53 matches
-
va fi utilizată. Acesta este obligat înainte de voiaj și la plecarea în acesta să depună diligențele necesare pentru ca, ținând cont de mărfurile ce urmează a fi transportate, nava să fie aptă a primi încărcătura, în stare de navigabilitate, prevăzută cu greementul și echipajul prescrise de reglementările în vigoare și să dețină autorizațiile naționale și internaționale necesare pentru transportul respectivelor mărfuri. 4. Dacă s-a convenit efectuarea transportului cu o navă sau cu un anumit tip de navă, transportatorul nu poate încărca
EUR-Lex () [Corola-website/Law/154082_a_155411]
-
o recesiune internațională, o criză internațională. Este adevărat că navigăm împreună pe furtună, dar nu fiecare vas din convoi este în aceeași stare de ruină. Alte vase au folosit anii buni pentru a calfata corpul navei și pentru a curăți greementul- cu alte cuvinte, pentru a achita datoriile- dar dumneavoastră ați folosit anii buni pentru a mări împrumutul. În consecință, cu dumneavoastră ca și căpitan, carena noastră este adâncită în apă sub greutatea acumulată a datoriei contractate. Acum funcționăm cu un deficit
Volumul de Lucrări ale Parlamentului European, Versiunea 7 [Corola-other/Administrative/92301_a_92796]
-
orice altă avarie în apropierea coastelor celuilalt stat, autoritățile competente ale sus-numitului stat vor acorda călătorilor, precum și navei și încărcăturii sale aceeași protecție și asistența că și pentru o navă purtînd propriul său pavilion. Navă care a suferit o avarie, greementul și instalațiile sale, încărcătură să și piesele de schimb, proviziile sale de bord nu sînt pasibile de taxe vamale, daca nu sînt livrate consumului intern pe teritoriul părții contractante unde au fost debarcate. Articolul 6 1. Fiecare dintre părțile contractante
EUR-Lex () [Corola-website/Law/132042_a_133371]
-
în raport cu ceilalți marinari. El este ajutorul acestuia în ceea ce privește menținerea curățeniei și aspectului marinăresc al navei, conducerea și supravegherea lucrărilor pe întreaga navă, pregătirea marinărească a echipajului. Articolul 99 Șeful de echipaj răspunde de: a) punți, suprastructuri, bordajul exterior, arboradă și greement, bigi, gruiuri, cavaleți, schele, scări și balustrade; ... b) instalațiile de ancorare; ... c) instalațiile de legare și remorcare; ... d) instalațiile pentru manevra greutăților; ... e) încăperile de folosință comună (careuri, cazărmi, spălătoare, closete și culoare); ... f) mijloacele de salvare individuale și colective
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
instalațiilor de ridicat, pentru a nu fi folosite în cazul deteriorării acestora sau peste limita lor de rezistență; să țină evidența și să respecte termenele stabilite prin instrucțiuni pentru verificarea și întreținerea lor; ... c) să înlocuiască la timp parâmele din greement și parâmele instalațiilor de ridicare (bigi, palancuri, macarale) care au devenit inutilizabile sau care au împlinit termenul de serviciu; ... d) să urmărească exploatarea, păstrarea și întreținerea materialelor și instalațiilor de punte și să ia măsuri pentru repararea la timp a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
g) să execute controlul lanțurilor de ancoră, să pitureze la timp și să marcheze lanțurile, să verifice dacă cheile de împreunare și podurile zalelor sunt în bună stare; ... h) să instruiască echipajul pentru formarea deprinderilor marinărești, urmărind cunoașterea nodurilor, a greementului, a lucrărilor de matelotaj și de întreținere a corpului navei, a punților, santinelor, a ambarcațiunilor, precum și cunoașterea regulilor de comportare la bord; ... i) să controleze, înainte de plecarea navei în marș, amararea ambarcațiunilor, plutelor de salvare, precum și a obiectelor pe punte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/218996_a_220325]
