe planeta Venus
MODERNIZĂRI LA CENTRALE TELEFONICE de MARIAN MALCIU în ediţia nr. 305 din 01 noiembrie 2011 by http://confluente.ro/Modernizari_la_centrale_telefonice.html [Corola-blog/BlogPost/357266_a_358595]
-
standardele de viață cu totul diferite în cele două țări. Dacă la Lidl-ul românesc de exemplu o chiflă de la vitrina de panificație cu produse calde sau proaspete, costa cincizeci de bani, în Belgia, în același magazin Lidl, costa cincizeci de eurocenți. Existau unele produse mai scumpe decât la noi, dar și unele egale ca preț, sau chiar mai ieftine. Domnul Bonte, gazda mea știind că sunt pescar pe Marea Neagră și-ar fi dorit să-i gătesc o ciorbă de pește și
CALATORIE IN BELGIA AFLATA SUB TEROARE de STAN VIRGIL în ediţia nr. 2159 din 28 noiembrie 2016 by http://confluente.ro/stan_virgil_1480341297.html [Corola-blog/BlogPost/364144_a_365473]
-
a lungul anilor, acestea au fost acordate și altor angajați, astăzi alcătuind împreună o adevărată armată: judecători, magistrați, grefieri, controlori, mediatori etc. Ceea ce este extrem de grav și se știe prea puțin este faptul că beneficiarii nu contribuie nici cu un eurocent la pensiile lor. Din nou turcu’ plătește, adică tot contribuabilul european, care cotizează întreaga viață activă și căruia i se amintește de orice întârziere. Judecătorii Curții de Conturi la nivel european, presupuși controlori ai modului în care se cheltuiesc banii
TURCU PLATESTE! de ION MĂLDĂRESCU în ediţia nr. 3 din 03 ianuarie 2011 by http://confluente.ro/Atentie_turcu_plateste_.html [Corola-blog/BlogPost/342510_a_343839]
-
s-a făcut grâul. Există 4 asociații cu câte 2 tractoare fiecare, plătim lucrările agricole și dacă restul muncii o facem noi, câștigăm cam 100 euro/ha într-un an bun. Însă nu ne convine să vindem grâul cu 11 eurocenți (0,5 lei). Mai bine creștem păsări, porc și câte o vacă cu el sau îl dăm pentru pâine. E bine acum. - Dar un om are nevoie și de bani, nu doar de mâncare. Trebuie să plătești curentul electric, medicamentele
UN LOC DE MUNCA de OLIVIA DUMITRU în ediţia nr. 2176 din 15 decembrie 2016 by http://confluente.ro/olivia_dumitru_1481794886.html [Corola-blog/BlogPost/369691_a_371020]
-
cu lacrimi =))) De ținut minte că pui botul la d-astea.: D Și gândește-te că în timp ce tu cotrobăiai prin conturi și liste cu plăti programate eu rădeam cu gura pan’ la urechi... Vezi, așa se cheltuiesc câteva zeci de eurocenți... cu folos! @Simona Tache, parcă nu știai. Sunt fraieru tuturor păcălicilor... Sunt la serviciu ,citesc post-ul și râd cu lacrimi :)) Trebuie să recunoști că are imaginație :)). asta mi-a adus aminte de reacția lui Băsescu :)) trebuia, dacă erai bărbat
Telegraf by Dragoș Bucurenci () [Corola-blog/Other/82673_a_83998]
-
înțelege, în aceste condiții, este faptul că Grupul Partidului Popular European (Creștin-Democrat) și al Democraților Europeni a împiedicat una dintre cele mai mari cauze a emisiilor de CO2, și anume traficul de tranzit al mărfurilor grele, să plătească, chiar și un eurocent, pentru costurile pe care le-a generat. Doamnelor și domnilor, acesta este un lucru pe care nu îl veți putea explica alegătorilor dumneavoastră. Ei trebuie să plătească aceste costuri prin taxe și nu veți putea, sunt sigur, să explicați o astfel
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
suplimentare de câțiva euro, este un astfel de exemplu. Cu tot respectul cuvenit, acest lucru este complet greșit. Vă pot preciza, până la ultimul cent, care ar fi efectul în cazul extrem: congestionarea traficului ar costa, ca valoare maximă absolută, 65 de eurocenți per kilometru: 65 de eurocenți pentru zonele extrem de aglomerate și numai pentru cei câțiva kilometri unde există congestionare, nu pe întreaga distanță parcursă. Zgomotul ar adăuga 1,1 eurocenți la această valoare. Poluarea aerului ar mai costa încă 16 cenți, în
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
un astfel de exemplu. Cu tot respectul cuvenit, acest lucru este complet greșit. Vă pot preciza, până la ultimul cent, care ar fi efectul în cazul extrem: congestionarea traficului ar costa, ca valoare maximă absolută, 65 de eurocenți per kilometru: 65 de eurocenți pentru zonele extrem de aglomerate și numai pentru cei câțiva kilometri unde există congestionare, nu pe întreaga distanță parcursă. Zgomotul ar adăuga 1,1 eurocenți la această valoare. Poluarea aerului ar mai costa încă 16 cenți, în cazul celor mai poluante autocamioane