-
conducă activitățile pentru menținerea aspectului marinăresc al navei; ... d) să verifice existentul și starea de funcționare a mijloacelor de salvare individuale și colective; ... e) să execute instrucția marinărească a echipajului; ... f) să asigure de starea de întreținere a arboradei și greementului. Articolul 103 (1) Comandantul grupului/grupei asigurare tehnico-materială respectă următoarele relații de subordonare: ... a) se subordonează nemijlocit comandantului serviciului de luptă logistic; ... b) are în subordine directă întregul personal al grupului/grupei. ... (2) Îndatoririle specifice comandantului grupului/grupei asigurare tehnico-materială
EUR-Lex () [Corola-website/Law/270089_a_271418]
-
mm 3. Nave cu năvoade cu prăjină care pescuiesc în afara Mării Nordului (i) dimensiunea ochiurilor: < 32 mm, 80-109 mm, 110 mm b) Năvoade și setci de fund 1. Năvod de fund (i) năvod simplu, năvod în tandem, năvoade îngemănate, năvodire cu greemente multiple, năvod cu patru panouri, năvod cu mare deschidere verticală (ii) dimensiunea ochiurilor: < 32 mm, 32-54 mm, 55-69 mm, 70-79 mm, 80-109 mm, 110 mm (iii) (i) și (ii) se pot combina 2. Vase cu setci daneze (i) dimensiunea ochiurilor
jrc5363as2001 by Guvernul României () [Corola-website/Law/90532_a_91319]
-
16. Se menționează doar masele, lungimile și sarcinile de rupere efective. Informațiile care figurează în coloană descriu ancorele și lanțurile de ancoră care se află la bord cu ocazia inspecției. 20. Lista poate fi completată cu informații cu privire la echipamente sau greemente prevăzute în reglementările naționale. Numărul de elemente trebuie să fie indicat, indicarea tipului fiind facultativă. 21. Se indică dispozițiile permanente și temporare cu precizarea articolelor și a datei limită. La acest titlu pot fi menționate și dispoziții sau condiții speciale
jrc762as1982 by Guvernul României () [Corola-website/Law/85900_a_86687]
-
în raport cu ceilalți marinari. El este ajutorul acestuia în ceea ce privește menținerea curățeniei și aspectului marinăresc al navei, conducerea și supravegherea lucrărilor pe întreaga navă, pregătirea marinărească a echipajului. Articolul 99 Șeful de echipaj răspunde de: a) punți, suprastructuri, bordajul exterior, arboradă și greement, bigi, gruiuri, cavaleți, schele, scări și balustrade; ... b) instalațiile de ancorare; ... c) instalațiile de legare și remorcare; ... d) instalațiile pentru manevra greutăților; ... e) încăperile de folosință comună (careuri, cazărmi, spălătoare, closete și culoare); ... f) mijloacele de salvare individuale și colective
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
instalațiilor de ridicat, pentru a nu fi folosite în cazul deteriorării acestora sau peste limita lor de rezistență; să țină evidența și să respecte termenele stabilite prin instrucțiuni pentru verificarea și întreținerea lor; ... c) să înlocuiască la timp parâmele din greement și parâmele instalațiilor de ridicare (bigi, palancuri, macarale) care au devenit inutilizabile sau care au împlinit termenul de serviciu; ... d) să urmărească exploatarea, păstrarea și întreținerea materialelor și instalațiilor de punte și să ia măsuri pentru repararea la timp a
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
g) să execute controlul lanțurilor de ancoră, să pitureze la timp și să marcheze lanțurile, să verifice dacă cheile de împreunare și podurile zalelor sunt în bună stare; ... h) să instruiască echipajul pentru formarea deprinderilor marinărești, urmărind cunoașterea nodurilor, a greementului, a lucrărilor de matelotaj și de întreținere a corpului navei, a punților, santinelor, a ambarcațiunilor, precum și cunoașterea regulilor de comportare la bord; ... i) să controleze, înainte de plecarea navei în marș, amararea ambarcațiunilor, plutelor de salvare, precum și a obiectelor pe punte
EUR-Lex () [Corola-website/Law/249782_a_251111]
-
sunt utilizate în atmosfeă umedă sau corozivă, sau care stau perioade mai lungi de timp sub apă, se folosesc parâmele metalice cu inimă sintetică și fire zincate. Parâmele de sârmă sunt standardizate și pot fi de mai multe tipuri: ale greementului, balansine de bigi, labe de gîscă Sarcina minimă de rupere calculată a parâmelor metalice și masa acestora, funcție de diametrul nominal al parâmelor, sunt prezentate în STAS 1353-80 pentru parâmele metalice 6x7, 6x19 și 6x37 și în STAS 1553-80 pentru parâmele
Parâmă () [Corola-website/Science/305943_a_307272]
-
Bunuri majore de folosință îndelungată pentru activități recreative de interior și de exterior, inclusiv instrumente muzicale (D) − Vehicule de camping, rulote, remorci. − Avioane, aeronave ultra-ușoare, planoare, deltaplane și baloane cu aer cald. − Bărci, bărci cu motor suspendat, bărci cu pânze, greement și suprastructură. − Cai și ponei, vehicule trase de cai și ponei și echipamentul aferent (harnașamente, frâie, căpestre, șei etc.). − articole majore pentru jocuri și sporturi, cum ar fi canoele, caiacele, planșetele pentru windsurfing, echipamentul pentru scufundări și vehiculele de golf
jrc4311as1999 by Guvernul României () [Corola-website/Law/89476_a_90263]
-
de către Robert de Clari în descrierea căderii Constantinopolului în mâinile cruciaților în 1204. Mulțumită săpăturilor efectuate în fostul port al lui Teodosie cu prilejul construirii stației de metrou rapid , se cunoaște destul de bine arhitectura cocăi dromoanelor, în timp ce arhitectura suprastructurilor și greementul sunt discutate, deoarece desenele din cronica lui Ioan Skylitzes sunt interpretabile. Prin urmare, toate machetele și desenele de dromoane existente sunt contestate, inclusiv cele inspirate din lucrările bizantinologilor Elena Glykatzi, Louis Bréhier sau și cele prezentate în Muzeele navale din
Dromon () [Corola-website/Science/313489_a_314818]
-
ambarcațiuni, constituit din mai multe fâșii de pânză rezistentă, numite ferțe, cusute între ele și formând o suprafață asupra căreia acționează vântul, ca forță propulsivă. Velele sunt întinse pe vergi și straiuri într-un anumit aranjament, formând diferite tipuri de greement (în ). Totalitatea velelor unei nave formează velatura. După formă, deosebim: Părțile principale ale unei vele pătrate sunt următoarele: Aceleași părți principale le au și velele aurice, care de regulă sunt întinse în planul longitudinal al navei și la care marginile
Velă () [Corola-website/Science/305942_a_307271]
-
James" și să o abordeze de la babord, dar datorită lipsei vântului nu a reușit să ajungă acolo și a trebuit să treacă încet de-a lungul tribordului la foarte mică distanță. "Dolfijn" 82 a suferit foarte serios în carenă și greement, iar Van Ghent însuși a fost ucis. Până acum fluxul trecuse iar Haddock, care abia fusese rănit la picior, i-a trimis un mesaj lui Sandwich susținând că ar trebui să arunce ancora de la pupa și să scape astfel de
Bătălia de la Solebay () [Corola-website/Science/336995_a_338324]
-
a tuturor piraților: „N-a fost pradă, nu e plată”.În primul rând, așadar, ei menționează cât anume trebuie să ia căpitanul pentru nava sa. Urmează salariul dulgherului sau al meșterului care a carenat, reparat nava sau a lucrat la greementul (ansamblu format din catargele, velele și parâmele unei nave sau ale unei ambarcații cu pânze) ei. Acest salariu se ridică de obicei la 100 sau 150 pesos, suma variind în funcție de contract. După aceea, pentru provizii și aprovizionare cu alimente se
Codul piraților () [Corola-website/Science/326802_a_328131]
-