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
cazul extrem: congestionarea traficului ar costa, ca valoare maximă absolută, 65 de eurocenți per kilometru: 65 de eurocenți pentru zonele extrem de aglomerate și numai pentru cei câțiva kilometri unde există congestionare, nu pe întreaga distanță parcursă. Zgomotul ar adăuga 1,1 eurocenți la această valoare. Poluarea aerului ar mai costa încă 16 cenți, în cazul celor mai poluante autocamioane. Dacă faceți totalul, veți obține un rezultat de 82 de eurocenți, ca valoare maximă absolută, pentru cei câțiva kilometri unde există congestionare a
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
unde există congestionare, nu pe întreaga distanță parcursă. Zgomotul ar adăuga 1,1 eurocenți la această valoare. Poluarea aerului ar mai costa încă 16 cenți, în cazul celor mai poluante autocamioane. Dacă faceți totalul, veți obține un rezultat de 82 de eurocenți, ca valoare maximă absolută, pentru cei câțiva kilometri unde există congestionare a traficului. Pentru restul călătoriei, cei 65 de eurocenți ar putea fi deduși. Acesta a fost primul lucru pe care am dorit să-l spun și pe care l-
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
costa încă 16 cenți, în cazul celor mai poluante autocamioane. Dacă faceți totalul, veți obține un rezultat de 82 de eurocenți, ca valoare maximă absolută, pentru cei câțiva kilometri unde există congestionare a traficului. Pentru restul călătoriei, cei 65 de eurocenți ar putea fi deduși. Acesta a fost primul lucru pe care am dorit să-l spun și pe care l-am prezentat, de asemenea, și reprezentanților statelor de la periferia UE. În al doilea rând, este adevărat că ne aflăm în mijlocul unei
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
la următoarea concluzie. Când există o ciocnire a trenurilor în Regatul Unit, oamenii se grăbesc să o pună pe seama privatizării căilor ferate. Căile ferate belgiene (SNCB) primesc relativ cele mai mari subvenții din întreaga Uniune Europeană. Belgia dă 32 de eurocenți pentru fiecare pasager/ kilometru căilor sale ferate. Franța este pe locul doi, cu 24 de eurocenți. Țările de Jos dau 15 eurocenți, iar Regatul Unit 4 eurocenți. În ciuda tuturor acestor subvenții, SNCB încă are datorii de 10 miliarde de
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
o pună pe seama privatizării căilor ferate. Căile ferate belgiene (SNCB) primesc relativ cele mai mari subvenții din întreaga Uniune Europeană. Belgia dă 32 de eurocenți pentru fiecare pasager/ kilometru căilor sale ferate. Franța este pe locul doi, cu 24 de eurocenți. Țările de Jos dau 15 eurocenți, iar Regatul Unit 4 eurocenți. În ciuda tuturor acestor subvenții, SNCB încă are datorii de 10 miliarde de euro. Unde se duc banii? Dacă mă uit la infrastructura SNCB, neglijența este izbitoare. Totul este
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
Căile ferate belgiene (SNCB) primesc relativ cele mai mari subvenții din întreaga Uniune Europeană. Belgia dă 32 de eurocenți pentru fiecare pasager/ kilometru căilor sale ferate. Franța este pe locul doi, cu 24 de eurocenți. Țările de Jos dau 15 eurocenți, iar Regatul Unit 4 eurocenți. În ciuda tuturor acestor subvenții, SNCB încă are datorii de 10 miliarde de euro. Unde se duc banii? Dacă mă uit la infrastructura SNCB, neglijența este izbitoare. Totul este vechi și uzat. Oare sistemul de
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
relativ cele mai mari subvenții din întreaga Uniune Europeană. Belgia dă 32 de eurocenți pentru fiecare pasager/ kilometru căilor sale ferate. Franța este pe locul doi, cu 24 de eurocenți. Țările de Jos dau 15 eurocenți, iar Regatul Unit 4 eurocenți. În ciuda tuturor acestor subvenții, SNCB încă are datorii de 10 miliarde de euro. Unde se duc banii? Dacă mă uit la infrastructura SNCB, neglijența este izbitoare. Totul este vechi și uzat. Oare sistemul de siguranță este neglijat și el
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]