tunetele și fulgerele durară fără sfârșit, încât părea că sosise sfârșitul lumii. Timp de 8 de zile dura groaznica furtună și fu atât de puternică încât soarele și stelele rămaseră ascunși ochilor noștri. În corăbii pătrundea apa, velele erau sfâșiate, greementul și ancorele fură pierdute, dispărură bărci, parâme și mult echipament... Niciodată nu mai văzusem un cer atât de amenințător, zi și noapte ardea în flăcări ca o forjă; fulgerele vărsau flăcări cu atâta putere că nu odată mă gândii cum
[Corola-publishinghouse/Memoirs/1571_a_2869]
-
drept expresia dorinței sale de a da ce avea mai bun. Era un gest sportiv. Pe debarcader era așezată o barcă incredibil de suplă pentru doi fără cîrmaci. Doctor Schneiderhahn o coborîse pentru noi dintr-unul din rastelurile de sus. Greementul de alamă scînteia cu o strălucire mată în soare, vîslele erau încrucișate peste șine și scaune. Schneiderhahn a așezat mai întîi barca pe capre și a verificat-o. Cu o batistă mare, albă realmente, tot ce era legat de omul
by H. M. van den Brink [Corola-publishinghouse/Imaginative/955_a_2463]
-
nici unul dintre noi nu a îndrăznit să se oprească brusc răsucind lama vertical în apă, și atunci am lovit o bară de priponire cu destulă putere, cu verga. "Oh, oh", a spus David, sec. Apoi, după o scurtă inspecție a greementului, care nu se vedea a fi avut de suferit, a readus barca pe curs cu cîteva bătăi scurte și a spus că ar trebui să continuăm. "La drum, din nou." Vocea lui era întotdeauna calmă. Mă simțeam tremurînd pînă în
by H. M. van den Brink [Corola-publishinghouse/Imaginative/955_a_2463]
-
bătaia. Cu fiecare atac măream distanța față de celelalte bărci. Aplauzele și uralele au crescut în volum pînă cînd ne-au înconjurat complet. Sunetul unui claxon a marcat finișul. "Felicitări", a gîfîit David. Soarele coborîse deja pe cer pînă am deșurubat greementul pe pajiște și am legat totul laolaltă, lipind eticheta cu numele bărcii pentru transport. Pe șlepurile de lîngă mal, exuberanța lăsase loc unui altfel de petrecere, obosită și un pic chinuitoare, iar asistenții care au apucat carena bărcii noastre păreau
by H. M. van den Brink [Corola-publishinghouse/Imaginative/955_a_2463]
-
și o medalie. "Frumoasă cursă!" " Da, mulțumesc frumos." Imediat după finiș, David spusese deja "Felicitări", sfredelitor. Devenise un obicei. Schneiderhahn se ținea deoparte. Privea de la distanță, cu bicicleta în mînă. Rîsete cînd un val ridica pluta, așa încît să lovească greementul și să fie gata-gata să ne răstoarne. Nu conta. Îngădui să fii împins de la mal de o jumătate de duzină de mîini nerăbdătoare, lamele să coboare sub apă și să vîslești calm. Acum împreună, în vreme ce aplauzele se pornesc din nou
by H. M. van den Brink [Corola-publishinghouse/Imaginative/955_a_2463]
-
că știe. Începu să se plimbe prin balcon, trecînd pe lîngă ferigile gigantice și pe lîngă suculente, către capăt, unde se Întrezăreau trei scaune În jurul unei mese joase. O placă albă de windsurfing era sprijinită de perete, cu catargul și greementul alături. Paula apăsă cu palmele carena netedă, ca pe un piept de bărbat. CÎnd raza farului Îi traversă chipul, am văzut că Își mușca buza rănită, amintindu-și accidentul, necunoscut pentru mine, care o lăsase cu gura Învinețită. M-am
[Corola-publishinghouse/Imaginative/1875_a_3200]
-
de pe mal, cu o viteză de o milă pe oră, o joncă mătăhăloasă și încărcată-vîrf, dar arca asta pe care-o trăgeam noi parcă avea plumb în ea, într-atît de greu se mișca. Se întunecase, dar trei felinare fixate în greementul vasului Pequod ne luminau, slab, calea; cînd ne-am apropiat ceva mai mult, l-am văzut pe Ahab lăsînd peste parapet alte cîteva felinare. Arucînd o privire distrată spre hoitul ce se legăna pe apă, îi dădu unui matelot felinarul
[Corola-publishinghouse/Science/2072_a_3397]